 La representación de los puertos italianos a la edición 2012 de la Transport Logistic China, la feria internacional y de la logística de los acarreos en de 5 a 7 es opulenta, corrido junio a Shanghai. La Italia es representado de las entidades portuarias de Carrara, Civitavecchia, Génova, Gioia Tauro, La Spezia, Livorno, olbia-golfo Naranjal-portado Torr, Palermo, Piombino, Ravenna, Savona, Taranto, Taranto y Venecia, de las asociaciones comarcales Ligurian Ports, North Adriatic Ports Association (NAPA) y Tuscan Port Authorities de la asociación nacional, aún menos asociación de los puertos Italianos (Assoporti) que las autoridades Portuarias italianas en el stand dedicado Italy en One" reagrupa "all.
- La finalidad comn de los puertos italianos con la participación a la feria de Shanghai es sintetizado del presidente de la autoridad Portuario de La Spezia y vicepresidente de Ligurian Ports, Lorenzo Forcieri: "somos aquí de modo que representar una posibilidad ulterior con respecto a los varaderos del norte Europa - ha explicado -. A nivel federal una ahondada discusión que implica el gobierno el parlamento y Assoporti lograr una finalidad comn a los todos puertos italianos, de modo que en es corrido: recuperar las cuotas perdidas gama de tráfico a favor de los puertos de la Northern. Por ello debemos trabajar de modo que con ahínco realizar las infraestructuras necesarias, pero el problema está en las estructuras así_llamado, es decir controlo también "inmateriales", simplificación y aceleración de procedimientos y, por ejemplo padecido la ventanilla única realizando, con que podríamos cada vez más mejorar el nuestro actuación ya buena".
- Forcieri ha evidenciado las particularmente peculiaridades de los puertos ligures - ha precisado - "que son la vía más fácil, económica y ecológica, de modo que lograr los mercados del centro Europa. Somos a Shanghai de modo que comunicar a los operadores chinos que, ese ligur kilometro con el suyo de muelles 32, es más allá de seis millón de metros cuadrados de superficies 250,000 metros cuadrados de almacenes, etc. un sistema portuario competitivo, - proseguido Forcieri - que puede contestar a cada exigencia con respecto a los puertos del norte Europa, ventajas esenciales como el ahorro de 6-7 días de navegación, que tiene del suyo. Éste significa costes menos y emisiones menos contaminantes, en línea por otra parte con las directivas europeas".
- La relevancia del mercado chino para el puerto calabrés de Gioia Tauro es subrayado de Saverio Spatafora, dirige de la autoridad Portuaria en representación de la presidencia a Shanghai técnico. "la China es Para nosotros una pareja fundamental - ha observado -; viene alrededor de 70% de nuestro mercado de aquí. Hemos venido de modo que mostrarnos a ilustrar los proyectos grandes ampliación y modernización de a no nos conoce. De modo que buscar clientes nuevos no sólo pero, porque no, también parejas que pueden investir".
- Spatafora ha recordado los proyectos siguientes emprendidos y encaminados a respaldo del puerto de la entidad de Gioia Tauro: : "trabajamos para la ultimación del rasgo último de muelle y para la realización del terminal intermodale. Publicaremos un relegamiento de project con intervenciones privadas a días financing también. Trabajamos mucho sobre las infraestructuras no sólo estructurales. Estamos, por ejemplo, creando de los servicios que consideramos la área importante como la banda ancha en todo, pero sobretodo un injerto fotovoltaico que puede portar energía limpiada sobre todos de tal guisa los muelles que las naves amarradas pueden tener la energía a motores apagados también, con ahorro de energía notable económico de la parte de todos y. De este modo queremos acreditar la idea de la importancia de aprovechar el nuestro ofrecido, a mas allá, de su historia, la profesionalidad, posición geográfica y, también para el mercado localizado sobre el territorio que es de modo creciente".
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