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LA BETUWE SARA' PROBABILMENTE DIMENSIONATA A TRENI 'DOUBLE STACK'
Al passaggio di tali convogli sarà commisurato il gabarit di due prime gallerie della ferrovia
21 maggio 1997
La linea ferroviaria della Betuwe, che collegherà il porto di Rotterdam con la frontiera tedesca presso Emmerich e sarà dedicata al trasporto delle merci, in particolare dei container, molto probabilmente avrà percorso e gallerie con gabarit adatti al passaggio dei treni "double stack", quei treni con vagoni adatti al trasporto di due piani di container che circolano già da anni negli Stati Uniti, nei collegamenti da costa a costa. Quando la costruzione della ferrovia (alla quale Anversa vorrebbe opporre un altro percorso, il cosiddetto "Reno d'acciaio") venne decisa, i poteri pubblici olandesi affidarono ad un ente di ricerca uno studio per stabilire se l'uso di vagoni ferroviari "double stack" sia utile e redditizio sulla Betuwe. Lo studio non è stato ancora portato a termine, tuttavia nell'affidamento dei lavori per la costruzione di due gallerie nelle quali passerà la futura ferrovia è già stato deciso di dimensionarle al "double stack", facendo prevedere una coerente soluzione per l'intero percorso.
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La linea ferroviaria della Betuwe, che collegherà il porto di Rotterdam con la frontiera tedesca presso Emmerich e sarà dedicata al trasporto delle merci, in particolare dei container, molto probabilmente avrà percorso e gallerie con gabarit adatti al passaggio dei treni "double stack", quei treni con vagoni adatti al trasporto di due piani di container che circolano già da anni negli Stati Uniti, nei collegamenti da costa a costa. Quando la costruzione della ferrovia (alla quale Anversa vorrebbe opporre un altro percorso, il cosiddetto "Reno d'acciaio") venne decisa, i poteri pubblici olandesi affidarono ad un ente di ricerca uno studio per stabilire se l'uso di vagoni ferroviari "double stack" sia utile e redditizio sulla Betuwe. Lo studio non è stato ancora portato a termine, tuttavia nell'affidamento dei lavori per la costruzione di due gallerie nelle quali passerà la futura ferrovia è già stato deciso di dimensionarle al "double stack", facendo prevedere una coerente soluzione per l'intero percorso.
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