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4 juillet 2024 - Année XXVIII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
d'Ami (Confitarma) : il est « de fait impossible le recours aux équipes armés privés à bord de nos bateaux »
la confédération armatoriale demande l'immédiate ouverture d'une table de travail
4 April 2013

Le président de la Confédération Italienne Armateur (Confitarma), Paolo d'Amico, a lancé un alarme pour l'effective impossibilité de la part des armateurs de recruter contractor pour défendre ses bateaux des assauts des pirates.

Sur la « Gazette Officielle » du 29 Mars passé il est inclu le décret interministériel - que nous publions de suite - qu'il règle l'emploi de vigiles à bord des navires marchands battants drapeau italien qui transitent en eaux internationaux à risque piraterie. À telle intention Confitarma il a demandé au ministre de l'Intérieur l'immédiate ouverture d'une table de travail composé des représentants de Confitarma, ministère de l'Intérieur et autres ministères compétents (Défendue, Etrangers et Transportes) ainsi que des représentants des Instituts de Vigilance : « but de la table - il a expliqué d'Ami - est celui de vérifier avec urgence l'opérativité du décret et de coordonner les meilleures procédures pour son effective entrée en vigueur ».

Confitarma a demandé en outre au Premier Ministre et au ministre de l'Économie et des Finances la prorogation au 31 décembre 2013 de donnée, qu'à l'instant la Loi de Stabilité 2013 fixe au 30 juin 2013, quel terme d'échéance pour employer des vigiles qui n'aient pas encore fréquenté les cours théorique-pratiques, à condition que ils aient participé pour une période au moins six mois, quels appartenanux aux Forces Armées, aux missions internationales en tâches opérationnelles et que telle condition soit attestée du ministère de la Défense.

« Il est évident - il a remarqué le président de Confitarma - que, donnée l'absolu manque de tels cours de formation, en absence d'une prorogation, le décret n.266/2012, publié la semaine passée, qui déjà nécessite d'ultérieures interventions de caractère administratif pour être rendu opérationnelle, ne pourrait pas trouver quelque application en annulant ainsi le travail jusqu'à présent effectué et en rendant de fait impossible le recours aux équipes armés privés à bord de nos bateaux ».




MINISTÈRE DE L'INTÉRIEUR

DÉCRET 28 décembre 2012, n. 266.

Règlement il se rendent l'emploi de vigiles à bord des navires marchands des battants drapeau italien, qui transitent en eaux internationaux à risque piraterie.

LE MINISTRE DE L'INTÉRIEUR

DE JE CONCERTE AVEC

LE MINISTRE DE LA DÉFENSE

ET AVEC

LE MINISTRE DES INFRASTRUCTURES ET DES TRANSPORTS

Vu l'article 87, l'alinéa 5, de la Constitution ;

Vus le Texte Unique des lois de publique sécurité dont Regio au décret 18 juin 1931, n. 773, et suivantes modifications et intégrations, et la relative règlement d'exécution dont Regio au décret 6 mai 1940, n. 635, et suivantes modifications et intégrations ;

Vu code de navigation dont Regio au décret 30 Mars 1942, n. 327, et suivantes modifications et intégrations ;

Vue la loi 18 avril 1975, n. 110, se rendent des règles complémentaires de la discipline sont en vigueur pour le contrôle des armes, des munitions et des explosifs ;

Vu le décret du Ministre de l'intérieur 15 septembre 2009, n. 154, se rendent des « Dispositions pour la confiance des services de sécurité subsidiaire dans le domaine des ports, des stations ferroviaires et des relatifs transports et des dépôts, des stations des chemins de fer urbains et des relatifs transports et des dépôts, ainsi que dans le domaine des lignes de transport urbain, pour l'accomplissement duquel n'est pas demandé l'exercise public de potestà, adopté aux sens de l'article 18, alinéa 2, du décret-loi 27 Juillet 2005, n. 144, converti, avec des modifications, de la loi 31 Juillet 2005, n. 155 » ;

Vu le décret du Ministre de l'interne 1º décembre 2010, n. 269, se rendent de la « Discipline des caractéristiques minimums du projet d'organisation et des qualités minimums de qualité des instituts et des services dont aux articles 256 - bis et 257 - bis de la Règlement d'exécution du Texte unique des lois de publique sécurité, ainsi que des qualités professionnelles et de la capacité technique demandées pour la direction des mêmes instituts et pour la déroulement de tâches d'organisation dans le domaine des mêmes instituts » ;

Vu l'article 5, les alinéas 4, 5, 5 - bis et 5 - ter, du décret-loi 12 Juillet 2011, n. 107, converti, avec des modifications, de la loi 2 août 2011, n. 130, et suivantes modifications, se rendent « Prorogation des interventions de coopération à développe et à l'appui les procès de paix et de stabilisation, ainsi que des missions internationales des Forces Armées et de la police pour la réalisation des Résolutions 1970 (2011) et 1973 (2011) adoptées du Conseil de Sécurité des Nations Unies. Des mesures urgentes antipirateria », concernant l'emploi de vigiles à bord de navires marchands battants drapeau italien qui naviguent en eaux internationaux à risque piraterie, déterminés avec décret du Ministre de la défense ;

Vu le décret du Ministre de la défense, dont à l'article 5, à l'alinéa 1, du décret-loi 12 Juillet 2011, n. 107, converti, avec des modifications, de la loi 2 août 2011, n. 130, se rendent détermination des espaces maritimes dont internationaux à risque de piraterie dans le domaine il peut être prévu l'embarquement des Noyaux militaires de protection (NMP) ;

Considérée la necessité de garantir des adéquats services de protection des navires marchands battants drapeau national de la part des vigiles, dans l'hypothèse dont à l'article 5, alinéa 4, du même décret-loi n. 107 du 2011 ;

Retenu de donner à réalisation aux dispositions delesquelles à l'article 5, d'alinéa 5 - ter, de cité décret-loi 12 Juillet 2011, n. 107, qui renvoient à un décret du Ministre de l'intérieur la détermination des modalités d'actuationnes des alinéas 5 et 5 - bis du même article 5 ;

Senti le Ministère des affaires etrangères ;

Entendu l'avis du Conseil d'État n. 7293/2012, exprimé de la Section consultative pour les actes normatifs, dans l'assemblée du 27 septembre 2012 ;

Vu l'article 17, l'alinéa 3, de la loi 23 août 1988, n. 400, se rendent de la « Discipline de l'activité de Gouvernement et du système de la Présidence du Conseil des Ministres » ;

Vue la note n. 11317 du 6 décembre 2012 où le schéma de règlement a été communiqué au Premier Ministre des Ministres ;


IL ADOPTE

la suivante règlement


Art. 1.

But et domaine d'application

1. La présente règlement détermine les modalités d'actuationnes de l'article 5, les alinéas 5 et 5 - bis, du décret-loi 12 Juillet 2011, n.107, converti, avec des modifications, de la loi 2 août 2011, n. 130 et suivantes modifications, concernant l'emploi de vigiles à bord des navires marchands battants drapeau italien, qui transitent en eaux internationaux à risque piraterie. Elles sont aussi déterminées les modalités pour l'achat, l'embarquement, débarque, le port, le transport et l'utilisation des armes et du relatif ravitaillement, ainsi que les rapports entre les vigiles et le commandant du bateau.


Art. 2.

Définitions

1. Aux fins de la présente règlement, ils s'entendent pour :

a) décret-loi : le décret-loi 12 Juillet 2011, n. 107, converti, avec des modifications, de la loi 2 août 2011, n. 130, et suivantes modifications, se rendent « Prorogation des interventions de coopération à développe et à l'appui les procès de paix et de stabilisation, ainsi que des missions internationales des Forces Armées et de la police pour la réalisation des Résolutions 1970 (2011) et 1973 (2011) adoptées du Conseil de Sécurité des Nations Unies. Mesures urgentes antipirateria » ;

b) T.U.L.P.S. : le Texte Unique des lois de publique sécurité dont au royal décret 18 juin 1931, n. 773, et suivantes modifications ;

c) décret Ministre de la défense : le décret dont à l'article 5, alinéa 1, du décret-loi, se rend détermination des espaces maritimes internationaux à risque de piraterie, dans le domaine dont il peut être prévu l'embarquement des Noyaux militaires de protection (NMP) ;

d) vigiles : le personnel, autorisé aux sens des articles 133, 134 et 138 du T.U.L.P.S., qu'il déroule les services de protection dont à l'alinéa 4 du décret-loi ;

e) bateaux : navires marchands battants drapeau italien qui transitent dans les eaux internationaux déterminés du décret Ministre de la défense dont à l'article 5, alinéa 1, du décret-loi ;

f) services de protection : services à tutelle des navires marchands, ainsi que des marchandises et des valeurs sur les mêmes transportées, les battants drapeau italien remplis de vigiles, aux sens de l'article 5, alinéa 5, du décret-loi.


Art. 3.

Services de protection du navire mercantile

1. Dans les cas dans lesquels le Ministère de la défense ait annoncé à l'armateur qui n'est pas prévu l'emploi des Noyaux militaires de protection, peuvent être déroulé de vigiles, employés directement des armateurs, aux sens de l'article 133 du T.U.L.P.S., ou bien des employés d'instituts de vigilance privée autorisés aux sens de l'article 134 du T.U.L.P.S., les services de protection des marchandises et des valeurs sur les navires marchands dont à l'article 5, alinéa 1, du décret-loi.

2. Aux sens de l'article 5, alinéa 5, du décret-loi, les vigiles, aux fins de la déroulement des services de protection, doivent être en possession des suivantes qualités, dans ajoutée à ceux prévus de l'article 138 T.U.L.P.S. :

a) avoir, de préférence, prêté service dans les Forces Armées, même comme volontaires, avec exclusion des militaires de levier ;

b) avoir dépassé les cours théorique-pratiques desquels à l'article 6 du décret du Ministre de l'intérieur 15 septembre 2009, n. 154, adopté en réalisation de l'article 18 du décret-loi 27 Juillet 2005, n. 144, converti, avec des modifications, de la loi 31 Juillet 2005, n.155 ;

c) avoir dépassé un cours de formation je spécifie, avec des charges à chargement des destinataires, coordonné du Ministère de l'intérieur, en se servant de la collaboration du Ministère de la défense et du Ministère des infrastructures et des transports. Le Ministère de la défense soignera, en particulier, l'formation dans les procédures de sécurité à bord bateau, ainsi que la formation et l'formation dans les procédures de communication nécessaires pour actionner dans le particulière je conteste, en délivrant attesté de dépassement du cours ;

d) être en possession de port d'arme longue pour défense personnelle.


Art. 4.

Caractéristiques des bateaux pour la déroulement des services de protection

1. Les services de protection peuvent être déroulés exclusivement à bord de navires marchands prévus pour la défense d'actes de piraterie avec les caractéristiques prévus de l'article 5, alinéa 5, du décret-loi.

2. Outre combien prévu de l'alinéa 1, les navires marchands doivent être prévus pour la garde d'armes pour la déroulement des services de protection et d'être doués d'appropriées armoires pour la garde des armes avec les caractéristiques indiquées à l'article 6, alinéa 3, du présent décret.


Art. 5.

Conditions et modalité pour la déroulement des services

1. Avec règlement de service, prévu aux sens de annexe D du décret du Ministre de l'interne 1º décembre 2010, n. 269, pour combien d'applicable, approuvé du Questeur de la province là où il a siège l'institut de vigilance privée ou bien, au cas où te traites de vigiles des employés directement des armateurs, de la province d'inscription du bateau, sont établis les modalités pour la déroulement des services de protection, selon combien prévu du présent décret.

2. Les règlements de service devront tendres compte de la suivants prescription :

a) le nombre des vigiles employés à bord des bateaux doit être toujours adéquat en rapport avec les exigences de défense et comparé à la typologie de bateau, aux marchandises et aux valeurs transportées et au nombre et à la typologie des systèmes d'autoprotection activés à bord, aux sens de l'article 5, alinéa 5, du décret-loi et de toute façon, tenu compte même des limites d'utilisation des armes dont à la suivante lett. d), pas inférieur à quatre. Le nombre doit aussi être apte à garantir le respect de l'actuelle réglementation dans craint de horaire de travail, repose, travail extraordinaire ;

b) pour chaque noyau de vigiles employé à bord bateau il doit être nommé un responsable, déterminé parmi les gardes avec majeure expérience, à laquelle est confiée l'organisation opérationnelle du noyau même, dans le respect de ce que prévu de la règlement de service et de seconde les directives du Commandant du bateau auquel le même on doit toujours comparer ;

c) contenir j'explicite renvoi au décret de la direction du Commandant Generale du Corps des Capitaineries du port - Garde Costiera, relativement à la discipline des procédures tecnico-amministrative en matière de sécurité de la navigation (safety) et de la sécurité maritime (maritime sécurité), en relation aux mesures antipirateria ;

d) limiter j'emploie des armes à la seule hypothèse de l'exercise du droit de défense légitime, aux sens de l'article 52 du code pénal ;

e) au cas où les vigiles s'embarquent directement dans les ports des États limitrophes avec les aires à risque piraterie, l'institut de vigilance, dans l'hypothèse dont à l'article 134 T.U.L.P.S., ou bien à l'armateur, dans l'hypothèse dont à l'article 133 du même Texte Unique, il communique le Questeur, qui approuve la règlement de service, les généralités des vigiles qui doivent dérouler le service, le bateau sur lequel actionneront, durée du service, des ports d'embarquement et débarque des gardes.


Art. 6.

Armement

1. L'autorisation dont à l'article 5 - bis du decretolegge, relative à l'achat, au transport, à la détention et à la cession en comodato des armes, à l'embarquement et à je débarque des mêmes armes à bord des bateaux, est délivrée à l'armateur ou à son représentant, en relation à la typologie d'armes, du Préfet, aux sens de l'article 28 du T.U.L.P.S., ou bien du Questeur, aux sens de l'article 31 du T.U.L.P.S., aux conditions dont à l'article 8 de la loi 18 avril 1975, n. 110, arrête en restant la subsistance des qualités dont à l'article 9 de la même loi.

2. Les vigiles, dans l'accomplissement des services de protection et exclusivement dans les limites des eaux internationaux dans les aires à risque de piraterie vous déterminez du décret Ministre de la défense, peuvent utiliser les armes communes de coup de feu, ainsi que celles en dotation des bateaux, détenues préalable autorisation dont à l'alinéa 1, cédées les en comodato de l'armateur. En cas de utilisation des armes régulièrement détenues des mêmes vigiles, s'applique l'actuelle réglementation en matière de détention, le port, l'importation et l'exportation des armes communes de coup de feu, dont aux articles 31, 38, 42 T.U.L.P.S et 58 Règlement d'exécution du T.U.L.P.S.

3. Les armes dont à l'alinéa 1, permises pour la déroulement des services de protection, sont exclusivement cela portables individuelles, même à fonctionnement automatique, de je calibre pair ou inférieur à 308 Win. (7.62 x 51 mm), embarquées sur le territoire national ou bien dans les ports des États les eaux territoriales desquels sont limitrophes avec les aires à risque piraterie, déterminées du décret Ministre de la défense, scariche et gardées en appropriées armoires métalliques blindées, distinctes pour les armes et pour les munitions, fermés avec serrure de sécurité type coffre-fort, la clé duquel est en possession du commandant du bateau, placés en appropriés espaces protégés. Les armes et le relatif ravitaillement devront être insérés dans le Rôle équipe, comme prévu de l'article 170, alinéa 6 de Code de navigation, ainsi que en liste des outils et autres objets de bagage et armement de type prévu des actuelles règles pour la sécurité de la navigation du Journal Nautique - Livre premier - Inventaire de bord, comme prévu de l'article 174 du même Code.

4. Les mêmes armes et le relatif ravitaillement, détenues de l'armateur si gardées dans les dépôts dont au suivant article 7, ils doivent être transporté et convoyées jusqu'au lieu d'embarquement, ainsi que du lieu de débarque aux dépôts, de vigiles, aux sens de l'article 256 - bis, alinéa 2, lettre b), de la Règlement d'exécution du T.U.L.P.S., arrêts en restant les obligations dont à l'article 193, alinéa 2, de Code de navigation. Du transport il doit être donnée avertis au Questeur aux sens de l'article 34 T.U.L.P.S., pour les armes dont à l'article 31 du même Texte unique, ou bien au Préfet, pour les armes dont à l'article 28 du T.U.L.P.S., qu'ils ont faculté d'établir des spéciales conditions pour le transport, ainsi que aux Autorités Maritimes dans dont la jurisdition retombe le lieu de l'embarquement.

5. L'utilisation des armes dont à l'alinéa 2, dans les domaines déterminés du décret Ministre de la défense, il est disposé, pour les buts de protection du navire, du Commandant du bateau qui devra délivrer à la clé des appropriées armoires blindées au Ship Sécurité Officer (SSO) responsable de la sécurité de bord, qu'à son tour provvederà à la consigne des armes aux vigiles en service, préalable annotation dans l'approprié registre dont à l'alinéa 3. Cessées les exigences d'emploi des armes dont à l'alinéa 1, et de toute façon à de hors des domaines déterminés du décret Ministre de la défense, les mêmes, sauf des situations exceptionnelles de danger vous évaluez du Commandant du bateau, devront être remises dans les armoires blindées avec restitue de la clé le Commandant même.

6. Le nombre des armes embarquées doit être pair, dans le maximum, au nombre des vigiles en service, plus deux que réserve. Le relatif ravitaillement ne doit pas excéder la quantité de millecinquecento cartouches pour arme.


Art. 7.

Dépôt des armes dans le territoire national

1. L'armateur, aux fins de ce que prévu de l'article 5 - bis du décret-loi, au cas où détienne des armes sur le territoire national doit utiliser un dépôt pour la garde des armes dont à l'article 6, alinéa 1, avec les modalités prévues du présent article. Aux sens des articles 8 et 32 du T.U.L.P.S., l'armateur peut nommer son représentant auquel confier la responsabilité du dépôt.

2. Le dépôt dans lequel ils doivent être gardé les armes dont à l'article 6, alinéa 1, doit avoir les suivantes caractéristiques :

a) être rangé en locaux intérieurs à l'édifice, situés de façon à permettre le contrôle des accès, et doit être muni de portes blindées et d'ouvertures également blindées ou bien doué de grilles et de grilles métalliques de sécurité ; il doit disposer aussi d'adéquats mécanismes d'alarme et de videosorveglianza ;

b) les portes doivent être munies de finestrelle avec des cristaux blindés ou de la grille pour les contrôles en tant que l'extérieur ; le système d'éclairage artificiel doit être d'une façon permanente en fonction et être accompagné d'interrupteur extérieur et dispositifs d'éclairage d'émergence ;

c) les équipements et les mesures contre les incendies, conformes à la prescription des organes compétents, sont rangés à l'intérieur et à l'extérieur du local.

3. Les armes sont conservées, dépourvues de munitions, en appropriées armoires métalliques blindées, fermés à clé avec serrure de sécurité type coffre-fort. Les munitions sont détenues avec licence du Préfet, aux sens de l'article 47 du T.U.L.P.S., qu'il en détermine les modalités de garde.

4. Les clés d'accès aux locaux du dépôt et aux armoires métalliques, dans lesquelles elles sont gardées les armes et les munitions, sont conservées, pendant les heures d'ouverture des bureaux, de responsable du dépôt qui en répond. Hors du horaire d'ouverture des bureaux, dites des clés elles sont gardées dans un coffre-fort, en approprié conteneur métallique avec fermeture de sécurité, les clés de laquelle sont gardées de responsable du dépôt.

5. Le dépôt est doué de registre de chargement des armes et des munitions, avec des pages numérotées. Les mouvements de retrait ou le versement des armes et des munitions doivent être annotés sur le registre. Responsable du dépôt, il garantit corrigée tenue du registre.

6. L'accès dans le local dans lequel elles sont gardées les armes est permis à l'armateur et responsable du dépôt et, pour le temps étroitement nécessaire et sous la directe vigilance de responsable du dépôt, aux vigiles convenus à les services dont à l'article 2, alinéa 1.

7. Les armes doivent être délivrées et versées scariche. Dans le local du dépôt et dans le local d'en face ils doivent être affichées, bien visibles, la prescription de sécurité. Il doit, de toute façon, être présent un conteneur pour le déchargement tu armes, au fin de pouvoir effectuer vérifie de sécurité.

8. L'autorité de publique sécurité, aux sens de l'article 38 du T.U.L.P.S., a faculté d'exécuter, lorsque il le retienne nécessaire, vérifications de contrôle et d'adopter la prescription retenues opportunes aux fins de la tutelle de l'ordre, de la sécurité et de l'incolumità publique.


Art. 8.

Embarquement et je débarque des armes dans les ports des États limitrophes avec les aires à risque piraterie

1. Avec la même autorisation dont à l'article 6 du présent décret, l'armateur ou son représentant peut être autorisé à embarquer et débarquer les armes directement dans les ports des États limitrophes avec les aires à risque piraterie vous déterminez du décret Ministre de la défense, dans le respect de la législation sont en vigueur dans les États mêmes.

2. Pour obtenir l'autorisation dont à l'alinéa 1, l'armateur doit produire instance - selon la typologie d'armes qui entend utiliser - au Préfet ou au Questeur de la province dans laquelle elle a siège la société d'armement, en utilisant la modulistica expressément prévue du Ministère de l'intérieur - Département de la publique sécurité. L'instance doit contenir même le nombre et la typologie des armes, les relatifs nombres de matricule, les dates et les lieux d'embarquement et débarque des armes, ainsi que la documentation, là où prévue de l'État, attestant la consigne des armes dans l'État là où les mêmes sont débarquées.


Art. 9.

Rapports entre le Commandant du bateau et les vigiles

1. Les services dont à l'article 2, l'alinéa 1, ils sont déroulés sous la direction du Commandant du bateau, en relation à quel prévu des directives actuelles en matière et, en particulier, des articles 8, 186, 187, 295, 297 et 302 de Code de navigation.


Art. 10.

Communication avec les autorités etrangères et nationales

1. Le Commandant ou bien l'armateur du bateau sont tenus à l'obtention des permissions et des autorisations et à tout autre accomplissement, inclus ceux relatifs aux armes à embarquer et débarquer à bord du bateau, demandées des États dans lesquels les gardes s'embarquent et/ou débarquent, ainsi que ceux-là dans dont les eaux internes le bateau programme de passer, pour que je transite et l'éventuel s'arrête soient conforme à la législation locale.

2. Le Commandant ou bien l'armateur du bateau de toute façon sont tenus à l'envoi avec congrue avance aux autorités compétentes des États dans les eaux desquels internes le bateau programme de passer d'une communication dans laquelle ils soient indiqués :

la quantitatif et typologie des armes embarquées aux sens du présent décret ;

la route prévue dans les eaux internes de l'État.

3. Copie des communications envoyées devra être gardée, prés du siège de l'armateur, avec les modalités prévues pour la tenue et la conservation des Livres de bord.

4. Le Commandant ou bien l'armateur du bateau sont aussi tenus à communiquer au Quartier général en chef de l'équipe navale de Marina Militare (CINCNAV), au Quartier général Général du Corps des Capitaineries du port, au Ministère des affaires etrangères - Unité pour les autorisations des matériels d'armement (UAMA), ainsi que à l'autorité diplomatique-consulaire territorialement compétente, avec congrue avance, les mouvements prévus dans les espaces maritimes déterminés du décret Ministre de la défense, comprises direttrici de transite et les ports de s'arrête, ainsi que le nombre d'armes, avec les relatives descriptions, et des vigiles embarqués, ils nationalité et chaque autre élément utile, au fin de permettre une pleine connaissance du trafic national dans l'aire.


Art. 11.

Dispositions finales

1. De la réalisation de la présente règlement ils ne doivent pas dériver nouveaux ou majores des charges pour la finance publique.

Le présent décret, muni de je scelle d'État, sera inséré dans la Recueilli officielle des actes normatifs de la République italienne. Il est fait obligation à n'importe qui reviens de l'observer et le faire observer.

Rome, 28 décembre 2012


Le Ministre de l'intérieur
CHANCELIERS

Le Ministre de la défense
DI PAOLA

Le Ministre des infrastructures et des transports
MOINEAU

Visa, les Guardasigilli : SEVERINO

Enregistré à la Cour des Comptes le 29 janvier 2013
Intérieur, registre n. 1, feuille n. 157




NOTES

NOTICE :

Le texte des notes ici publié a été rédigé de l'administration compétente pour matière, aux sens de l'art.10, alinéa 3, du texte unique des dispositions sur les promulgazione des lois, sur l'émanation des décrets du Président de la République et sur les pubblications officielles de la République italienne, approuvé avec D.P.R. 28 décembre 1985, n.1092, au seul fin faciliter la lecture des dispositions de loi auxquelles il est actionné le renvoi. Elles restent inchangés la valeur et l'efficacité des actes législatifs ici transcrits.

Notes aux prémisses :

- Le Royal décret 18 juin 1931, n. 773 (Approbation du texte unique des lois de publique sécurité) est publiée dans la Gazette Officielle 26 juin 1931, n. 146.

- Report le texte des articles 256 - bis et 257 - bis Regio du décret 6 mai 1940, n. 635 (Approbation de la règlement pour l'exécution du texte unique 18 juin 1931, n. 773 des lois de publique sécurité) :

« Art. 256 - bis. - 1. Elles sont disciplinées des articles 133 et 134 de la loi toutes les activités de vigilance et la garde de biens meubles ou les immeubles pour la légitime auto-tutelle des droits patrimoniaux à eux inhérents, qui n'impliquent pas l'exercise de publiques fonctions ou la déroulement d'activité que des dispositions de loi ou de règlement réservent aux organes de police.

2. Ils rentrent, en particulier, dans les services de sécurité complémentaire, à se dérouler à moyen de gardes particulières des jurés, sauf que la loi dispose autrement ou il vous pourvoie la force publique, les activités de vigilance concernantes :

a) la sécurité dans les aéroports, dans les ports, dans les stations ferroviaires, dans les stations des chemins de fer urbains et dans les autres lieux publics ou ouverts au public spécifiquement indiqués des règles spéciales, à l'intégration de cette assurée de la force publique ;

b) la garde, le transport et l'escorte d'armes, les explosifs et de chaque autre matériel dangereux, dans les cas prévus des dispositions en vigueur ou de la prescription de l'autorité, arrêtent en restant les dispositions actuelles pour garantir la sécurité de la garde, du transport et de l'escorte ;

c) la garde, le transport et l'escorte du comptant ou d'autres biens ou les titres de valeur ; ainsi que la vigilance dans les lieux dans lesquels il vous est je manie de sommes considérables ou d'autres titres ou biens de valeur considérable, appartenantes à des tiers ;

d) la vigilance armée mobile et les interventions sur les alarmes, blanc les attributions des officiers et l'agent de publique sécurité ;

e) la vigilance prés d'infrastructures du secteur énergétique ou des télécommunications, des produits à haute technologie, de ceux à risque d'impact environnemental, et à chaque autre infrastructure qui peut constituer, même dans potentiel, un objectif sensible aux fins de la sécurité ou de l'incolumità publique ou de la tutelle ambiante.

3. Elle rentre aussi dans les services de sécurité complémentaire la vigilance prés de tribunaux et autres édifices publics, installations militaires, centres directionnels, industriels ou commerciaux et autres semblables infrastructures, lorsque spéciales exigences de sécurité imposent que les services mêmes soient déroulés de gardes particulières des jurés. ».

« Art. 257 - bis - 1. La licence prescrite de l'article 134 de la loi pour les activités d'investigation, des recherches et ramassée d'informations pour le compte de privés, là comprises celles relatives aux ammanchi de marchandise et aux différences inventories les dans le secteur commercial, est demandée de titrer de l'institut des investigations et recherches même pour ceux qui, dans le domaine du même institut, ils déroulent professionnellement l'activité d'investigation et de recherche.

2. La relative question contient :

a) l'indication des sujets pour lesquels la licence est demandée et des autres sujets dont à l'article 257, à l'alinéa 1, à la lettre), si à des existants ;

b) l'indication des éléments dont à l'article 257, l'alinéa 1, la lettre b) ;

c) les autres indications dont à l'article 257, l'alinéa 1, les lettres c) et d).

3. Ils s'appliquent, puisque compatibles, les autres dispositions de l'article 257. À tel fin, le décret prévu de l'alinéa 4 du même article 257 prévoit, senties les Régions, les qualités formatives minimums à adresse juridique et professionnelle et les périodes minimums de stage pratique fallantes pour le relâchement de la licence.

4. Rien est innové relativement à l'autorisation prévue de l'article 222 des dispositions de réalisation, de coordination et transitoires du code de Procédure pénale pour la déroulement des activités indiquées dans l'article 327 - bis du même code. ».

- Le Royal décret 30 Mars 1942, n. 327 (Code de navigation) est publié dans la Gazette Officielle 18 avril 1942, n. 93, Ediz. Spec.

- La loi 18 avril 1975, n. 110 (Règles complémentaires de la discipline sont en vigueur pour le contrôle des armes, des munitions et des explosifs), est publiées dans la Gazette Officielle 21 avril 1975, n. 105.

- Le décret du Ministre de l'Intérieur 15 septembre 2009, n. 154, est publiés dans la Gazette Officielle 5 novembre 20 09, n. 298, Supplément Ordinaire

- Report le texte de l'art. 18, l'alinéa 2, du décret-loi 27 Juillet 2005, n. 144, converti, avec des modifications, de la loi 31 Juillet 2005, n. 155 (Mesures urgentes pour le contraste du terrorisme international) :

« 2. Le Ministre de l'intérieur, aux fins dont à l'alinéa 1, il établit avec vraiment je décrète les conditions et les modalités pour la confiance des services prédits, ainsi que pour les qualités des sujets concessionaires, avec détail référence à l'formation du personnel employé, à la disponibilité d'aptes moyens de protection individuelle pour le personnel même, au documenté et au ponctuel respect de toute disposition de loi ou à la règlement en matière, incluses les caractéristiques fonctionnelles des équipements techniques de relevé éventuellement employés, ainsi à assurer la contemporaine réalisation des exigences de sécurité et de ces du respect de la dignité de la personne. ».

- Le décret du Ministre de l'interne 1° décembre 2010, n. 269, est publiés dans la Gazette Officielle 14 février 2011, n. 36, Supplément Ordinaire.

- Report le texte intégral de l'art. 5 du décret-loi 12 Juillet 2011, n. 107, converti, avec des modifications, de la loi 2 août 2011, n. 130 (Prorogation des missions internationales des Forces Armées et de la police et des dispositions pour la réalisation des Résolutions 1970 (2011) et 1973 (2011) adoptées du Conseil de Sécurité des Nations Unies, ainsi que des interventions de coopération à développe et à l'appui les procès de paix et de stabilisation. Mesures urgentes antipirateria) :

« Art. 5 (Ultérieures mesures de contraste à la piraterie) - 1. Le Ministère de la défense, dans le domaine des activités internationales de contraste à la piraterie au fin de garantir la liberté de navigation du navire commercial national, peut stipuler avec l'armatoria privée italienne et avec autres sujets doués particulière de pouvoir de représentation de citée catégorie conventions pour la protection des bateaux battants drapeau italien en transit dans les espaces maritimes internationaux à risque de piraterie déterminé avec décret du Ministre de la défense, senti le Ministre des affaires etrangères et le Ministre des infrastructures et des transports, tenu compte des rapports périodiques de l'International Maritime Organization (IMO), au moyen de l'embarquement, sur demande et avec des charges à chargement des armateurs, de Noyaux militaires de protection (NMP) de la Marine, qui peut se servir même de personnel des autres Forces Armées, et du relatif armement prévu pour l'accomplissement du service.

2. Le personnel militaire composante les noyaux dont à l'alinéa 1 il actionne conformément aux directives et aux règles de j'engage émanées du Ministère de la défense. Au commandant de chaque noyau, auquel il fait à chef la responsabilité exclusive de l'activité de contraste militaire à la piraterie, et au personnel chez lui employé elles sont attribuées les fonctions, respectivement, d'officiel et d'agent de police judiciaire en ce qui concerne les délits dont aux articles 1135 et 1136 de code de navigation et à ceux à eux joints aux sens de l'article 12 du code de Procédure pénale. Au même personnel ils sont correspondus, préalable réassignation des relatives ressources versées à l'entrée du budget de l'État aux sens du suivant alinéa 3, je compense forfaitaire d'emploi et les indemnités prévues pour les militaires embarqués sur les unités de la Marine dans les espaces maritimes internationaux et s'appliquent les dispositions dont à l'article 5, alinéa 1, du décret-loi 30 décembre 2008, n. 209, converti, avec des modifications, de la loi 24 février 2009, n. 12, et à l'article 4, à alinéas 1 - sexies et à 1 - septies, du décret-loi 4 novembre 2009, n. 152, converti, avec des modifications, de la loi 29 décembre 2009, n. 197, en s'entendant substituée à la necessité des opérations militaires la necessité de protéger le navire dont à l'alinéa 1.

3. Les armateurs qui jouissent des services de protection dont à l'alinéa 1 ils pourvoient au repos des correspondants des charges, compréhensifs des frais pour le personnel dont à l'alinéa 2 et des frais de fonctionnement, comme définis dans les conventions delesquelles à l'alinéa 1, au moyen de versements à l'entrée du budget de l'État, intégralement réassignés, avant soixante jours, aux pertinents chapitres de l'état de prévision de la dépense du Ministère de la défense, en à la dérogation aux prévisions de l'article 2, alinéas 615, 616 et 617, de la loi 24 décembre 2007, n. 244.

4. Dans le domaine des activités internationales de contraste à la piraterie et de la partecipation de personnel militaire aux opérations dont à l'article 4, alinéa 13, du présent décret, même en relation à l'action commune 2008/851/PESC du Conseil, du 10 novembre 2008, et en attente de ratifie des lignes guide du « Maritime Safety Committee » (MSC) des Nations Unies su sein l'« International Maritime Organization » (IMO), est permis, dans les cas dans lesquels ils ne sont pas prévus les services de protection dont à l'alinéa 1 et dans les limites dont aux alinéas 5, 5 - bis et 5 - ter, l'emploi de vigiles, autorisées aux sens des articles 133 et 134 du texte unique des lois de publique sécurité, dont au royal décret 18 juin 1931, n. 773, à bord des navires marchands battants drapeau italien, qui transitent en eaux internationaux déterminés avec le décret dont à l'alinéa 1, à protection des mêmes. (52)

5. L'emploi dont à l'alinéa 4 il est permis exclusivement à bord des bateaux prévus pour la défense d'actes de piraterie, au moyen de la réalisation au moins une des actuelles typologies ricomprese dans les « best managements practices » d'autoprotection du navire vous définissez de IMO, ainsi que autorisées à la détention des armes aux sens de l'alinéa 5 - bis, à travers le recours à des vigiles déterminés de préférence parmi ce qui ils aient prêté service dans les Forces Armées, même comme volontaires, avec exclusion des militaires de levier, et qu'ils aient dépassé les cours théorique-pratiques dont à l'article 6 de la règlement de dont à décret du Ministre de l'intérieur 15 septembre 2009, n. 154, adopté en réalisation de l'article 18 du décret-loi 27 Juillet 2005, n. 144, converti, avec des modifications, de la loi 31 Juillet 2005, n. 155. Jusqu'au 31 décembre 2012 ils peuvent être des employées même les vigiles qu'ils n'aient pas encore fréquentés prédits des cours théorique-pratiques, à condition que ils aient participé pour une période au moins six mois, quels appartenanux aux Forces Armées, aux missions internationales en tâches opérationnelles et que telle condition soit attestée du Ministère de la défense.

5 - bis. Le personnel dont à l'alinéa 4, dans l'accomplissement du service dont à l'alinéa 5 et dans les limites territoriales des eaux internationaux à risque de piraterie là prévu, il peut utiliser les armes communes de coup de feu ainsi que les armes en dotation des bateaux, expressément prévues pour leur garde, détenues préalables autorisation délivrée à l'armateur, en relation à la typologie des armes, aux sens des articles 28 et 31 du texte unique des lois de publique sécurité dont au royal décret 18 juin 1931, n. 773. Prédite autorisation elle est délivrée même pour l'achat, le transport et la cession en comodato au même personnel dont à l'alinéa 4. Avec les mêmes autorisations ils peuvent être autorisé même l'embarquement et je débarque des armes à bord des bateaux dont à l'alinéa 5, dans les ports des États les eaux territoriales desquels sont limitrophes avec les aires à risque piraterie déterminez avec le décret du Ministre de la défense, dont à l'alinéa 1. Avec les mêmes autorisations ils peuvent être autorisé même l'embarquement et je débarque des armes à bord des bateaux dont à l'alinéa 5, dans les ports des États les eaux territoriales desquels sont limitrophes avec les aires à risque de piraterie déterminez avec le décret du Ministre de la défense, dont à l'alinéa 1.

5 - ter. Avec décret du Ministre de l'intérieur, de je concerte avec le Ministre de la défense et avec le Ministre des infrastructures et des transports, à adopter dans le 31 Mars 2012, elles sont déterminées les modalités d'actuationnes des alinéas 5 et 5 - bis, comprises celles relatives à l'embarquement et à je débarque des armes, au port et au transport des mêmes et du relatif ravitaillement, à la quantité d'armes détenues à bord du bateau et à leur typologie, ainsi que aux rapports parmi le personnel dont à l'alinéa 4 et au commandant du bateau pendant l'accomplissement des tâches dont au même alinéa.

6. On applique les dispositions dont à l'article 5, alinéas de 2 à 6, du décret-loi n. 209 de 2008, converti, avec des modifications, de la loi n. 12 de 2009, et suivantes modifications, référées aux bateaux et aux aires dans lesquelles on déroule les services dont aux alinéas 1 et 4.

6 - bis. À l'article 111, à l'alinéa 1, du code du système militaire, dont au décret législatif 15 Mars 2010, n. 66, la lettre à) est substituée en tant que la suivante :

« ) à la vigilance à tutelle des intérêts nationaux et des voies de communication maritimes à au-delà de la limite extérieure de la mer territoriale, là compris le contraste à la piraterie, même avec les modalités dont à l'article 5, alinéa 1, du décret-loi 12 Juillet 2011, n. 107 ; ».

6 - ter. De la réalisation du présent article ils ne doivent pas dériver nouveaux ou majores des charges à chargement de la finance publique. ».

- Report le texte de l'art. 17, l'alinéa 3, de la loi 23 août 1988, n. 400 (Discipline de l'activité de Gouvernement et système de la Présidence du Conseil des Ministres) :

« 3. Avec décret ministériel ils peuvent être adopté des règlements dans les matières de compétence du ministre ou d'autorité sottordinate au ministre, lorsque la loi expressément confère tel pouvoir. Des telles règlements, pour des matières de compétence davantage ministres, peuvent être adoptées avec des décrets interministériels, arrête en restant la necessité d'appropriée autorisation de la part de la loi. Les règlements ministérielles et interministérielles ne peuvent pas dicter des règles contraires à ces des règlements émanées du Gouvernement. Ils doivent être des communiqués au Premier Ministre des ministres avant leur émanation. ».


Notes à l'art. 1 :

- Pour le texte de l'art. 5, alinéas 5 et 5 - bis, du décret-loi 12 Juillet 2011, n. 107, converti, avec des modifications, de la loi 2 août 2011, n. 130, se voie dans les notes aux prémisses.


Notes à l'art. 2 :

- Pour le texte de l'art. 5, alinéas 1, 4 et 5, du décret-loi 12 Juillet 2011, n. 107, converti, avec des modifications, de la loi 2 août 2011, n. 130, se voie dans les notes aux prémisses.

- Report le texte des articles 133, 134 et 138, de cité Regio décret n. 773 de 1931 :

« Art. 133. Les organismes publics, les autres organismes collectifs et les privés peuvent destiner des gardes particulières à la vigilance ou de la garde de leurs propriétés mobilières ou immobilières.

Ils peuvent même, avec l'autorisation du préfet, s'associer pour la nomination de telles gardes à destiner à la vigilance ou à la garde en commune des propriétés mêmes. ».

« Art. 134. Sans licence du préfet il est défendu à des organismes ou privés de prêter des oeuvres de vigilance ou de la garde de propriétés mobilières ou immobilières et d'exécuter des investigations ou des recherches ou de ramasser des informations pour le compte de privés.

Sauf le disposé de l'art. 11, la licence ne peut pas être conceduta aux personnes qui n'aient pas la citoyenneté italienne ou bien d'un État membre de l'Union européenne ou soient incapable de s'obliger ou aient rapporté condamnation pour délit pas par imprudence.

Les citoyens des États membres de l'Union européenne peuvent atteindre la licence pour prêter oeuvre de vigilance ou garde de biens mobiliers ou immobiliers aux mêmes conditions prévues pour les citoyens italiens.

La règlement d'exécution détermine les autres sujets, là compris l'institore, ou n'importe qui tu exerces des pouvoirs de direction, de l'administration ou de la gestion même partielle de l'institut ou de ses articulations, dans les comparaisons dont ils sont vérifiés l'absence de condamnations pour délit pas par imprudence et les autres qualités prévues de l'article 11 du présent texte unique, ainsi que de l'article 10 de la loi 31 mai 1965, n. 575.

La licence ne peut pas être conceduta pour des opérations qui importent un exercise de publiques fonctions ou une diminuition de la liberté individuelle. ».

« Art. 138. Les gardes particulières doivent posséder les qualités suivantes :

1° être citadin italien ou d'un État membre de l'Union européenne ;

2° avoir rejoint la majorité et l'avoir acquitté de aux obligations militaires ;

3° savoir légères et écrire ;

4° ne pas avoir rapporté condamnation pour délit ;

5° être personne d'excellente conduite politique et morale ;

6° être muni de la carte d'identité ;

7° être inscrit à la caisse nationale des assurances sociales et à cette des accidents du travail.

Le Ministre de l'intérieur avec vraiment décret, à s'adopter avec les modalités déterminées dans la règlement pour l'exécution du présent texte unique, senties les régions, pourvoit à la détermination des qualités minimums professionnels et de la formation des gardes particulières jurés.

La nomination des gardes particulières jurées doit être approuvée du préfet. Avec l'approbation, qu'il a validité biennale, le préfet délivre aussi, s'en subsistent les fondations, la licence pour le port d'armes, à taxe réduite, avec validité de pair durée.

Aux fins de l'approbation de la nomination à garde détail juré de citoyens d'autres États membres de l'Union européenne le préfet tient compte des contrôles et des vérifications effectués dans l'État membre d'origine pour la déroulement de la même activité. On applique les dispositions dont à l'article 134 - bis, alinéa 3.

Les gardes particulières jurés, citoyens d'États membres de l'Union européenne, peuvent atteindre la licence de port d'armes selon combien établi du décret législatif 30 décembre 1992, n. 527, et de la relative règlement d'exécution, dont au décret du Ministre de l'intérieur 30 octobre 1996, n. 635. Ils s'observent, aussi, les dispositions des articles 71 et 256 de la règlement d'exécution du présent texte unique.

Sauf combien autrement prévu, les gardes particulières jurés dans l'exercise des fonctions de garde et la vigilance des biens meubles et les immeubles auxquels ils sont destinés revêtent la qualité de chargés d'un public service. ».


Notes à l'art. 3 :

- Pour le texte des articles 133, 134 et 138, Regio du décret 18 juin 1931, n. 773, (pour j'argue v. dans les notes aux prémisses), il se voie dans les notes à l'art. 2.

- Pour le texte de l'art. 5, alinéas 1 et 5, du décret-loi 12 Juillet 2011, n. 107, converti, avec des modifications, de la loi 2 août 2011, n. 130, se voie dans les notes aux prémisses.

- Report le texte de l'art. 6 de cité décret du Ministre de l'Intérieur n. 154 de 2009 :

« Art. 6. (Formation du personnel) - 1. Les sujets autorisés à la déroulement des services de sécurité subsidiaire dont au présent décret ils doivent pourvoir à l'formation du personnel convenu à les contrôles de sécurité, le contingent desquels doit être numériquement adéquat aux particulières exigences, en organisant des particulière cours teoricopratici, même pour par d'organisations extérieures. Durée de tels cours est proportionnelle aux fonctions auxquelles convenu à la sécurité il sera affecté.

2. Le Ministère de l'intérieur - Département de la publique sécurité pourvoit à définir les programmes de formation du personnel, diversifiés selon les fonctions auxquelles le personnel sera affecté.
Dictons tu programmes devront prévoir les suivants sujets :

a) réglementation nationale et internationale en matière de sécurité des installations et des transports maritimes et ferroviaires ;

b) principes en matière de législation de publique sécurité avec détail référence à la discipline des armes et des explosifs, des fonctions de publique sécurité et de police judiciaire, ainsi que sur le rôle et les fonctions de la police de frontière.

3. Les programmes, opportunement diversifiés en raison de l'emploi, se tournent :

a) au personnel avec des fonctions de directeur technique ;

b) au personnel convenu à les services de contrôle et de sécurité ;

c) au personnel convenu à des tâches exclusivement techniciens.

4. La vérification des qualités de formation de convenus à les contrôles de sécurité est effectuée, préalable demande des sujets autorisés, d'une appropriée commission nommée du préfet compétent pour territoire, présidée d'un fonctionnaire de publique sécurité désigné du questeur et composée de :

a) un expert des techniciens employés dans les systèmes de contrôle de sécurité, les quels les contrôles radiogeni, EDS, EDDS, rilevatori de vapeurs et particellari, chambres de décompression, metal-détecteur tu fixes et portables ;

b) un composante expert d'une langue étrangère ;

c) un composante désigné du dirigeant ou du commandant de l'escale ferroviaire ou maritime ;

d) un composante du compétent bureau de spécialité de la Police d'État ;

e) un composante désigné du Ministère des infrastructures et des transports, pour les aspects de particulière intérêt.

5. Les épreuves d'examen consistent :

a) dans un entretien sur les matières du programme de formation et sur la connaissance de la langue étrangère ;

b) dans une épreuve il pratique conclue à la vérification de la correcte utilisation des appareillages et des autres techniciens en relation aux fonctions de sécurité qui chaque employé sera appelée à dérouler. ».

- Pour le texte de l'art. 18, de l'alinéa 2, du décret-loi 27 Juillet 2005, n. 144, converti, avec des modifications, de la loi 31 Juillet 2005, n. 155, se voie dans les notes aux prémisses.


Notes à l'art. 4 :

- Pour le texte de l'art. 5 de cité décret-loi n. 107 du 2011, se voie dans les notes aux prémisses.


Notes à l'art. 5 :

- Annexe D du décret du Ministre de l'Interne 1° décembre 2010, n. 269 (pour j'argue v. dans les notes aux prémisses), il concerne les qualités opérationnelles minimums des instituts de vigilance et les règles techniques des services.

- Pour le texte de l'art. 5 de cité décret-loi n. 107 du 2011, se voie dans les notes aux prémisses.

- Report le texte de l'art. 52 du code pénal :

« Art. 52. (Défense légitime) - il n'est pas punissable qui a commis le fait, pour y être forcé de la necessité de défendre un droit vraiment ou d'autrui contre le danger actuel d'une offense injuste, toujours que la défense soit dosée à l'offense.

Dans les cas prévus de l'article 614, premier et second alinéa, il subsiste le rapport de proportion dont au premier alinéa du présent article si certain légitimement présent dans un des lieux là indiqués emploie une arme légitimement détenue ou autre moyen apte au fin de défendre :

a) sa ou la d'autrui incolumità ;

b) les biens ses ou d'autrui, lorsque elle ne vous est pas desistenza et vous est danger d'agression.

La disposition dont au second alinéa on applique même au cas où le fait se soit produite à l'intérieur de chaque autre lieu là où soit exercée une activité commerciale, professionnelle ou d'entrepreneur. ».

- Pour le texte des articles 133 et 134 de cité Regio décret n. 773 de 1931, se voie dans les notes à l'art. 2.


Notes à l'art. 6 :

- Pour le texte de l'art. 5 de cité décret-loi n. 107 du 2011, se voie dans les notes aux prémisses.

- Report le texte des articles 28, 31, 34, 38 et 42 de cité Regio décret n. 773 de 1931 :

« Art. 28 - Au-delà des cas prévus du code pénal, elles sont interdites la fabrication, l'assemblage, la recueilli, la détention et la vente, sans licence du Ministre pour l'intérieur, d'armes de guerre et d'armes à elles analogues, nationales ou étrangères, ou des parties d'elles, de munitions, d'uniformes militaires ou d'autres objets destinés à l'armement et à l'équipement de Forces Armées nationales ou étrangères. Avec la licence de fabrication elles sont permises les activités commerciales connexes et la réparation des armes produites.

La licence est altresí nécessaire pour l'importation et l'exportation des armes à feu divergées des armes communes de coup de feu nous ne comprîmes pas dans les matériels d'armement, ainsi que pour la fabrication, l'importation et l'exportation, la recueilli, la détention et la vente des moyens d'autodéfense spécifiquement destinés à l'armement des Corps armés ou de police, ainsi que pour la fabrication et la détention des cartes de reconnaissance et des autres marques d'identification des officiers et des agents de publique sécurité et de police judiciaire, faites blanc les productions de l'Institut polygraphique et la Tique de l'État. La validité de la licence est de 2 ans.

Pour le transport des armes mêmes dans l'intérieur de l'État il est nécessaire d'en donner avertis le Préfet.

Le contrevenant est puni, au cas où le fait ne constitue pas un plus grave délit, avec la réclusion d'un par trois ans et avec l'amende de 3.000 euro à 30.000 euro. ».

« Art. 31 - Sauf combien il est disposé pour les armes de guerre de l'art. 28, on ne peut pas fabriquer autres armes, les assembler, les introduire dans l'État, les exporter, en faire recueillie pour des raisons je commerce ou d'industrie, ou les poser de toute façon en vente, sans licence du questeur.

La licence est nécessaire même pour les collections des armes artistiques, rares ou anciennes.

Sauf combien prévu pour la collection d'armes, la validité de la licence est de 3 ans. ».

« Art. 34 - le commerçant, le fabricant d'armes et qui exerce l'industrie de la réparation des armes ne peut pas les transporter hors de son magasin ou d'usine, sans préventif avertis à l'autorité de publique sécurité.

L'obligation de j'avertis revient même au privé que, pour quelconque je motive, doit transporter des armes dans l'intérieur de l'État. ».

« Art. 38 - N'importe qui détient des armes, des parties d'elles, dont à l'article 1 - bis, alinéa 1, lettre b), du décret législatif 30 décembre 1992, n. 527, munitions finies ou des matières explosantes de n'importe quel genre, doit en faire dénonce avant les 72 heures suivantes à l'aquisition de leur matérielle disponibilité, au bureau local de publique sécurité ou, lorsque ceci manque, au local commandement de l'Arme des carabiniers, ou bien pour à la télématique au système informatique dont à l'article 3 du décret législatif 25 janvier 2010, n. 8, en second lieu les modalités établies dans la règlement.

Ils sont exempts de l'obligation de la dénonciation :

a) les corps armés, les sociétés de tir à la cible et les autres institutions autorisées, pour les objets détenus dans les lieux expressément destinés au but ;

b) les possessoires de récoltes autorisées d'armes artistiques, rares ou anciennes ;

c) les personnes que pour leur qualité permanente elles ont droit à aller armées, de façon limitée cependant au nombre et à l'espèce des armes elles permises.

L'autorité de publique sécurité a faculté d'exécuter, lorsque il le retienne nécessaire, vérifications de contrôle même dans les cas contemplés de l'alinéa précédent, et de prescrire ces mesures de précaution qui retiennent indispensables pour la tutelle de l'ordre public.

N'importe qui détient les armes dont au premier alinéa, sans être en possession de quelque licence de port d'armes, il doit présenter à chaque six ans la certification soigne dont à l'article 35, alinéa 7. Manquée présentation du certificat médical il autorise le préfet à défendre la détention des armes dénoncées, aux sens de l'article 39.

La dénonciation de détention dont au premier alinéa il doit être représenté chaque quel tourne le possesseur transfère l'arme dans un lieu divergé de celui indiqué dans la précédente dénonciation.

Le détenteur des armes doit assurer que le lieu de garde offre des adéquates garanties de sécurité. ».

« Art. 42 - le Questeur a faculté de donner licence pour port d'armes loin met le feu et le Préfet a faculté de concéder, en cas de montré du besoin, de la licence de porter des revolvers ou pistolets de quelconque mesure ou bâtons animés le lama desquels n'ait pas une longueur inférieure à des centimètres 65. La licence, dont durée autrement ne soit pas établie de la loi, a validité annuelle.

La mesure avec laquelle elle est délivrée une licence de port d'armes aux sens du présent article doit être communiqué, par intéressé, à cohabitant majeurs, même divergés des membres de la famille, compris l'cohabitant brunes uxorio, déterminés de la règlement et indiqués en tant que le même intéressée à l'acte de l'instance, seconde les modalités définies dans la même règlement. En cas de violation des obligations prévues en réalisation du présent alinéa, s'applique la sanction administrative de 2.000 euro à 10.000 euro. Il peut être disposé, aussi, la révoque de la licence ou de l'autorisation à la détention. ».

- Report le texte des articles 8 et 9 de citée loi n. 110 de 1975 :

« Art. 8 (Vérification pour le relâchement d'autorisation de police en matière d'armes) - la demande accord à obtenir l'autorisation pour l'achat ou la cession d'armes, aux sens de l'article 35, troisième alinéa, du texte unique des lois de publique sécurité 18 juin 1931, n. 773, modifié avec décret-loi 22 novembre 1956, n. 1274, converti dans la loi 22 décembre 1956, n. 1452, doit indiquer les raisons de l'achat ou de la cession.

La licence dont à l'article 31 du texte unique des lois de publique sécurité elle est demandée même pour l'exercise de l'industrie de réparation des armes.

Le relâchement des autorisations pour la fabrication, la recueilli, je commerce, le dépôt et la réparation d'armes, ainsi que de la permission de port d'armes, prévus de l'artt. 28, 31, 32, 35 et 42 du texte unique sopracitato et 37, R.D. 6 mai 1940, n. 635, et de la présent loi, est subordonné à la vérification de la capacité technique du demandeur. La vérification ne faut pas pour l'autorisation à la collection.

Aux fins de la vérification de la capacité technique, intéressé il doit soutenir approprié examen prés de la commission dont à l'article 49 du texte unique des lois de publique sécurité. La commission est complétée en tant qu'un expert désigné du Ministère de la défense lorsque la vérification est demandée de personne qui doive exercer l'activité de fabrication, la réparation ou le commerce d'armes.

Les dispositions dont aux précédents alinéas ils s'appliquent aussi aux personnes qu'elles représentent, aux termes de l'article 8 de cité texte unique, titrer de l'autorisation de police.

Qui dans les dix ans antécédents à la présentation de la première instance ont prêté service militaire dans les Forces Armées ou dans un des Corps armés de l'État ou bien aient appartenu aux rôles du personnel civil de la publique sécurité en qualité de fonctionnaires ou qu'ils exhibent certifié d'aptitude à je manie des armes délivré de la compétent de la section de la Fédération du tir à la cible national doivent se soumettre à la vérification technique seulement pour l'exercise des activités de fabrication, de réparation ou de commerce d'armes.

La vérification de la capacité technique n'est pas demandée pour l'achat et le port d'armes de la part dont ils soient autorisés pour loi.

La capacité technique dont on présume vis-à-vis, à l'acte de l'entrée en vigueur de la présente loi, ils aient déjà obtenu les autorisations ou bien se soient acquittés de aux obligations prévues en matière des dispositions du texte unique des lois de publique sécurité et du R.D. 6 mai 1940, n. 635.

Qui exercent l'industrie de réparation des armes elles doivent demander à la compétent autorité de publique sécurité la licence dont au second alinéa du présent article avant le terme quarante-cinq de jours de l'entrée en vigueur de la loi. ».

- L'art. 33 du T.U des lois de publique sécurité 18 juin 1931, n. 773, est abrogés.

« Art. 9 (Qualités subjectives pour les autorisations de police en matière d'armes) - Au-delà de quel établi de l'art. 11 du T.U des lois de publique sécurité 18 juin 1931, n. 773, et suivantes modifications, les autorisations de police prescrites pour la fabrication, la recueilli, je commerce, l'importation, l'exportation, la collection, le dépôt, la réparation et le transport d'armes de n'importe quel type ne peuvent pas être délivré aux personnes qu'on trouve dans les conditions indiquées dans l'art. 43 du même texte unique. Pour le relâchement de telles autorisations, l'autorité de publique sécurité peut demander à des intéressés la présentation du certificat dont au quatrième alinéa de l'art. 35 de prédit T.U modifié avec décret-loi 22 novembre 1956, n. 1274, converti dans la loi 22 décembre 1956, n. 1452.

Ils arrêtent en restant les dispositions contenues dans l'art. 8 de la loi 31 mai 1965, n. 575, les autorisations dont au premier alinéa ils ne peuvent pas être délivré aux àquels ils soient des subordonnés à une des mesures de prévention prévues de la loi 27 décembre 1956, n. 1423. ».

- Report le texte de l'art. 58 de cité Regio décret n. 635 de 1940 :

« Art. 58 - la dénonciation est faite dans les formes indiquées de l'art. 15 de la présente règlement et doit contenir des indications précises environ les caractéristiques des armes, des munitions et des matières explosantes ; avec les mêmes formes il doit être dénoncé n'importe quel modification dans l'espèce et dans la quantité.

Elle n'est pas admise la détention de bombes chargées.

En cas de transfert du dicton matériel d'une localité à autre du règne, sauf l'obligation dont à l'art. 34, en second lieu alinéa, de la loi le possesseur doit répéter la dénonciation dont à l'art. 38 de la loi, dans la localité où le matériel même a été transporté.

Qui dénonce une arme doit même indiquer toutes les autres armes dont il est en possession et le lieu où on trouve, même si elles ont été précédemment dénoncées. ».

- Pour le texte de l'art. 256 - bis, de l'alinéa 2, lett b), de cité Regio décret n. 635 de 1940, se voie dans les notes aux prémisses.

- Report le texte des articles 170, l'alinéa 6, 174 et 193, alinéa 2, de cité Regio décret n. 327 de 1942 :

« Art. 170 (Contenu du rôle d'équipage) - le rôle d'équipage doit contenir :

(Omissis).

6. la description des armes et des munitions en dotation du bateau. ».

« Art. 174 (Contenu du journal nautique) - Dans l'inventaire de bord ils sont décrits les outils et les autres objets de bagage et d'armement du bateau.

Sur le journal général et de la comptabilité elles sont annotées les entrées et les frais concernantes le bateau et l'équipage, les accomplissements prescrits des lois et des règlements pour la sécurité de la navigation, les prêts contractés, les délits commis à bord et les mesures disciplinaires adoptées, les testaments reçus ainsi que les actes et poursuis en justice des procès-verbal compilés du commandant dans l'exercise des fonctions d'officier de l'état civil, les délibérations prises pour le salut du bateau et en général les événements extraordinaires qui se sont vérifiés pendant le voyage, les autres indications prévues de la règlement.

Sur le journal de navigation ils sont annotés la route continue et le chemin parcouru, les observations météorologiques, les relevés et les manoeuvres relatifs, et en général tous les faits inhérents à la navigation.

Sur le journal de chargement ils sont annotés les embarquements et les débarquements des marchandises, avec l'indication de la nature, de qualité et de quantité des marchandises mêmes, du nombre et des marches des cous, de la respective emplacement dans les soutes, de la donnée et du lieu de chargement et du lieu de destination, du nom de la chargeur et de celui du destinataire, de donnée et du lieu de restitue.

Sur le journal de pêche ils sont annotés la profondeur des eaux où on effectue la pêche, la quantité globale du poisson pêché, les espèces de ceci et la prédominance parmi les mêmes, et en général chaque autre indication relative à la pêche. ».

« Art. de 193 (Chargé d'armes et munitions de guerre ou de gaz poisons) - (Omissis).

L'embarquement d'armes et de munitions pour j'emploie du bateau est subordonné à l'autorisation du commandant du port ou de l'autorité consulaire. ».


Notes à l'art. 7 :

- Pour le texte de l'art. 5, de l'alinéa 5 - bis, de cité décret-loi n. 107 du 2011, se voie dans les notes aux prémisses.

- Report le texte des articles 8, 32 et 47 de cité Regio décret n. 773 de 1931 :

« Art. 8 - les autorisations de police sont personnelles : ils ne peuvent pas dans quelque mode être transmis ni donner lieu à des rapports de représentation, blanc les cas expressément prévus de la loi.

Dans les cas dans lesquels elle est permise la représentation dans l'exercise d'une autorisation de police, le représentant doit posséder les qualités nécessaires pour atteindre l'autorisation et obtenir l'approbation de l'autorité de publique sécurité qui a conceduta l'autorisation. ».

« Art. les 32 - licences dont à l'artt. 28 et 31 ne peuvent pas être concedute à quel il ne peut pas validement s'obliger et sont valables exclusivement pour les locaux indiqués dans les licences mêmes.

Il peut être permis de mener fabrique, le dépôt, le magasin de vente d'armes, à moyen de représentant.

La licence pour les collections d'armes artistiques, rares ou anciennes est reste. Ils doivent toutefois être dénoncé au Questeur les changements substantiels de la collection ou du lieu du dépôt. Le contrevenant est puni avec l'amende jusqu'à euro 516 (lires 1.000.000). ».

« Art. 47 - Sans licence du Préfet il est défendu fabriquer, garder en dépôt, vendre ou transporter des poudres à canon ou n'importe quel autre explosif divergé de ceux indiqués dans l'article précédent, compris les feux artificiels et les produits semblables, ou bien matières et substances aptes à la composition ou fabrication de produits explosants.

Il est défendu aussi, sans licence du Préfet, garder en dépôt, vendre ou transporter des poussières sans fumée à base nitrocellulosa ou de la nitroglycérine. ».

- Pour le texte de l'art. 38 de cité Regio décret n. 773 de 1931, se voie dans les notes à l'art. 6.


Notes à l'art. 9 :

- Report le texte des articles 8, 186, 187, 295, 297 et 302 de cité Regio décret n. 327 de 1942 :

« Art. 8 (Legge regolatrice des pouvoirs et des devoirs du commandant). - Les pouvoirs, les devoirs et les attributions du commandant du bateau ou de l'aéronef sont réglés de la loi nationale du bateau ou de l'aéronef. ».

« Art. 186 (Autorités du commandant). - Toutes les personnes qu'on trouve à bord sont sujettes à l'autorité du commandant du bateau. ».

« Art. 187 (Discipline de bord). - Les composantes de l'équipage doivent prêter de l'obéissance aux supérieurs et s'uniformiser à leurs instructions pour le service et la discipline de bord.

Contre les mesures du commandant du bateau qui concernent l'exercise de leur activité, les composantes de l'équipage peuvent présenter réclamation au commandant du port ou à l'autorité consulaire ; le commandant du bateau ne peut pas empêcher que qui entend proposer réclamation il se présente à des prédites autorité, sauf qu'urgentes exigences du service demandent la présence du composante de l'équipage à bord.

Pour la réclamation des composantes de l'équipage de bateaux convenus à les services publics de ligne ou de remorque en navigation interne, on applique les dispositions établies de lois et les règlements spéciales. ».

« Art. 295 (Direction nautique, représentation et pouvoirs avocats). - Au commandant du bateau, en mode exclusive, elle revient la direction de la manoeuvre et de la navigation.

Le commandant représente l'armateur. Vis-à-vis de tous intéressés dans le bateau et dans le chargement l'il exerce les pouvoirs qui lui sont attribués de la loi. ».

« Art. 297 (Devoirs du commandant avant le départ). - Avant le départ le commandant, en plus de promouvoir la visite dans les modalités prévues du présent code, doit de personne se vérifier que le bateau soit apte au voyage à entreprendre, bien armée et équipée. Il doit aussi se vérifier que le bateau soit avantagieusement chargé et arrimée. ».

« Art. 302 (Mesures pour le salut de l'expédition). - Si dans le cours du voyage on vérifie des événements qui mettent en danger l'expédition, le commandant doit chercher à en assurer le salut avec tous les moyens qu'ils sont à sa immédiate disposition ou qu'il peut se procurer en réparant dans un port ou bien en demandant l'assistance d'autres bateaux.

Si à tel fin il est nécessaire de se procurer de l'argent, le commandant doit pourvoir aux sens de l'article 307.

S'il est nécessaire de sacrifier ou d'endommager des parties du bateau ou du chargement, il doit, pour combien il est possible, procéder en commençant des choses de mineur valeur et de celles pour lesquelles plus de bénéfice appalesa le sacrifice et moins indispensable la conservation. ».
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Il est le premier constructeur de navires coréens à atterrir sur les côtes américaines et-il est certain que ce ne sera pas le dernier
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Augmentation du volume de cargaisons traitées dans toutes les grandes nuances au cours des trois premiers mois de 2024
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"La nécessité absolue de parvenir au renouvellement du Ccnl est la nécessité absolue", a-t-il dit.
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Venise
Engagement d'investir plus de 19 millions d'euros. Port de Chioggia, a approuvé la concession à SO.RI.MA. (F2I Holding Portuale)
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La région de Ligurie a approuvé le plan de développement stratégique relatif à la ZLS "Porto et Retroport de Spezia".
Sept jours de mobilisation dans les ports italiens au début du mois prochain
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Uiltransport, irresponsable de l'attitude des parties basées sur les données dans la négociation pour le renouvellement du Ccnl des ports
Les syndicats appellent à une réunion sur la taxe d'encombrement exigée par les chauffeurs qui opèrent avec le port de Gênes
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Dernière route gratuite en Inde pour le projet de construction d'un grand port de conteneurs à Vadhavan
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New Delhi
Elle aura une capacité annuelle de 23,2 millions de teu
L'UIRR est insatisfait de la position du Conseil de l'UE sur la proposition de règlement relatif à la capacité de l'infrastructure ferroviaire.
Bruxelles
L'association continue de réclamer une approche plus coordonnée au niveau international
Russe (Conftransport): une autonomie différenciée risque de compromettre la compétitivité du système économique national
Rome
Il est préoccupé par le fait que la loi a été approuvée en l'absence totale de définition des niveaux essentiels de la réglementation en ce qui concerne les ports, les aéroports et les grandes infrastructures.
Au cours des cinq premiers mois de 2024, le trafic de marchandises dans le port de Trieste a augmenté de 5,6%
Trieste
Augmentation générée par vrac liquide en vrac (+ 11,6%). En déclin, marchandises diverses (-3,4%) et en vrac sec (-78,5%)
Extension de l'indemnité de non-démarrage pour les quais des aéroports de Gioia Tauro et de Taranto
Rome / Gioia Tauro / Tarente
L'Ima confirmé confirmé pour une autre période de neuf mois
Grimaldi: Le protectionnisme croissant, mais aussi le SCEQE et le CBAM de l'Europe, créent des obstacles au commerce mondial
Grimaldi: Le protectionnisme croissant, mais aussi le SCEQE et le CBAM de l'Europe, créent des obstacles au commerce mondial
Montréal
L'échec des institutions mondiales telles que l'OMC-a dénoncé le président de l'OMC-aggrave encore ce problème.
Le mois dernier, le port de Barcelone a traité les conteneurs de 343mila (+ 13,7%)
Barcelone
Toujours élevé la croissance des conteneurs transboréaux (+ 24.3%)
Travaux sur la restauration de l'opération pour le trafic roulier de la Banchine Rouge dans le port de Salerne
A Gênes, la Journée mondiale de la navigation
Gênes
Le 22 août, l'AISM assumera le statut juridique d'organisation intergouvernementale
SFL Corporation ordonne la construction de cinq porte-conteneurs à partir de 16 800 teu
Hamilton
Valide la valeur d'un milliard de dollars pour le New Times Shipbuilding
En 2023, Fratelli Cosulich a enregistré des performances financières secondes seulement pour les enregistrements de 2022
Gênes
OMT (Accelleron) acquiert l'OMC2
Revols
La société fabrique des injecteurs de carburant de haute précision pour les moteurs marins, fixes et ferroviaires
L'année dernière, le trafic de marchandises dans les ports néerlandais a chuté de -7,6%.
La Haye
Réduction des volumes dans tous les principaux compartiments merceologiques
Chantier Naval de Marseille va rénover deux autres navires de croisière de l'AIDA Cruises
Rostock
Ils font partie de la classe "Sphinx"
Genovese De Wave a acquis Inoxking
Gênes
La société fabrique des meubles en acier et des systèmes de réfrigération pour l'industrie maritime
Le ralentissement du trafic de conteneurs dans le port du Pirée continue
Hong Kong
Dans l'ensemble, les volumes traités par le réseau COSCO Shipping Ports ont été augmentes.
Le SMC obtient 97,71% du capital des transporteurs de Gram
Oslo
Dans les jours à venir, l'acquisition des actions restantes
Hapag-Lloyd réitère sa propre division terminaliste
Hambourg
A Hanseatic Global Terminals, 20 terminaux de conteneurs dans 11 pays
ADNOC Services de logistique et de services en Corée 8-10 nouveaux navires de gaz naturel liquéfié
Abu Dhabi
Ils seront construits par Samsung Heavy Industries et Hanwha Ocean
Kombiverkehr est alarmé par la réduction des services DB Cargo pour le transport intermodal
Francfort sur le Main
La société est à la recherche de partenaires alternatifs
Le SMC est prêt à acquérir 15% de l'ADR à l'aéroport de Gênes
Gênes
Le groupe armateur a présenté une proposition contraignante d'achat
Fincantieri construira un quatrième sous-marin NFS pour la marine italienne
Trieste
Valide de la valeur de 500 millions d'euros
Quatre grands domaines critiques en vue de l'entrée en vigueur du règlement maritime de FuelEU
Rome
Atelier sur le thème du Young Group of Confitarme
Varo technique du deuxième des quatre navires rouliers du GNV en construction en Chine
Gênes
Le GNV Orion, de 52.000 tonnes de tsl, sera repris au cours de l'été 2025.
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Les armateurs ont renforcé leur structure
Rome
Insertion dans le bio de Simone Parizzi, Mattia Canevari et Cesare Crocini
La société japonaise MOL acquiert 25% de la société de logistique Tanzaniana Alistair Group
Tokyo
Port de Ravenne, plus de quatre millions d'euros destinés à de nouveaux médiums d'impact moins environnemental
Ravenne
Interdiction de remplacer les moyens actuellement utilisés dans le quai
Rosetti Marino, nouveau engagé pour les activités offshore de l'EPC, d'une valeur de plus de 400 millions d'euros
Ravenne
Il envisage la réalisation de la partie supérieure de la plateforme de production de gaz qui sera installée au large des côtes libyennes
Ils retournent à la croissance des revenus du service de messagerie express FedEx
Memphis
Dans les mois à venir, on s'attend à une poursuite de la tendance positive actuelle.
Assagents analyse l'impact sur le trafic maritime des crises géopolitiques en place
Gênes
Le 9 juillet, Adria Ferries inaugurera une nouvelle ligne de ferry entre l'Italie et le Monténégro
Ancône
Service bihebdomadaire entre les ports d'Ancône et Bar
Les chemins de fer d'État et Eni poursuivent leur coopération dans le domaine des carburants alternatifs
Rome
Mitsui O.S.K. Lines aura 72% du capital de Gearbulk
Tokyo
Vous acquérerez 23% supplémentaires détenus par Halberton Holding (famille Jebsen)
The Young Shipowners Group of Confitarma lance le site web ItalianSeafarers
Rome
Présentation des possibilités de formation offertes par les entreprises et les fondations de la STI
En 2023, les passagers des navires MSC Crusere ont presque doublé.
Genève
L'entreprise Explora Journeys a également démarré en août.
EQT Infrastructure VI fonds achète Constellation Cold Logistics
Stockholm / Londres
Owns et exploite 26 entrepôts frigorifiques en Europe occidentale et en Scandinavie
UPS vend la société de logistique Coyote Logistics à RXO pour plus d'un milliard de dollars
Charlotte / Atlanta
En 2023, la valeur de l'actif a généré un chiffre d'affaires de 3,2 milliards
CMA CGM restructure les services en Méditerranée
Marseille
Modification des lignes Euronaf et TMX 2 à l'échelle de plusieurs ports italiens
La seule retroport du port de La Spezia est celle de Santo Stefano Magra
La Spezia
Des agents d'expédition et des agents de transport maritime et des douaniers qui disent non à l'hypothèse d'autres couloirs.
Guerriers (AdSP Livourne): Le terminal TDT doit conserver sa vocation merceologique
Livourne
Nous nous attendons à ce que Grimaldi développe des plans visant à promouvoir une véritable croissance des trafiquants conteneurisés.
Emanuele Grimaldi a été réélu président de la Chambre internationale de navigation
Emanuele Grimaldi a été réélu président de la Chambre internationale de navigation
Montréal
Confirmé pour un autre mandat de deux ans
Lorenzo Giacobbe est le nouveau président du Groupe des Jeunes d'Assagents
Gênes
Il sera accompagné par les vice-présidents Pietro Abbona et Andrea Pompei
Les ports de Trieste et de Monfalcone sont alliés à ceux de Carthagène, Riga et Port de la Mer du Nord
Trieste
Rapport sur le travail dans les ports liguri
Gênes
Il a été réalisé par l'Académie italienne de l'Académie de Mercantile.
Transport intermodal de béton préfabriqué de la Toscane à la Sardaigne
Arezzo
Collaboration entre le groupe Baraclit, le pôle logistique du groupe FS et le groupe GMake
Elle poursuit la croissance du trafic de transbordement conteneurisé dans les ports d'Algeciras et de Valence
Algeciras / Valencia
En mai, dans les deux étagères, les conteneurs de transbordement ont augmenté de 8,4% et de 12,0%
Kombiverkehr, en 2025, doublera en Allemagne les coûts d'utilisation des lignes ferroviaires pour le transport de marchandises
Francfort sur le Main
Krebs: dans le pire des cas, nous arrêterons le transport
Ils élèvent à 88 les entreprises associées à Assiterminal
Gênes
Composition de sept nouvelles entreprises
Frères Cosulich a acquis le genovese Slavetti Enzo
Gênes
Il opère dans le domaine de la production et de la vente de produits matériels pour la construction navale et l'industrie nautique
Le naufrage probable de la renaissance Tuteur Attaqués par les Houthis
Portsmouth
Signalé l'observation en mer des débris et des serments d'hydrocarbure
Le Conseil de l'UE accepte sa position sur le nouveau règlement relatif à l'Agence européenne pour la sécurité maritime
Bruxelles
Également adopté l'approche générale du règlement relatif à l'utilisation de la capacité de l'infrastructure ferroviaire
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
L'assemblée des Assagents aura lieu à Gênes le 25 juin.
Gênes
Événement intitulé " Mari inquieti. Itinéraires et conflits: la connaissance des trafiquants "
Conférence sur la sécurité et l'optimisation du flux de passagers dans les ports et les frontières
Rome
Organisée par la Fondation ICSA, elle se tiendra le 12 juin à Rome.
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Megapuerto de Chancay: Autoridad Portuaria decidió retirar demanda por exclusividad del futuro terminal
(Latina Noticias)
How multinational shipping lines frustrates growth of African counterparts
(Vanguard)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Stefano Messina
Roma, 2 luglio 2024
››› Archives
Le Conseil d'Etat a également rejeté l'appel de la société pétrolière Gioia Tauro
Joy Tauro
L'institution portuaire a rejeté les cas de concession présentés par l'entreprise
Mitsubishi Shipbuilding construira les deux premiers navires rouliers japonais au méthanol
Tokyo
Ils auront une capacité d'environ 2 300 véhicules automobiles
Le SMC restructure les liens entre la Méditerranée occidentale et le Canada
Genève
Fusion de deux services
Nouveau service méditerranéen-Côte Est des États-Unis du SMC
Genève
La fréquence sera hebdomadaire
Le 24 juin, le Port Community System des ports de Campanie sera activé
Naples
La plateforme numérique sera équipée d'outils supplémentaires d'ici 2026
En 2023, le trafic des marchandises dans les ports grecs a augmenté de 1,0%
Le Pirée
Passager en croissance de 6,4%
En 2023, le chiffre d'affaires du service intermodal MIS-Mai a augmenté de 28,5%
Aquanegra Cremonese
Manipulation de 2,3 millions de tonnes de marchandises
Le trafic de conteneurs le mois dernier dans le port de Long Beach a diminué de -8,2%
Long Beach
Au cours des cinq premiers mois de 2024, il y a eu une augmentation de 10,0%
Spearport, arrivées éventuelles dans le port de Genova à un certain nombre de véhicules qui peuvent effectivement être desservis
Fait suite à la croissance des prix des nouveaux chantiers navals
Copenhague
Nous réduisons la cohérence du portefeuille de commandes de conteneurs.
En mai, le trafic de conteneurs dans le port de Los Angeles a chuté de -3,4%.
Los Angeles
Attente de la reprise de la croissance en été
L'assemblée des Assagents aura lieu à Gênes le 25 juin.
Gênes
Événement intitulé " Mari inquieti. Itinéraires et conflits: la connaissance des trafiquants "
Le travail de consolidation du premier char de la Darsena Europe est arrivé à 60%.
Livourne
L'achèvement est prévu pour la fin de l'année
Piacenza a démissionné de son poste de commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer de Ligurie occidentale.
Gênes / Rome
Les sous-entre-amiral Massimo Seno
Les moyens de la Garde côtière de Trieste secourir un motoneurone de l'APT Gorizia
Trieste
Retiré de 76 personnes à bord
Le groupe de la mer d'Italie a achevé la cession du chantier naval Viareggio
Marina di Carrara
Il a été vendu à Next Yacht Group pour 21 millions d'euros
Eni a cédé 10% du capital de Saipem.
San Donato Milanese
La contre-valeur était d'environ 393 millions d'euros.
Reprise de la navigabilité dans le canal d'accès au port de Baltimore
Baltimore
Assoports et SRM publient une nouvelle mise à jour du rapport "Port Infographics"
Rome
Accent sur les métiers et les flottes maritimes, les carburants alternatifs et l'emploi des femmes dans les ports
Renouvellement du conseil d'administration des postes maritimes
Gênes
Indication de la confirmation d'Edoardo Monzani au rôle de président
En mai, les revenus de Yang Ming et de Wan Hai Lines ont augmenté de 46,2% et 40,1%
Keelung / Taipei
Au cours des cinq premiers mois de 2024, on a enregistré des augmentations de 27,0% et 17,5%
Port de Gênes, Spediporto et Fedespedi demandent aux camionneurs de geler les frais de congestion
Gênes
DFDS vendra ses propres mini croisières à Gotlandsbolaget
Copenhague / Visby
Le dessaisissement comprendra les navires "Crown Seaways" et "Pearl Seaways" construits en 1994 et 1989.
Deuxième rapport du Fedespedi Studies Center sur la crise de Suez
Milan
En Méditerranée, profitez des ports les plus proches de Gibraltar
Finsea renouvelle son identité de marque d'identité
Gênes
La structure du groupe se divise en trois grandes unités commerciales: Finsea-Shipping agency, Finsea-Transport terrestre et Finsea-Logistique mondiale
Accelleron a signé un contrat de cinq ans avec les grands navires Fast
Baden / Gênes
Entretien et assistance aux plus de 100 turbobbasses installées sur les 28 navires de la flotte
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
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Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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