Hapag-Lloyd a archivé le troisième trimestre avec un bénéfice net de 9.6 millions d'euro (- 95,6%)



La société armatoriale allemande hapag-Lloyd a archivé le troisième trimestre de cet an avec un bénéfice net de 9.6 millions d'euro sur des produits pour 1.537, 0 million d'euro, en baisse respectivement du 95,6% et du 13,7% par rapport à 217.0 millions et 1.781, 2 millions d'euro dans le correspondant période du 2010. L'EBITDA s'est attesté à 105.4 millions d'euro (- 69,5%), EBIT à 34.1 millions d'euro (- 87,1%) et EBIT adjusted à 36.7 millions d'euro (- 85,4%).

La compagnie allemande a fermé les premiers neuf mois du 2011 avec une perte nette de 23.1 millions d'euro sur des produits pour 4.504, 0 millions d'euro respecte à un bénéfice net de 392.6 millions d'euro sur des produits pour 4.669, 7 millions d'euro dans la période janvier-septembre de l'an passé. EBITDA, EBIT et EBIT adjusted sont montés respectivement à 275.0 millions (- 63,0%), 62.9 millions (- 87,6%) et 78.8 millions d'euro (- 83,2%).

Le président de hapag-Lloyd, de Michael Behrendt, a déclaré satisfaction pour les résultats du troisième trimestre de cet an : « - il a expliqué - nous avons actionné très bien dans une situation de marché prenante et le résultat opérationnel de hapag-Lloyd a été très supérieur par rapport à la moyenne du secteur. En considération des conditions de difficulté que toutes les compagnies maritimes de ligne toujours affrontent - il a ajouté - notre résultat opérationnel est satisfaisante et il constitue un clair signal de notre force ».

Dans le troisième trimestre de cet an la flotte de bateaux de la compagnie a transporté des volumes containerizzati pairs 1.340.000 à teu, en croissance du 5,0% sur le correspondant période du 2010, et la location moyenne pour teu a été paire à 1.529 dollars (- 8,6%). Dans les premiers neuf mois du 2011 la flotte a transporté 3.874.000 teu, avec un accroissement du 3,9% sur la même période du 2010, en enregistrant une location moyenne pour teu de 1.540 dollars (- 0,5%). Hapag-Lloyd a précisé que dans les premiers neuf mois de cet an, à front de l'accroissement du 3,9% des volumes transportés, elle a été totalisée une croissance des coûts du transport pair à au-delà à de 333 millions d'euro par rapport à la même période du 2010 principalement à cause de l'augmentation du prix du bunker.