Renovaciones las cumbres de Federtrasporti

InizioDt Pintada
R enouvelés las cumbres de Federtrasporti, el grupo social basado en los principios del associazionismo y el mutualità que reúne un cinquantina de organismos - en mayoría consorcios y las cooperativas - dislocados sobre la totalidad territorio nacional que impulsan en la logística y en el transporte mercancías en cuenta tercera. La Asamblea de los asociados, que se reunió en la sede nacional del grupo a Castel Maggiore (Bolonia), eligió al nuevo consejo de administración: el Presidente que saca a Emilio Pietrelli, a la longitud el a agradecido la asamblea el trabajo vuelvo en el curso de sus mandatos, cedí las rienda del grupo a Claudio Villa, Presidente del Conap de Fiorenzola de Arda (Piacenza) especializado en el transporte de productos químicos, que se apoyó a la vicepresidencia de Roberto Grechi, Presidente del Cafa de Puntelagoscuro (Ferrara) activo en los sectores del transporte de azúcar y denegación, y de Paolo Morea, de director del Borde de Nuez (Bari) vuelta al transporte cassonato en general.

con motivo del nombramiento Presidente, Claudio Villa puso de relieve que tanto dificultades que debe enfrentar el sector del transporte en camión pudieran sobrepasarse solamente con la contribución compartida de cuál permaneció: "a dar a oxígeno a las empresas destinadas a satisfacer la actual cuestión de transporte - explicó - fue incluso un levantamiento de selección de la especie, tal para la cual hoy nos encontramos en administrar menos el trabajo que en primer lugar se absorbía tanto más de ofrecida. Pero sigue siendo en cualquier caso el problema hacer ventajoso este trabajo, recuperar los márgenes erosionados de los costes crecientes ".

Chalet observó que incluso llegó el momento de trabajar incluso para mejorar la imagen del transporte en camión, para hacer afectar con mano el carácter profesional que expresa, para obtener, hoy más que nunca, merecido reconocimiento del papel social del que y económico se hace cargamento. Hoy más que nunca "- precisó - porque, de verdad en esta difícil contingencia, el transporte en camión vive un levantamiento de desertificazione de empresario, avanzado de quiebras y delocalizzazioni. "Hay - destacó - que frenar esta fuga, pero hay incluso que para proporcionar gratificaciones a cuál sigue surtiendo el mercado y mostrando diariamente carácter profesional. Hay necesidad de invertir en formación, para los conductores pero incluso para los dirigentes del transporte, hay que condensar y blandos unido un sector, a principal razón así reduce en los números y agotado en las fuerzas. Una unidad que es necesario hasta expresar en las organizaciones de categoría, porque de esta forma pasa a ser más posible estar del incisivas incluso en Bruselas, donde siempre aún más se fijan las políticas y las reglamentaciones de r éférence del sector ".