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24 aprile 2026 - Anno XXX
Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
15:37 GMT+2
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Nei primi sette mesi del 2004 il porto di Hong Kong ha movimentato 12.470.000 teu (+8,7%)
Il traffico delle merci è ammontato a 153.260.000 tonnellate (+8,9%)
26 ottobre 2004
Nei primi sette mesi di quest'anno il porto di Hong Kong ha registrato una movimentazione container pari a 12.470.000 teu, con un incremento dell'8,7% rispetto al corrispondente periodo del 2003. Lo ha reso noto oggi l'Hong Kong Port Development Council presentando i dati definitivi del traffico merci totalizzato dal porto asiatico nel periodo gennaio-luglio di quest'anno.

Complessivamente il traffico delle merci è ammontato a 153.260.000 tonnellate, con una progressione dell'8,9% rispetto ai primi sette mesi dello scorso anno.


 

Summary Statistics on Port Traffic of Hong Kong
July 2004
(Source: Hong Kong Port Development Council)

Total (Inward + Outward) Freight Movement


Year/quarter


Seaborne


River


Road<5>


Rail**


Air


Total


Seaborne


River


Road<5>


Rail**


Air


Total
 

'000 tonnes


Year-on-year growth rate (%)
                         


1989


64,655


9,027


7,960


2,198


730


84,570


5.4


-10.4


18.1


-0.7


5.2


4.3


1990


66,008


9,287


12,412


2,217


802


90,726


2.1


2.9


<5>


0.9


9.9


7.3


1991


76,445


11,147


17,398


2,082


850


107,922


15.8


20.0


40.2


-6.1


6.0


19.0


1992


<1>
83,446


<1,2>
19,333


22,548


1,912


957


128,197


<1>


<1>


29.6


-8.2


12.6


18.8


1993


96,100


22,038


28,581


1,612


1,139


149,470


15.2


14.0


26.8


-15.7


19.0


16.6


1994


110,947


30,079


32,570


1,491


1,293


176,380


15.4


36.5


14.0


-7.5


13.5


18.0


1995


127,175


28,732


34,290


1,313


1,458


192,967


14.6


-4.5


5.3


-12.0


12.8


9.4


1996


125,838


31,461


35,159


939


1,563


194,961


-1.1


9.5


2.5


-28.5


7.3


1.0


1997


133,301


35,928


36,408


712


1,786


208,136


5.9


14.2


3.6


-24.2


14.3


6.8


1998


127,482


39,688


36,152


462


1,629


205,413


-4.4


10.5


-0.7


-35.1


-8.8


-1.3


1999


128,222


40,616


38,415


466


1,974


209,694


0.6


2.3


6.3


1.0


21.2


2.1


2000


130,937


43,706


39,933


451


2,241


217,267


2.1


7.6


4.0


-3.3


13.5


3.6


2001


130,676


47,534


36,918


370


2,074


217,572


-0.2


8.8


-7.5


-17.9


-7.4


0.1


2002


138,301


54,210


39,373


385


2,479


234,747


5.8


14.0


6.6


4.0


19.5


7.9


2003


148,618


58,994


39,452


330


2,642


250,036


7.5


8.8


0.2


-14.3


6.6


6.5
                         


2004


Jan


12,965


4,993


2,549


19


197


20,724


8.5


4.7


-23.5


-32.1


-0.5


2.2


Feb


11,833


5,229


2,982


21


223


20,287


17.3


31.4


41.7


-8.7


39.3


24.0


Mar


14,634


5,848


3,441


25


270


24,217


7.8


17.2


1.7


-32.4


14.1


9.0


Apr


13,438


5,051


3,300


25


248


22,062


9.1


-4.0


0.9


-24.2


22.2


4.6


May


13,533


5,187


3,277


24


246


22,267


9.7


10.1


1.3


-17.2


22.5


8.6


Jun


13,338


4,773


3,460


24


250P


21,845


10.7


5.6


7.3


-7.7


24.1P


9.1


Jul


13,139


4,887


3,550


22


260P


21,858


8.7


8.5


2.0


-8.3


23.1P


7.6


Aug
       

257P
         

17.3P
 


Sep
       

280P
         

19.2P
 
                         


Cumulative


2004


Jan


12,965


4,993


2,549


19


197


20,724


8.5


4.7


-23.5


-32.1


-0.5


2.2


Feb


24,798


10,222


5,531


40


420


41,011


12.5


16.9


1.7


-21.6


17.3


12.0


Mar


39,432


16,070


8,972


65


690


65,228


10.7


17.0


1.7


-26.1


16.0


10.8


Apr


52,870


21,120


12,272


90


938


87,290


10.3


11.2


1.5


-25.6


17.6


9.2


May


66,402


26,308


15,549


114


1,184


109,557


10.2


11.0


1.4


-24.0


18.6


9.1


Jun


79,741


31,081


19,009


138


1,434P


131,402


10.3


10.1


2.5


-21.6


19.5P


9.1


Jul


92,880


35,968


22,559


160


1,694P


153,260


10.1


9.9


2.4


-20.0


20.1P


8.9


Aug
       

1,951P
         

19.7P
 


Sep
       

2,231P
         

19.6P
 


 

Inward Freight Movement


Year/quarter


Seaborne


River


Road<5>


Rail**


Air


Total


Seaborne


River


Road<5>


Rail**


Air


Total
 

'000 tonnes


Year-on-year growth rate (%)
                         


1989


45,792


5,477


4,103


1,745


307


57,424


3.5


-8.9


16.4


0.9


7.4


2.9


1990


46,242


6,026


6,287


1,850


353


60,757


1.0


10.0


<5>


6.0


14.8


5.8


1991


52,899


6,722


8,721


1,743


372


70,457


14.4


11.6


38.7


-5.8


5.5


16.0


1992


<1>
58,923


<1,2>
11,627


12,452


1,543


423


84,968


<1>


<1>


42.8


-11.5


13.6


20.6


1993


68,226


11,783


13,618


1,247


513


95,387


15.8


1.3


9.4


-19.2


21.3


12.3


1994


76,672


16,172


15,203


1,146


606


109,799


12.4


37.2


11.6


-8.1


18.2


15.1


1995


87,048


14,723


16,198


997


685


119,651


13.5


-9.0


6.5


-13.0


13.2


9.0


1996


86,694


14,235


17,343


684


734


119,689


-0.4


-3.3


7.1


-31.4


7.1


0.0


1997


91,950


15,563


18,333


537


840


127,222


6.1


9.3


5.7


-21.5


14.4


6.3


1998


90,104


16,747


18,465


324


775


126,414


-2.0


7.6


0.7


-39.7


-7.8


-0.6


1999


88,621


17,684


20,500


293


841


127,940


-1.6


5.6


11.0


-9.6


8.6


1.2


2000


88,003


18,932


22,142


318


953


130,348


-0.7


7.1


8.0


8.5


13.2


1.9


2001


88,506


21,966


20,409


273


894


132,048


0.6


16.0


-7.8


-14.1


-6.1


1.3


2002


93,444


26,284


21,085


283


1,004


142,100


5.6


19.7


3.3


3.6


12.3


7.6


2003


99,363


29,191


20,606


253


1,035


150,448


6.3


11.1


-2.3


-10.6


3.2


5.9
                         


2004


Jan


8,393


2,425


1,381


15


81


12,295


7.9


-2.0


-22.9


-21.1


-0.2


1.2


Feb


8,217


2,233


1,479


17


90


12,036


11.8


28.3


49.4


6.3


25.4


18.4


Mar


10,058


2,719


1,795


20


100


14,692


7.5


9.2


5.2


-25.9


8.4


7.5


Apr


9,135


2,516


1,656


20


95


13,422


13.2


-1.1


-1.1


-13.0


16.8


8.3


May


9,058


2,518


1,688


18


99


13,381


8.7


4.7


1.3


-21.7


20.7


7.0


Jun


8,914


2,445


1,812


19


98P


13,288


11.8


8.4


7.2


0.0


18.8P


10.6


Jul


8,604


2,462


1,915


17


101P


13,099


7.5


6.7


3.5


-15.0


19.8P


6.8


Aug
       

93P
         

9.3P
 


Sep
       

102P
         

14.1P
 
                         


Cumulative


2004


Jan


8,393


2,425


1,381


15


81


12,295


7.9


-2.0


-22.9


-21.1


-0.2


1.2


Feb


16,610


4,658


2,860


32


171


24,331


9.8


10.5


2.8


-8.6


11.9


9.0


Mar


26,668


7,376


4,655


52


271


39,023


8.9


10.0


3.7


-16.1


10.6


8.4


Apr


35,802


9,893


6,311


72


366


52,445


10.0


7.0


2.4


-15.3


12.1


8.4


May


44,860


12,411


7,999


90


464


65,825


9.7


6.5


2.2


-16.7


13.8


8.1


Jun


53,774


14,856


9,811


109


562P


79,113


10.1


6.8


3.0


-14.2


14.7P


8.5


Jul


62,378


17,318


11,726


126


663P


92,212


9.7


6.8


3.1


-14.3


15.4P


8.3


Aug
       

756P
         

14.6P
 


Sep
       

858P
         

14.6P
 


 

Outward Freight Movement


Year/quarter


Seaborne


River


Road<5>


Rail


Air


Total


Seaborne


River


Road<5>


Rail*


Air


Total
 

'000 tonnes


Year-on-year growth rate (%)
                         


1989


18,863


3,549


3,858


453


423


27,145


10.6


-12.6


19.9


-6.4


3.6


7.6


1990


19,766


3,262


6,125


367


449


29,968


4.8


-8.1


<5>


-19.0


6.2


10.4


1991


23,546


4,425


8,676


339


478


37,464


19.1


35.7


41.7


-7.7


6.4


25.0


1992


<1>
24,524


<1,2>
7,706


10,096


369


534


43,229


<1>


<1>


16.4


8.9


11.9


15.4


1993


27,873


10,255


14,963


365


627


54,083


13.7


33.1


48.2


-0.9


17.3


25.1


1994


34,274


13,907


17,368


345


687


66,581


23.0


35.6


16.1


-5.5


9.6


23.1


1995


40,127


14,009


18,092


316


772


73,316


17.1


0.7


4.2


-8.5


12.5


10.1


1996


39,145


17,226


17,817


255


830


75,272


-2.4


23.0


-1.5


-19.2


7.4


2.7


1997


41,351


20,365


18,075


175


947


80,913


5.6


18.2


1.5


-31.4


14.1


7.5


1998


37,378


22,941


17,688


138


854


78,999


-9.6


12.7


-2.1


-21.2


-9.8


-2.4


1999


39,601


22,932


17,915


173


1,133


81,754


5.9


0.0


1.3


25.7


32.7


3.5


2000


42,934


24,773


17,791


133


1,288


86,919


8.4


8.0


-0.7


-23.4


13.7


6.3


2001


42,170


25,568


16,509


97


1,180


85,524


-1.8


3.2


-7.2


-26.9


-8.4


-1.6


2002


44,857


27,925


18,288


102


1,475


92,647


6.4


9.2


10.8


5.0


25.0


8.3


2003


49,255


29,803


18,846


76


1,607


99,588


9.8


6.7


3.1


-25.5


8.9


7.5
                         


2004


Jan


4,572


2,568


1,168


3


116


8,429


9.8


11.9


-24.2


-66.7


-0.8


3.8


Feb


3,616


2,996


1,503


4


133


8,251


31.9


33.9


34.8


-42.9


50.7


33.3


Mar


4,576


3,129


1,646


5


169


9,525


8.4


25.3


-1.8


-50.0


17.8


11.4


Apr


4,303


2,534


1,644


5


154


8,640


1.4


-6.7


2.9


-50.0


25.8


-0.6


May


4,475


2,670


1,589


6


147


8,887


11.8


15.8


1.3


0.0


23.8


11.1


Jun


4,425


2,328


1,649


5


152P


8,559


8.6


2.8


7.5


-16.7


27.8P


7.0


Jul


4,535


2,425


1,636


5


159P


8,760


11.2


10.3


0.4


25.0


25.3P


9.0


Aug
       

164P
         

22.3P
 


Sep
       

178P
         

22.3P
 
                         


Cumulative


2004


Jan


4,572


2,568


1,168


3


116


8,429


9.8


11.9


-24.2


-66.7


-0.8


3.8


Feb


8,188


5,564


2,671


7


249


16,680


18.6


22.8


0.6


-56.3


21.3


16.5


Mar


12,764


8,693


4,317


12


419


26,205


14.7


23.6


-0.3


-53.8


19.8


14.6


Apr


17,067


11,228


5,961


17


572


34,845


11.0


15.2


0.5


-52.8


21.4


10.4


May


21,542


13,897


7,550


23


720


43,733


11.2


15.3


0.7


-45.2


21.9


10.6


Jun


25,967


16,225


9,199


28


872P


52,292


10.7


13.3


1.8


-41.7


22.9P


10.0


Jul


30,502


18,650


10,835


33


1,031P


61,052


10.8


12.9


1.6


-36.5


23.2P


9.8


Aug
       

1,195P
         

23.1P
 


Sep
       

1,373P
         

23.0P
 


 

Port (Seaborne + River) Cargo Throughput
 

Inward


Outward


Total


Year/quarter


'000 tonnes


Year-on-year
growth rate (%)


'000 tonnes


Year-on-year
growth rate (%)


'000 tonnes


Year-on-year
growth rate (%)
             


1989


51,269


2.0


22,412


6.1


73,681


3.2


1990


52,268


1.9


23,028


2.7


75,295


2.2


1991


59,621


14.1


27,971


21.5


87,592


16.3


1992


<1,2>
70,550


<1>


<1,2>
32,230


<1>


<1,2>
102,779


<1>


1993


80,010


13.4


38,128


18.3


118,138


14.9


1994


92,844


16.0


48,181


26.4


141,025


19.4


1995


101,770


9.6


54,136


12.4


155,907


10.6


1996


100,928


-0.8


56,371


4.1


157,299


0.9


1997


107,513


6.5


61,716


9.5


169,229


7.6


1998


106,851


-0.6


60,319


-2.3


167,170


-1.2


1999


106,305


-0.5


62,533


3.7


168,838


1.0


2000


106,935


0.6


67,707


8.3


174,642


3.4


2001


110,472


3.3


67,738


0.0


178,210


2.0


2002


119,729


8.4


72,782


7.4


192,510


8.0


2003


128,554


7.4


79,058


8.6


207,612


7.8
             


2004


Jan


10,818


5.5


7,141


10.6


17,959


7.5


Feb


10,449


15.0


6,612


32.8


17,061


21.3


Mar


12,777


7.9


7,705


14.7


20,482


10.3


Apr


11,651


9.7


6,837


-1.8


18,488


5.2


May


11,576


7.8


7,144


13.3


18,720


9.8


Jun


11,359


11.1


6,752


6.5


18,111


9.3


Jul


11,066


7.3


6,961


10.9


18,027


8.7
             


Cumulative


2004


Jan


10,818


5.5


7,141


10.6


17,959


7.5


Feb


21,267


9.9


13,753


20.3


35,020


13.8


Mar


34,044


9.2


21,458


18.2


55,502


12.5


Apr


45,695


9.3


28,295


12.6


73,990


10.6


May


57,271


9.0


35,439


12.8


92,710


10.4


Jun


68,630


9.3


42,191


11.7


110,821


10.2


Jul


79,696


9.1


49,152


11.6


128,848


10.0


 

No. of Vessel Arrivals
 

Ocean Vessel


River Cargo Vessel*


RiverPassenger Ferry


Year/month


No.


Year-on-year
growth rate (%)


No.


Year-on-year
growth rate (%)


No.


Year-on-year
growth rate (%)
             


1990


20,360


7.2


54,140


7.8


48,300


2.8


1991


22,630


11.1


57,280


5.8


49,390


2.3


1992


28,260


<1>


67,910


<1>


53,000


<1>


1993


33,040


16.9


76,780


13.1


55,840


5.4


1994


37,000


12.0


92,050


19.9


63,180


13.2


1995


41,480


12.1


109,270


18.7


64,480


2.0


1996


41,760


0.7


112,190


2.7


65,270


1.2


1997


44,480


6.5


122,760


9.4


66,220


1.4


1998


41,690


-6.3


124,610


1.5


65,000


-1.8


1999


37,580


-9.9


115,330


-7.4


59,930


-7.8


2000


37,680


0.3


119,180


3.3


59,810


-0.2


2001


37,350


-0.9


116,190


-2.5


61,200


2.3


2002


35,620


-4.6


119,520


2.9


63,340


3.5


2003


35,790


0.5


119,480


0.0


62,790


-0.9
             


2004


Jan


2,870


-5.9


8,360


-21.6


6,270


15.1


Feb


2,890


12.6


9,370


25.1


5,380


0.7


Mar


3,090


-2.3


10,420


-2.4


5,860


9.1


Apr


3,070


2.9


10,160


-1.2


6,120


31.8


May


2,870


-1.3


9,700


-4.7


5,910


39.7


Jun


2,870


2.2


10,000


3.6


5,700


23.4


Jul


2,840


-4.0


10,080


1.0


6,130


23.6
             


Cumulative


2004


Jan


2,870


-5.9


8,360


-21.6


6,270


15.1


Feb


5,760


2.6


17,730


-2.3


11,650


7.9


Mar


8,840


0.8


28,150


-2.4


17,520


8.3


Apr


11,910


1.3


38,310


-2.1


23,640


13.6


May


14,780


0.8


48,010


-2.6


29,550


18.0


Jun


17,650


1.0


58,000


-1.6


35,250


18.8


Jul


20,500


0.3


68,090


-1.2


41,380


19.5


 

No. of Ocean Container Vessel Arrivals
 

Semi-container vessels


Fully cellular container vessels


Year/month


No.


Year-on-year
growth rate (%)


No.


Year-on-year
growth rate (%)
         


1990


1,050


9.4


8,390


8.6


1991


1,250


18.8


9,230


10.0


1992


2,480


<1>


10,000


<1>


1993


2,670


8.0


11,690


16.9


1994


3,150


17.7


12,940


10.8


1995


3,400


8.1


15,050


16.3


1996


3,300


-3.1


16,570


10.1


1997


3,990


20.9


17,840


7.6


1998


2,800


-29.6


18,740


5.1


1999


1,080


-61.3


18,460


-1.5


2000


490


-55.3


19,450


5.4


2001


530


8.9


18,900


-2.8


2002


550


3.6


19,020


0.6


2003


270


-50.1


22,340


17.4
         


2004


Jan


30


-19.4


1,880


3.5


Feb


10


-47.8


1,830


21.0


Mar


20


-9.1


1,980


4.2


Apr


20


-30.4


1,940


6.9


May


20


5.6


1,820


0.5


Jun


10


-33.3


1,790


0.6


Jul


10


-33.3


1,790


-4.1
         


Cumulative


2004


Jan


30


-19.4


1,880


3.5


Feb


40


-31.5


3,700


11.4


Mar


60


-25.0


5,680


8.8


Apr


70


-26.3


7,620


8.3


May


90


-21.4


9,440


6.7


Jun


100


-23.0


11,230


5.7


Jul


120


-24.4


13,020


4.2


 

Total (Inward + Outward) Container Throughput


Year/
month


Kwai Chung
Terminals <3>


Stream & other
berths <3>


Total


Kwai Chung
Terminals <3>


Stream & other
berths <3>


Total


ocean
vessel


river
cargo
vessel


sub
total


ocean
vessel


river
cargo
vessel


ocean
vessel


river
cargo
vessel


sub
total


ocean
vessel


river
cargo
vessel
 

'000 TEUs


Year-on-year growth rate %
                         


1990


N.A.


N.A.


3,831


1,198


71


5,101


N.A.


N.A.


15.5


12.3


-10.6


14.3


1991


N.A.


N.A.


4,514


1,573


74


6,162


N.A.


N.A.


17.8


31.3


4.8


20.8


1992


N.A.


N.A.


5,079


<1>
2,461


<1,2>
432


7,972


N.A.


N.A.


12.5


<1>


<1>


29.4


1993


N.A.


N.A.


5,797


2,797


610


9,204


N.A.


N.A.


14.1


13.7


41.3


15.5


1994


N.A.


N.A.


7,278


2,839


933


11,050


N.A.


N.A.


25.6


1.5


52.8


20.1


1995


8,039


217


8,256


2,930


1,364


12,550


N.A.


N.A.


13.4


3.2


46.3


13.6


1996


8,218


468


8,686


3,045


1,729


13,460


2.2


115.3


5.2


4.0


26.7


7.3


1997


8,975


515


9,490


3,156


1,922


14,567


9.2


10.0


9.3


3.6


11.2


8.2
 

(9,049)


(515)


(9,564)


(2,900)


(1,922)


(14,386)
           


1998


8,869


686


9,555


2,641


2,386


14,582


-2.0


33.2


-0.1


-8.9


24.1


1.4


1999


9,511


784


10,295


2,838


3,077


16,211


7.2


14.3


7.7


7.5


29.0


11.2


2000


10,664


938


11,603


3,033


3,462


18,098


12.1


19.7


12.7


6.8


12.5


11.6


2001


10,154


1,131


11,285


3,011


3,531


17,826


-4.8


20.6


-2.7


-0.7


2.0


-1.5


2002


10,584


1,308


11,892


3,326


3,926


19,144


4.2


15.6


5.4


10.5


11.2


7.4


2003


10,625


1,445


12,070


3,904


4,475


20,449


0.4


10.5


1.5


17.4


14.0


6.8
                         


2004


Jan


873


129


1,002


363


357


1,723


-3.3


-2.7


-3.2


20.9


-4.0


0.8


Feb


704


135


839


374


327


1,541


2.2


40.7


6.9


71.5


27.1


22.2


Mar


851


194


1,045


502


392


1,939


-6.2


60.8


1.7


48.7


9.2


12.5


Apr


862


181


1,043


346


355


1,744


-5.1


52.7


1.5


5.0


-13.9


-1.4


May


931


199


1,131


348


355


1,833


5.2


95.3


14.5


12.6


-2.7


10.4


Jun


909


187


1,096


365


365


1,826


6.2


78.7


14.1


18.2


-6.5


10.0


Jul


1,026


165


1,192


327


347


1,865


13.7


44.2


17.1


0.7


0.9


10.6
                         


Cumulative


2004


Jan


873


129


1,002


363


357


1,723


-3.3


-2.7


-3.2


20.9


-4.0


0.8


Feb


1,577


264


1,842


737


685


3,264


-0.9


15.5


1.1


42.2


8.7


9.9


Mar


2,428


458


2,887


1,239


1,076


5,202


-2.8


31.1


1.3


44.8


8.9


10.8


Apr


3,291


639


3,930


1,585


1,431


6,946


-3.4


36.6


1.4


33.7


2.2


7.5


May


4,222


839


5,061


1,933


1,786


8,779


-1.7


47.1


4.0


29.4


1.2


8.1


Jun


5,131


1,025


6,156


2,298


2,151


10,605


-0.4


52.0


5.7


27.5


-0.2


8.4


Jul


6,158


1,191


7,348


2,625


2,497


12,470


1.7


50.9


7.4


23.4


-0.1


8.7


( ) Starting from 1998, a new series of container throughputs has been compiled. To facilitate comparison, figures for 1997 compiled according to the new series is presented in brackets.


 

Inward Container Throughput


Year/
month


Kwai Chung
Terminals <3>


Stream & other
berths <3>


Total


Kwai Chung
Terminals <3>


Stream & other
berths <3>


Total


ocean
vessel


river
cargo
vessel


sub
total


ocean
vessel


river
cargo
vessel


ocean
vessel


river
cargo
vessel


sub
total


ocean
vessel


river
cargo
vessel
 

'000 TEUs


Year-on-year growth rate %
                         


1990


N.A.


N.A.


1,830


663


37


2,531


N.A.


N.A.


14.3


15.4


-18.9


13.9


1991


N.A.


N.A.


2,161


861


37


3,059


N.A.


N.A.


18.1


29.8


-0.6


20.9


1992


N.A.


N.A.


2,428


<1>
1,284


<1,2>
220


3,932


N.A.


N.A.


12.4


<1>


<1>


28.5


1993


N.A.


N.A.


2,750


1,503


314


4,566


N.A.


N.A.


13.2


17.1


42.7


16.1


1994


N.A.


N.A.


3,397


1,595


477


5,469


N.A.


N.A.


23.5


6.1


52.1


19.8


1995


3,792


112


3,904


1,612


698


6,215


N.A.


N.A.


14.9


1.1


46.4


13.6


1996


3,894


253


4,147


1,625


881


6,653


2.7


125.2


6.2


0.8


26.2


7.0


1997


4,312


252


4,564


1,632


984


7,181


10.7


-0.4


10.1


0.4


11.8


7.9
 

(4,302)


(252)


(4,555)


(1,584)


(984)


(7,123)
           


1998


4,253


393


4,646


1,458


1,180


7,284


-1.2


55.9


2.0


-7.9


19.9


2.3


1999


4,419


415


4,834


1,542


1,650


8,027


3.9


5.6


4.1


5.8


39.8


10.2


2000


4,982


524


5,506


1,700


1,773


8,979


12.7


26.4


13.9


10.2


7.5


11.9


2001


4,755


621


5,376


1,669


1,788


8,833


-4.6


18.4


-2.4


-1.8


0.8


-1.6


2002


4,994


711


5,706


1,775


2,011


9,492


5.0


14.5


6.1


6.4


12.5


7.5


2003


5,075


834


5,910


1,988


2,288


10,186


1.6


17.3


3.6


11.9


13.8


7.3
                         


2004


Jan


405


73


478


184


188


850


-4.6


-9.4


-5.4


23.8


-4.2


0.0


Feb


362


73


434


221


153


808


-2.2


62.9


4.8


79.1


21.3


21.8


Mar


387


112


499


247


181


927


-8.8


70.8


1.9


37.3


-0.9


8.8


Apr


401


104


505


193


196


894


-7.0


54.6


1.3


17.9


-4.5


3.0


May


440


112


552


195


180


928


4.9


90.9


15.5


22.2


-7.3


11.4


Jun


423


110


533


214


205


952


6.4


78.3


16.0


32.5


0.6


15.4


Jul


486


98


584


178


190


951


14.0


41.6


17.9


6.6


6.0


13.1
                         


Cumulative


2004


Jan


405


73


478


184


188


850


-4.6


-9.4


-5.4


23.8


-4.2


0.0


Feb


766


146


912


405


341


1,658


-3.5


16.4


-0.8


48.9


5.8


9.5


Mar


1,153


258


1,411


652


522


2,585


-5.3


35.1


0.2


44.2


3.3


9.3


Apr


1,554


362


1,916


845


718


3,479


-5.8


40.2


0.4


37.2


1.1


7.6


May


1,995


474


2,468


1,041


898


4,407


-3.6


49.6


3.5


34.1


-0.7


8.4


Jun


2,418


583


3,001


1,255


1,103


5,359


-2.0


54.3


5.5


33.9


-0.5


9.6


Jul


2,904


681


3,585


1,433


1,292


6,310


0.4


52.3


7.3


29.7


0.4


10.1


( ) Starting from 1998, a new series of container throughputs has been compiled. To facilitate comparison, figures for 1997 compiled according to the new series is presented in brackets.


 

Outward Container Throughput


Year/
month


Kwai Chung
Terminals <3>


Stream & other
berths <3>


Total


Kwai Chung
Terminals <3>


Stream & other
berths <3>


Total


ocean
vessel


river
cargo
vessel


sub
total


ocean
vessel


river
cargo
vessel


ocean
vessel


river
cargo
vessel


sub
total


ocean
vessel


river
cargo
vessel
 

'000 TEUs


Year-on-year growth rate %
                         


1990


N.A.


N.A.


2,001


535


33


2,570


N.A.


N.A.


16.6


8.7


1.0


14.6


1991


N.A.


N.A.


2,353


712


37


3,102


N.A.


N.A.


17.6


33.0


11.0


20.7


1992


N.A.


N.A.


2,651


<1>
1,178


<1,2>
212


4,040


N.A.


N.A.


12.6


<1>


<1>


30.2


1993


N.A.


N.A.


3,047


1,294


297


4,638


N.A.


N.A.


15.0


9.9


39.9


14.8


1994


N.A.


N.A.


3,881


1,244


456


5,581


N.A.


N.A.


27.4


-3.9


53.6


20.3


1995


4,247


105


4,352


1,317


666


6,335


N.A.


N.A.


12.1


5.9


46.1


13.5


1996


4,324


215


4,539


1,420


848


6,808


1.8


104.7


4.3


7.8


27.3


7.5


1997


4,663


263


4,926


1,523


938


7,387


7.8


22.4


8.5


7.2


10.6


8.5
 

(4,746)


(263)


(5,009)


(1,316)


(938)


(7,264)
           


1998


4,616


293


4,909


1,183


1,206


7,297


-2.7


11.3


-2.0


-10.2


28.6


0.5


1999


5,092


369


5,461


1,296


1,427


8,184


10.3


26.0


11.2


9.6


18.4


12.2


2000


5,683


414


6,096


1,333


1,689


9,118


11.6


12.2


11.6


2.8


18.4


11.4


2001


5,399


510


5,909


1,341


1,743


8,993


-5.0


23.3


-3.1


0.6


3.2


-1.4


2002


5,589


597


6,186


1,551


1,916


9,652


3.5


17.0


4.7


15.6


9.9


7.3


2003


5,550


610


6,160


1,917


2,186


10,263


-0.7


2.3


-0.4


23.6


14.1


6.3
                         


2004


Jan


468


56


525


179


169


873


-2.2


7.7


-1.2


18.2


-3.8


1.7


Feb


343


62


405


153


174


732


7.3


21.3


9.2


61.5


32.6


22.7


Mar


464


82


546


255


211


1,012


-3.9


48.9


1.5


61.9


19.7


16.1


Apr


461


77


539


153


159


850


-3.4


50.1


1.8


-7.7


-23.3


-5.7


May


491


87


578


152


174


905


5.4


101.1


13.6


2.4


2.6


9.3


Jun


486


77


563


151


161


874


6.0


79.3


12.3


2.4


-14.2


4.6


Jul


540


68


608


149


157


914


13.4


48.1


16.4


-5.6


-4.7


8.2
                         


Cumulative


2004


Jan


468


56


525


179


169


873


-2.2


7.7


-1.2


18.2


-3.8


1.7


Feb


811


119


930


332


344


1,605


1.6


14.5


3.1


34.8


11.8


10.3


Mar


1,275


200


1,476


587


554


2,617


-0.5


26.4


2.5


45.4


14.7


12.5


Apr


1,736


278


2,014


740


713


3,467


-1.3


32.2


2.3


29.9


3.3


7.4


May


2,227


365


2,592


892


888


4,372


0.1


44.0


4.6


24.2


3.2


7.8


Jun


2,714


442


3,156


1,043


1,048


5,247


1.1


49.1


5.9


20.5


0.0


7.2


Jul


3,254


510


3,764


1,192


1,205


6,160


3.0


49.0


7.5


16.5


-0.6


7.4


( ) Starting from 1998, a new series of container throughputs has been compiled. To facilitate comparison, figures for 1997 compiled according to the new series is presented in brackets.


 

Total (Inward + Outward) Container Throughput
by ocean vessel and river cargo vessel


Year/
month


Ocean
vessel <3>


River cargo
vessel


Ocean
vessel <3>


River cargo
vessel
 

'000 TEUs


Year-on-year growth rate %
         


1995


10,968


1,581


N.A.


N.A.


1996


11,263


2,197


2.7


38.9


1997


12,130


2,437


7.7


10.9
 

(11,949)


(2,437)
   


1998


11,510


3,072


-3.7


26.0


1999


12,350


3,861


7.3


25.7


2000


13,697


4,401


10.9


14.0


2001


13,165


4,662


-3.9


5.9


2002


13,910


5,234


5.7


12.3


2003


14,530


5,919


4.5


13.1
         


2004


Jan


1,236


487


2.7


-3.7


Feb


1,078


462


18.9


30.8


Mar


1,353


586


8.7


22.2


Apr


1,208


536


-2.4


0.9


May


1,279


554


7.1


18.7


Jun


1,274


552


9.4


11.5


Jul


1,353


512


10.2


11.7
         


Cumulative


2004


Jan


1,236


487


2.7


-3.7


Feb


2,315


949


9.7


10.5


Mar


3,668


1,534


9.3


14.7


Apr


4,876


2,070


6.1


10.8


May


6,155


2,624


6.3


12.4


Jun


7,429


3,176


6.9


12.2


Jul


8,782


3,688


7.4


12.1


( ) Starting from 1998, a new series of container throughputs has been compiled. To facilitate comparison, figures for 1997 compiled according to the new series is presented in brackets.


 

Percentage Distribution of Total (Inward + Outward) Container
Throughput by Handling Location


Year/
month


Kwai Chung
Terminals <3>


Stream & other
berths <3>


Total


ocean
vessel


river
cargo
vessel


sub
total


ocean
vessel


river
cargo
vessel
 

%


%


%


%


%


%
             


1990


N.A.


N.A.


75.1


23.5


1.4


100.0


1991


N.A.


N.A.


73.3


25.5


1.2


100.0


1992


N.A.


N.A.


63.7


<1>
30.9


<1,2>
5.4


100.0


1993


N.A.


N.A.


63.0


30.4


6.6


100.0


1994


N.A.


N.A.


65.9


25.7


8.4


100.0


1995


64.1


1.7


65.8


23.3


10.9


100.0


1996


61.1


3.5


64.5


22.6


12.8


100.0


1997


61.6


3.5


65.1


21.7


13.2


100.0
 

(62.9)


(3.6)


(66.5)


(20.2)


(13.4)


(100.0)


1998


60.8


4.7


65.5


18.1


16.4


100.0


1999


58.7


4.8


63.5


17.5


19.0


100.0


2000


58.9


5.2


64.1


16.8


19.1


100.0


2001


57.0


6.3


63.3


16.9


19.8


100.0


2002


55.3


6.8


62.1


17.4


20.5


100.0


2003


52.0


7.1


59.0


19.1


21.9


100.0
             


2004


Jan


50.7


7.5


58.2


21.1


20.7


100.0


Feb


45.7


8.8


54.5


24.3


21.2


100.0


Mar


43.9


10.0


53.9


25.9


20.2


100.0


Apr


49.4


10.4


59.8


19.8


20.3


100.0


May


50.8


10.9


61.7


19.0


19.4


100.0


Jun


49.8


10.2


60.0


20.0


20.0


100.0


Jul


55.0


8.9


63.9


17.5


18.6


100.0
             


Cumulative


2004


Jan


50.7


7.5


58.2


21.1


20.7


100.0


Feb


48.3


8.1


56.4


22.6


21.0


100.0


Mar


46.7


8.8


55.5


23.8


20.7


100.0


Apr


47.4


9.2


56.6


22.8


20.6


100.0


May


48.1


9.6


57.6


22.0


20.3


100.0


Jun


48.4


9.7


58.1


21.7


20.3


100.0


Jul


49.4


9.5


58.9


21.0


20.0


100.0


( ) Starting from 1998, a new series of container throughputs has been compiled. To facilitate comparison, figures for 1997 compiled according to the new series is presented in brackets.


 

Percentage Share of Empty Containers (in TEU)


Year/
month


Inward %


Outward %
 

ocean vessel


river cargo vessel


Total


ocean
vessel


river
cargo
vessel


sub
total


ocean
vessel


river
cargo
vessel


sub
total


Total
%


Inward
%


Outward
%


Total
%


Inward
%


Outward
%


Total
%


Inward
%


Outward
%


Total
%
                                 


1990


N.A.


N.A.


29.5


N.A.


N.A.


7.1


17.8


18.1


13.4


16.0


29.5


36.0


32.6


26.5


8.8


17.6


1991


N.A.


N.A.


28.3


N.A.


N.A.


5.5


16.4


11.4


13.8


12.5


31.9


30.5


31.2


23.6


7.7


15.6


1992


N.A.


N.A.


27.8


N.A.


N.A.


4.6


15.7


<1>
9.8


<1>
15.3


12.4


<1,2>
40.5


<1,2>
25.8


33.3


22.6


8.9


15.7


1993


N.A.


N.A.


28.1


N.A.


N.A.


5.9


16.4


10.4


13.3


11.7


36.5


29.8


33.3


22.8


9.5


16.1


1994


N.A.


N.A.


19.7


N.A.


N.A.


7.8


13.3


8.7


14.2


11.1


38.7


28.1


33.5


18.1


10.8


14.4


1995


20.1


2.5


19.6


7.7


39.2


8.4


13.7


9.0


16.1


12.2


48.7


30.9


40.0


20.1


12.4


16.2


1996


20.2


13.3


19.7


7.9


22.7


8.6


13.9


13.8


14.1


13.9


53.9


29.2


41.8


22.8


12.3


17.5


1997


19.0


14.0


18.8


8.3


24.8


9.2


13.8


15.8


16.6


16.2


55.3


29.0


42.5


23.1


13.2


18.1
 

(19.1)


(14.0)


(18.8)


(8.1)


(24.8)


(9.0)


(13.7)


(16.3)


(19.2)


(17.6)


(55.3)


(29.0)


(42.5)


(23.3)


(13.4)


(18.3)


1998


27.2


15.0


26.1


6.9


41.6


9.0


17.3


13.7


26.1


19.3


49.3


29.0


39.0


27.4


15.0


21.2


1999


27.1


12.6


25.9


5.1


35.4


7.1


15.9


11.8


20.0


15.5


53.6


31.1


43.2


28.9


13.3


21.0


2000


31.2


17.3


29.9


4.4


24.4


5.7


17.2


10.1


15.4


12.4


51.4


33.6


42.7


30.4


12.3


21.3


2001


31.0


16.4


29.3


4.1


18.4


5.4


16.8


7.9


11.7


9.6


44.8


37.6


41.3


28.4


12.6


20.4


2002


30.8


9.9


28.2


4.2


19.7


5.7


16.5


5.8


7.7


6.7


42.7


40.7


41.7


27.1


13.0


20.0


2003


29.6


8.9


26.7


4.3


19.7


5.9


16.0


7.1


5.7


6.4


37.6


39.9


38.7


25.3


13.1


19.2
                                 


2004


Jan


26.7


7.0


23.7


4.3


17.9


5.8


14.3


5.7


4.0


4.9


28.9


41.9


35.1


20.9


12.4


16.6


Feb


24.7


6.2


21.6


6.3


14.5


7.6


14.9


7.7


5.6


6.8


35.9


35.1


35.4


20.5


13.7


17.3


Mar


20.0


9.5


17.6


3.7


15.0


5.4


11.2


1.0


4.4


2.7


34.2


35.5


34.9


16.4


11.4


13.8


Apr


23.6


8.3


20.4


3.1


21.8


5.8


12.9


3.6


6.8


5.0


48.7


52.6


50.4


23.0


14.7


18.9


May


25.7


8.0


22.1


2.5


17.6


4.8


13.3


3.6


6.2


4.7


42.9


56.8


49.7


22.2


15.1


18.7


Jun


28.7


6.8


24.2


3.1


19.3


5.3


14.5


5.2


7.5


6.1


47.3


53.5


50.0


24.9


14.6


19.9


Jul


28.6


6.3


24.9


3.2


19.2


5.0


14.7


2.6


8.1


5.1


43.8


54.5


48.7


24.5


14.0


19.3
                                 


Cumulative


2004


Jan


26.7


7.0


23.7


4.3


17.9


5.8


14.3


5.7


4.0


4.9


28.9


41.9


35.1


20.9


12.4


16.6


Feb


25.8


6.6


22.7


5.2


16.1


6.6


14.6


6.8


4.7


5.8


32.0


38.4


35.3


20.7


13.0


16.9


Mar


23.8


7.8


20.9


4.6


15.7


6.1


13.4


4.6


4.6


4.6


32.8


37.3


35.1


19.2


12.4


15.8


Apr


23.8


8.0


20.8


4.2


17.4


6.0


13.2


4.3


5.0


4.7


37.1


40.7


38.9


20.2


12.9


16.6


May


24.2


8.0


21.1


3.8


17.4


5.8


13.2


4.2


5.2


4.7


38.3


43.9


41.1


20.6


13.4


17.0


Jun


25.0


7.8


21.6


3.7


17.8


5.7


13.5


4.4


5.6


4.9


40.0


45.4


42.6


21.4


13.6


17.5


Jul


25.6


7.6


22.2


3.6


17.9


5.6


13.7


4.1


5.9


4.9


40.5


46.5


43.4


21.8


13.6


17.8


( ) Starting from 1998, a new series of container throughputs has been compiled. To facilitate comparison, figures for 1997 compiled according to the new series is presented in brackets.


 

Percentage of Containerisation for Seaborne Cargo
 

Inward


Outward


Inward + Outward


Year/
month


Direct
shipment
%


Trans-
shipment
%


Total
%


Direct
shipment
%


Trans-
shipment
%


Total
%


Direct
shipment
%


Trans-
shipment
%


Total
%
                   


1990


30.9


75.9


36.8


73.0


91.6


79.8


40.9


84.5


49.7


1991


34.2


85.4


41.6


72.2


94.2


80.2


43.7


90.0


53.5


<1>
1992


36.1


86.9


43.1


78.7


95.3


84.6


46.2


91.2


55.3


1993


37.9


88.1


45.2


80.3


96.9


85.9


48.1


92.4


57.0


1994


43.3


91.6


52.0


79.8


97.7


86.7


52.5


94.6


62.7


1995


43.7


96.5


53.3


78.2


99.1


87.1


52.1


97.8


63.9


1996


45.7


97.2


54.6


77.6


98.8


86.5


53.3


98.0


64.6


1997


46.7


96.9


55.5


77.9


97.6


86.3


54.2


97.3


65.1


1998


44.1


96.9


52.9


82.5


97.5


88.7


52.8


97.2


63.4


1999


46.9


95.0


57.6


91.8


98.1


94.6


57.8


96.4


69.0


2000


49.1


94.6


61.8


93.4


98.5


95.8


61.0


96.3


73.0


2001


45.7


92.6


60.1


94.0


98.4


96.2


58.1


95.1


71.7


2002


46.3


92.8


61.3


94.4


98.9


96.8


58.4


95.5


72.8


2003


46.3


93.5


62.0


93.3


98.8


96.4


57.8


95.9


73.4
                   


2004


Q1


46.5


94.3


63.4


90.3


98.6


95.1


57.0


96.2


73.7


Q2


48.5


93.5


64.9


93.3


99.0


96.4


60.1


95.8


75.2
                   


Cumulative


2004


Q1


46.5


94.3


63.4


90.3


98.6


95.1


57.0


96.2


73.7


Q2


47.5


93.9


64.2


91.8


98.8


95.7


58.6


96.0


74.5


 


Source:
 


(1)


Seaborne cargo : Census & Statistics Departmen


(2)


River cargo 1989 - 1993: Marine Department
River cargo 1994 - 1997: Hong KongPort and Maritime Board
River cargo 1998 - 2002 : Census & Statistics Department


(3)


Rail cargo : Kowloon Canton Railway Corporation


(4)


Road cargo : Customs & Excise Department


(5)


Air cargo : Civil Aviation Department


*


Before 1999, river cargo vessel statistics included an incomplete count of pleasure vessels and fishing vessels plying within the river trade limit. As the number is insignificant, river cargo vessel statistics do not include these categories of vessels as from 1999.


**


exclude livestock transported on rail.


<1>


Changes in the definition of ocean and river vessels
As from 1 January 1992, the statistical systems on ocean and river vessel trips, containers and cargo have been completely overhauled and redesigned by Marine Department. Reporting procedures, methodology and quality control are enhanced, in addition to full computerisation.
Also, a new definition has been adopted by both Marine Department and Census & Statistics Department in compiling shipping, cargo and container statistics related to ocean and river vessels. The new definition is based on trade route and its difference with the old one is set out below.

Old Definition
(until 31 Dec 1992)
Within 24 hours of arrival and before departure, vessels are required to report entry and obtain clearance either at Marine Department'sPort Formalities Office (PFO) or its District Marine Offices (DMOs).
Ocean vessels are defined operationally as vessels completing port formalities atPFO. On the other hand, vessels completing port formalities at DMOs are defined as river vessels. In most cases, the latter are vessels below 500 gross registered tonne (GRT) plying between Hong Kong andPearl River ports (including Macau).

New Definition
(effective 1 Jan 1993)
The classification of vessels entering/leaving Hong Kong water into 'ocean' and 'river' is made on the basis of the 'river trade limits' defined under the Shipping andPort Control Ordinance Cap 313. The river trade area broadly includes thePearl River , Mirs Bay and Macau, and other inland waters in Guangdong and Guangxi which are accessible from waters in the vicinity of Hong Kong.
Ocean vessels are those vessels plying outside the legally defined river trade limits and river vessels are those plying exclusively within the limits.
Because of the changes in definitions, 1992 figures were compiled on both bases so that comparative year-on-year growth rates for 1993 statistics can be derived.


<2>


A standardised manifest has been in use from 1 Apr 92 (trial period in Jan-Mar 92) to collect river cargo and container throughput data.


<3>


Starting from 1998, all figures except those on ocean trade empty TEUs are compiled by the Census and Statistics Department based on cargo manifests.
On the other hand, figures on ocean trade empty TEUs handled in "Container Terminals" and "Stream and Elsewhere" respectively are based on returns supplied by the Terminal Operators and Marine Department General Declaration Forms.


<4>


Rounding of Figures
There may be a slight discrepancy between the sum of individual items and the total as shown in the tables owing to rounding.


<5>


Figures on road cargo are compiled based on a new estimation method, which has been adopted as from April 1999.


N.A.


Not Available


P


Preliminary figures


R


Revised figures


#


Figures are compiled based on a new estimation method, which has been adopted as from April 2001.
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Ginevra
In crescita l'indice PLSCI dei sette primi porti italiani più connessi al network
Nel primo bimestre del 2026 il traffico delle merci nei porti marittimi cinesi è cresciuto del +6,7%
Il traffico con l'estero è aumentato del +9,2%. Container in rialzo del +9,8%
Nel quarto trimestre del 2025 i ricavi della Hapag-Lloyd sono diminuiti del -15,2%
Amburgo
Il traffico containerizzato movimentato dalla flotta della compagnia tedesca è aumentato del +5,5%
La futura Autorità doganale dell'Unione Europea avrà sede a Lille, in Francia
Bruxelles
Si prevede impiegherà circa 250 persone
Il governo rumeno si starebbe preparando a nazionalizzare il cantiere navale di Mangalia
Bucarest
Fincantieri segna risultati finanziari e commerciali annuali record
Trieste
Nel 2025 i ricavi sono cresciuti del +13,1% e il valore delle nuove commesse è aumentato del +32,4%
Damen e gli altri creditori hanno respinto il piano di riorganizzazione del cantiere navale rumeno di Mangalia
Mangalia
Federagenti, la realizzazione delle opere strategiche nei porti è ovunque in ritardo
Genova
Pessina chiede di conoscere i «tempi veri» dello stato di avanzamento delle infrastrutture
Metrans (gruppo HHLA) acquisirà il 50% del terminal intermodale rumeno di Arad
Amburgo
La società attiverà sino a tre treni settimanali tra Budapest e Arad
Dal prossimo primo maggio l'accordo UE-Mercosur sarà applicato in via provvisoria
Bruxelles
Sefcovic: un passo importante per dimostrare la nostra credibilità come importante partner commerciale
Gli armatori tedeschi propongono il servizio sulle navi mercantili quale alternativa al servizio militare
Amburgo
Kröger: una nazione resiliente ha bisogno non solo di soldati, ma anche di marittimi che assicurano i rifornimenti
ICTSI e DP World cedono le loro partecipazioni nella cinese Yantai International Container Terminal
Manila
La società diverrà di intera proprietà della Yantai Port Holdings
Il gruppo cinese CSSC costruirà altre due navi da crociera per Adora Cruises
Shanghai
Opzione per una terza unità. Oggi il varo della “Adora Flora City”
Nel quarto trimestre del 2025 il traffico delle merci nel porto di Palermo è diminuito del -9,6%
Palermo
Crocieristi in calo del -18,7%
Delibera del Consiglio dell'IMO per istituire un corridoio sicuro nello Stretto di Hormuz, ma con «mezzi pacifici e su base volontaria»
Londra
Dominguez: necessarie azioni concrete da parte di tutti i Paesi e le parti interessate
Nell'ultimo trimestre del 2025 i ricavi di COSCO Shipping Holdings sono calati del -12,2%
Hong Kong
I volumi containerizzati trasportati dalla flotta sono cresciuti del +5,1%
Cavotec registra ordini record nel segmento marittimo-portuale
Stoccolma
Forte domanda dell'installazione di sistemi di shore power
Al via il nuovo servizio ferroviario merci Bologna-Marcianise di FS Logistix-ANITA
Roma
Effettuate quattro rotazioni settimanali
In calo i ricavi trimestrali delle taiwanesi Evergreen, Yang Ming e Wan Hai Lines
Taipei/Keelung
A marzo le diminuzioni sono state rispettivamente del -17,8%, -5,9% e -10,7%
Gianpaolo Serpagli è il nuovo presidente dell'Unione Interporti Riuniti
Roma
È presidente di Cepim Spa - Interporto di Parma
Da GreenMedPorts un approccio pragmatico allo sviluppo di corridoi marittimi verdi nel Mediterraneo
Livorno
La durata della concessione del terminal di APM Terminals a Valencia è stata prolungata di otto anni
Valencia
Scadrà nel 2049 al raggiungimento dei 50 anni
Nel primo trimestre il traffico delle merci nei porti spagnoli è diminuito del -1,3%
Valencia/Madrid
Crocieristi in crescita del +15,7%
Grimaldi ha preso in consegna la PCTC Grande Inghilterra
Napoli
La nave ha una capacità massima di 9.000 teu
Nel 2025 i traghetti della Blu Navy hanno trasportato oltre un milione di passeggeri
Portoferraio
Nel primo trimestre del 2026 i ricavi del gruppo ABB sono cresciuti del +18%
Zurigo
Forte incremento (+32%) del valore dei nuovi ordini
Contship Italia ha aderito a Smart Freight Centre
Melzo
L'organizzazione internazionale è impegnata nella decarbonizzazione del trasporto merci
Nel primo trimestre il traffico dei container nei terminal portuali della CMPort è cresciuto del +4,4%
Hong Kong
Record per questo periodo dell'anno
CargoBeamer ha esteso il servizio intermodale Liegi-Domodossola all'Interporto di Parma
Lipsia
Realizzati sei viaggi di andata e ritorno settimanali
Ok dell'authority antitrust all'acquisizione del controllo della MVN da parte di Medlog
Roma
Prorogato al 27 maggio il termine di conclusione del procedimento sulla concentrazione Messina - Terminal San Giorgio
Il cantiere navale Fincantieri Marinette Marine costruirà i droni navali in alluminio
National Harbor
I mezzi navali autonomi, del peso di 250 tonnellate, saranno lunghi 52 metri e avranno una velocità massima di 30 nodi
Camionista travolto e ucciso ad uno dei presidi dello sciopero dell'autotrasporto
Roma
Trasportounito sospende il fermo nazionale del settore
CK Hutchison registra ricavi annuali record nel segmento portuale
Hong Kong
Il fatturato generato dai terminal europei è cresciuto del +13%
Il 27 aprile si terrà l'assemblea pubblica dell'associazione degli spedizionieri genovesi
Genova
Appuntamento presso il Palazzo della Borsa
Il gruppo Grimaldi ha preso in consegna la nuova nave Pure Car & Truck Carrier Grande Tokyo
Napoli
Ha una capacità di carico pari a 9.241 ceu
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
- per ordine alfabetico
- per nazione
- per zona geografica
Falteri (Federlogistica): la crisi nel Golfo Persico non giustifica rialzi così rapidi e generalizzati dei prezzi dell'energia
Genova
GNV ha immesso un traghetto ex Moby nella propria flotta
Genova
La nave sarà sottoposta ad interventi di refitting
Nel porto della Spezia sono stati sequestrati oltre 65 chili di cocaina
La Spezia
Erano occultati sul fondo di una cassettiera in legno
Nel primo trimestre i bunkeraggi nel porto di Rotterdam sono diminuiti del -25%
Rotterdam/Parigi
Nei primi tre mesi del 2026 il traffico dei container nei terminal di COSCO Shipping Ports è cresciuto del +9,0%
Hong Kong
Nel Mediterraneo eccezionale aumento dell'attività al terminal egiziano SCCT di Port Said
Nei primi tre mesi del 2026 il traffico dei container nel porto di Long Beach è diminuito del -5,7%
Long Beach
A marzo la flessione è stata del -5,2%
Saipem si è aggiudicata due contratti offshore in Arabia Saudita
Milano
Il valore delle commesse ammonta a circa 400 milioni di dollari
Bruxelles autorizza l'acquisizione della belga Lineas da parte di SFPIM
Bruxelles
Non rilevati problemi sotto il profilo della concorrenza
FS Logistix sperimenta il primo smart train sulla linea Milano-Catania
Roma
L'aggiornamento della flotta ha raggiunto quota 700 carri ferroviari digitalizzati
Fincantieri Marine Group si è aggiudicata un primo contratto nell'ambito del programma LSM dell'US Navy
Trieste
Commessa da 30 milioni di dollari
Ancora una forte riduzione del traffico trimestrale delle merci nel porto di Taranto
Taranto
Dimezzate le rinfuse solide e le merci convenzionali
Nel primo trimestre del 2026 il traffico dei container nel porto di Hong Kong è calato del -6,1%
Hong Kong
A marzo la diminuzione è stata del -5,5%
Confronto tra i porti italiani e i porti della Florida
Miami
Il sistema portuale italiano si presenta al Seatrade Cruise Global 2026 di Miami
I Cda di Interporto Padova e di Padova Hall hanno approvato il progetto di fusione delle società
Padova
Un esperto nominato dal tribunale dovrà stabilire il rapporto di cambio finale
Nei primi tre mesi del 2026 il traffico dei contenitori nel porto di Los Angeles è diminuito del -4,6%
Los Angeles
Nel solo mese di marzo sono stati movimentati 752.519 teu (-3,3%)
CMA CGM comprerà il gruppo libanese Fattal
Marsiglia
L'azienda è attiva nella distribuzione e commercializzazione di marchi internazionali nel Medio Oriente e nel Nord Africa
Nel 2026 nei porti italiani è atteso un traffico crocieristico record di 15,1 milioni di passeggeri
Miami
Senesi (Cemar): crescita una nuova tipologia di clientela ad alta capacità di spesa
Nel 2025 il cantiere navale finlandese Meyer Turku ha registrato un fatturato record
Turku
Utile netto annuale di 83,8 milioni di euro (+21,6%)
Porto di Marsiglia-Fos, inaugurato il cold ironing per il collegamento simultaneo di tre grandi navi da crociera
Marsiglia
Global Ports Holding gestirà il terminal crociere del porto di Acapulco
Acapulco
Prevista la costruzione di una nuova banchina
Alla Spezia nasce un consorzio per condividere dati con lo scopo di rendere più efficiente la supply chain
La Spezia
Avena: l'efficienza della logistica dipende dal dialogo tra tutti i componenti della filiera
Nel primo trimestre i container trasportati dalle navi della OOCL sono cresciuti del +1,7%
Hong Kong
I ricavi derivanti da questa attività sono diminuiti del -7,6%
Franceso Di Leverano è il nuovo segretario generale dell'AdSP dell'Adriatico Meridionale
Bari
Il suo mandato di quattro anni inizierà l'11 maggio
Sospeso lo sconto per il transito delle portacontainer di grande capacità attraverso il canale di Suez
Ismailia
Era in vigore dal 15 maggio 2025
A febbraio il traffico delle merci nel porto di Ravenna è diminuito del -8,9%
Ravenna
Per il mese di marzo è atteso un incremento del +1,3%
Scoperti oltre 600 lavoratori irregolari nel settore della logistica
Roma
Contratti di collaborazione coordinata e continuativa che mascheravano veri e propri rapporti di lavoro subordinato
Collaborazione RINA - Hanwha per i sistemi di propulsione ibrida a batterie dei traghetti
Genova/Busan
I progetti riguarderanno sia le navi in esercizio che quelle di nuova costruzione
La compagnia di navigazione francese TOWT è stata posta in amministrazione controllata
Le Havre
La società ha due navi cargo a vela
Casciano (Vado Gateway), bene l'ok al progetto definitivo del nuovo casello di Bossarino a Vado Ligure
Vado Ligure
L'auspicio - ha affermato - è che l'opera possa essere completata nel più breve tempo possibile
Alla Spezia un forum su economia, porti e investimenti tra Italia e Nord Africa
La Spezia
In programma il 9 e 10 aprile presso la sede dell'AdSP del Mar Ligure Orientale
Stabile il numero delle navi sottoposte a lavori di riparazione in Grecia
Pireo
In calo gli interventi effettuati in bacino di carenaggio
Il governo italiano ha prorogato la riduzione delle accise sui carburanti
Roma
La scadenza è stata portata al primo maggio. Risorse derivanti per il 60% dall'ETS
La nave da ricerca Gaia Blu fungerà da piattaforma tecnologica italiana per la navigazione autonoma
Roma
Fallite le operazioni di rimorchio della nave GNL Arctic Metagaz
Tripoli
La metaniera è attualmente fuori controllo e alla deriva
Ieri una rinfusiera si è incagliata mentre transitava nel canale di Suez
Ismailia
L'incidente si è risolto nel giro di quattro ore
Confitarma e Assarmatori, con la crisi sono a rischio i collegamenti marittimi con le isole
Roma
Dominguez (IMO) esorta gli Stati a coordinarsi per affrontare la crisi marittima di Hormuz
Londra
Dal 28 febbraio nell'area si sono verificati 21 attacchi contro le navi
L'associazione degli spedizionieri della Spezia sollecita misure in grado di preservare l'efficienza operativa del porto
La Spezia
Due Torri si dota di un hub logistico di 15mila metri quadri presso l'Interporto Bologna
Minerbio
Nel 2025 il fatturato dell'azienda emiliana è cresciuto del +13,9%
A breve l'avvio del programma 2026 degli Italian Port Days
Roma
Il tema è “Italia Porta del Mediterraneo: Dialoghi tra Approdi e Città”
Porto della Spezia, primo test per il rifornimento di idrogeno da mezzo mobile in banchina ad imbarcazione
La Spezia
La sperimentazione del bunkeraggio presso il Cantiere Baglietto
NYK consolida le proprie attività nel segmento del trasporto marittimo di rinfuse solide
Tokyo
Nominati i responsabili del gruppo in otto nazioni europee
Lo scorso anno il traffico delle merci nei porti tunisini è diminuito del -5,2%
La Goulette
Nel solo quarto trimestre il calo è stato del -8,5%
La Guardia di Finanza utilizzerà nuovi droni per il controllo dell'area portuale di Gioia Tauro
Gioia Tauro
Porti di Genova e Savona-Vado, da domani in vigore le nuove modalità di gestione del diritto d'uso del PCS
Genova
Il provvedimento non introduce nuovi oneri
Sequestrati quasi 400 kg di cocaina purissima nel porto di Gioia Tauro
Reggio Calabria
Tre distinte operazioni eseguite nell'arco di una settimana
Confitarma, con il decreto-legge Energia ora è il momento di destinare risorse al trasporto marittimo
Roma
Baleària avrà un proprio terminal traghetti nel porto di Barcellona
Barcellona
Diventerà operativo tra un anno. Investimento di 25,3 milioni di euro
Nel 2025 i volumi di merci trasportati da DB Cargo sono diminuiti del -8,1%
Berlino
I ricavi sono calati del -8,0%
ONE ha acquisito il 30% della Hutchison Laemchabang Terminal
Singapore
La società opera i terminal D, C1 & C2 e A3 del porto di Laem Chabang
Domani a Genova un incontro della Filt Cgil sul tema del lavoro portuale
Roma
Si terrà alle ore 10 presso la Sala Chiamata del Porto
Lo scorso mese il porto di Singapore ha movimentato 3,4 milioni di contenitori (+3,2%)
Singapore/Hong Kong
Ad Hong Kong il traffico containerizzato è calato del -8,0%
ALIS, bene l'utilizzo dei proventi dell'ETS per incentivare l'intermodalità
Roma
Di Caterina: auspichiamo dal prossimo anno un aumento significativo delle dotazioni finanziarie degli strumenti Sea Modal Shift e Ferrobonus
Lo scorso anno le vendite di container della CIMC sono diminuite del -31,9%
Hong Kong
I ricavi nel segmento dei contenitori sono calati del -30,9%
Pro e contro delle applicazioni dell'idrogeno per la decarbonizzazione del settore marittimo-portuale
Genova
Se n'è discusso al Propeller Club - Port of Genoa
Nel terzo trimestre del 2025 il traffico delle merci nei porti greci è calato del -3,6%
Pireo
Passeggeri in aumento del +1,2%
Apprezzamento di Confitarma per l'iniziativa legislativa per il settore marittimo
Roma
Bene la semplificazione normativa, elemento essenziale per rafforzare la competitività dell'armamento nazionale
Assarmatori, bene l'ok del Senato al disegno di legge “Valorizzazione della Risorsa Mare”
Roma
Messina: supera un limite del Codice della Navigazione che consente l'iscrizione alla Gente di Mare esclusivamente ai cittadini italiani e comunitari
Il sistema portuale di Venezia e Chioggia genera un valore della produzione pari a circa 15 miliardi di euro
Venezia
Gli addetti diretti sono 26.898 e, includendo l'indotto, salgono a 218.853
Via libera agli aiuti per la riattivazione dell'Autostrada Ferroviaria Alpina Orbassano-Aiton
Bruxelles
La Commissione Europea autorizza a sovvenzionare il servizio
Fit Cisl Savona, allarme per la possibile ripercussione sui posti di lavoro del calo del traffico a Vado Gateway
Savona
Ok del Comitato di gestione dell'AdSP di Gioia Tauro al rimborso delle tasse d'ancoraggio
Gioia Tauro
Stanziati 1,5 milioni di euro
Il Comitato di Gestione dell'AdSP di Genova e Savona-Vado ha preso atto dell'accordo quadro con PSA
Genova
Approvato l'aggiornamento del Piano Integrato di Attività e Organizzazione
Joint venture di Prologis e GIC di Singapore per investire 1,6 miliardi di dollari in nuovi centri logistici negli USA
San Francisco/Singapore
Il portafoglio iniziale è di circa 380mila metri quadri
Hanwha Ocean e ONEX siglano un accordo per le costruzioni navali militari
Seul/Eleusi
Primo progetto in vista sono i sottomarini per la Marina greca
L'Antitrust non avvia un'istruttoria sull'acquisizione del gruppo Fagioli da parte di CEVA Logistics
Roma
L'AGCM ritiene che l'operazione non ostacolerà la concorrenza né creerà una posizione dominante
La singaporiana ONE acquisisce una partecipazione nella Dongwon Pusan Container Terminal
Singapore
La società opera alle banchine Gammam e Singamman del porto di Busan
La BEI finanzia l'installazione di impianti di shore power nel porto di Rotterdam
Rotterdam
Concesso un prestito di 90 milioni di euro
Esoscheletri high-tech per alleviare il lavoro dei portuali nel porto di Livorno
Livorno
Sperimentazione in collaborazione con la Compagnia Portuale di Livorno
È deceduto ieri ad Ischia l'armatore campano Salvatore Lauro
Napoli
È stato senatore della Repubblica dal 1996 al 2005
Ad APM Terminals il 49% della vietnamita Hateco Hai Phong International Container Terminal
L'Aia/Hanoi
Avviata la terza fase di costruzione del terminal messicano di Lázaro Cárdenas
Nel trimestre dicembre-febbraio i ricavi della FedEx sono aumentati del +8,3%
Memphis
L'utile netto trimestrali è stato di 1,06 miliardi di dollari (+16,2%)
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Il 27 aprile si terrà l'assemblea pubblica dell'associazione degli spedizionieri genovesi
Genova
Appuntamento presso il Palazzo della Borsa
Alla Spezia un forum su economia, porti e investimenti tra Italia e Nord Africa
La Spezia
In programma il 9 e 10 aprile presso la sede dell'AdSP del Mar Ligure Orientale
››› Archivio
RASSEGNA STAMPA
Shipbuilding's Spring Illusion: Backbone Collapses
(The Chosun Daily)
Russian shipbuilding holding USC designing high ice-class container ship for Rosatom for Northern Sea Route
(Interfax)
››› Archivio
FORUM dello Shipping
e della Logistica
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archivio
Da Londra 746 milioni di sterline per la ristrutturazione dei due porti nigeriani di Apapa e Tin Can Island a Lagos
Londra
Accordo tra l'UK Export Finance e la Nigerian Ports Authority
Fabrizio Urbani è il nuovo segretario generale dell'AdSP del Tirreno Centro Settentrionale
Civitavecchia
Delibera unanime del Comitato di gestione
Nel quarto trimestre del 2025 i porti francesi hanno movimentato 74,2 milioni di tonnellate di merci (+7,2%)
La Défense
Presentate al MIT le prassi di riferimento UNI/Fermerci sulla formazione del personale
Roma
Il Consiglio di Stato ha bocciato lo spostamento dei depositi chimici di Genova
Roma/Genova
L'AdSP si dichiara pronta ad un confronto tecnico nell'ambito di una specifica iniziativa da parte dell'amministrazione comunale
FS Logistix e Nurminen Logistics inaugurano un nuovo servizio ferroviario settimanale tra Svezia e Italia
Roma
Tratta di 2.500 chilometri
Hapag-Lloyd sigla un accordo di cooperazione marittima con il governo indiano
Amburgo
Prevede di portare navi sotto la bandiera indiana e collaborare allo sviluppo del riciclaggio delle navi e del porto di Vadhavan
Finanziato un progetto per la trasformazione digitale e lo sviluppo tecnologico del porto di Gioia Tauro
Gioia Tauro
All'AdSP dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio risorse per quasi due milioni di euro
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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Vietata la riproduzione, anche parziale, senza l'esplicito consenso dell'editore
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