Dopo tre esercizi annuali di utili, nel 2024 il risultato netto del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane è tornato in territorio negativo ed è risultato pari a -208 milioni di euro rispetto ad un utile netto di 100 milioni nell'esercizio precedente. I ricavi operativi sono aumentati del +11,7% salendo a 16,53 miliardi di euro ed un incremento più accentuato del +13,6% è stato registrato dai costi operativi attestatisi a 14,29 miliardi. Il margine operativo lordo è ammontato 2,24 miliardi (+0,6%) e l'utile operativo a 343 milioni (+1,5%).

Nel solo segmento del trasporto di passeggeri i ricavi hanno totalizzato 8,19 miliardi (+10,1%), l'EBITDA 1,86 miliardi (+20,1%), l'EBIT 249 milioni (+135,9%) e l'utile d'esercizio 249 milioni di euro (+179,8%).

Nel settore del trasporto delle merci i ricavi hanno segnato un deciso rialzo del +19,3% a 1,33 miliardi di euro guidato dal contributo del gruppo TX Logistik (+182 milioni di euro) principalmente per effetto della variazione del perimetro di consolidamento dovuto all'acquisizione del gruppo Exploris ( del 5 dicembre 2023). La crescita dei costi operativi, pari a 1,30 miliardi, è stata del +18,9%. L'EBITDA è risultato pari a 61 milioni (+1,7%). EBIT e risultato d'esercizio sono stati entrambi di segno negativo e pari rispettivamente a -73 milioni e -124 milioni contro risultato di segno negativo per -57 milioni e -90 milioni nel 2023.

Nel 2024 il traffico delle merci trasportato dalle società del gruppo FS è stato pari a 22,9 miliardi di tonnellate-km, in crescita dell'8,6% rispetto al 2023, a fronte di una maggiore offerta, espressa in treni-km, pari al +11,7%. Sul risultato - ha specificato il gruppo italiano - ha inciso positivamente l'entrata nel perimetro di consolidamento del gruppo Exploris, attivo in Germania, che ha consentito al gruppo Mercitalia di ampliare il proprio network in Europa pur in un contesto macroeconomico ancora penalizzato da tensioni geopolitiche. Al netto dell'acquisizione di Exploris - ha precisato l'azienda - il business merci avrebbe registrato una flessione del -9,2% in termini di tonnellate-km e del -5,7% in termini di treni-km.