por primera vez en más allá de 40 años la división Buque de carga del grupo ferroviario SBB registró un resultado positivo



En 2013, por primera vez en más de 40 años, la división de carga del grupo ferroviario suizo SBB CFF FFS registró un resultado positivo de la señal y ascendió a 14,7 millones de francos suizos, un aumento de 65,9 millones en comparación con un pérdida de 51,2 millones de francos suizos en el año anterior. Los ingresos por tráfico de mercancías aumentaron un 4,7% por ciento, hasta los 857,1 millones de francos suizos. El resultado del segmento de pasajeros cayó a 96,1 millones de francos suizos, por debajo de los 172,7 millones en comparación con 2012, mientras que los ingresos aumentaron un 7,7% a 3.100 millones de francos suizos. El resultado consolidado del grupo cayó a 184,2 millones de francos suizos (-43,6% millones) (-43,6%), mientras que los ingresos operativos crecieron un 1,8% por ciento hasta los 8.300 millones de francos suizos.

El año pasado el rendimiento de transporte de SBB CFF FFS Cargo registró un aumento de 1.5% por ciento alcanzando 12.300 millones de toneladas métricas de toneladas-kilómetro neto, mientras que en el segmento de pasajeros, el grupo, por primera vez en su historia, tiene transportó a más de un millón de pasajeros por día, es decir, 1.002.000 (+ 3,7% en 2012); el número de viajeros-kilómetros aumentó 1,3% por ciento a 17.800 millones.

El jueves, el CEO de Ferrovie dello Stato Italiane, Mauro Moretti, esbozó los objetivos y estrategias del plan industrial 2014-2017 del grupo ferroviario italiano, que espera que se logre un crecimiento de los ingresos en el periodo de cuatro años. 9.500 millones de euros (8.200 millones en 2012), impulsados en particular por los ingresos de los servicios de transporte, es de hierro y caucho, que superará los siete mil millones de euros en 2017. El EBITDA espera un crecimiento interanual del 6,9% por ciento y se espera que alcance los 2.500 millones (1,9 en 2012), una cifra que crecerá el margen EBITDA en más de tres puntos porcentuales respecto al de los últimos años. Se espera que el margen operativo (EBIT) crezca al ritmo del 9,6% anual y el beneficio del 4,6% anual.

Las inversiones previstas en el plan italiano de FS se verán en poco menos de 24.000 millones de euros, de los cuales más de 8,5 en autofinanciación/deuda. De estos 6.400 millones para trenes y tecnologías en servicio de negocio y 1.700 millones a la red AV/AC. Alrededor de 15 000 millones están vinculados al contrato de programa entre el Estado y la Red Ferroviaria Italiana (RFI) para el mantenimiento de normas de seguridad en toda la red y la mejora de la red convencional, con intervenciones significativas en la red. infraestructuras en los nodos metropolitanos, en beneficio del transporte local, y en los corredores transeuropeos de la RTE-T. FS Italia dijo que el plan de inversión se haría con una deuda total que crecería en sólo 0,3 mil millones de euros en el año.