OOIL confirma intención de actualizar su flota de contenedores



El grupo de armadores y logística Orient Overseas (International) Ltd. (OOIL) cerró el ejercicio 2010 con un beneficio neto de 1.847,4 millones de dólares sobre unos ingresos de 6.033,4 millones de dólares, frente a una pérdida neta de 400,6 millones de dólares en ingresos de 4.350,2 millones de dólares en 2009. El beneficio operativo fue positivo en 918,8 millones de dólares, frente a un beneficio operativo de 332,2 millones de dólares un año antes.
El beneficio neto de 2010 incluye ingresos de 1.004,6 millones de dólares por la venta de Orient Overseas Development Ltd. (OODL), el negocio inmobiliario del grupo (al 18 de enero de 2010). El año pasado, el resultado neto generado por la filial del propietario Orient Overseas Container Line (OOCL), que forma el negocio principal del grupo, fue positivo por 849,2 millones de dólares en comparación con una pérdida neta de 375,1 millones de dólares en 2009.

El año pasado, la flota de contenedores de OOCL transportó un volumen de contenedores de 4.768.000 teu, un 14,6% más que el año anterior (al 26 de enero de 2011). Recordemos que a finales del año pasado el grupo ordenó la construcción de dos nuevos buques de 8.888 teu(
Avalando los rumores de que OOIL está a punto de invertir de nuevo para aumentar aún más la capacidad de su flota de contenedores hoy en día, comentando los resultados del presupuesto de 2010, el presidente de OOIL C C Tung dijo que, "con el fin de seguir siendo competitivo tanto desde el punto de vista de la prestación de servicios a los clientes como desde el punto de vista de los costes operativos, el grupo seguirá invirtiendo en las flotas de buques y contenedores de OOCL y en la infraestructura terminal necesaria para apoyar el crecimiento esperado de la demanda.» Sin embargo, Tung afirmó que 'las inversiones se realizarán progresivamente, en línea con nuestra capacidad financiera, y sólo se harán si apoyan o aumentan nuestra rentabilidad'. A finales de 2010, la flota de contenedores de OOCL estaba compuesta por 84 buques (45 de los cuales eran de su propiedad) con una capacidad total de 383.855 teu.

"Para 2011 - dijo Tung - las perspectivas inmediatas siguen siendo positivas, aunque es poco probable que el nivel de crecimiento de la demanda que vimos en las rutas este-oeste en 2010 se repita en 2011. Aunque es probable que el crecimiento económico mundial se desvanezca en 2011, agregó, creemos que la oferta y la demanda estarán casi en equilibrio. Esto debería ver un retorno a un patrón estacional normalizado para volúmenes y frutos secos en 2011 en comparación con 2009 y 2010. El grupo - subrayó Tung - sigue siendo sólido desde el punto de vista operativo y financiero estando bien capitalizado y con suficiente liquidez y financiación para satisfacer las necesidades futuras» "Al 31 de diciembre de 2010", explicó el director financiero de OOIL, Kenneth Cambie, "el grupo tiene un total de $4,132.9 millones en activos líquidos en comparación con $247.8 millones en deuda reembolsable en 2011".