Eccezionale decremento dei risultati del gruppo armatoriale NOL

Nel 2009 il gruppo armatoriale e logistico Neptune Orient Lines (NOL) di Singapore ha accusato un grave deterioramento dei risultati economici. L'esercizio è stato archiviato con una perdita netta di 741 milioni di dollari su ricavi per 6.516 milioni di dollari rispetto ad un utile netto di 83 milioni di dollari su ricavi per 9.285 milioni di dollari nel 2008. Il Core EBIT è stato negativo per 651 milioni di dollari rispetto ad un risultato operativo positivo per 213 milioni di dollari nell'esercizio precedente.
NOL
Container Shipping Volume Growth

'000 FEUs

FY09

FY08

%

4Q09

4Q08

%

Americas

915

1,024

(11)

302

229

32

Transpacific

738

825

(11)

247

183

35

Latin America

177

199

(11)

55

46

20

Europe

477

589

(19)

138

135

2

Asia-Europe

357

442

(19)

101

100

1

Transatlantic

120

147

(18)

37

35

6

Asia/Middle East

897

852

5

293

210

40

Total

2,289

2,465

(7)

733

574

28

Container Shipping Average Revenue/FEU

US$/FEU

FY09

FY08

%

4Q09

4Q08

%

Americas

3,185

3,865

(18)

2,922

4,258

(31)

Europe

2,191

3,127

(30)

2,398

2,915

(18)

Asia/Middle East

1,421

1,968

(28)

1,419

1,865

(24)

Total

2,286

3,033

(25)

2,222

3,067

(28)
Nell'ultimo trimestre del 2009 il gruppo ha registrato un passivo netto di 211 milioni di dollari su ricavi per 2.021 milioni di dollari rispetto ad un passivo netto di 149 milioni di dollari su ricavi per 2.289 milioni di dollari nel quarto trimestre del 2008. Il risultato operativo è stato negativo per 183 milioni di dollari rispetto ad un passivo di 45 milioni di dollari nell'ultimo trimestre del 2008.

Sui risultati pesa come un macigno il crollo delle performance della divisione di trasporto di linea, costituita dalla compagnia di navigazione APL. Il settore, che è il core business del gruppo di Singapore, ha totalizzato un passivo operativo di 731 milioni di dollari su ricavi per 5.485 milioni di dollari rispetto ad un utile di 73 milioni di dollari su ricavi per 7.945 milioni di dollari.

All'eccezionale decremento dei risultati della divisione di trasporto marittimo containerizzato si aggiunge il ridimensionamento delle performance della divisione logistica, che ha totalizzato un risultato operativo di 54 milioni di dollari (-16%) su ricavi per 976 milioni di dollari (-26%), e della divisione terminalistica, con un risultato operativo di 32 milioni di dollari (-56%) su ricavi per 503 milioni di dollari (-13%).