Mañana finalizará el proyecto COSMEMOS sobre innovación meteorológica aplicada a la navegación marítima



Mañana concluirá una demostración de tres días que marca el final del proyecto COSMEMOS, una iniciativa internacional de investigación sobre innovación meteorológica aplicada a la navegación marítima destinada a crear una nueva clase de servicios meteorológicos para optimizar las rutas de los buques, aumentando su seguridad y reduciendo costes. La demostración se abrió ayer con un seminario científico en el Área de Investigación Cnr en Florencia y continúa hoy a bordo del ferry MegaExpress Two de Corsica Ferries para cerrar mañana en la isla de Elba con un taller de demostración para expertos en el sector.

El proyecto implicó dos años de actividades de investigación para el desarrollo de nuevos servicios meteorológicos basados en el sistema europeo de navegación por satélite y dedicados a las necesidades de la navegación marítima.
COSMEMOS (COoperative Satellite navigation for MEteomarine MOdelling and Services) es un proyecto financiado en el marco del Séptimo Programa Marco de Investigación gestionado por la Agencia Europea de Navegación por Satélite (GSA), coordinado por Vitrociset Bélgica, con coordinación científica encomendada al Consorcio LaMMA (consorcio público entre la Región Toscana y el Consejo Nacional de Investigación), destinado a desarrollar nuevas soluciones para la adquisición y el procesamiento de datos meteorológicos en el mar que explotar las nuevas señales del sistema europeo de navegación por satélite Galileo.

Cosmemos ha permitido ensayar un esquema cooperativo para la recogida de datos de los instrumentos a bordo de las embarcaciones, con el fin de devolver a los usuarios una información meteorológica detallada también sobre las zonas marinas. Durante el proyecto, se probaron algunas técnicas de medición de plataformas móviles completamente nuevas, como un barco, y se basaron en sensores que procesan señales de navegación por satélite, GPS y Galileo. El tratamiento de estos flujos de datos se ha integrado, con técnicas de asimilación adecuadas, en modelos meteorológicos de alta resolución, como los ya operativos en LaMMA, para la mejora de las previsiones meteorológicas y la creación de servicios innovadores de enrutamiento meteorológico, o la optimización meteorológica de las rutas con el objetivo de mejorar la seguridad y reducir el consumo de combustible. luego los costos.

El grupo Forship participa en el proyecto, que incluye a las compañías navieras Corsica, Sardinia y Elba Ferries. En el barco Mega Express Two de Corsica Ferries, se instalaron algunas de las herramientas utilizadas por el proyecto: el sistema GNSS, para los perfiles verticales de temperatura y humedad del aire, y el instrumento OceanPal, para la medición de la altura de las olas. Hoy en el barco se lleva a cabo la prueba de los procedimientos y la instrumentación de investigación montada a bordo del ferry y los investigadores y revisores de la Comisión Europea y la GSA seguirán la demostración durante una ruta de navegación normal a Córcega. Los resultados, aún parcialmente experimentales, se presentarán mañana en la jornada técnica que tendrá lugar en la Isla de Elba, en Cavo, y el público de profesionales de diferentes áreas de la navegación marítima, invitados para la ocasión, podrán debatir sobre las posibles ventajas derivadas de los servicios probados dentro del proyecto. El taller se transmitirá por http://live.mainstreaming.eu/account/5190/event/pYHtIMW.