El grupo armador Messina ha cogido el Jolly Cobalto en entrega



Ignazio Messina italiano & C ha entrado el Jolly Cobalto en la flota de la sociedad armadora., la nave grande del mundo, que es construido como el Jolly Titanio gemelo ya cogido el fluido noviembre en entrega del astillero coreano Offshore STX Shipbuilding Jinhae, and Di de ro-ro portacontainer.

El Jolly Cobalto ha cogido el mar con destinación Europa hoy transportando una primero carga de transitable. Es aguardado en el puerto de Génova para los mediados de marzo y será insertado en los servicios correctos gestionados de línea del grupo armador genovés inmediatamente, de los puertos de la Mediterráneo a ése del mar rojo y de la Medio Oriente.

La compañía Messina ha subrayado que, el Jolly Cobalto reviste un significado particular con tripulación casi exclusivamente italiana (18 membresía sobre 21 en el compartimento marítimo de Génova) y matriculado, ": la vitalidad forte por un lado confirma, también en un período de crisis como ese actual, de la flota italiana. Una señal de confianza suministra de otro sobre las capacidades del país: bandera italiana y tripulación italiana assurgono para nosotros a símbolos de una Italia que debe volver a creer en mismo si".

El Jolly Cobalto, con el Jolly Titanio gemelo, Jolly Vanadio y Jolly Palladio, dos ancora último en construcción prenso astillero coreano igual, costituisce la serie segunda ulterior de cuatro ro-ro portacontainer que el grupo Messina ha comisionado a STX Offshore Shipbuilding and y que será completado dentro del primero semestre del año. Uno de piano para el desarrollo y la modernización de la flota de propiedad la fase se había concluido de 2013 con la entrada en servicio del Jolly Quarzo al principio, los siempre postigos que eran construido del astillero coreano Daewoo junto con el Jolly Diamante, Jolly Perla y Jolly Cristallo gemelo, último de las cuatro naves bandera italiana.

Largo y, las naves nuevas 240 metros anchos 37,50 desarrollan una velocidad a la carga de proyecto superior a 21,5 nudos y tienen una capacidad de 3.900 teu, 6,350 metros lineales de carga transitable. Las unidades disponen de flexibilidad grande operativa, particularmente de un calado máximo de 11,50 metros con una envergadura de 45.000 toneladas. Por otra parte son de una rampa de carga con una envergadura de 350 toneladas provistos diseñado de modo que consentir el acarreo de cargas destacadas de material de plantas industriales hasta siete metros de altura y cubierta inferior.