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29 aprile 2025 - Anno XXIX
Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
09:55 GMT+2
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Nel 2004 il forte aumento degli scambi mondiali ha compensato gli effetti determinati dalla crescita dei prezzi del petrolio e di altre commodities
Rapporto del WTO sugli scambi internazionali
25 ottobre 2004
«Se da un lato l'aumento del prezzo del petrolio e di altre commodities potrà rallentare nel 2005 la crescita degli scambi e la produzione industriale, questi effetti sono stati compensati nel 2004 da un forte aumento degli scambi in molte nazioni e da una ripresa più forte del previsto in numerosi altri Paesi". È questa la sintesi del rapporto annuale "International Trade Statistics" reso noto oggi dalla World Trade Organization (WTO). "Nel 2004 - ha spiegato il direttore generale della WTO, Supachai Panitchpakdi - la crescita degli scambi mondiali non sarà influenzata negativamente più di tanto dal prezzo più alto del petrolio perché stiamo assistendo ad una buona progressione degli scambi e della produzione in Cina, America Latina e Africa. Inoltre abbiamo registrato una ripresa economica più vigorosa delle aspettative in Giappone. L'elevata domanda è dietro all'aumento dei prezzi del petrolio e di altre merci e i mercati sembra stiano vivendo bene tutto ciò».

Nel 2003 - rivela il rapporto - gli scambi mondiali sono del 4,5%, contro un +3% nel 2002 ed una flessione nel 2001.

 


International Trade Statistics
(Source: WTO)

Growth in the volume of world merchandise exports and production by major product group, 1995-03
(Annual percentage change)
 

1995-00


2001


2002


2003
         


World merchandise exports


7,0


-0,5


3,0


4,5


Agricultural products


3,5


2,5


3,5


3,0


Mining products


3,5


1,0


0,5


2,5


Manufactures


8,0


-1,0


4,0


5,0


World merchandise production


4,0


-0,5


1,0


3,0


Agriculture


2,5


1,5


1,5


2,0


Mining


2,0


-0,5


-0,5


3,5


Manufacturing


4,0


-1,0


1,0


3,0


World GDP


3,0


1,0


1,5


2,5


Note:
World merchandise production differs from world GDP in that it excludes services and construction.

 

Growth in the volume of world merchandise trade by selected region, 1995-03
(Annual percentage change)


Exports
   

Imports
               


1995-00


2002


2003
   

1995-00


2002


2003
               


7,0


3,0


4,5
 

World


7,0


3,0


5,0


7,0


-2,5


1,5
 

North America a


10,5


4,0


5,5


9,5


-0,5


4,0
 

Latin America


10,0


-7,0


0,5


6,0


1,5


0,5
 

Western Europe


6,0


0,5


1,5


6,0


1,0


0,5
 

European Union (15)


6,0


0,0


1,5


7,0


8,0


12,5
 

C./E. Europe/Baltic States/CIS


7,5


7,5


11,5


8,5


10,5


12,0
 

Asia


5,5


8,5


11,0


4,5


8,0


5,0
 

Japan


4,5


1,5


7,0


9,5


8,0


9,5
 

Six East Asian traders


4,0


6,5


5,0


a Excluding Mexico throughout this report.


 

Growth in the value of world merchandise trade by region, 2003
(Billion dollars and percentage)


Exports
   

Imports
                       


Value
 

Annual percentage change
   

Value
 

Annual percentage change
                       


2003
 

1995-00


2002


2003
   

2003
 

1995-00


2002


2003
                       


7294




5


5


16
 

World


7569




5


4


16


997




6


-4


5
 

North America a


1549




10


2


8


378




10


0


9
 

Latin America


366




9


-7


3


3145




2


6


18
 

Western Europe


3178




3


5


19


2901




2


6


18
 

European Union (15)


2920




3


4


19


401




7


10


28
 

C./E. Europe/Baltic States/CIS


379




4


11


27


192




8


15


30
 

Central and Eastern Europe


226




9


11


27


134




5


4


25
 

Russian Federation


74




-6


12


23


173




6


2


23
 

Africa


166




0


2


21


299




12


2


19
 

Middle East


192




4


5


9


1901




5


8


17
 

Asia


1739




3


6


19


472




2


3


13
 

Japan


383




2


-3


14


438




11


22


34
 

China


413




11


21


40


688




5


6


14
 

Six East Asian traders


616




2


4


12




a Excluding Mexico throughout this report.


Note:
It should be mentioned at the outset that there are breaks in the continuity of the figures at the country and regional levels. These breaks are indicated in Appendix


 

Growth in the value of world trade in commercial services by region, 2003
(Billion dollars and percentage)


Exports
   

Imports
                       


Value
 

Annual percentage change
   

Value
 

Annual percentage change
                       


2003
 

1995-00


2002


2003
   

2003
 

1995-00


2002


2003
                       


1795




4


7


13




World


1780
 

4


5


13


330
 

7


3


5




North America a


279
 

9


3


9


61




6


-3


7




Latin America


68
 

6


-9


4


916




4


9


19




Western Europe


852
 

4


8


18


823




4


10


18




European Union (15)


794
 

4


8


18


69




2


10


16
 

C./E. Europe/Baltic States/CIS


78
 

2


14


17


39




3


4


21




Africa


48
 

2


5


16


30




11


-3


10
 

Middle East


56
 

6


1


23


352




3


7


8




Asia


402
 

2


4


7


71




1


2


9




Japan b


110
 

-1


0


3


46




10


20


18




China


55
 

8


18


19


158




3


6


5




Six East Asian traders


152
 

3


5


5




a Excluding Mexico throughout this report.


b Secretariat estimate for exports in 2003 is based on the methodology applied by the Bank of Japan up to 2002.


Note:
It should be mentioned at the outset that there are numerous breaks in the continuity of the figures at the country and regional levels due to frequent revisions to


 

Leading exporters and importers in world merchandise trade, 2003
(Billion dollars and percentage)
         

Annual
           

Annual
         

percentage
           

percentage


Rank


Exporters


Value


Share


change
 

Rank


Importers


Value


Share


change
                         


1
 

Germany


748,3


10,0


22
 

1
 

United States


1303,1


16,8


9


2
 

United States


723,8


9,6


4
 

2
 

Germany


601,7


7,7


23


3
 

Japan


471,8


6,3


13
 

3
 

China


413,1


5,3


40


4
 

China


437,9


5,8


34
 

4
 

United Kingdom


390,8


5,0


13


5
 

France


386,7


5,2


17
 

5
 

France


390,5


5,0


19


6
 

United Kingdom


304,6


4,1


9
 

6
 

Japan


382,9


4,9


14


7
 

Netherlands


294,1


3,9


20
 

7
 

Italy


290,8


3,7


18


8
 

Italy


292,1


3,9


15
 

8
 

Netherlands


262,8


3,4


20


9
 

Canada


272,7


3,6


8
 

9
 

Canada


245,0


3,2


8


10
 

Belgium


255,3


3,4


18
 

10
 

Belgium


235,4


3,0


18


11
 

Hong Kong, China


228,7


3,0


13
 

11
 

Hong Kong, China


233,2


3,0


12
   

domestic exports


19,6


3,0


7
     

retained imports a


24,1


3,0


-1
   

re-exports


209,1


3,0


14
 

12
 

Spain


201,0


2,6


22


12
 

Korea, Republic of


193,8


2,6


19
 

13
 

Korea, Republic of


178,8


2,3


18


13
 

Mexico


165,4


2,2


3
 

14
 

Mexico


178,5


2,3


1


14
 

Spain


151,7


2,0


21
 

15
 

Singapore


127,9


1,6


10


15
 

Taipei, Chinese


150,3


2,0


11
     

retained imports a


63,5


1,6


9


16
 

Singapore


144,1


1,9


15
 

16
 

Taipei, Chinese


127,4


1,6


13
   

domestic exports


79,7


1,9


19
 

17
 

Austria


98,0


1,3


25
   

re-exports


64,4


1,9


10
 

18
 

Switzerland


95,2


1,2


14


17
 

Russian Federation


134,4


1,8


25
 

19
 

Australia


89,1


1,1


23


18
 

Sweden


101,2


1,3


24
 

20
 

Sweden


82,7


1,1


24


19
 

Switzerland


99,4


1,3


13
             


20
 

Malaysia b


99,4


1,3


7
             


21
 

Austria


95,8


1,3


22
 

21
 

Malaysia b


81,9


1,1


3


22
 

Ireland


92,7


1,2


5
 

22
 

Thailand


75,8


1,0


17


23
 

Saudi Arabia c


88,5


1,2


23
 

23
 

Russian Federation


74,2


1,0


23


24
 

Thailand


80,5


1,1


17
 

24
 

India c


70,7


0,9


25


25
 

Brazil


73,1


1,0


21
 

25
 

Turkey c


69,3


0,9


34


26
 

Australia


71,5


1,0


10
 

26
 

Poland


68,0


0,9


23


27
 

Norway


67,5


0,9


13
 

27
 

Denmark


57,8


0,7


15


28
 

Denmark


67,4


0,9


17
 

28
 

Ireland


53,4


0,7


2


29
 

United Arab Emirates c


65,8


0,9


26
 

29
 

Czech Republic d


51,1


0,7


26


30
 

Indonesia


61,0


0,8


7
 

30
 

Brazil


50,7


0,7


2


31
 

India c


56,0


0,7


14
 

31
 

Hungary


47,6


0,6


26


32
 

Poland


53,5


0,7


31
 

32
 

Portugal


45,1


0,6


12


33
 

Finland


53,0


0,7


17
 

33
 

Greece


43,7


0,6


40


34
 

Czech Republic


48,7


0,7


27
 

34
 

Finland


42,0


0,5


23


35
 

Turkey c


46,6


0,6


29
 

35
 

South Africa


41,1


0,5


40


36
 

Hungary


42,5


0,6


23
 

36
 

Philippines


39,5


0,5


6


37
 

Philippines


36,5


0,5


0
 

37
 

Norway


39,5


0,5


13


38
 

South Africa


36,5


0,5


23
 

38
 

Israel


36,3


0,5


2


39
 

Iran, Islamic Rep. of c


36,2


0,5


29
 

39
 

Saudi Arabia c


36,3


0,5


12


40
 

Israel


31,6


0,4


8
 

40
 

United Arab Emirates c


36,0


0,5


11


41
 

Portugal


31,4


0,4


18
 

41
 

Indonesia


32,6


0,4


4


42
 

Argentina


29,4


0,4


14
 

42
 

Iran, Islamic Rep. of c


25,5


0,3


15


43
 

Algeria c


24,6


0,3


31
 

43
 

Viet Nam c


24,9


0,3


31


44
 

Venezuela c


23,7


0,3


-3
 

44
 

Romania


24,0


0,3


34


45
 

Ukraine


23,1


0,3


29
 

45
 

Ukraine


23,0


0,3


36


46
 

Slovak Republic


22,0


0,3


52
 

46
 

Slovak Republic d


22,5


0,3


36


47
 

Chile


21,0


0,3


16
 

47
 

Chile


19,4


0,3


13


48
 

Nigeria


20,3


0,3


34
 

48
 

New Zealand


18,6


0,2


23


49
 

Viet Nam c


20,2


0,3


22
 

49
 

Luxembourg


16,3


0,2


25


50
 

Kuwait


19,4


0,3


26
 

50
 

Morocco


14,2


0,2


19
   

Total of above e


7015,8


93,5


16
     

Total of above e


7208,7


92,7


16
   

World e


7503,0


100,0


16
     

World e


7778,0


100,0


16




a Retained imports are defined as imports less re-exports.


b Revised trade figures ($105 billion for exports and $83.6 billion for imports), which were not available to the Secretariat by the closing date of this publication, place Malaysia as the 18th and 20th leading exporter and importer, respectively.


c Secretariat estimates.


d Imports are valued f.o.b.


e Includes significant re-exports or imports for re-export.


 

Leading exporters and importers in world merchandise trade (excluding intra-EU (15) trade), 2003
(Billion dollars and percentage)
         

Annual
           

Annual
         

percentage
           

percentage


Rank


Exporters


Value


Share


change
 

Rank


Importers


Value


Share


change
                         


1
 

Extra-EU (15) exports


1105,3


14,7


17
 

1
 

United States


1303,1


16,8


9,0


2
 

United States


723,8


9,6


4
 

2
 

Extra-EU (15) imports


1119,0


14,4


20,0


3
 

Japan


471,8


6,3


13
 

3
 

China


413,1


5,3


40,0


4
 

China


437,9


5,8


34
 

4
 

Japan


382,9


4,9


14,0


5
 

Canada


272,7


3,6


8
 

5
 

Canada


245,0


3,2


8,0


6
 

Hong Kong, China


228,7


3,0


13
 

6
 

Hong Kong, China


233,2


3,0


12,0
   

domestic exports


19,6


0,3


7
     

retained imports a


24,1


0,3


-1,0
   

re-exports


209,1


2,8


14
 

7
 

Korea, Republic of


178,8


2,3


18,0


7
 

Korea, Republic of


193,8


2,6


19
 

8
 

Mexico


178,5


2,3


1,0


8
 

Mexico


165,4


2,2


3
 

9
 

Singapore


127,9


1,6


10,0


9
 

Taipei, Chinese


150,3


2,0


11
     

retained imports a


63,5


0,8


9,0


10
 

Singapore


144,1


1,9


15
 

10
 

Taipei, Chinese


127,4


1,6


13,0
   

domestic exports


79,7


1,1


19
             
   

re-exports


64,4


0,9


10
             


11
 

Russian Federation


134,4


1,8


25
 

11
 

Switzerland


95,2


1,2


14,0


12
 

Switzerland


99,4


1,3


13
 

12
 

Australia


89,1


1,1


23,0


13
 

Malaysia b


99,4


1,3


7
 

13
 

Malaysia b


81,9


1,1


3,0


14
 

Saudi Arabia c


88,5


1,2


23
 

14
 

Thailand


75,8


1,0


17,0


15
 

Thailand


80,5


1,1


17
 

15
 

Russian Federation


74,2


1,0


23,0


16
 

Brazil


73,1


1,0


21
 

16
 

India c


70,7


0,9


25,0


17
 

Australia


71,5


1,0


10
 

17
 

Turkey c


69,3


0,9


34,0


18
 

Norway


67,5


0,9


13
 

18
 

Poland


68,0


0,9


23,0


19
 

United Arab Emirates c


65,8


0,9


26
 

19
 

Czech Republic d


51,1


0,7


26,0


20
 

Indonesia


61,0


0,8


7
 

20
 

Brazil


50,7


0,7


2,0


21
 

India c


56,0


0,7


14
 

21
 

Hungary


47,6


0,6


26,0


22
 

Poland


53,5


0,7


31
 

22
 

South Africa


41,1


0,5


40,0


23
 

Czech Republic


48,7


0,7


27
 

23
 

Philippines


39,5


0,5


6,0


24
 

Turkey c


46,6


0,6


29
 

24
 

Norway


39,5


0,5


13,0


25
 

Hungary


42,5


0,6


23
 

25
 

Israel


36,3


0,5


2,0


26
 

Philippines


36,5


0,5


0
 

26
 

Saudi Arabia c


36,3


0,5


12,0


27
 

South Africa


36,5


0,5


23
 

27
 

United Arab Emirates c


36,0


0,5


11,0


28
 

Iran, Islamic Rep. of c


36,2


0,5


29
 

28
 

Indonesia


32,6


0,4


4,0


29
 

Israel


31,6


0,4


8
 

29
 

Iran, Islamic Rep. of c


25,5


0,3


15,0


30
 

Argentina


29,3


0,4


14
 

30
 

Viet Nam c


24,9


0,3


31,0


31
 

Algeria c


24,6


0,3


31
 

31
 

Romania


24,0


0,3


34,0


32
 

Venezuela c


23,7


0,3


-3
 

32
 

Ukraine


23,0


0,3


36,0


33
 

Ukraine


23,1


0,3


29
 

33
 

Slovak Republic d


22,5


0,3


36,0


34
 

Slovak Republic


22,0


0,3


52
 

34
 

Chile


19,4


0,3


13,0


35
 

Chile


21,0


0,3


16
 

35
 

New Zealand


18,6


0,2


23,0


36
 

Nigeria c


20,3


0,3


34
 

36
 

Morocco


14,2


0,2


19,0


37
 

Viet Nam c


20,2


0,3


22
 

37
 

Croatia


14,1


0,2


32,0


38
 

Kuwait


19,4


0,3


26
 

38
 

Colombia


13,9


0,2


9,0


39
 

Romania


17,6


0,2


27
 

39
 

Slovenia


13,9


0,2


27,0


40
 

New Zealand


16,5


0,2


15
 

40
 

Argentina


13,8


0,2


54,0


41
 

Libyan Arab Jamahiriya c


15,0


0,2


28
 

41
 

Pakistan


13,0


0,2


16,0


42
 

Kazakhstan


12,9


0,2


33
 

42
 

Algeria c


13,0


0,2


8,0


43
 

Slovenia


12,8


0,2


23
 

43
 

Belarus


11,5


0,1


27,0


44
 

Iraq c


12,7


0,2


-5
 

44
 

Tunisia


10,9


0,1


15,0


45
 

Colombia


12,7


0,2


6
 

45
 

Egypt c


10,9


0,1


-13,0


46
 

Qatar c


12,6


0,2


14
 

46
 

Bulgaria


10,9


0,1


36,0


47
 

Pakistan


11,9


0,2


20
 

47
 

Nigeria c


10,9


0,1


44,0


48
 

Oman


11,7


0,2


4
 

48
 

Kuwait


10,8


0,1


20,0


49
 

Belarus


10,0


0,1


24
 

49
 

Lithuania


9,8


0,1


26,0


50
 

Peru


9,0


0,1


17
 

50
 

Bangladesh


9,5


0,1


20,0
   

Total of above e


5565,9


97,5


17
     

Total of above e


5682,7


95,1


15,5
   

World (excl. intra-EU (15)) e


5708,0


100,0


15
     

World (excl. intra-EU (15)) e


5978,0


104,7


15,2




a Retained imports are defined as imports less re-exports.


b Revised trade figures ($105 billion for exports and $83.6 billion for imports), which were not available to the Secretariat by the closing date of this publication, place Malaysia as the 12th leading exporter.


c Secretariat estimates.


d Imports are valued f.o.b.


e Includes significant re-exports or imports for re-export.


 

Leading exporters and importers in world trade in commercial services, 2003
(Billion dollars and percentage)
         

Annual
           

Annual
         

percentage
           

percentage


Rank


Exporters


Value


Share


change
 

Rank


Importers


Value


Share


change
                         


1
 

United States


287,7


16,0


5
 

1
 

United States


228,5


12,8


8


2
 

United Kingdom


143,4


8,0


11
 

2
 

Germany


170,8


9,6


17


3
 

Germany


115,6


6,4


18
 

3
 

United Kingdom


118,3


6,6


13


4
 

France


98,9


5,5


15
 

4
 

Japan


110,3


6,2


3


5
 

Spain


76,3


4,2


23
 

5
 

France


83,7


4,7


22


6
 

Italy


72,7


4,0


22
 

6
 

Italy


74,0


4,2


20


7
 

Japan a


70,6


3,9


9
 

7
 

Netherlands


64,9


3,6


15


8
 

Netherlands


63,0


3,5


15
 

8
 

China


54,9


3,1


19


9
 

China


46,4


2,6


18
 

9
 

Ireland


50,2


2,8


24


10
 

Hong Kong, China


44,6


2,5


4
 

10
 

Canada


50,0


2,8


12


11
 

Austria


43,0


2,4


24
 

11
 

Spain


45,6


2,6


23


12
 

Belgium


42,4


2,4


18
 

12
 

Austria


42,8


2,4


24


13
 

Canada


41,9


2,3


5
 

13
 

Belgium


41,5


2,3


18


14
 

Ireland


35,7


2,0


27
 

14
 

Korea, Republic of


39,0


2,2


11


15
 

Denmark


32,1


1,8


18
 

15
 

Sweden


28,5


1,6


20


16
 

Switzerland


32,0


1,8


15
 

16
 

Denmark


28,3


1,6


13


17
 

Korea, Republic of


31,3


1,7


16
 

17
 

Singapore


27,2


1,5


0


18
 

Singapore


30,4


1,7


3
 

18
 

Russian Federation


26,5


1,5


16


19
 

Sweden


30,3


1,7


29
 

19
 

Hong Kong, China


25,2


1,4


-2


20
 

Luxembourg


25,2


1,4


25
 

20
 

Taipei, Chinese


24,8


1,4


4


21
 

India


25,0


1,4


7
 

21
 

India


21,6


1,2


-6


22
 

Greece


24,9


1,4


24
 

22
 

Australia


21,0


1,2


19


23
 

Taipei, Chinese


23,0


1,3


7
 

23
 

Norway


19,4


1,1


18


24
 

Norway


21,6


1,2


17
 

24
 

Switzerland


19,0


1,1


12


25
 

Australia


20,7


1,2


18
 

25
 

Thailand


18,3


1,0


11


26
 

Turkey


18,9


1,1


29
 

26
 

Indonesia b


18,0


1,0


...


27
 

Russian Federation


15,9


0,9


18
 

27
 

Mexico


17,7


1,0


4


28
 

Thailand


15,7


0,9


2
 

28
 

Malaysia


17,3


1,0


7


29
 

Malaysia


13,5


0,7


-9
 

29
 

Luxembourg


16,9


0,9


24


30
 

Mexico


12,6


0,7


1
 

30
 

Brazil


14,5


0,8


8


31
 

Poland


12,3


0,7


23
 

31
 

Israel


11,6


0,6


3


32
 

Israel


12,2


0,7


13
 

32
 

United Arab Emirates b


11,4


0,6


15


33
 

Portugal


11,7


0,7


22
 

33
 

Greece


11,4


0,6


10


34
 

Egypt


10,8


0,6


19
 

34
 

Poland


11,2


0,6


24


35
 

Brazil


9,6


0,5


9
 

35
 

Finland


9,6


0,5


22


36
 

Croatia


8,6


0,5


55
 

36
 

Hungary


8,0


0,5


13


37
 

Hungary


7,9


0,4


2
 

37
 

Saudi Arabia


7,9


0,4


10


38
 

Czech Republic


7,8


0,4


11
 

38
 

Portugal


7,8


0,4


18


39
 

Finland


7,7


0,4


20
 

39
 

Turkey


7,7


0,4


23


40
 

Indonesia b


6,4


0,4


...
 

40
 

South Africa


7,3


0,4


40
   

Total of above


1650,0


91,9


-
     

Total of above


1615,0


90,5


-
   

World


1795,0


100,0


13
     

World


1780,0


100,0


13




a Secretariat estimate for exports in 2003 is based on the methodology applied by the Bank of Japan up to 2002.


b Secretariat estimate.


Note:
Figures for a number of countries and territories have been estimated by the Secretariat. Annual percentage changes and rankings are affected by continuity breaks in the series for a large number of economies, and by limitations in cross-country comparability.


 

Leading exporters and importers in world trade in commercial services (excluding intra-EU (15) trade), 2003
(Billion dollars and percentage)
         

Annual
           

Annual
         

percentage
           

percentage


Rank


Exporters


Value


Share


change
 

Rank


Importers


Value


Share


change
                         


1
 

Extra-EU (15) exports


361,5


27,1


17
 

1
 

Extra-EU (15) imports


336,4


25,4


16


2
 

United States


287,7


21,5


5
 

2
 

United States


228,5


17,3


8


3
 

Japan a


70,6


5,3


9
 

3
 

Japan


110,3


8,3


3


4
 

China


46,4


3,5


18
 

4
 

China


54,9


4,1


19


5
 

Hong Kong, China


44,6


3,3


4
 

5
 

Canada


50,0


3,8


12


6
 

Canada


41,9


3,1


5
 

6
 

Korea, Republic of


39,0


2,9


11


7
 

Switzerland


32,0


2,4


15
 

7
 

Singapore


27,2


2,1


0


8
 

Korea, Republic of


31,3


2,3


16
 

8
 

Russian Federation


26,5


2,0


16


9
 

Singapore


30,4


2,3


3
 

9
 

Hong Kong, China


25,2


1,9


-2


10
 

India


25,0


1,9


7
 

10
 

Taipei, Chinese


24,8


1,9


4


11
 

Taipei, Chinese


23,0


1,7


7
 

11
 

India


21,6


1,6


-6


12
 

Norway


21,6


1,6


17
 

12
 

Australia


21,0


1,6


19


13
 

Australia


20,7


1,6


18
 

13
 

Norway


19,4


1,5


18


14
 

Turkey


18,9


1,4


29
 

14
 

Switzerland


19,0


1,4


12


15
 

Russian Federation


15,9


1,2


18
 

15
 

Thailand


18,3


1,4


11


16
 

Thailand


15,7


1,2


2
 

16
 

Indonesia b


18,0


1,4


...


17
 

Malaysia


13,5


1,0


-9
 

17
 

Mexico


17,7


1,3


4


18
 

Mexico


12,6


0,9


1
 

18
 

Malaysia


17,3


1,3


7


19
 

Poland


12,3


0,9


23
 

19
 

Brazil


14,5


1,1


8


20
 

Israel


12,2


0,9


13
 

20
 

Israel


11,6


0,9


3


21
 

Egypt


10,8


0,8


19
 

21
 

United Arab Emirates b


11,4


0,9


15


22
 

Brazil


9,6


0,7


9
 

22
 

Poland


11,2


0,8


24


23
 

Croatia


8,6


0,6


55
 

23
 

Hungary


8,0


0,6


13


24
 

Hungary


7,9


0,6


2
 

24
 

Saudi Arabia


7,9


0,6


10


25
 

Czech Republic


7,8


0,6


11
 

25
 

Turkey


7,7


0,6


23


26
 

Indonesia b


6,4


0,5


...
 

26
 

South Africa


7,3


0,6


40


27
 

South Africa


6,4


0,5


40
 

27
 

Czech Republic


7,3


0,6


14


28
 

New Zealand


6,2


0,5


22
 

28
 

Egypt


6,0


0,5


0


29
 

Saudi Arabia


5,3


0,4


3
 

29
 

New Zealand


5,5


0,4


19


30
 

Cyprus


5,3


0,4


26
 

30
 

Kuwait


5,5


0,4


12


31
 

Macao, China


5,2


0,4


17
 

31
 

Chile


5,4


0,4


12


32
 

Morocco


5,1


0,4


24
 

32
 

Argentina


5,1


0,4


17


33
 

Ukraine


5,0


0,4


9
 

33
 

Nigeria


4,8


0,4


21


34
 

Chile


4,7


0,4


11
 

34
 

Philippines


4,4


0,3


3


35
 

Argentina


3,8


0,3


32
 

35
 

Angola b


4,1


0,3


...


36
 

Dominican Republic


3,4


0,3


13
 

36
 

Kazakhstan


4,0


0,3


10


37
 

Slovak Republic


3,2


0,2


18
 

37
 

Viet Nam b


3,9


0,3


...


38
 

Viet Nam b


3,2


0,2


...
 

38
 

Colombia


3,2


0,2


-1


39
 

Bulgaria


3,1


0,2


34
 

39
 

Ukraine


3,2


0,2


2


40
 

Philippines


3,0


0,2


-2
 

40
 

Pakistan


3,1


0,2


48
   

Total of above


1250,0


93,8


-
     

Total of above


1220,0


92,1


-
   

World (excl. intra-EU (15) trade)


1335,0


100,0


11
     

World (excl. intra-EU (15) trade)


1325,0


100,0


11




a Secretariat estimate for exports in 2003 is based on the methodology applied by the Bank of Japan up to 2002.


b Secretariat estimate.


Note:
Figures for a number of countries and territories have been estimated by the Secretariat. Annual percentage changes and rankings are affected by continuity breaks in the series for a large number of economies, and by limitations in cross-country comparability.


 

Share of goods and commercial services in the total trade of selected regions and economies, 2003
(Billion dollars and percentage, based on balance of payments data)
 

Exports
 

Imports
                   
 

Value
 

Share
 

Value
 

Share
                   
       

Commercial
       

Commercial
 

Total
 

Goods


services
 

Total
 

Goods


services
                   


World


9220




80,5


19,5




9130




80,5


19,5


North America


1332




75,2


24,8




1784




84,4


15,6


Canada


328




87,2


12,8




294




83,0


17,0


United States


1004




71,3


28,7




1489




84,7


15,3


Latin America


449




86,5


13,5




421




83,9


16,1


Argentina


33




88,6


11,4




18




71,8


28,2


Brazil


83




88,4


11,6




63




76,9


23,1


Chile


26




81,7


18,3




23




76,9


23,1


Colombia


15




88,7


11,3




16




80,4


19,6


Mexico


177




92,9


7,1




188




90,6


9,4


Venezuela


27




97,0


3,0




14




77,7


22,3


Western Europe


3963




76,9


23,1




3787




77,5


22,5


Austria


132




67,5


32,5




130




67,1


32,9


Belgium


246




82,8


17,2




238




82,6


17,4


Denmark


97




67,0


33,0




83




66,1


33,9


Finland


60




87,2


12,8




49




80,3


19,7


France


461




78,5


21,5




445




81,2


18,8


Germany


866




86,7


13,3




772




77,9


22,1


Greece


37




33,6


66,4




50




77,1


22,9


Ireland


123




71,1


28,9




102




50,6


49,4


Italy


366




80,1


19,9




358




79,3


20,7


Netherlands


316




80,1


19,9




291




77,7


22,3


Norway


91




76,2


23,8




60




67,9


32,1


Portugal


45




74,1


25,9




54




85,6


14,4


Spain


236




67,7


32,3




248




81,6


18,4


Sweden


129




76,5


23,5




110




74,1


25,9


Switzerland


147




78,3


21,7




128




85,1


14,9


Turkey


70




73,0


27,0




72




89,3


10,7


United Kingdom


450




68,2


31,8




503




76,5


23,5


C./E. Europe/Baltic States/CIS


477




85,5


14,5




448




82,6


17,4


Czech Republic


57




86,3


13,7




59




87,6


12,4


Hungary


51




84,6


15,4




55




85,3


14,7


Poland


73




83,1


16,9




77




85,4


14,6


Russian Federation


152




89,5


10,5




102




74,0


26,0


Ukraine


29




82,6


17,4




27




88,3


11,7


Africa


222




82,6


17,4




206




76,6


23,4


Egypt


20




44,9


55,1




19




68,8


31,2


Morocco


14




63,2


36,8




15




84,6


15,4


Nigeria


29




94,9


5,1




19




75,1


24,9


South Africa


45




85,8


14,2




42




82,6


17,4


Tunisia


10




74,2


25,8




11




87,3


12,7


Asia


2442




85,6


14,4




2240




82,1


17,9


Australia


91




77,3


22,7




107




80,3


19,7


China


485




90,4


9,6




448




87,8


12,2


Hong Kong, China a


269




83,4


16,6




256




90,1


9,9


India


82




69,6


30,4




84




74,4


25,6


Indonesia b


76




91,5


8,5




60




70,1


29,9


Japan c


520




86,4


13,6




453




75,7


24,3


Korea, Republic of


228




86,3


13,7




214




81,8


18,2


Malaysia


117




88,5


11,5




96




82,1


17,9


New Zealand


23




73,1


26,9




23




75,6


24,4


Philippines


38




92,2


7,8




41




89,0


11,0


Singapore a


178




82,9


17,1




147




81,6


18,4


Taipei, Chinese


166




86,2


13,8




143




82,7


17,3


Thailand


94




83,3


16,7




85




78,5


21,5


Memorandum item:
                 


European Union (15)


3603




77,2


22,8




3462




77,1


22,9




a Trade in goods includes significant re-exports or imports for re-exports.


b Secretariat estimates.


c Secretariat estimate for exports in 2003 is based on the methodology applied by the Bank of Japan up to 2002.


Note
: Trade in goods is derived from balance of payments statistics and does not correspond to the merchandise trade statistics given elsewhere in this report. It is likely that for most economies trade in commercial services is understated.


 

Merchandise trade of selected regional integration arrangements, 2003
(Billion dollars and percentage)
     

Share in total
       
 

Value
 

exports/imports
 

Annual percentage change
                     
 

2003
 

1990


1995


2000


2003
 

1995-00


2002


2003
                     


APEC (21)
                   


Total exports


3136
 

100,0


100,0


100,0


100,0
 

6


3


13


Intra-exports


2266
 

67,5


72,4


72,7


72,3
 

6


4


12


Extra-exports


869
 

32,5


27,6


27,3


27,7
 

6


-1


15


Total imports a


3469
 

100,0


100,0


100,0


100,0
 

7


3


13


Intra-imports


2384
 

65,4


71,7


71,2


68,7
 

7


4


11


Extra-imports


1086
 

34,6


28,3


28,8


31,3
 

7


3


18


European Union (15)
                   


Total exports


2901
 

100,0


100,0


100,0


100,0
 

2


6


18


Intra-exports


1795
 

64,9


64,0


62,4


61,9
 

2


6


18


Extra-exports


1105
 

35,1


36,0


37,6


38,1
 

3


7


17


Total imports


2920
 

100,0


100,0


100,0


100,0
 

3


4


19


Intra-imports


1801
 

63,0


65,2


60,3


61,7
 

2


6


18


Extra-imports


1119
 

37,0


34,8


39,7


38,3
 

6


2


20


NAFTA (3)
                   


Total exports


1162
 

100,0


100,0


100,0


100,0
 

7


-4


5


Intra-exports


651
 

42,6


46,0


55,7


56,1
 

12


-2


4


Extra-exports


511
 

57,4


54,0


44,3


43,9
 

3


-6


6


Total imports b


1715
 

100,0


100,0


100,0


100,0
 

11


1


8


Intra-imports


631
 

34,4


37,7


39,6


36,8
 

12


-2


4


Extra-imports


1084
 

65,6


62,3


60,4


63,2
 

10


4


10


ASEAN (10)
                   


Total exports


451
 

100,0


100,0


100,0


100,0
 

6


5


11


Intra-exports


105
 

20,1


25,5


24,0


23,3
 

5


8


8


Extra-exports


346
 

79,9


74,5


76,0


76,7
 

6


4


12


Total imports


389
 

100,0


100,0


100,0


100,0
 

1


4


10


Intra-imports


91
 

16,2


18,8


23,5


23,3
 

5


9


9


Extra-imports


298
 

83,8


81,2


76,5


76,7
 

0


3


10


CEFTA (8)
                   


Total exports


211
 

...


100,0


100,0


100,0
 

7


14


29


Intra-exports


29
 

...


16,2


13,0


13,6
 

3


12


34


Extra-exports


182
 

...


83,8


87,0


86,4
 

8


14


28


Total imports


252
 

...


100,0


100,0


100,0
 

8


11


28


Intra-imports


29
 

...


12,3


10,2


11,3
 

4


13


34


Extra-imports


223
 

...


87,7


89,8


88,7
 

9


11


27


MERCOSUR (4)
                   


Total exports


106
 

100,0


100,0


100,0


100,0
 

4


1


19


Intra-exports


13
 

8,9


20,5


21,0


11,9
 

4


-33


24


Extra-exports


93
 

91,1


79,5


79,0


88,1
 

4


8


19


Total imports


69
 

100,0


100,0


100,0


100,0
 

2


-26


10


Intra-imports


13
 

14,5


18,1


19,8


19,0
 

4


-33


22


Extra-imports


56
 

85,5


81,9


80,2


81,0
 

2


-24


8


ANDEAN (5)
                   


Total exports


53
 

100,0


100,0


100,0


100,0
 

8


-4


5


Intra-exports


5
 

4,2


12,2


8,9


9,4
 

1


-8


-7


Extra-exports


48
 

95,8


87,8


91,1


90,6
 

9


-4


6


Total imports c


39
 

100,0


100,0


100,0


100,0
 

1


-8


-3


Intra-imports


6
 

7,7


12,9


13,8


14,7
 

2


-5


4


Extra-imports


33
 

92,3


87,1


86,2


85,3
 

0


-9


-4




a Imports of Canada, Mexico and Australia are valued f.o.b.


b Imports of Canada and Mexico are valued f.o.b.


c Imports of Venezuela are valued f.o.b.


Note:
The figures are not fully adjusted for differences in the way members of the arrangements in this table record their merchandise trade.
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DALLA PRIMA PAGINA
Il settore del trasporto marittimo di linea contribuisce in modo sostanziale all'economia degli USA
Washington
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Si aggrava il bilancio dell'esplosione nel porto iraniano di Shahid Rajaee
Teheran
Ha causato 46 morti e il ferimento oltre 1.200 persone
Entro metà anno la gara per la concessione del container terminal del porto ucraino di Chornomorsk
Kiev
La gestione includerà il terminal per merci generali
CEVA Logistics (gruppo CMA CGM) comprerà la turca Borusan Lojistik
Istanbul/Marsiglia
Positivo il primo trimestre di Wärtsilä
Helsinki
Battuta d'arresto della crescita del valore dei nuovi ordini
ESPO, bene la richiesta della Commissione Bilancio del Parlamento UE di maggiori finanziamenti per i trasporti, l'energia e le infrastrutture
Bruxelles
Evidenziata l'importanza del finanziamento delle reti TEN-T per consentirne l'adattamento a fini di duplice uso sia militare che civile
Contributo di solidarietà per le famiglie di lavoratori portuali vittime di incidenti sul lavoro
Roma
È stato istituito dall'Ente Bilaterale Nazionale Porti
La divisione Marine & Offshore di Bureau Veritas registra un fatturato trimestrale record
Neuilly-sur-Seine
Nuovo picco storico anche della flotta classificata
PSA starebbe valutando di cedere la propria partecipazione del 20% in Hutchison Ports
Singapore
Lo afferma la “Reuters”, che a fine 2022 aveva già ventilato questa ipotesi
Federagenti, l'Italia imprima una brusca accelerazione ai progetti di ZES, zone franche e Zone logistiche speciali
Roma
Pessina: non esistono spazi per riflessioni prede della burocrazia
Nel primo trimestre di quest'anno il traffico delle merci nel porto di Rotterdam è diminuito del -5,8%
Rotterdam
In calo sia i carichi allo sbarco (-3,1%) che quelli all'imbarco (-11,9%)
L'aumento dei carichi in container non basta al porto di Anversa-Bruges per evitare un calo del -4,0% del traffico trimestrale
Anversa
Si è accentuata la flessione delle rinfuse liquide (-19,1%)
La China Shipowners' Association considera le misure adottate dagli USA contro le navi cinesi un tipico esempio di unilateralismo e protezionismo
Pechino/Washington
Il WSC ribadisce che tali misure potrebbero minare il commercio americano, danneggiare i produttori statunitensi e indebolire gli sforzi per rafforzare l'industria marittima nazionale
COSCO manifesta ferma opposizione alle tasse sulle navi cinesi programmate dagli USA
Cresce la quota dei nuovi entranti nel settore del trasporto ferroviario europeo
Madrid
Nel 2023 le performance del trasporto merci su rotaia sono diminuite del -8%
Le nuove tasse sulle navi cinesi che non faranno altro che aumentare i prezzi per gli americani
Washington
Lo ha denunciato il vice presidente esecutivo dell'U.S. Chamber of Commerce
Definiti gli importi delle tasse a carico di navi collegate alla Cina in arrivo nei porti USA
Washington
Calcolati in base alla portata netta o al volume di container, saranno applicati da ottobre e verranno progressivamente aumentati
Avviata la gara internazionale assegnare in concessione il nuovo cantiere navale del porto di Casablanca
Casablanca
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Federlogistica, l'industria deve smettere di approcciarsi alla logistica solo in termini di costi
Genova
Falteri: necessaria una cabina di regia nazionale composta da rappresentanti del settore logistico e dei gruppi industriali
ABB chiude un primo trimestre positivo anche se la crescita del fatturato è inferiore alle attese
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Wierod: il nostro consolidato approccio local-for-local ci mette al riparo dalla guerra dei dazi
Nuovo accordo per il salario minimo globale per i marittimi
Ginevra
Il livello salirà a 690 dollari dal primo gennaio 2026 per raggiungere i 704 dal 2027 e i 715 dollari dal 2028
Quest'anno gli scambi mondiali di merci potrebbero calare del -1,5%
Ginevra
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Nel primo trimestre del 2025 impennata degli attacchi dei pirati alle navi
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Il MIT indica Matteo Paroli quale nuovo presidente dei porti di Genova e Savona-Vado
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Confitarma sottolinea l'importanza che la strategia di decarbonizzazione dello shipping sia definita in sede IMO
Roma
La Confederazione italiana precisa di condividere alcune preoccupazioni degli USA
Il WSC ribadisce che le misure di Trump per l'industria marittima nazionale non fanno bene all'economia americana
Washington
Kramek: pronti a supportare l'amministrazione con proposte costruttive
Fincantieri e Accenture istituiscono la joint venture Fincantieri Ingenium
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L'obiettivo è di guidare la trasformazione digitale del prodotto nave e della logistica portuale
Meyer Werft ha consegnato la nuova nave da crociera di lusso Asuka III alla NYK Cruises
Papenburg/Emden
Ha una capacità di 744 passeggeri e 470 membri dell'equipaggio
Mentre Trump ufficializza le misure per rivitalizzare l'industria marittima americana, per i porti nazionali si prospetta un drastico calo del traffico
Washington/Ginevra
Okonjo-Iweala (WTO): con l'escalation delle tensioni commerciali tra USA e Cina lo scambio di merci tra le due economie potrebbe diminuire fino all'80%
CK Hutchison respinge le accuse di violazione del contratto di concessione dei porti panamensi di Cristóbal e Balboa
Panama
Panama Ports Company sottolinea di aver rispettato tutti gli obblighi di legge e gli impegni contrattuali
Gli USA non partecipano ai negoziati IMO sulla decarbonizzazione dello shipping e minacciano misure reciproche
Londra
Espressa contrarietà a qualsiasi tentativo di imporre misure economiche sulle navi basate sulle emissioni di gas ad effetto serra o sulla scelta del fuel
T&E sollecita il MEPC a concordare misure chiare e ambiziose per la decarbonizzazione dello shipping
Bruxelles
È necessario - sottolinea l'associazione - fissare obiettivi vincolanti
Meyer Yachts costruirà un mega yacht residenziale ultra-lusso per Ulyssia Residences
Miami
La nave sarà lunga 320 metri e verrà realizzata nel cantiere di Papenburg
Commessa da 1,3 miliardi di dollari del gruppo partenopeo Grimaldi per la costruzione di nove navi ro-pax
Commessa da 1,3 miliardi di dollari del gruppo partenopeo Grimaldi per la costruzione di nove navi ro-pax
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Ordine al cantiere China Merchants Jinling Shipyard (Weihai)
Viking ordina a Fincantieri due navi da crociera con opzione per ulteriori due unità
Los Angeles/Trieste
Le due navi in costruzione ad Ancona per il marchio americano saranno le prime al mondo alimentate a idrogeno stoccato a bordo
Antonio Ranieri è il nuovo direttore marittimo della Liguria
Genova
Subentra all'ammiraglio Piero Pellizzari congedatosi dal servizio per raggiunti limiti d'età
Nel primo trimestre del 2025 la cinese CIMC ha registrato un incremento del +12,7% delle vendite di container
Hong Kong
I ricavi sono cresciuti del +11,0%
Lo scorso anno i ricavi del gruppo cinese CMPort sono aumentati del +3,1%
Hong Kong
Nei primi tre mesi del 2025 i terminal portuali hanno movimentato 36,4 milioni di container (+5,6%)
Approvati i rendiconti delle AdSP della Liguria Occidentale e del Tirreno Centro Settentrionale
Genova/Civitavecchia
Nei primi tre mesi del 2025 i ricavi di Konecranes sono aumentati del +7,7%
Helsinki
343 milioni di euro di nuovi ordini di mezzi portuali (+37,5%)
Primo trimestre di crescita per Kuehne+Nagel
Schindellegi
Il fatturato netto del gruppo logistico è ammontato a 6,33 miliardi di franchi svizzeri (+14,9%)
Istanza della TDT (gruppo Grimaldi) per la costruzione e gestione del 50% del Terminal Darsena Europa di Livorno
Livorno
La società ha chiesto l'estensione della durata dell'attuale concessione
Nel 2024 investiti 58 milioni per l'ammodernamento dei porti di Livorno, Piombino e dell'isola d'Elba
Livorno
Approvati il bilancio consuntivo e la relazione annuale dell'AdSP
Consulenza della BEI per rafforzare la resilienza climatica dei porti di Volos, Alessandropoli e Patrasso
Lussemburgo
Assisterà le autorità portuali nell'individuazione e nella gestione dei rischi climatici
Nel primo trimestre il porto di Valencia ha movimentato 1,3 milioni di container (+3,4%)
Valencia
Calo del traffico di transhipment
Il Comitato di gestione dell'AdSP del Tirreno Centrale ha approvato all'unanimità il bilancio consuntivo 2024
Napoli
SOS LOGistica acquisirà la qualifica di Ente del Terzo Settore
Milano
L'associazione conta oggi su 74 soci
Nei primi tre mesi del 2025 in calo il traffico delle merci nei porti di Barcellona e Algeciras
Barcellona/Algeciras
Hupac trasferisce su Novara il servizio intermodale con Padova
Chiasso
Sinora l'altro terminal era quello di Busto Arsizio
PSA SECH ha operato il primo treno da 400 metri al Parco Ferroviario Rugna
Genova
Capacità sino a 20 coppie di treni al giorno
Approvato all'unanimità il rendiconto di esercizio 2024 dell'AdSP della Liguria Orientale
La Spezia
In ultimazione la bonifica bellica propedeutica all'ampliamento del Terminal Ravano della Spezia
La Spezia
L'AdSP vi ha investito oltre 600mila euro
Francesco Rizzo designato alla presidenza dell'AdSP dello Stretto
Roma
Ha più volte denunciato l'inutilità della costruzione del ponte sullo Stretto
Aerei statunitensi hanno attaccato il porto yemenita di Ras Isa
Tampa/Beirut
38 morti e oltre cento feriti
Nel 2025 Stazioni Marittime prevede un rialzo del traffico dei traghetti e delle crociere nel porto di Genova
Rapporto del MIT sulla mobilità evidenzia un aumento della domanda sia passeggeri che merci
Roma
Nel primo trimestre il traffico delle merci nei porti russi è diminuito del -5,6%
San Pietroburgo
In calo sia le merci secche (-5,3%) che le rinfuse liquide (-5,8%)
Andrea Giachero è stato confermato presidente di Spediporto
Genova
Rinnovato anche il consiglio direttivo dell'associazione degli spedizionieri genovesi per il triennio 2025-2028
Studio per il monitoraggio del traffico veicolare nei porti di Venezia e Chioggia
Milano
Commessa aggiudicata a Circle e Arelogik
In Italia il settore del trasporto ferroviario delle merci è in profonda sofferenza
Ginevra
Fermerci invita a rendere strutturali e aumentare gli incentivi al traffico e a rifinanziare l'incentivo per l'acquisto di locomotive e carri
Rapporto del Global Maritime Forum sull'ottimizzazione degli scali delle navi per ridurre le emissioni
Copenaghen
Proposti gli approcci dell'arrivo virtuale e l'arrivo just-in-time
Nel primo trimestre di quest'anno il traffico dei container nel porto di Gioia Tauro è cresciuto del +15,5%
Gioia Tauro
Avviata la costruzione della “casa del portuale”
GNV ha preso in consegna in Cina la seconda di quattro nuove navi ro-pax
Genova
“GNV Orion” potrà ospitare 1.700 passeggeri e trasportare fino a 3.080 metri lineari di carico
Dopo dieci trimestri di flessione il traffico dei container nel porto di Hong Kong torna a crescere
Hong Kong
Nei primi tre mesi di quest'anno movimentati 3,39 milioni di teu (+2,1%)
Fincantieri acquisisce una quota in WSense
Roma
Consegnata alla Marina Militare italiana la nona unità FREMM “Spartaco Schergat”
Presentata la nuova edizione del Manuale pratico dei traffici marittimi
Genova
Redatto da Assagenti, compie cinquant'anni
Nel primo trimestre il traffico dei container nei porti di Long Beach e Los Angeles è aumentato del +26,6% e +5,2%
Long Beach/Los Angeles
Prossimo l'impatto dei dazi introdotti da Trump
Nei primi tre mesi del 2025 il porto di Singapore ha movimentato 10,5 milioni di container (+5,8%)
Singapore
In peso il traffico containerizzato ha registrato un calo del -1,4%
Firmato il regolamento per il bunkeraggio di GNL presso lo stabilimento Fincantieri di Genova
Genova
Definite le modalità di trasferimento del carburante da nave a nave
Gli storici marchi cantieristici Uljanik e 3.Maj verso l'estinzione
Zagabria
Lo Stato conferma l'intenzione di cedere le attività navalmeccaniche nei due siti di Pola e Fiume
Cambiaso Risso ha concluso l'acquisizione della francese Somecassur
Genova
L'azienda transalpina è specializzata nell'assicurazione di super e mega yacht
Nuovo servizio ferroviario settimanale tra il porto di Gioia Tauro e Verona
Gioia Tauro/Verona
Operato da Medlog per il trasporto di merci refrigerate
LA BERS alla ricerca di un partner strategico per lo sviluppo del porto fluviale moldavo di Giurgiulesti
Londra
Lanciata una gara internazionale
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
- per ordine alfabetico
- per nazione
- per zona geografica
I porti turchi hanno segnato il nuovo record di traffico delle merci relativo al primo trimestre
Ankara
Picco storico dei carichi importati dall'estero
Nel primo trimestre del 2025 il traffico delle merci nel porto di Taranto è cresciuto del +37,6%
Taranto
Aumento di 854mila tonnellate delle rinfuse solide e di 265mila tonnellate delle merci convenzionali
DEME compra la Havfram, società che installa parchi eolici offshore
Zwijndrecht/Washington
Transazione del valore di circa 900 milioni di euro
Avviati da Reggio Calabria i trasporti ferroviari dei convogli per la Metro di Roma
Roma
Commessa aggiudicata da Hitachi Rail a Mercitalia Rail
Nel 2024 i volumi movimentati da Magli Intermodal Service sono diminuiti del -2%
Rezzato
Stabile il fatturato
A marzo Yang Ming registra la prima flessione del fatturato dopo 14 mesi di crescita
Keelung/Taipei
Prosegue l'aumento dei ricavi di Evergreen e WHL
La Commissione Europea ha approvato l'acquisizione della tedesca Schenker da parte della danese DSV
Bruxelles
L'impatto sulla concorrenza nei mercati in cui le due aziende operano è ritenuto limitato
Accordo Fincantieri - Kayo per promuovere lo sviluppo dell'industria cantieristica e navale in Albania
Trieste
Possibile creazione di un polo per la costruzione e il refitting navale nella regione
Recente lieve riduzione dei costi della logistica degli autoveicoli nuovi di fabbrica
Bruxelles
Montaresi (AdSP Liguria Orientale) premiata con l'“Oscar dei Porti”
Miami
L'evento è giunto alla diciottesima edizione
Nei primi tre mesi del 2025 i container trasportati dalle navi della OOCL sono aumentati del +9,3%
Hong Kong
Ricavi in crescita del +16,8%
L'AdSP dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio vince in appello contro la Zen Yacht
Gioia Tauro
L'azienda condannata al pagamento dei canoni arretrati
Nel porto di Livorno è stato sequestrato un ingente carico di cocaina
Livorno
Due tonnellate di droga individuate dal personale delle Dogane e della Guardia di Finanza
Navantia rinnova l'accordo con il gruppo crocieristico americano Royal Caribbean
Miami
Sinora il cantiere di Cadice ha effettuato lavori di manutenzione, riparazione e ristrutturazione su 45 navi del gruppo
Quest'anno è atteso un traffico record delle crociere nei porti italiani
Miami
Cemar ritiene che la crescita non si arresterà neanche nel 2026
Accordo HII-HHI per accelerare la produzione navale americana e sudcoreana
National Harbor
L'obiettivo è di rafforzare la base industriale navale delle due nazioni
La Panama Ports Company accusata di aver violato i termini del contratto di concessione
Panama
Il revisore generale dei conti panamense ha annunciato la presentazione di accuse penali
È diventato operativo il Colombo West International Terminal
Ahmedabad
Ha una capacità di traffico pari a 3,2 milioni di teu
Lunedì a Genova si terrà il convegno “I nuovi combustibili marini sostenibili - Decarbonize Shipping”
Genova
Completata nel porto di Gioia Tauro la nuova struttura polifunzionale di controllo frontaliera PCF - Punto PED/PDI
Gioia Tauro
Venerdì a Roma il convegno “L'Intelligenza Artificiale arriva in porto”
Roma
È promosso dall'Unione Nazionale Imprese Portuali
Inaugurato a Miami il nuovo terminal crociere del gruppo MSC
Miami
Può ospitare in contemporanea tre navi di grandi dimensioni
A febbraio il traffico nel porto di Ravenna è cresciuto del +2,1%
Ravenna
Aumento delle rinfuse e calo delle merci varie
Nel 2024 Ferrovie dello Stato Italiane ha registrato una perdita netta di -208 milioni di euro
Roma
Ricavi in crescita del +11,7%. In aumento le merci trasportate dal gruppo grazie all'acquisizione di Exploris
Porto di Genova, Ente Bacini chiede nuovi spazi e il rinnovo della concessione
Genova
Convegno per celebrare il centenario della società
Il 19 giugno a Roma si terrà l'assemblea pubblica dell'Associazione Italiana Terminalisti Portuali
Genova
VARD costruirà una nave per operazioni subacquee offshore per Dong Fang Offshore
Ålesund/Trieste
Il contratto ha un valore di 113,5 milioni di euro
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Lunedì a Genova si terrà il convegno “I nuovi combustibili marini sostenibili - Decarbonize Shipping”
Genova
Si svolgerà nella sede della Capitaneria di Porto di Genova
Venerdì a Roma il convegno “L'Intelligenza Artificiale arriva in porto”
Roma
È promosso dall'Unione Nazionale Imprese Portuali
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RASSEGNA STAMPA
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
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FORUM dello Shipping
e della Logistica
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
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La settimana prossima i porti italiani parteciperanno alla Seatrade Cruise Global
Roma
Marchio dell'iniziativa: “CruiseItaly - One Country, Many Destinations”
Inaugurato ufficialmente il terminal crociere del gruppo MSC nel porto di Barcellona
Barcellona
Nel 2027 sarà dotato di un impianto di cold ironing
Marcegaglia e Nova Marine Carriers costituiscono la joint venture NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo degli Ippoliti
Una general cargo trasporterà le materie prime agli stabilimenti del gruppo siderurgico
Liebherr registra un fatturato annuale record nel segmento delle gru per il settore marittimo-portuale
Bulle
Forte domanda di mezzi per l'industria offshore e per la movimentazione dei container
A Genova il convegno annuale “Programmazione, Esercizio e Gestione di Reti di Trasporto”
Genova
È dedicato al settore dei trasporti e della mobilità
Lo scorso anno sono state 656 le navi sottoposte a lavori di riparazione in Grecia
Il Pireo
Incremento di cinque unità rispetto al 2023
Porto della Spezia, completate le simulazioni di accosto delle navi da crociera al molo Garibaldi Ovest
La Spezia
Convegno di Assagenti sul futuro della professione di agente e mediatore marittimo
Genova
Si terrà domani a Genova
Stena Line presenta il progetto di una nave ro-ro in grado di ridurre il consumo di energia di almeno il 20%
Goteborg
Introdotte gran parte delle tecnologie innovative attualmente disponibili
Francesco Beltrano è il nuovo segretario generale di Uniport
Roma
Subentra a Paolo Ferrandino, che continuerà a collaborare come consulente
Saipem si è aggiudicata nuovi contratti in Medio Oriente e in Guyana
Milano
L'importo complessivo delle commesse è di circa 720 milioni di dollari
Convegno a Genova per il centenario di Ente Bacini
Genova
La società è stata istituita il 19 febbraio 1925
Rinnovato il consiglio di amministrazione di Interporto Bologna
Bentivoglio
Stefano Caliandro nominato presidente. Perdita di 1,7 milioni di euro nel 2024
NYK investe 76 miliardi di yen nella NYK Energy Ocean Corporation
Tokyo
La newco ha rilevato le attività della ENEOS Ocean
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Direttore responsabile Bruno Bellio
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