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30 luglio 2025 - Anno XXIX
Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
08:07 GMT+2
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Nel 2003 il traffico marittimo mondiale è cresciuto del 3,7% a 6,17 miliardi di tonnellate
La movimentazione container nei porti ha raggiunto la quota record di 266,3 milioni di teu (+9,2%). La capacità della flotta mondiale è cresciuta dell'1,5% a 857,0 milioni di tpl
11 febbraio 2005
, contro una crescita dell'1,0% nel 2002. La progressione - rileva il "Review of Maritime Transport, 2004" diffuso oggi dall'UNCTAD - è stata determinata principalmente dalle positive performance economiche di Stati Uniti, Giappone, Cina e - in misura minore - Europa.

La maggior quota delle esportazioni mondiali per via marittima spetta alle nazioni asiatiche con il 37,2%, seguite dall'Europa con il 25,1%; Nord America e le nazioni in via di sviluppo del continente americano hanno totalizzato il 20,7% delle esportazioni mondiali, mentre le quote di Africa e Oceania si sono attestate rispettivamente a 8,9% e 8,0%.

Il rapporto rileva come il 2003 sia stato un anno positivo per gli armatori che operano flotte cisterniere, così come per quelli che operano portarinfuse e portacontainer, e questo trend è proseguito nel 2004. Viene inoltre sottolineato il significativo ruolo delle nazioni asiatiche nel settore del trasporto marittimo: i Paesi dell'area hanno fornito circa la metà di tutti gli equipaggi mondiali, i due terzi degli operatori portuali, l'83% delle costruzioni di portacontainer e il 99% delle demolizioni navali. Ventotto delle 50 maggiori compagnie di navigazione del mondo risultavano avere sede in Asia.

L'Asia riveste un ruolo di primo piano anche nella distribuzione dei flussi di traffici marittimi containerizzati, e si prevede - osserva il rapporto - che tale ruolo sia proseguito nel 2004 e prosegua nel 2005, quando il tasso di crescita dei traffici containerizzati del sud-est asiatico e del Far East sarà attestato a +11% grazie ai consistenti scambi intra-asiatici e alle esportazioni cinesi verso il Nord America e l'Europa.

Notevole l'importanza dei porti dell'Asia nello scacchiere dei traffici: nel 2003 i sei maggiori porti container mondiali e 20 dei primi 30 porti container mondiali erano asiatici. Nel 2003 i più elevati tassi di crescita sono stati registrati nei porti cinesi, e in particolare a Shanghai e Shenzhen, dove il traffico dei container è aumentato rispettivamente del 31% e del 40%.

Nel 2003 la quota del traffico marittimo mondiale relativa alle nazioni in via di sviluppo è diminuita: queste nazioni hanno rappresentato il 48,2% di tutti gli imbarchi di merci e il 29,7% degli sbarchi, contro rispettivamente il 48,8% e il 30,9% del 2002. In calo anche la quota delle nazioni asiatiche in via di sviluppo, dove le merci imbarcate e sbarcate sono state pari rispettivamente al 28,9% e 20,7%. Per le nazioni in via di sviluppo dell'Africa la quota di merci imbarcate è scesa al 6,5%, quella di merci sbarcate è diminuita a 3,2%. La quota di traffici marittimi delle nazioni in via di sviluppo del continente americano è calata rispetto al 2002, scendendo al 12,3% per le merci imbarcate e al 5,4% per quelle sbarcate.

Nel 2003 i carichi cisternieri sono cresciuti complessivamente del 3,4%, quelli di rinfuse secche hanno registrato un incremento del 3,8%. Nel settore dei traffici di linea, la movimentazione container nei porti è aumentata del 9,2% raggiungendo la quota record di 266,3 milioni di teu.

Nel 2003 la capacità della flotta mondiale è cresciuta dell'1,5% a 857,0 milioni di tonnellate di portata lorda. Nel corso dell'anno sono state consegnate nuove navi per complessive 49,2 milioni di tpl, con un incremento di 0,2 milioni di tpl rispetto al 2002, e le demolizioni e le navi perdute sono ammontate a 25,6 milioni di tpl, contro 30,5 milioni di tpl nel 2002. Petroliere e rinfusiere rappresentavano il 72,9% della capacità della flotta mondiale, le portacontainer il 10,6%.

La produttività della flotta mondiale, in termini di tonnellate di merce trasportata per tonnellata di portata lorda, è cresciuta a 7,2, contro 7,0 nel 2002.

 


Development of international seaborne trade, selected yearsa
(goods loaded)


Year


Tanker cargo


Dry cargo


Total (all goods)


 


 


 


Total


of which:
main bulk
commoditiesb


 


 


 


Million
tons


%
change


million
tons


%
change


million
tons


%
change


million
tons


%
change


1970


1442


 


1124


 


448


 


2566


 


1980


1871


 


1833


 


796


 


3704


 


1990


1755


 


2253


 


968


 


4008


 


1999


2068


-0.6


3604


1.9


1196


2.2


5672


1.0


2000


2163


4.6


3709


2.9


1288


7.7


5872


3.5


2001


2174


0.5


3717


0.2


1331


3.3


5891


0.3


2002


2129


-2.1


3819


2.8


1352


1.6


5948


1.0


2003c


2203


3.4


3965


3.8


1475


9.1


6168


3.7




Source
:


Estimated by the UNCTAD secretariat on the basis of annex II and data supplied by specialized sources.


a


Includes international cargoes loaded at ports of the Great Lakes and St. Lawrence system for unloading at ports of the same system.


b


Iron ore, grain, coal, bauxite/alumina and phosphate.


c


Estimates.


 

World seaborne trade a in 1970, 1980, 1990 and 1999-2003,
by types of cargo and country groupsb


Country group Year


Goods loaded


Goods unloaded


 


 


Oil


Dry
cargo


Total
all
goods


Oil


Dry
cargo


Total
all
goods


 


 


Crude


Productsc


Crude


Productsc


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


Trade in millions of tons


World total


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


1970


1109


232


1162


2504


1101


298


1131


2529


 


1980


1527


344


1833


3704


1530


326


1823


3679


 


1990


1287


468


2253


4008


1315


466


2365


4126


 


1999


1577


496


3593


5666


1552


546


3762


5860


 


2000


1665


498


3709


5872


1720


550


3979


6249


 


2001


1678


497


3717


5891


1702


552


3913


6167


 


2002


1629


500


3819


5948


1713


550


4014


6276


 


2003


1686


517


3965


6168


1787


550


4122


6460


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


Percentage share of trade by country groups


World total


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


1970


42.6


12.7


44.7


100.0


43.5


11.9


44.6


100.0


 


1980


41.2


9.3


49.5


100.0


41.6


8.9


49.5


100.0


 


1990


32.1


11.7


56.2


100.0


31.9


10.8


57.3


100.0


 


1999


27.8


8.8


63.4


100.0


26.5


9.3


64.2


100.0


 


2000


28.4


8.5


63.2


100.0


27.5


8.8


63.7


100.0


 


2001


28.5


8.4


63.1


100.0


27.6


8.9


63.4


100.0


 


2002


27.4


8.4


64.2


100.0


27.3


8.8


63.9


100.0


 


2003


27.3


8.4


64.3


100.0


27.7


8.5


63.8


100.0


DMECs


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


1970


2.0


27.1


60.0


31.1


80.4


79.6


79.1


79.9


 


1980


6.3


25.5


64.7


37.0


72.0


79.5


67.8


70.5


 


1990


13.4


32.6


63.4


43.8


72.5


81.4


61.7


67.3


 


1999


5.4


21.6


59.9


41.4


71.5


50.8


62.1


63.5


 


2000


5.2


22.2


60.1


41.3


68.6


51.2


60.3


61.8


 


2001


5.3


21.7


59.3


40.8


68.9


50.7


59.6


61.4


 


2002


5.5


21.6


58.4


40.8


68.5


51.1


58.0


60.3


 


2003


5.4


22.1


58.4


40.9


68.8


50.8


58.8


60.9


Central and Eastern Europed


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


1970


3.4


8.0


6.9


5.6


1.2


1.0


3.8


2.3


 


1980


3.6


14.6


5.2


5.4


2.3


0.4


6.0


4.0


 


1990


4.6


11.8


3.8


5.0


2.6


0.3


5.8


4.1


 


1999


3.8


4.8


5.1


4.7


1.6


0.4


1.3


1.3


 


2000


5.5


8.9


4.2


5.0


0.5


0.4


1.9


1.4


 


2001


5.4


8.1


4.1


4.8


0.5


0.7


1.9


1.4


 


2002


5.6


8.4


4.3


5.0


0.6


0.5


1.9


1.4


 


2003


6.9


8.5


4.2


5.3


0.6


0.6


1.9


1.4


Socialist countries of Asiae


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


1970


-


-


1.2


0.5


0.5


0.1


2.0


1.2


 


1980


1.4


1.7


1.0


1.2


1.4


1.6


4.0


2.7


 


1990


2.7


0.9


2.0


2.0


0.3


0.3


3.4


2.1


 


1999


1.1


1.2


5.5


3.9


2.4


4.7


5.8


4.8


 


2000


1.0


1.1


6.7


4.6


4.1


4.1


7.3


6.1


 


2001


1.0


1.1


7.2


4.9


3.6


4.8


8.0


6.5


 


2002


1.1


2.1


7.6


5.4


4.1


4.6


9.3


7.4


 


2003


1.1


2.2


8.0


5.6


5.0


5.0


9.7


8.0


Developing countries


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


1970


94.6


64.9


31.9


62.8


17.9


19.4


15.1


16.6


 


1980


88.7


58.2


29.0


56.3


24.3


18.5


22.3


22.8


 


1990


79.6


54.7


30.8


49.2


24.6


18.0


29.1


26.5


 


1999


89.7


72.4


29.6


50.0


24.6


44.1


30.8


30.4


 


2000


88.3


67.8


29.0


49.1


26.8


44.4


30.6


30.8


 


2001


88.2


69.1


29.4


49.5


27.0


43.8


30.4


30.7


 


2002


87.8


67.9


29.6


48.8


26.9


43.7


30.8


30.9


 


2003


86.6


67.2


29.4


48.2


25.6


43.7


29.6


29.7


of
which:


 


 


 


 


 


 


 


 


 


Africa


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


1970


25.5


2.4


9.1


15.2


1.7


4.7


3.6


2.9


 


1980


19.0


1.5


5.6


10.8


4.0


2.9


4.7


4.2


 


1990


24.1


7.6


4.3


11.2


5.6


2.3


4.3


4.5


 


1999


17.6


7.9


2.1


6.9


1.0


3.1


3.7


3.0


 


2000


17.9


6.9


1.7


6.7


3.2


3.2


3.3


3.3


 


2001


17.8


7.0


1.7


6.7


3.0


3.1


3.5


3.3


 


2002


17.9


6.9


1.7


6.6


2.9


3.1


3.4


3.3


 


2003


17.8


7.0


1.6


6.5


2.8


3.1


3.3


3.2


Americas


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


1970


12.2


35.4


13.8


16.0


10.5


5.6


4.4


7.2


 


1980


12.4


28.4


13.2


14.3


13.3


4.9


5.4


8.7


 


1990


13.3


11.9


13.2


13.1


5.7


3.8


4.0


4.5


 


1999


16.1


18.8


10.9


13.1


5.6


11.5


4.6


5.5


 


2000


15.2


18.8


10.8


12.7


5.1


11.2


5.3


5.8


 


2001


15.2


19.0


11.0


12.9


5.2


10.9


5.1


5.6


 


2002


15.5


18.7


10.8


12.7


5.2


10.4


5.0


5.6


 


2003


14.5


17.9


10.7


12.3


5.0


10.4


4.9


5.4


Asia


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


1970


56.9


27.0


8.1


31.3


5.5


8.5


6.7


6.4


 


1980


57.3


28.1


9.7


31.0


6.9


9.8


12.0


9.7


 


1990


42.2


34.9


12.6


24.7


12.6


10.9


19.9


16.6


 


1999


55.7


45.3


16.1


29.7


17.6


28.1


22.0


21.4


 


2000


54.9


41.6


16.0


29.2


18.2


28.5


21.5


21.2


 


2001


55.0


42.5


16.2


29.4


18.5


28.3


21.4


21.2


 


2002


54.1


41.8


16.7


29.1


18.4


28.7


22.0


21.6


 


2003


54.0


41.9


16.6


28.9


17.4


28.6


21.0


20.7


Europe


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


1970


-


-


-


-


-


0.1


0.1


-


 


1980


-


-


-


-


-


0.2


-


-


 


1990


-


0.2


0.3


0.2


0.7


0.5


0.8


0.7


 


1999


0.0


0.4


0.4


0.3


0.4


0.4


0.3


0.3


 


2000


0.0


0.4


0.4


0.3


0.4


0.4


0.3


0.3


 


2001


0.0


0.4


0.4


0.3


0.4


0.4


0.3


0.3


 


2002


0.0


0.5


0.4


0.3


0.4


0.4


0.3


0.3


 


2003


0.0


0.4


0.4


0.3


0.4


0.4


0.3


0.3


Oceania


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


1970


-


0.1


0.8


0.4


-


0.5


0.3


0.2


 


1980


-


0.2


0.5


0.2


0.1


0.7


0.2


0.2


 


1990


-


0.1


0.4


0.2


-


0.5


0.1


0.2


 


1999


0.2


0.0


0.1


0.1


0


1.1


0.1


0.2


 


2000


0.2


0.0


0.1


0.1


0.0


1.1


0.1


0.2


 


2001


0.2


0.0


0.1


0.1


0.0


1.1


0.1


0.2


 


2002


0.2


0.0


0.1


0.1


0.0


1.1


0.1


0.2


 


2003


0.2


0.0


0.1


0.1


0.0


1.1


0.1


0.2




Source:


Compiled by the UNCTAD secretariat on the basis of data supplied by reporting countries and other specialized sources.


a


Includes international cargoes loaded at ports of the Great Lakes and St. Lawrence system for unloading at ports of the same system.


b


See annex I for the composition of these groups, and note d thereto regarding the recording of trade of landlocked countries. Since 1986, Yugoslavia, previously included among the "developed market-economy countries", has been included in the group of "developing countries in Europe".


c


Includes liquefied natural gas (LNG), liquefied petroleum gas (LPG), naphtha, gasoline, jet fuel, kerosene, light oil, heavy fuel oil and others.


d


Includes the former Soviet Union in data for 1970 and 1980.


e


Estimates.


 

World seaborne trade in ton-miles, selected years
(billions of ton-miles)


Year


Oil


Iron
ore


Coal


Graina


Five
main
dry
bulks


Other
dry
cargoes


World
Total


 


Crude


Products


Crude
plus
products


 


 


 


 


 


 


1970


5597


890


6487


1093


481


475


2049


2118


10654


1975


8882


845


9727


1471


621


734


2826


2810


15363


1980


8385


1020


9405


1613


952


1087


3652


3720


16777


1985


4007


1150


5157


1675


1479


1004


4480


3428


13065


1990


6261


1560


7821


1978


1849


1073


5259


4041


17121


1995


7225


1945


9170


2287


2176


1160


5953


5065


20188


2000


8180


2085


10265


2545


2509


1244


6638


6113


23016


2001


8074


2105


10179


2575


2552


1322


6782


6280


23241


2002


7848


2050


9898


2731


2549


1241


6879


6440


23217


2003a


8330


2155


10485


3030


2700


1335


7429


6675


24589




Source:


Fearnleys, Review 2003.


a


Includes wheat, maize, barley, oats, rye, sorghum and soya beans.


 

World fleet size by principal types of vessel, 2002-2004a
(beginning-of-year figures, in thousands of dwt)


Principal types


2002


2003


2004


Percentage
change
2003/2004


Oil tankers


285519


304396


316759


4.1


 


34.6


36.1


37.0


 


Bulk carriers


294588


300131


307661


2.5


 


35.7


35.5


35.9


 


Ore/bulk/oil


14456


12612


12110


-4.0


 


1.8


1.5


1.4


 


Ore/bulk


280132


287519


295551


2.8


 


33.9


34.1


34.5


 


General cargo ships


99872


97185


94768


-2.5


 


12.1


11.5


11.1


 


Containerships


77095


82793


90462


9.3


 


9.3


9.8


10.6


 


Other types of ships


68578


59730


47324


-20.8


 


8.3


7.1


5.5


 


Liquefied gas carriers


19074


19469


20947


7.6


 


2.3


2.3


2.4


 


Chemical tankers


7974


8027


8004


-0.3


 


1.0


0.9


0.9


 


Miscellaneous tankers


785


906


947


4.5


 


0.1


0.1


0.1


 


Ferries and passengers ships


5319


5495


5561


1.2


 


0.6


0.6


0.6


 


Other


35426


25833


11865


-54.1


 


4.3


3.1


1.4


 


World total


825652


844235


856974


1.5


 


100.00


100.00


100.00


 




Source
:


Compiled by the UNCTAD secretariat on the basis of data supplied by Lloyd's Register - Fairplay.


a


Percentage shares are shown in italics.




 

Age distribution of the world merchant fleet, by types of vessel, as of 1 January 2004
(percentage of total dwt)


Country
grouping


Types of
vessel


0-4
years


5-9
years


10-14

years


15-19
years


20 years
and over


Average
age
(years)
2003a


Average
age
(years)
2002 a


World total


All ships


22.4


21.6


16.1


12.1


27.7


12.5


12.6


Tankers


28.2


20.8


21.0


11.0


18.9


10.9


11.6


Bulk carriers


19.2


23.8


13.9


14.5


28.7


12.9


12.7


General cargo


7.8


14.4


10.3


13.5


53.9


17.4


17.0


Containerships


32.3


30.5


15.1


9.5


12.6


9.2


9.1


All others


15.9


13.7


12.9


7.8


49.8


15.8


16.0


Developed
market-economy
countries


All ships


27.6


23.8


16.4


12.4


19.7


10.9


11.7


Tankers


35.6


23.9


18.7


10.8


11.0


9.0


10.5


Bulk carriers


17.6


25.1


14.1


17.0


26.1


12.8


13.1


General cargo


17.6


19.8


14.0


13.9


34.7


13.9


13.7


Containerships


34.2


29.5


15.5


10.6


10.2


8.8


8.7


All others


17.6


17.3


14.8


9.7


40.7


14.5


14.7


Major open-registry
countries


All ships


23.7


23.0


16.7


11.8


24.9


11.9


12.1


Tankers


27.3


20.5


23.1


10.9


18.2


10.9


11.6


Bulk carriers


21.7


25.1


13.3


13.4


26.5


12.3


12.0


General cargo


7.5


20.7


11.8


16.2


43.6


16.0


15.8


Containerships


34.5


29.1


14.6


9.1


12.7


9.0


9.1


All others


17.9


14.3


11.5


2.9


53.3


15.8


16.0


Subtotal


All ships


25.1


23.3


16.6


12.0


23.0


11.6


11.9


Tankers


30.8


21.9


21.3


10.9


15.2


10.1


11.2


Bulk carriers


20.7


25.1


13.5


14.3


26.4


12.4


12.2


General cargo


11.5


20.4


12.7


15.3


40.1


15.2


15.0


Containerships


34.4


29.3


14.9


9.8


11.6


8.9


9.0


All others


17.7


15.9


13.2


6.5


46.6


15.1


15.3


Countries of Central
and Eastern Europe


All ships


1.6


2.9


6.6


18.0


70.8


20.7


20.1


Tankers


4.9


3.4


1.6


15.8


74.4


20.7


20.4


Bulk carriers


0.0


0.0


0.2


17.5


82.3


22.3


20.6


General cargo


1.1


3.2


9.0


17.2


69.5


20.6


20.2


Containerships


0.0


19.1


12.5


27.0


41.4


17.2


15.9


All others


1.2


2.2


13.3


21.5


61.8


20.0


19.6


Socialist countries
of Asia


All ships


10.4


8.8


12.0


13.1


55.7


17.6


16.7


Tankers


17.4


7.5


18.1


15.5


41.5


15.4


16.3


Bulk carriers


6.7


12.5


8.8


11.4


60.5


18.2


17.2


General cargo


3.1


4.8


4.8


11.1


76.2


20.8


20.6


Containerships


23.1


9.5


25.8


17.7


23.9


12.9


13.4


All others


17.4


7.5


18.1


15.5


41.5


15.4


16.3


Developing countries
(excluding open-registry
countries)


All ships


20.6


20.2


16.3


12.0


30.9


13.1


13.5


Tankers


27.2


19.5


19.8


11.0


22.5


11.4


12.5


Bulk carriers


17.6


21.9


17.0


15.7


27.8


13.1


12.8


General cargo


6.2


10.5


8.1


10.8


64.4


18.8


19.1


Containerships


28.9


40.0


12.9


5.7


12.4


8.8


8.7


All others


14.1


8.5


12.3


9.1


55.9


17.0


17.5




Source:


Compiled by the UNCTAD secretariat on the basis of data supplied by Lloyd's Register - Fairplay.


a


To calculate the average age, it has been assumed that the ages of vessels are distributed evenly between the lower and upper limits of each age group. For the 20-years-and-over age group, the mid-point has been assumed to be 23.5 years.


 

Deliveries of newbuildings, selected years


Year


Oil tankersa


Combined
carriersa


Dry bulk
carriersa


Othersb


Total


 


No. of
vessels


Million
dwt


No. of
vessels


Million
dwt


No. of
vessels


Million
dwt


No. of
vessels


Million
dwt


No. of
vessels


Million
dwt


1980


99


7.0


4


0.4


135


4.7


548


6.0


786


18.0


1985


72


3.9


10


0.7


339


14.7


529


5.0


950


25.0


1990


81


8.7


0


0.0


119


9.6


523


4.0


723


23.0


1997


69


7.5


3


0.3


299


18.8


696


10.2


1067


36.8


1998


120


12.6


0


0.0


217


11.6


704


11.1


1041


35.3


1999


161


19.1


4


0.4


195


13.0


585


8.4


940


40.5


2000


154


20.8


0


0.0


188


13.1


1202


10.5


1544


44.4


2001


112


14.4


0


0.0


310


21.0


1048


9.8


1470


45.2


2002


182


23.4


0


0.0


226


14.1


1131


11.5


1539


49.0


2003c


293


30.7


2


0.2


177


12.1


1235


6.2


1707


49.2




Source
:


Compiled by the UNCTAD secretariat on the basis of data from Fearnleys, Review 2003.


a


Vessels over 10,000 dwt.


b


Sea-going, cargo-carrying vessels of over 1,000 gross registered tons (grt).


c


Provisional.


 

The 35 most important maritime countries and territories as of 1 January 2004a


Country of
domicileb


Number of vessels


Deadweight tonnage


 


National
flagc


Foreign
flag


Total


National
flagc


Foreign
flag


Total


Foreign
flag
as a %
of total


Total
as a %
of world
total


Greece


751


2361


3112


50159627


107179349


157338976


68.12


20.26


Japan


732


2216


2948


13054209


97036098


110090307


88.14


14.17


Norway


840


813


1653


21828640


29926150


51754790


57.82


6.66


Germany


307


2161


2468


6739997


42247135


48987132


86.24


6.31


China


1627


788


2415


24206132


23195756


47401888


48.93


6.10


United States


592


948


1540


10587584


35240739


45828323


76.90


5.90


Hong Kong (China)


254


238


492


15375679


15507833


30883512


50.21


3.98


Republic of Korea


485


380


865


8584810


16651656


25236466


65.98


3.25


Singapore


449


291


740


11703683


11574617


23278300


49.72


3.00


Taiwan Province of China


111


426


537


5199044


17678913


22877957


77.27


2.95


United Kingdom


391


392


783


9192550


10430365


19622915


53.15


2.53


Russian Federation


2142


391


2533


8317313


8507445


16824758


50.57


2.17


Denmark


323


338


661


8606789


7685160


16291949


47.17


2.10


Italy


531


121


652


8785816


3674335


12460151


29.49


1.60


India


353


45


398


10919675


1470437


12390112


11.87


1.60


Saudi Arabia


50


76


126


908754


11175137


12083891


92.48


1.56


Malaysia


262


73


335


5985287


3782960


9768247


38.73


1.26


Iran, Islamic Republic of


147


9


156


8232477


505645


8738122


5.79


1.12


Turkey


405


171


576


6471308


2210446


8681754


25.46


1.12


Switzerland


14


267


281


770220


7788365


8558585


91.00


1.10


Netherlands


549


196


745


3785658


3524525


7310183


48.21


0.94


Belgium


43


122


165


1192165


5197185


6389350


81.34


0.82


Canada


219


104


323


2584240


3330933


5915173


56.31


0.76


Sweden


162


157


319


1460911


4374954


5835865


74.97


0.75


Philippines


313


37


350


4455395


1073077


5528472


19.41


0.71


Brazil


140


11


151


3823338


1609053


5432391


29.62


0.70


France


154


103


257


2607750


2358553


4966303


47.49


0.64


Spain


80


255


335


232358


4675988


4908346


95.27


0.63


Indonesia


515


101


616


3362462


1282311


4644773


27.61


0.60


Cyprus


41


68


109


1061970


2519319


3581289


70.35


0.46


Kuwait


32


0


32


3359448


0


3359448


0.00


0.43


Monaco


0


95


95


0


3032474


3032474


100.00


0.39


Australia


46


42


88


1383636


1455419


2839055


51.26


0.37


Thailand


221


33


254


1895071


298436


2193507


13.61


0.28


Ukraine


298


91


389


1077447


1105126


2182573


50.63


0.28


Total (35 countries)


13579


13920


27499


267911443


489305894


757217337


64.62


97.49


World total


14840


14951


29791


276166653


500564528


776731181


64.45


100.00




Source
:


Compiled by the UNCTAD secretariat on the basis of data supplied by Lloyd's Register - Fairplay.


a


Vessels of 1,000 grt and above, excluding the United States Reserve Fleet and the United States and Canadian Great Lakes fleets.


b


The country of domicile indicates where the controlling interest (i.e. parent company) of the fleet is located. In several cases, determining this has required certain judgements to be made. Thus, for instance, Greece is shown as the country of domicile for vessels owned by a Greek owner with representative offices in New York, London and Piraeus, although the owner may be domiciled in the United States.


c


Includes vessels flying the national flag but registered in territorial dependencies or associated self-governing territories. For the United Kingdom, British flag vessels are included under the national flag, except for Bermuda.


 

Estimated cargo flows along major trades routes
(millions of TEU)


Year


Trans-Pacific


Europe-Asia


Transatlantic


 


Asia-USA


USA-Asia


Europe-Asia


Asia-Europe


USA-Europe


Europe-USA


2002


8.81


3.90


3.94


6.13


1.50


2.59


2003


10.19


4.12


4.00


7.06


1.58


2.56


% change


15.7


5.6


1.5


15.2


5.3


-1.0




Source
:


Compiled by the UNCTAD secretariat from Containerisation International, several issues.


 

Container port traffic of 50 developing countries and territories in 2002, 2001 and 2000
(TEUs)


Country or
territory


TEUs
2002


TEUs
2001


TEUs
2000


% change
2002/2001


% change
2001/2000


Hong Kong (China)


19140000


17900000


18100000


6.9


-1.1


Singapore


16800000


15520000


17040000


8.2


-8.9


Republic of Korea


11542733


9827221


9030174


17.5


8.8


Malaysia


7541725


6224913


4642428


21.2


34.1


United Arab Emirates


5872244


5081964


5055801


15.6


0.5


Indonesia


4539884


3901761


3797948


16.4


2.7


Thailand


3800929


3387071


3178779


12.2


6.6


Philippines


3270796


3090952


3031548


5.8


2.0


India


3242989


2764757


2450656


17.3


12.8


Brazil


2923120


2323801


2413098


25.8


-3.7


Saudi Arabia


1930051


1676991


1502893


15.1


11.6


Sri Lanka


1764717


1726605


1732855


2.2


-0.4


Mexico


1561929


1358136


1315701


15.0


3.2


Oman


1415498


1331686


1161549


6.3


14.6


Malta


1288775


1205764


1082235


6.9


11.4


Panama


1248369


2376045


2369681


-47.5


0.3


Egypt


1233133


1708990


1625601


-27.8


5.1


Chile


1147172


1080545


1253131


6.2


-13.8


Venezuela


1078000


924119


674558


16.7


37.0


Jamaica


1065000


983400


765977


8.3


28.4


Pakistan


965610


878892


159919


9.9


449.6


Bahamas


860000


570000


572224


50.9


-0.4


Iran, Islamic Republic of


808821


618195


415382


30.8


48.8


Colombia


603070


577041


791588


4.5


-27.1


Côte d'Ivoire


579055


543846


434422


6.5


25.2


Argentina


500171


663811


1144834


-24.7


-42.0


Ecuador


462509


414355


414104


11.6


0.1


Dominican Republic


430561


487827


566479


-11.7


-13.9


Yemen


388436


377367


248177


2.9


52.1


Trinidad and Tobago


385233


352758


282487


9.2


24.9


Morocco


375837


346724


328808


8.4


5.4


Guatemala


360161


322136


495809


11.8


-35.0


Algeria


338152


311111


267530


8.7


16.3


Lebanon


298876


299400


n.a.


-0.2


n.a.


Uruguay


292962


301641


287298


-2.9


5.0


Jordan


277307


241037


n.a.


15.0


n.a.


Ghana


270878


221468


n.a.


22.3


n.a.


Syrian Arab Republic


257586


222698


n.a.


15.7


n.a.


Cyprus


233400


235100


257020


-0.7


-8.5


Cuba


214760


258264


185055


-16.8


39.6


Mauritius


198177


161574


157420


22.7


2.6


Djibouti


178405


147908


157990


20.6


-6.4


Senegal


164341


136076


133325


20.8


2.1


Reunion


162636


159006


154394


2.3


3.0


United Republic of Tanzania


149223


135632


133660


10.0


1.5


Martinique


146771


140034


140062


4.8


0.0


Cameroon


146737


139587


n.a.


5.1


n.a.


Guam


140990


140158


132689


0.6


5.6


Sudan


126236


120701


94182


4.6


28.2


Slovenia


114863


93187


85742


23.3


8.7


Total


102838828


94012255


90265213


9.4


4.2


Other reporteda


738828


722544


356078


2.3


102.9


Total reportedb


103577656


94734799


90621291


9.3


4.5


World total


266337242


243814545


231689448


9.2


5.2




Source
:


Derived from information contained in Containerisation International Yearbook 2003 and from information obtained by the UNCTAD secretariat directly from terminal operators and port authorities.


a


Comprises developing countries and territories where less than 95,000 TEUs per year were reported or where a substantial lack of data was noted.


b


Certain ports did not respond to the background survey. While they were not among the largest ports, total omissions may be estimated at 5 to 10 per cent.


 

Top 20 container terminals and their throughput, 2003-2001
(millions of TEUs and percentage change)


Port


TEUs
2003


TEUs
2002


TEUs
2001


2003/2002


2002/2001


Hong Kong (China)


20.82


19.14


17.80


8.78


7.53


Singapore


18.41


16.94


15.57


8.68


8.80


Shanghai


11.37


8.81


6.33


29.06


39.18


Shenzhen


10.7


7.61


5.08


40.60


49.80


Busan


10.37


9.45


8.07


9.74


17.10


Kaoshiung


8.81


8.49


7.54


3.77


12.60


Rotterdam


7.1


6.52


6.10


8.90


6.89


Los Angeles


6.61


6.11


5.18


8.18


17.95


Hamburg


6.14


5.37


4.69


14.34


14.50


Antwerp


5.44


4.78


4.22


13.81


13.27


Dubai


5.15


4.19


3.50


22.91


19.71


Port Klang


4.8


4.50


3.76


6.67


19.68


Long Beach


4.66


4.52


4.46


3.10


1.35


Quingdao


4.24


3.41


2.64


24.34


29.17


New York


4.04


3.75


3.32


7.73


12.95


Tanjung Pelepas


3.5


2.67


2.05


31.09


30.24


Tokyo


3.28


2.71


2.77


21.03


-2.17


Bremenhaven


3.19


3.03


2.92


5.28


3.77


Laem Chabang


3.18


2.66


2.34


19.55


13.68


Gioia Tauro


3.06


3.28


2.49


-6.71


31.73


Total top 20


144.87


127.94


110.83


13.23


15.44




Sources:


Container Intelligence Monthly,
Clarkson Research (London), March 2004.
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DALLA PRIMA PAGINA
Royal Caribbean chiude il secondo trimestre con un utile netto record
Miami
Assai positivo il periodo aprile-giugno
Union Pacific e Norfolk Southern hanno annunciato oggi un accordo di fusione
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Omaha/Atlanta
Prima rete ferroviaria cargo coast-to-coast
Gurrieri rassegna le dimissioni da commissario straordinario dell'AdSP del Mare Adriatico Orientale
Trieste
Domani diventerà applicabile il reverse charge atipico per il settore logistico
Milano
Ruggerone (Assologistica): si attua una delle riforme più strategiche che abbiamo contribuito a costruire
Policy brief sulle minacce informatiche che pongono a rischio le infrastrutture portuali
Tallinn
È stato elaborato dal Centro di eccellenza per la difesa cibernetica della NATO
Interferry sollecita la Commissione UE ad armonizzare le sue normative per la decarbonizzazione dello shipping con quelle dell'IMO
Victoria
Il mancato allineamento - ha avvertito l'associazione - costringerà le compagnie di navigazione ad un doppio pagamento per le emissioni
Nel secondo trimestre del 2025 i porti marittimi cinesi hanno movimentato 79,1 milioni di container (+6,1%)
Pechino
Il traffico complessivo delle merci è stato di tre miliardi di tonnellate (+3,3%), di cui 1,3 miliardi di tonnellate con l'estero (+1,9%)
CK Hutchison ufficializza l'intenzione di includere un investitore cinese nel consorzio a cui cedere Hutchison Ports
Hong Kong
Senza la partecipazione del gruppo armatoriale COSCO la Cina non autorizzerebbe la vendita
La Corte Suprema dello Sri Lanka ha fissato un risarcimento di un miliardo di dollari per l'incidente della X-Press Pearl
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Colombo
La portacontainer si era incendiata ed era affondata nei pressi del porto di Colombo
Il governo greco invia nel Mar Rosso un rimorchiatore per assistere le navi che dovessero essere attaccate dagli Houthi
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Il Pireo
In partenza l'AHTS “Giant”
Saipem e Subsea7 hanno sottoscritto l'accordo vincolante per la loro fusione
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Milano/Lussemburgo
Il perfezionamento dell'operazione è previsto nella seconda metà del 2026
Nel secondo trimestre il porto di Valencia ha movimentato oltre 1,5 milioni di container (+4,0%)
Nella prima metà del 2025 la consistenza dei nuovi ordini ai cantieri navali cinesi è calata del -18,2%
Pechino
Registrata una flessione del -3,5% delle nuove costruzioni completate nel periodo
Nel secondo trimestre del 2025 il traffico delle merci nel porto di Trieste è cresciuto del +3,7%
Trieste
Aumento delle rinfuse. Le merci varie sono calate del -13,2%
Joint venture di CMA CGM e TotalEnergies per il bunkeraggio di Gnl nel porto di Rotterdam
Marsiglia
Accordo per la fornitura di 360mila tonnellate all'anno di gas naturale liquefatto alle navi del gruppo francese
Nel secondo trimestre del 2025 il traffico delle merci nei porti spagnoli è diminuito del -4,7%
Madrid
In calo tutte le principali voci merceologiche tranne le merci convenzionali
Brookfield Asset Management cederà il 49% del gruppo portuale britannico PD Ports alla spagnola Pontegadea
Middlesbrough
La società inglese ha oltre 1.400 dipendenti
Nel trimestre aprile-giugno il traffico delle merci nel porto di Rotterdam è diminuito del -2,3%
Nel trimestre aprile-giugno il traffico delle merci nel porto di Rotterdam è diminuito del -2,3%
Rotterdam
L'authority portuale allarmata per lo stato di crisi dell'industria nazionale
L'elettrificazione delle banchine dei porti di Livorno, Piombino e Portoferraio procede secondo i programmi
Terza banchina per il traffico delle crociere nel porto di Catania
Catania
Completato il restyling del molo 25
Ancora un trimestre di calo del traffico delle merci nel porto di Algeciras
Algeciras
Nel periodo aprile-giugno i container sono stati pari a 1,24 milioni di teu (+1,0%)
Oggi in Grecia è entrata in vigore la nuova tassa applicata ai crocieristi allo sbarco nei porti nazionali
Atene
Prestito governativo di 61 milioni di euro alla società ferroviaria merci belga Lineas
Bruxelles
La misura è stata deliberata questa notte dal consiglio dei ministri ristretto
Completata l'installazione del sistema ERTMS su 1.400 chilometri di rete ferroviaria italiana
Roma
L'intervento è finanziato con 2,5 miliardi di euro provenienti da fondi PNRR
Positivi i risultati economici e commerciali trimestrali di Wärtsilä
Helsinki
La divisione Marine Electrical Systems sarà ceduta all'italiana VINCI Energies
Nel porto di Barcellona il numero di terminal crociere sarà ridotto da sette a cinque
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Barcellona
Il sindaco: per la prima volta nella storia si pone un limite alla crescita delle crociere in città
Presentati gli impegni di MSC e Moby per rispondere alle prescrizioni dell'AGCM
Roma
Shipping Agencies Services cederà il 49% detenuto in Moby con rinuncia al corrispettivo a favore dell'azionista di maggioranza. Moby si impegna al completo abbattimento del debito nei confronti di SAS
Fincantieri conferma il suo interesse allo sviluppo della cantieristica navale americana
Fincantieri conferma il suo interesse allo sviluppo della cantieristica navale americana
Washington
Folgiero: impegno per fornire capacità di nuova generazione in pieno allineamento con le priorità strategiche degli USA
Via libera della Camera alla nomina di quattro presidenti di Autorità di Sistema Portuale italiane
Roma
Ok ai nomi proposti per le AdSP dell'Adriatico Meridionale, del Tirreno Centro-Settentrionale, della Liguria Occidentale e della Liguria Orientale. Rinviata la votazione relativa all'ente del Tirreno Settentrionale
Al via lo scambio informativo tra amministrazioni dello Stato per la digitalizzazione del settore marittimo
Roma
A Roma il primo incontro operativo presso il Comando Generale della Guardia Costiera
La Clean Maritime Fuels Platform suggerisce le misure per sostenere la produzione e distribuzione di fuel navali puliti
COSCO Shipping Ports segna nuovi record storici mensile e trimestrale di traffico dei container
Hong Kong
Nel periodo aprile-giugno sono stati movimentati 29,4 milioni di teu (+4,5%)
Forte aumento dei casi di abbandono dei marittimi
Londra
Dall'inizio del 2025 coinvolti 2.286 membri degli equipaggi di 222 navi
Nel primo trimestre di quest'anno il traffico mondiale delle merci ha registrato una forte crescita in vista dei nuovi dazi
Nel primo trimestre di quest'anno il traffico mondiale delle merci ha registrato una forte crescita in vista dei nuovi dazi
Ginevra
Il Nord America ha registrato la crescita congiunturale delle importazioni più consistente
Nel porto di Anversa-Bruges crescono i container e i rotabili e calano le altre tipologie di merci
Anversa
Perdura la congestione del traffico nello scalo, con una situazione lato terra che è diventata critica
Uno studio denuncia il ritardo dei porti europei nel dotarsi di impianti di cold ironing
Bruxelles/Pozzallo
Al via la gara per elettrificare le banchine del porto di Pozzallo
T&E propone di includere più porti di trasbordo extra-UE per evitare le rilocalizzazioni delle emissioni di carbonio
Bruxelles
L'associazione invita la Commissione UE a ridurre l'attuale soglia del 65% di traffico di transhipment
Federlogistica sollecita l'immediata istituzione di una cabina di regia sui dazi
Genova
Obiettivo anche l'eliminazione dei costi extra determinati dalla burocrazia
Nel secondo trimestre le merci containerizzate movimentate dal porto di Singapore sono calate del -2,9%
Singapore
Lo scorso maggio i transiti di navi nel canale di Suez sono diminuiti del -6,8%
Lo scorso maggio i transiti di navi nel canale di Suez sono diminuiti del -6,8%
Il Cairo
A giugno e all'inizio di luglio è proseguito il trend negativo
I terminalisti non sono affatto soddisfatti di una politica che sembra disinteressarsi dei porti
Roma
Cognolato: necessario che si chiudano i processi ancora aperti su più fronti
Al terminal MITO la nave più grande mai approdata al Porto Canale di Cagliari
Milano
Arrivata ieri la portacontenitori “MSC Venice” della capacità di 16.652 teu
Il 5 e 6 novembre a Lisbona un vertice convocato dall'ILA contro l'automazione nel settore marittimo-portuale
Il 5 e 6 novembre a Lisbona un vertice convocato dall'ILA contro l'automazione nel settore marittimo-portuale
North Bergen/Metzingen
La sudcoreana HD Hyundai, assieme alla tedesca NEURA Robotics, svilupperà e sperimenterà robot saldatori nei cantieri navali
Ancora incerto il bilancio del terribile attacco alla rinfusiera Eternity C nel Mar Rosso
Mandaluyong/Londra/Bruxelles
Dichiarazione congiunta di ICS, BIMCO, European Shipowners, Intercargo e Intertanko
Nel primo semestre del 2025 nel porto di Marsiglia-Fos sono cresciute le rinfuse e calate le merci varie
Marsiglia
Crocieristi in aumento del +5%
Il Senato ha approvato la proposta di legge quadro sugli interporti
Roma
UIR, dà al sistema interportuale italiano un assetto normativo moderno, ordinato e coerente
Carlo De Ruvo è stato eletto presidente della Confetra
Roma
Tra le sfide, l'espansione incontrollata dei grandi gruppi logistici e la loro concentrazione
Ancora elevato il numero di attacchi dei pirati alle navi nel secondo trimestre del 2025
Ancora elevato il numero di attacchi dei pirati alle navi nel secondo trimestre del 2025
Kuala Lumpur
In calo il numero di atti di violenza contro gli equipaggi
Accordo di fusione tra Telemar e TNL Group
Accordo di fusione tra Telemar e TNL Group
Oslo/Atene/Parigi
Nascerà uno dei primi tre operatori nel mercato dei servizi OT/IoT per il settore marittimo e dei superyacht
Gli attacchi alle navi nel Mar Rosso causano ancora morti tra i marittimi
Portsmouth
Presa di mira la portarinfuse di bandiera liberiana “Eternity C”
Seconda acquisizione della società canadese di cantieristica navale Davie in Finlandia
Helsinki/Pori
Comprerà il cantiere navale Enersense Offshore
Approvato l'emendamento sulle Agenzie per la somministrazione del lavoro in porto
Roma
Trasformazione immediata in Agenzie autorizzate alla fornitura del lavoro portuale temporaneo
Salvini designa un dirigente di una compagnia marittima privata campana alla presidenza dell'AdSP regionale
Roma
Si tratta di Eliseo Cuccaro, amministratore delegato della Alilauro
Estendere a livello globale l'applicazione del limite dello 0,1% del tenore di zolfo nei fuel navali
Estendere a livello globale l'applicazione del limite dello 0,1% del tenore di zolfo nei fuel navali
Berlino
Lo propone un'analisi dell'International Council on Clean Transportation
IMO e UE condannano la ripresa degli attacchi alle navi nel Mar Rosso
Londra/Bruxelles
Dominguez: nuova violazione del diritto internazionale e della libertà di navigazione
Nel primo semestre del 2025 il traffico dei container nel porto di Gioia Tauro è cresciuto del +10,5%
Gioia Tauro
Sono stati movimentati 2.186.211 teu
Una rinfusiera è stata attaccata nel Mar Rosso
Portsmouth
L'equipaggio ha abbandonato la nave che ha iniziato a imbarcare acqua
Il governo tedesco stanzia 400 milioni di euro per sostenere la transizione energetica nel settore marittimo-portuale
Oltre 78 milioni di euro ai porti di Augusta e Taranto per l'eolico offshore
Roma
Fondi distribuiti su tre annualità a partire dal 2025
Riaperto il bando PNRR per gli interporti
Roma
Disponibili risorse pari a 2,2 milioni di euro
Porto di Livorno, nella crisi della L.T.M. la priorità sono i lavoratori
Livorno
Calo delle performance economiche trimestrali di UPS
Atlanta
Nel trimestre aprile-giugno l'utile netto è stato di 1,28 miliardi di dollari (-8,9%)
Ok alla variazione di bilancio 2025 dell'AdSP dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio
Gioia Tauro
500mila euro per la quota del 49% in capo all'ente della società Port Agency
FHP Group acquisisce il restante 10% del capitale di Lotras
Milano/Foggia
Verrà avviata l'integrazione tra Lotras e CFI Intermodal per dare vita a FHP Intermodal
Documento scientifico dell'OITAF sulle buone pratiche nella logistica e nel trasporto di frutta e verdura fresca
Milano
L'AdSP del Mar Tirreno Settentrionale ha aderito alla PLIKA
Livorno
Piattaforma dedicata a formazione, innovazione e condivisione della conoscenza nei settori della logistica e dei porti
Firmata la nomina di Matteo Paroli a presidente dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale
Roma
È laureato in giurisprudenza e specializzato in diritto amministrativo
In Haropa Port crescono i container e calano le rinfuse
Le Havre
Nella prima metà di quest'anno i contenitori sono stati 1,51 milioni di teu (+4%)
Bureau Veritas registra un incremento trimestrale del +9,8% dei ricavi nel segmento Marine & Offshore
Courbevoie
In crescita i nuovi ordini a Kalmar e Konecranes nel trimestre aprile-giugno
Helsinki
In lieve aumento i fatturati delle due aziende finlandesi
Nel secondo trimestre il traffico dei container nel porto di Barcellona è calato del -12,2%
Barcellona
Assiterminal minaccia una nuova ondata di ricorsi a fronte di norme che ritiene danneggino la portualità
Genova
2M Logistics sigla un accordo con la salernitana Gallozzi
Barendrecht
L'azienda olandese rappresenterà GF Logistics, filiale del gruppo italiano, nella regione del Benelux
In calo gli utili trimestrali dell'elvetica Kuehne+Nagel
Schindellegi
Nel periodo aprile-giugno di quest'anno il fatturato netto è cresciuto del +1,7%
Yang Ming ordina tre portacontainer da 8.000 teu ai cantieri Nihon Shipyard e Imabari Shipbuilding
Keelung/Imabari
Commessa del valore di 351,3-394,5 milioni di dollari
Italia Nostra ribadisce forti perplessità sulla realizzazione del porto di Fiumicino-Isola Sacra
Roma
Le città marittime europee, meta del turismo delle crociere - evidenzia l'associazione - denunciano il fenomeno croceristico dell'over-tourism
Nel porto di Port Said East è entrato in funzione il primo terminal per l'automotive dell'Egitto
East Port Said
Può ospitare contemporaneamente due car carrier
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
- per ordine alfabetico
- per nazione
- per zona geografica
Tepsa ha acquisito un terminal per rinfuse liquide nel porto di Rotterdam
Singapore/Rotterdam
È stato ceduto dalla Global Energy Storage Holdings
Il gruppo Spinelli ha approvato il bilancio di sostenibilità 2024
Genova
Dei 616 dipendenti diretti dell'azienda, il 49% ha meno di 50 anni
Nel secondo trimestre di quest'anno il traffico delle merci nei porti della Turchia è cresciuto del +1,6%
Ankara
I carichi da e per l'Italia sono ammontati a 12,7 milioni di tonnellate (+10,1%)
Estensione alle aree di Savona, Vado Ligure e Bergeggi della Zona Logistica Semplificata Porti e retroporti Genova
Genova
Ok del Comitato di indirizzo ZLS
Isotta Fraschini Motori ha inaugurato a Bari una nuova linea produttiva di sistemi fuel cell a idrogeno
Trieste
Saranno destinati a soluzioni navali e terrestri
Battezzata la Grande Shanghai, prima car carrier Ammonia Ready del gruppo Grimaldi
Napoli
Ha una capacità di carico pari a 9.000 ceu
Porto di Genova, Filt e Uilt hanno dichiarato cinque giorni di sciopero al Terminal Bettolo
Genova
Fit Cisl Liguria ha espresso solidarietà alle lavoratrici e ai lavoratori
Pubblicato il bando di gara per il dragaggio del bacino della darsena commerciale del porto di Ancona
Ancona
Prevista la rimozione di circa 730mila metri cubi di sedimenti
Gara per il ripristino e potenziamento delle banchine 32 e 33 nella Zona Alti Fondali del porto di Savona
Genova
Previsto un investimento di oltre 6,7 milioni di euro
Sono 1.100 i lavoratori a Palermo direttamente impiegati nel settore del turismo del mare
Palermo
Quest'anno è attesa una crescita del +9,4% del traffico crocieristico nel porto del capoluogo siciliano
Crescita semestrale del +9% delle merci sulla rotta marittima tra San Pietroburgo e India/Cina
Mosca
Nel servizio FESCO impiega sei navi
Porto di Trieste, il commissario straordinario Gurrieri indagato per riciclaggio
Trieste
Sono certo - ha dichiarato - di poter dimostrare di aver agito nella legalità, in piena trasparenza
Vard sigla un nuovo contratto per la costruzione di due CSOV
Trieste
Le navi saranno destinate a supportare le operazioni nel settore eolico offshore
UIR, bene la pubblicazione del bando per la digitalizzazione della catena logistica
Roma
Di Caterina (ALIS): strumento concreto che valorizza le esigenze delle imprese e rafforza il sistema logistico
GNV ha celebrato i primi dieci anni di attività sulla rotta Italia-Albania
Durazzo
Nel periodo le navi della compagnia hanno trasportato oltre 1,25 milioni di passeggeri
Sequestrato nel porto di Gioia Tauro un carico di oltre 1,2 tonnellate di marijuana
Reggio Calabria/Catanzaro
Arrestati membri di un'organizzazione criminale che importava stupefacenti dal Sud America attraverso porti e aeroporti europei
Yang Ming ordina a Hanwha Ocean la costruzione di sette portacontainer dual-fuel da 15.000 teu
Keelung
Saranno prese in consegna tra il 2028 e il 2029
Walden cederà le attività logistiche per il settore sanitario a Yusen Logistics
Parigi
Annunciato l'avvio di trattative esclusive
Solinas (Partito Sardo d'Azione) non è affatto soddisfatto dello stato della portualità sarda
Cagliari
Sollecitata l'immediata costituzione di una commissione speciale
ANSI, bene l'introduzione del Cruscotto informativo per la gestione dei contratti di appalto tra privati nella logistica
Roma
D'Angelo: permetterà di fare un ulteriore passo avanti al Paese
Russo (Confcommercio): miope aver escluso il trasporto stradale dai fondi del PNRR
Roma
Primo bollettino dell'Osservatorio Freight Insights realizzato dal Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile
Netta crescita delle performance finanziarie e commerciali trimestrali del gruppo ABB
Zurigo
Nel periodo aprile-giugno il valore dei nuovi ordini è cresciuto del +16,0%
Avviate consultazioni informali sulla proposta preliminare del nuovo Piano Regolatore Portuale di Ancona
Ancona
Undici incontri programmati a luglio
Accordo di programma per gli interventi propedeutici e funzionali alla realizzazione del ponte sullo Stretto di Messina
Roma
È stato firmato oggi a Roma
Progetto per sviluppare una stazione ecologica per il trattamento delle acque reflue delle navi
Napoli
Iniziativa delle napoletane Gruppo Riunito Sbarco Cenere e Iello
Assiterminal invita a non portare nel porto di Napoli i sedimenti del dragaggio di Bagnoli
Genova
Cognolato e Ferrari: necessario salvaguardare la piena funzionalità delle attività dello scalo commerciale
Nel secondo trimestre il traffico dei container nel porto di Long Beach è calato del -3,4%
Long Beach
A giugno registrata una flessione del -16,4%
Paolo Pessina è stato nominato vicepresidente di Conftrasporto-Confcommercio
Roma
È presidente della federazione nazionale degli agenti e mediatori marittimi
Nel secondo trimestre il traffico dei container nel porto di Hong Kong è diminuito del -8,2%
Hong Kong
Nel mese di giugno è stata registrata una flessione del -13,7%
In crescita i risultati economici della società cuneese di logistica Nord Ovest
Cuneo
Nei primi mesi del 2026 si concluderanno i lavori per la costruzione di un nuovo deposito a Mondovì
Il traffico dei container nel porto di Los Angeles cresce trainato dai timori per i nuovi dazi
Los Angeles
A giugno movimentato il volume più elevato mai registrato in questo mese
Il Comitato di gestione dell'AdSP del Mare di Sardegna ha adottato il DPSS
Cagliari
Via libera alla concessione alla MITO e al ricorso contro il no al dragaggio di Olbia
A Genova tre eventi per altrettante nuove navi da crociera della Explora Journeys
Genova
Nel cantiere di Fincantieri sono stati effettuati un varo tecnico, una posa della moneta e il taglio di una prima lamiera
Grimaldi cede il 5% di Terminal Darsena Toscana alla Compagnia Portuale di Livorno
Napoli/Livorno
Opzione per l'acquisto di un ulteriore 5% del capitale sociale
Firmato il contratto di concessione che assegna a DP World la gestione del porto di Tartous
Damasco
Ha una durata di 30 anni
Matteo Gasparato designato alla presidenza dell'AdSP del Mare Adriatico Settentrionale
Roma
È stato nominato commissario straordinario dello stesso ente portuale
Incontro a Roma tra i vertici di ESPO e di Assoporti
Roma
Tra i temi affrontati, la competitività dei porti europei nel contesto globale attuale
Calo trimestrale dei ricavi generati dai servizi di linea della cinese OOCL
Hong Kong
In aumento i carichi trasportati dalle navi della compagnia
Collaborazione tra l'Ukrainian Sea Ports Authority e l'AdSP del Mar Ligure Occidentale
Roma
Accordo della durata iniziale di cinque anni
Sondaggio in Germania sulle prospettive delle società dei settori marittimo, portuale e cantieristico
Amburgo
Più preoccupati gli armatori. Positive prospettive per porti e cantieri navali
Porto di Augusta, al via i lavori per il terzo ponte che collegherà l'isola alla terraferma
Augusta
Opera del valore di oltre 20 milioni di euro
Vard firma un contratto con InkFish per una nuova nave da ricerca
Trieste
Il valore dell'accordo supera i 200 milioni di euro
Nel porto di Amburgo saranno investiti 1,1 miliardi di euro per potenziare il settore dei container
Amburgo
Miglioramento dell'accessibilità e delle infrastrutture portuali dell'area Waltershofer Hafen
Meyer Turku ha consegnato la nuova nave da crociera Star of the Seas alla Royal Caribbean
Turku
Ha una stazza lorda di 250.800 tonnellate
ESPO esorta ad aumentare i fondi per i porti nell'ambito del prossimo quadro finanziario pluriennale dell'UE
Bruxelles
I fondi del programma CEF si sono rivelati di gran lunga insufficienti
Fincantieri consegna la nuova nave da crociera Oceania Allura alla Oceania Cruises
Miami/Trieste
Trasformate in ordini le opzioni per due ulteriori navi di classe “Sonata”
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Il 15 luglio a Roma l'evento di Confindustria sull'economia del mare
Roma
Il 2 luglio a Genova si terrà l'assemblea pubblica del Centro Internazionale Studi Containers
Genova
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RASSEGNA STAMPA
Why Malta is objecting to a new price cap on Russian oil
(timesofmalta.com)
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
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FORUM dello Shipping
e della Logistica
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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Uniport, portare i detriti di Bagnoli nel porto di Napoli causerebbe il rinvio dei dragaggi attesi da anni
Roma
Legora de Feo, necessario individuare soluzioni alternative
In netto calo il fatturato trimestrale delle taiwanesi Evergreen, Yang Ming e WHL
Keelung/Taipei
Nel periodo aprile-giugno è sceso rispettivamente del -18,7%, -26,5% e -8,6%
Approvata l'istituzione del Cruscotto informativo per la gestione dei contratti di appalto tra privati nella logistica
A maggio il traffico delle merci nel porto di Ravenna è cresciuto del +1,4%
Ravenna
In aumento le rinfuse. Calo delle merci varie
Ok dell'UE all'acquisto congiunto di mezzi portuali da parte dei terminalisti
Bruxelles
Consentita anche la definizione congiunta delle specifiche tecniche minime delle attrezzature
Il gruppo energetico serbo EPS importerà carbone attraverso il porto montenegrino di Bar
Bar
Attualmente le importazioni dall'Indonesia passato attraverso il porto di Costanza
Fondazione Fincantieri e Luiss lanciano un progetto per rafforzare la sicurezza delle infrastrutture sottomarine
Trieste
Tra gli obiettivi, contribuire alla definizione di uno specifico quadro normativo
Ruote Libere, bene la retromarcia del governo sui controlli antimafia nel settore dell'autotrasporto
Modena
Franchini: se il governo ha capito di avere sbagliato è una buona notizia
Agostinelli (AdSP Tirreno Meridionale e Ionio): importantissimo l'emendamento che consente di anticipare la trasformazione della Gioia Tauro Port Agency
Il 15 luglio a Roma l'evento di Confindustria sull'economia del mare
Roma
Verrà presentato il documento strategico della confederazione sul settore
Il Kerala chiede a MSC 1,1 miliardi di dollari di danni causati dall'affondamento della MSC Elsa 3
Thiruvananthapuram
Accordato il fermo temporaneo della nave “MSC Akuteta II”
Trasportounito chiede l'annullamento del procedimento di rinnovo del Comitato Centrale dell'Albo degli Autotrasportatori
Roma
Nuovo sequestro di un carico di cocaina nel porto di Gioia Tauro
Reggio Calabria
In un container sono state rinvenute 16 sacche contenenti 417 chili di stupefacente
MOL e Kinetics realizzeranno il primo data center galleggiante al mondo
Tokyo
Verrà installato su una nave di 9.731 tonnellate di stazza lorda
Il Rijeka Gateway Terminal diventerà operativo ad inizio settembre
Copenaghen
La prima nave nel secondo container terminal dello scalo croato è attesa il 12 settembre
Falteri (Federlogistica) esorta a puntare allo sviluppo di una logistica “policentrica”
Genova
Cardine della strategia dovrebbe essere la Zona Logistica Semplificata
Tsuneishi Shipbuilding Co. ha acquisito la Mitsui E&S Shipbuilding Co.
Hiroshima/Tokyo
È stata ribattezzata con il nome di Tsuneishi Solutions Tokyobay Co.
Pessina (Federagenti): il sistema logistico nordeuropeo è in affanno. Approfittiamone!
Roma
Opportunità insperata - sottolinea - per i porti del Mediterraneo e italiani in particolare
MSC Crociere affianca Carnival e Royal Caribbean nel capitale di Grand Bahama Shipyard
Miami
Concluse positivamente le trattative in corso da fine 2024
Al The International Propeller Clubs il Premio Dorso per l'area mediterranea
Napoli
A riconoscimento del ruolo primario svolto dagli operatori della logistica nei traffici mediterranei
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Direttore responsabile Bruno Bellio
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