La Asociación Europea de Armadores de Barcos (ECSA) y World Shipping Consejo (WSC), la asociación internacional que representa a la El sector del transporte marítimo de línea anunció que el propuesta de la Comisión Europea para la decimosexta edición de la Lista Europea de Instalaciones de Reciclaje de Buques, incluye, Por primera vez, dos astilleros indios.

Recordando que los armadores europeos luchan por la inclusión de astilleros indios que cumplen con las normas europeas desde su entrada en entró en vigor a finales de 2013 el Reglamento de la UE sobre el Reciclaje de Buques, el Secretario General de Armadores Europeos - ECSA, Sotiris Raptis, destacó que este es "un paso largamente esperado y que recompensa las inversiones realizadas por estos obras para cumplir con las normas de la UE. Ahora "añadió" Confiamos en que los responsables políticos finalicen y adopta la lista rápidamente, para que las dos plantas puedan aprobado sin más demora, y esperamos ver en más astilleros no conformes con la OCDE entrarán en el Forma parte de la lista. Abordando el reto de la capacidad - Raptis también especificado - es esencial para La Lista Europea actúa como incentivo para el reciclaje de buques Seguro y respetuoso con el medio ambiente en todo el mundo.

Se da la bienvenida a la actualización de la lista propuesta por el Comisión Europea, el vicepresidente de Medio Ambiente y Clima de la El Consejo Mundial de Transporte Marítimo (WSC), Simon Bergulf, dijo que el 'refleja un enfoque hacia el reciclaje de barcos entorno sostenible práctico y basado en el rendimiento" y, refiriéndose a la a los dos astilleros de reciclaje naval indios incluidos en la lista propuso, subrayó que "estas obras han invertido recursos sustanciales para dar seguimiento a cuestiones críticas y recomendaciones de las inspecciones de la Comisión Europea, demostrando un compromiso claro con los estándares rigurosos de la UE. Su inclusión "señaló Bergulf" representaría un hito importante, que demuestra que uno de los principales Las regiones del mundo para el reciclaje de buques pueden cumplir requisitos del Reglamento de Reciclaje de la UE barcos. Esperamos que estas plantas actúen como pioneras, animando a otros astilleros de la región a seguir lo mismo camino". Además, Bergulf recordó que actualmente, "Para grandes embarcaciones oceánicas, hay un número limitado de plantas en todo el mundo con capacidades y recursos necesario para llevar a cabo este trabajo" y destacó que 'La propuesta de la Comisión contribuye a aumentar el disponibilidad de capacidad de reciclaje aprobada, manteniendo al mismo tiempo los altos estándares del Reglamento propone lograrlo".