MISC se coloca en la esponja y sale del sector de transporte de línea



MISC echa la esponja. Tras haber tomado nota del continuo impacto violento de la crisis económica mundial en la actividad operativa y el rendimiento económico del segmento del transporte marítimo de línea, el grupo armador malasio anunció hoy la decisión de salir del sector, sector de actividad que ya estaba abandonando gradualmente desde el inicio del año pasado cuando la compañía se filtró del consorcio de la Gran Alianza y dejó de operar los enlaces marítimos entre Asia y Europa para dedicarse a la compañía. principalmente a los tráficos intraasiáticos ( de la 15 de mayo 2009).

La compañía malaya explicó que " el cambio radical en la dinámica operativa del sector del transporte de línea que ha dado lugar a un aumento de los costes operativos y a los rápidos cambios en el marco del comercio mundial está socavando la validez de los modelos operativos de hoy. Como la raza al tamaño en el corazón de este cambio-los principales actores están experimentando actualmente los límites dimensionales de los barcos con el fin de maximizar las economías de escala y lograr una mayor eficiencia con referencia a los costes. Esto conduce a la inversión en barcos más grandes en el mismo momento en que los operadores están luchando para mantener su rentabilidad en una situación de depresión de noli, que no se espera que mejore en el corto plazo debido a la continuación de la entrega de nuevos buques portacontenedores ".

"Con ocho actividades de negocios diferentes, es necesario priorizar las oportunidades de inversión y control de costos", dijo el presidente y CEO de MISC, Datuk Nasarudin Md Idris, quien ha sido nombrado como el CEO de la compañía. momento en el que estamos destinando los recursos al crecimiento de cada uno de los sectores empresariales. En los últimos años nuestro enfoque ha estado en el suministro de soluciones marítimas y de transporte para el sector energético y, por lo tanto, es bastante natural que la mayoría de nuestros recursos se dediquen al crecimiento de nuestros segmentos de negocios basados en el sector energético. "En previsión de una esperada mayor demanda de inversión en la industria de las aerolíneas, es insostenible para nosotros mantener el costo de mantener un papel importante en el negocio de línea", dijo.

MISC recordó que en el segmento de transporte de líneas la compañía totalizó pérdidas por 789 millones en los últimos tres años, una cifra que ha tenido un impacto considerable en el desempeño financiero general del grupo.

La compañía dijo que la salida del sector naviero en contenedores tendrá un impacto en el empleo, pero no especificó cuántos empleos se recortarían.

Mientras tanto, el grupo malasio cerró el tercer trimestre de este año con un beneficio antes de impuestos de 256,4 millones de ringgit (80 millones) en ingresos de 2.617,8 millones de ringgit, con disminuciones de 38,4% y 15,1% por ciento respectivamente en comparación con el período julio-septiembre de 2010. En la primera mitad del ejercicio 2011-12, que terminó el 30 de septiembre, el grupo totalizó un beneficio antes de impuestos de 457,0 millones de ringgit por ingresos de 5,627,2 millones de ringgit, un 48.5 por ciento menos y un 11.5 por ciento, respectivamente. primer semestre del año anterior.