 Der Ministerrat von Panama hat langsam neues von den Mauten für den Verkehr von den Schiffen im Kanal von der mittelamerikanischen Republik gebilligt. Das neue tarif System wird von diesem Jahr von der Autorität von dem Panamakanal vorgewiesen, weist zu beginn bemerkenswerte Unterschiede in Bezug auf gegenwärtiges vorund, dass das April 2016, 1° in kraft treten wird, ( von dem 7 Januar 2015).
- Fast all Segmente von dem maritimen Verkehr werden ein tarif stützt System auf verschiedenen Maßeinheiten haben. Zum Beispiel werden die Tarife für die Schiffe portarinfuse auf die Tonnage von dem brutto Umfang von dem Schiff und auf das Gewicht in den Tonnen von der befördert Ladung gestützt; die Tarife für die Schiffe werden zu gasiere auf die Kubikmeter gestützt, dass das verringert Erdgas und die Flüssiggase befördern, während die Tarife und für die Tanker auf den Tonnen PC/UMS (Panama Canal Universal Measurement System) gemessen stützt werden; die relativen Tarife zu den Portacontainer werden zu basiert auf den in der Box von, 20 jen für die Passagierschiffe befördern Containern zu sein fortsetzen (misst ' teu) und auf der Nummer von den Betten oder auf den Tonnen PC/UMS. Außerdem neues schließt langsam das neue tarif Segment Intra Cluster ein Maritime und das, das den maritimen lokalen Verkehr versteht, welch sofortig es in kraft tritt ist.
- Auch wird ein unveröffentlichtes Programm von der Bindung für das Segment von den Portacontainer ausgeführt, dass die Anwendung von den erleichtern Tarifen einmal vorhereinen sicheren Stand von dem Volumen von den durch den aus panama Kanal befördern Containern erreicht sieht.
- "Nachdem zu Meerenge" zu "haben Kontakt mit unseren Partnern von dem maritimen Sektor arbeitet" ,"- hat der Verwalter von dem Autoridad von dem Canal Panamá "ausgesagt de, Jorge Luis Quijano -" ,"bin" ich "angenehm" zu "attestieren dass" werden "in der lage eine tarif Lösung für unsere Klienten nach maß" zu "liefern sein und" ,"den Wert und die von dem Kurs "anbietet Zuverlässigkeit verbessern.
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