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4 octobre 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Confitarma défend l'installation normative du Registre International
Grimaldi : il est « toujours le pilier d'une politique maritime efficace et expansive »
22 Oktober 2015

La Confédération Italienne Armateurs (Confitarma) rang à défense du Registre International, qui a été institué en 1998 pour vous inscrire des bateaux affectés à des trafics commerciaux internationaux après que depuis longtemps il avait été invoqué des armateurs italiens anxieux d'obtenir parité de conditions normatives, et donc de compétitivité, par rapport aux collègues d'autres nations européennes. Objectif qui - à il dicte des mêmes armateurs italiens - a été justement atteint avec la loi n. 30 du 27 février 1998 et avec les suivantes adaptations normatives.

Résultats positifs qui maintenant la Confédération armatoriale italienne retiennent nécessaire de ne pas neutraliser en apportant des modifications à l'installation normative du Registre International qui le dénatureraient. Aujourd'hui à Rome, dans sa relation à l'assemblée de Confitarma que nous publions dans la rubrique « Tribune du Shipping et de la Logistique », le président de la Confédération Italien Armateur, Emanuele Grimaldi, a souligné comme le Registre International soit « toujours le pilier d'une politique maritime efficace et expansive. Aujourd'hui - il a expliqué - la flotte mercantile italienne est plus que doublée par rapport à la fin des ans "90 et, malgré les réductions enregistrées depuis quelques années de longue crise, a encore pair il y à 17 millions de tonnes de jauge. Dans la même période, même l'occupation maritime est augmentée du 59%, donnée encore plus considérable si on pense qu'occupés à niveau national ils sont augmentés seulement du 5%. Dès le début de la crise de 2008 à aujourd'hui, l'occupation maritime est augmentée du 12,7% pendant que l'occupation en domaine national est diminuée du 3,5% ».

« Dans les ans - il s'est rappellé de Grimaldi - le Registre International a été amélioré, avec des mesures qui ont permis d'égaliser les coûts de fonctionnement des bateaux italiens à ceux des principaux concurrents étrangers, même dans les liaisons de cabotage de long parcours et dans les croisières ». Parmi ces mesures le président de la Confitarma a mis en évidence cette des tonnage tax : « il est un moyen adopté de tous les principaux pays européens - du nord au sud (du Royaume uni à Malte) et de l'Est à Ouest (de la Finlande au Portugal) - que maintenant la Commission nous demande de modifier en le rendant, comme dans les autres États membres, applicable en egual mesure à toutes les bateaux de drapeau européen. Cela - il a spécifié - suscite quelque crainte pour l'occupation de maritimes italiens, mais je retiens que ces préoccupations soient excessives. Ce que réellement nous retenons nécessaire, peine la perte des tant de résultats positifs rejoints - cependant il a remarqué Grimaldi - est d'un coté sauvegarder l'integrité du Registre International et de l'autre intervenir avec énergie aux fins d'une vaste et il concrétise simplification normative ».

À telle intention, en spécifiant que dans la comparaison avec les autres drapeaux européens les bateaux italiens ont un coût additionnel dérivant de procédures farraginose qu'il peut dépasser les 100.000 dollars l'an pour bateau, il a demandé de valoriser le rôle de l'administration dédiée aux problématiques maritimes : « le système des règles - il a affirmé Grimaldi - doit être simple et clair, pour en permettre à l'administration une facile application et aux entreprises de rivaliser efficacement à niveau international. Le choix du Pays d'enregistrement d'un bateau se base avant tout sur les coûts du drapeau. Malheureusement les majeurs coûts de celle italienne sont aujourd'hui d'imputer à la stratification normative, qui rend souvent inefficace l'activité des tant d'administrations appelées à s'occuper de notre secteur ».

Dans son intervention Grimaldi il s'est arrêté entre autre sur la crise humanitaire de la Méditerranée, en se rappellant de que dans le domaine des missions Mare Nostrum et Triton les navires marchands ont répondu aux appels d'intervention pour secourir les migranti en difficulté ou en danger de vie avec plus que 1.300 voyages déroutés, en contribuant au sauvetage d'au-delà de 42.000 personnes, quatrième des 166.000 migranti tirés in salvo dans le 2014, et d'autres 15.200 dans les premiers huit mois du 2015. L'armement italien a été impliqué, avec presque 270 interventions dans les opérations Search & Rescue entre janvier 2014 et septembre 2015. « Avec des évidentes difficultés et des risques il a remarqué - équipages et bateaux, malgré dotations de bord inadéquates au grand nombre de tu naufrages, ont répondu avec promptitude à la demande de sauver des vies en danger ».

En outre le président de Confitarma a parlé des thématiques ambiantes en réaffirmant que shipping depuis longtemps il fait sa partie pour réduire l'impact de son activité sur l'ambient, en particulier dans la dernière décennie, en contenant les émissions de CO2 : « en effet - il a observé - malgré l'augmentation de je commerce maritime et malgré les bateaux ils transportent le 90% des tonnes des milles mondiaux, de 2007, shipping a réduit au-delà du 10% des émissions CO2, que maintenant elles représentent seul le 2,2% du total mondial ». « Avec des bateaux plus grands, moteurs tu améliores et une différente gestion de la vitesse - il a ajouté Grimaldi - shipping prévoit que la réduction de CO2 équivaudra au 50% dans le 2050, lorsque l'entière flotte mondiale sera composée de super fouel ship et on répandra encore davantage l'utilisation de combustibles alternatifs ». Grimaldi toutefois a manifesté de la préoccupation pas seulement pour le coût croissant pour les investissements nécessaires à l'adaptation aux règles internationales, mais même pour l'incertitude dû à une prolifération de règles internationaux, européens, nationaux et régionaux qui souvent se superposent et sont différentes selon les aires géographiques et de la difficile application.

À l'assemblée il est intervenu le ministre des Infrastructures et des Transports, Graziano Delrio, qui a mis en évidence la necessité de faire système pour développer le système logistique national avec le but de faire de l'Italie « la porte du Sud Europe ». « Avec les autres Pays - il a expliqué - nous avons un problème de compétition parce qu'elles font système. Le problème de la ranger-mer est un problème des villes sur la mer, qui sont beaucoup, mais du système Pays et avons donc du besoin de le prendre très sérieusement ».

Delrio a ensuite cité l'action du gouvernement pour le secteur, avec le Plan pour la logistique et la portualità, avec les relatifs décrets d'actuations en arrivée et les mesures à l'appui le « combiné maritime », comme le « Marebonus », activé cet an pour les émergences infrastructurales, et l'attention à l'économie de la « mer extra ». Au sujet de l'état de réalisation du Plan stratégique national de la Logistique et de la Portualità, le ministre a assuré que « il est prêt le premier décret d'actuation de la réforme des ports, relatif aux governance. L'approbation du plan général sur les ports - il a remarqué Delrio - a été un pas en avant important, maintenant apprêtons toutes les mesures applicatives. Le décret délégué sur les governance est prêt et maintenant il est à l'attention du ministre de l'Administration publique, Marianna Madia ».

Delrio a souligné en outre que le ministère porte en avant pour interministériel ou administrative une série d'autres mesures, comme les décrets pour y sort et les dragages et les règlements pour le Guichet Unico Doganale et le Guichet Unico Amministrativo, ainsi comme les liaisons de Ultimo Mile parmi les infrastructures ferroviaires et routières avec les ports, à travers les contrats Anas et Rfi.

Après l'assemblée le président de la Commission Navigation à Corto Raggio de Confitarma, de Roberto Martinoli, a présenté deux études à travers lesquelles - il a expliqué - « nous avons voulu faire émerger le poids et l'importance d'un secteur, ce que nous pourrions définir le « Short Sea Nationale », qu'emploie environ 20.000 dédiés dirigés, engendre un tour d'affaires presque de cinq milliardes d'euro et a un coût direct et indirect inférieur par rapport au transport routier et ferroviaire. Les Autoroutes de la Mer et les autres services maritimes - il s'est rappellé - bougent tous les ans en Italie environ 40 millions de passagers et offrent à chaque jour une soute d'au-delà de 120.000 mètres linéaires, équivalents à 800 kilomètres de « routes flottantes » qu'on ajoute aux 6.700 kilomètres du réseau de l'autoroute italien. Nombres, ceux, qui posent l'Italie à la seconde poste parmi les Pays de l'Union Européenne pour tonnes de marchandises mouvementées des ports nationaux et au premier pour nombre de passagers transportés ». « Une industrie complexe, bariolée et importante - il a souligné Martinoli - mais, paradoxalement peu connue et analysée vraiment dans le Pays le territoire duquel, avec ses bateaux et ses hommes, contribue fortement à relier, unir et laisser pousser chaque jour ».

L'étude sur l'importance socioéconomique des services de transport maritime de court rayon, de marchandises et de passagers en Italie, réalisé dans -dans-house de la structure de Confitarma, a été illustrée d'Oliviero Baccelli de l'Université des Bouchées de Milan. Du document il émerge que, malgré la crise économique des dernieres année qui a porté à un chômage national pair au 13% au début du 2014, la tendance de l'occupation maritime est entièrement anticyclique : en effet, à bord des bateaux pris à l'étude de l'étude qui en grande partie résultent inscrite dans le Registre International, le nombre d'occupés est augmenté dans les derniers trois ans du 4,7%.

En outre environ 20mil ils sont convenus à bord et à terre du secteur analysé, au-delà de 8.000 dont occupés à bord des 156 bateaux ro-ro des marchandises et mixtes et peu plus que 2.000 sur les 93 moyens rapides, auxquels ils vont adjoints au-delà de 4.500 maritimes des autres secteurs analysés (cisterniero, bunkeraggio, offshore, remorque portuaire). Le multiplicateur de l'occupation, dirigée et indirecte, pour chaque unité d'occupation additionnelle, résulte pair à 2.02. Une industrie, cette de la « short sea nationale », qu'il produit un tour d'affaires direct presque de cinq milliardes d'euro, l'accroissement de laquelle de chaque unité additionnelle produit un effet multiplicateur 2.53 d'inclu poussé.

Flavio Marangon d'Appolonia a illustré la seconde étudie relatif à l'impact environnemental comparé de la navigation à court rayon, qui compare les coûts sociaux et ambiants du transport maritime, sur quatre lignes d'autoroutes de la mer, avec ceux des modalités de transport concurrentes : gomme et fer. L'étude, réalisé donne d'Appolonia sur tâche de la Commission Navigation à Corto Raggio de Confitarma, analyse les coûts directs et indirects du transport maritime, de l'autoroute et ferroviaire sur trois traites : route longue de la mer Tyrrhénienne, route brève de la mer Tyrrhénienne et route internationale. L'analyse des coûts de transport - qui considère des facteurs comme incidentalità, du bruit, de l'engorgement, temps de parcours, émissions et coûts de transport - il a mis en évidence comme en termes économiques pour la collectivité, la modalité maritime est le transport qui dans l'ensemble a un coût direct et indirect inférieur sur toutes les typologies de liaison vous analysez à compter de la typologie de bateau utilisé, soit elle un bac tout-marchandises ou mixte passagers et marchandises. À parité de marchandises et de passagers transportés, le majeur coût global dérivant de l'utilisation de la route par rapport à la modalité maritime s'est révélé compris parmi le 70% et le 220%, pendant que le chemin de fer a des coûts majore du bateau avec des valeurs comprises parmi le 8% et le 60%. Il en atteint que la modalité maritime reste la solution de transport meilleur en termes de bénéfices sociaux et ambiants pour la collectivité.
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Au troisième trimestre, l'indice de connexion de l'Italie au réseau mondial de services maritimes conteneurisés a augmenté de +2,7%.
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Percée dans le tunnel d'exploration du tunnel de base du Brenner
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Appel d'offres lancé pour la privatisation du chantier naval croate 3. MAJ Rijeka 1905
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Les fabricants de remorques allemands et autrichiens contestent la réglementation européenne visant à réduire l'impact environnemental des camions
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Ils dénoncent que son application entraîne une augmentation du volume de trafic et donc des émissions.
La gare de Venise Marghera a été équipée d'une voie conforme aux normes européennes RTE-T
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Rheinmetall entre dans le secteur de la construction navale en acquérant Naval Vessels Lürssen
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Le groupe Lürssen se concentre sur la production de mégayachts
Le gouvernement britannique investit un demi-milliard de livres pour réduire les émissions du transport maritime.
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ABB et Blykalla collaborent sur la propulsion nucléaire marine
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Il s’agit de la troisième phase du projet de développement du champ gazier de Sakarya.
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Record pour les croisiéristes sur cette période
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Dommages aux câbles sous-marins dans la mer Rouge
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Selon le Comité international de protection des câbles, la cause pourrait être le trafic maritime.
L'entreprise néerlandaise Damen construira 24 navires de guerre pour l'entreprise britannique Serco
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Feu vert pour un prêt relais de 270 millions d'euros au constructeur naval.
DP World construira et exploitera un terminal à conteneurs au nouveau port de Contrecœur à Montréal
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Vienne
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Caire
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La nomination de Robert Harvey au poste de commissaire de l'agence fédérale a également été transmise au Sénat.
Nouveau barrage de Gênes : une modification a été approuvée pour permettre l'achèvement des travaux d'ici fin 2027.
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Les travaux des phases A et B seront réalisés plutôt que séquentiellement
Assiterminal, simplifier et standardiser les procédures de dragage pour restaurer la compétitivité opérationnelle des ports.
Tarente recommande : l'usine de regazéification favoriserait la revitalisation du port
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Melucci : une bouée de sauvetage pour tout le système portuaire et pour la croissance économique de notre ville.
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Catane
Dans le segment des conteneurs, une hausse de +27,9% a été enregistrée
FS Logistix et Lineas créent une coentreprise pour gérer le terminal principal d'Anvers
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Les services ferroviaires entre Anvers et Milan devraient augmenter
Attaque contre un pétrolier en mer Rouge
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Un missile est tombé près du navire qui n'a subi aucun dommage
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Ce sera le premier navire de gaz naturel liquéfié de GNV
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Hong Kong
Le prix de vente moyen a baissé de -3,8%
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Vado Ligure
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Le refinancement de la structure capitalistique du groupe Setramar a été finalisé.
Ravenne
Merli : une étape cruciale dans notre parcours de croissance
Le mandat de Liguori à la tête de l'Autorité portuaire de Trieste a été prolongé.
Rome
Confirmé dans le rôle de commissaire extraordinaire de l'institution
Accord pour l'achèvement des travaux d'électrification des quais du port de Gioia Tauro
Gioia Tauro
L'investissement de 70 millions d'euros pour achever le projet a été confirmé.
Une délégation de Maersk au terminal à conteneurs du groupe Grendi à Porto Canale à Cagliari.
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Au centre du débat se trouve le développement du trafic vers l’Afrique du Nord
Port de Livourne : les manifestations contre Gaza ne doivent pas bloquer les opérations.
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Les membres de l’Organe de partenariat ont souligné la nécessité qu’il soit accessible à tous les navires
Geodis nomme Maurizio Bortolan au poste de Directeur Général pour l'Italie.
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Deux jours de travail avec ESPO à Rome sur les ports méditerranéens et européens
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Demande d'information auprès des préfets, des autorités portuaires et des autorités portuaires
Danaos Corporation a commandé deux porte-conteneurs de 7 165 EVP à Dalian Shanhaiguan.
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Milan
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Filt Cgil appelle les administrateurs et les entreprises portuaires à se joindre à l'action contre le massacre des Palestiniens.
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L'accord entre la Fondation de l'Académie de la Marine Marchande Italienne et le Centre de l'OTAN de La Spezia a été renouvelé.
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Fermerci décrit un scénario dramatique pour le secteur européen du transport ferroviaire de marchandises
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Rizzi : Il existe un risque réel de glissement vers un transport exclusivement routier.
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Sogedim ouvre une nouvelle succursale à Modène
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Hambourg
Ils ont été construits en 2008 et 2012
30% de Sangritana Cargo seront acquis par la société Transadriatico, basée dans les Marches
L'Aigle
La vente sera finalisée dans les prochains jours
La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
Lugano
Forum sur l'intégration économique et logistique entre les ports ligures, la zone industrielle du Nord-Ouest et la Suisse
DEME commande un nouveau navire câblier à PaxOcean, basé à Singapour
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Il sera construit dans le chantier naval chinois de Zhoushan
Assoporti se réunira à RemTech EXPO 2025 pour discuter de la transition verte dans les ports italiens.
Ferrare
Le prix Smart Ports a été décerné à trois autorités du système portuaire
La première cargaison de pétrole syrien depuis 14 ans arrive au port de Trieste.
Londres
Une partie de la cargaison - rapporte S&P Global Commodity Insights - a été déchargée au terminal sarde de Sarroch
En août, le trafic de fret dans le port de Tarente a augmenté de +20,3%
Tarente
Le ferry « Drea » a également été refusé par le port des Pouilles, où il est cependant temporairement arrêté
Le trafic de conteneurs au port de Los Angeles est resté stable en août.
Los Angeles
Les volumes devraient diminuer d'ici la fin de l'année 2025
Rencontre entre les autorités portuaires de Jacksonville et de Livourne
Livourne
Parmi les objectifs, lancer un ou plusieurs services directs entre les deux ports
Les chemins de fer italiens et l'ENAC signent un accord pour l'utilisation de drones dans la surveillance des infrastructures.
Rome
Ils serviront également à survoler des sections du réseau ferroviaire et routier qui seraient autrement difficiles à surveiller.
A.SPE.DO, le port de La Spezia est essentiel pour assurer l'emploi, le développement et l'avenir de l'économie locale.
La Spezia
Landolfi : Nous ne pouvons pas nous permettre de sous-estimer sa valeur.
Le MIT rencontre les dirigeants des AdSP italiens
Rome
Réunion sur la vision stratégique du gouvernement pour le secteur et la réforme portuaire
Yang Ming commande à Hanwha Ocean Co. la construction de sept porte-conteneurs de 15 880 EVP
Keelung
Ils seront livrés entre 2028 et 2029
Plus de 40 manifestations d’intérêt ont été reçues pour le développement du port ukrainien de Chornomorsk.
Kiev
Aujourd'hui, première réunion de la commission d'appel d'offres
Le premier navire commercial est attendu au quai public de Largo Trattaroli à Ravenne.
Ravenne
Le transporteur de voitures « AICC Huanghu » arrive bientôt
Le trafic de conteneurs au port de Long Beach a diminué de 1,3 % le mois dernier.
Long Beach
Les conteneurs vides augmentent, tandis que les conteneurs pleins diminuent.
Le Road Show d'Assiterminal commence
Gênes
Cognolato : Nous souhaitons renforcer nos liens avec les communautés et les territoires locaux.
Assoporti, l'offre de croisières des ports italiens présentée au salon Seatrade Europe.
Hambourg
Giampieri : Nous sommes leaders dans la région méditerranéenne et en Europe
Le commandant Claudio Tomei, président de l'USCLAC de 2012 à 2024, est décédé.
Viareggio
Son engagement fort pour l’amélioration des conditions de travail des marins italiens
Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises dans les ports grecs a augmenté de +1,4%
Le Pirée
Passagers en baisse de -1,1%
HD Hyundai Samho commande quatre nouveaux porte-conteneurs
Séoul
Commande d'une valeur d'environ 468 millions de dollars
Trieste : Faillite frauduleuse dans le secteur de la construction navale
Trieste
Enquête sur une entreprise basée à Palerme
Le trafic de conteneurs dans le port de Hong Kong a chuté de 7,4% en août.
Hong Kong
Au cours des huit premiers mois de 2025, la baisse a été de -3,8 %
BigLift Shipping et CY Shipping commandent deux navires de transport de charges lourdes supplémentaires
Amsterdam
Commande passée au chantier naval chinois Jing Jiang Nanyang Shipbuilding Co.
Le trafic de conteneurs au port de Singapour a continué de baisser en août
Singapour
Le volume total des marchandises a augmenté de +1,1%
Le ferry Charthage a été placé en détention administrative dans le port de Gênes
Gênes
Une inspection des garde-côtes a révélé de nombreuses déficiences
Le lancement du plus grand navire de Disney Cruise Line retardé de trois mois
Lac Buena Vista
Des retards de construction obligent à reporter le voyage inaugural au 10 mars.
Shell fournira du biométhane liquéfié aux porte-conteneurs Hapag-Lloyd
Hambourg
Accord en vigueur immédiatement
Andrea Zoratti a été nommé directeur général de Hub Telematica
Gênes
La société est contrôlée par Assagenti et Spediporto
Jotun et Messina signent un accord pour améliorer les performances environnementales et commerciales des navires.
Gênes
Le navire « Jolly Rosa » utilisera la solution Hull Skating Solutions
PSA Genova Pra' annonce l'embauche de 25 personnes dédiées à la manutention de conteneurs.
Gênes
Ferrari : les marchés internationaux ont profondément changé
CMA CGM n'appliquera pas de surtaxes pour les nouvelles taxes américaines sur les navires et les services chinois
Marseille
Les tarifs annoncés par l'USTR en avril s'appliqueront à partir du 14 octobre.
Le chantier naval sud-coréen HJ Shipbuilding remporte des commandes pour quatre porte-conteneurs de 8 850 EVP
Busan
Des commandes d'une valeur totale d'environ 461 millions de dollars
Conférence « Attentes et retards dans le transport routier : la logistique sous contrôle »
Gênes
Organisé par Trasportounito, il se tiendra le 26 septembre à Gênes
GNV a inauguré un nouveau bureau à Barcelone
Barcelone
L'entreprise compte actuellement 52 employés dans toute l'Espagne.
Port de Trieste : financement de l'UE pour deux nouveaux projets
Trieste
Des ressources d'une valeur totale de 1,7 million d'euros
Filt Cgil, l'incident de la flottille est grave. Les dockers sont prêts à se mobiliser.
Rome
L'Union annonce des mesures si l'aide n'est pas autorisée à atteindre Gaza
Stena Line rachète l'opérateur portuaire letton Terrabalt
Göteborg
Elle gère le matériel roulant, le fret en vrac et le trafic de marchandises générales dans le port de Liepaja.
Au cours des huit premiers mois de 2025, le trafic de conteneurs dans le port de Gioia Tauro a augmenté de +10,6%
Gioia Tauro
2 912 943 EVP ont été traités
Meyer Turku commence la construction du quatrième navire de croisière de classe « Icon » de Royal Caribbean
Miami/Turku
Il sera livré en 2027
Plus d'un transport maritime sur dix présente des pénuries
Washington
C'est ce que révèle un rapport du World Shipping Council, soulignant les risques pour la sécurité
En juillet dernier, le trafic dans le port de Ravenne a augmenté de +3,8%
Ravenne
Au cours des sept premiers mois de 2025, la croissance a été de +5,4%
Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises dans les ports belges a diminué de -3,2%.
Bruxelles
Débarquements en baisse de 1,3% et embarquements en baisse de 5,4%
Le pétrolier High Fidelity sauve 38 migrants sur un canot à la dérive
Rome
Intervention dans le sud de l'île de Crète
GES et RINA conviennent de développer un prototype de batterie à hydrogène
Rovereto/Gênes
Inauguration de la deuxième phase du terminal à conteneurs de PSA au port de Mumbai
Singapour
La capacité de trafic annuelle augmentera à 4,8 millions d'EVP
La conférence « EU ETS - Perspectives et opportunités pour la décarbonisation dans le secteur maritime » se tiendra à Palerme.
Rome
Il aura lieu les 18 et 19 septembre
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Un séminaire sur la nouvelle loi sur les interports se tiendra à Milan le 2 octobre.
Milan
Il est organisé par la Chambre de commerce de Padoue
La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
Lugano
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Korean Firms Reassess U.S. Investments After Mass Immigration Raid
(The Korea Bizwire)
Russia's infrastructure development plan aims to build 17 marine terminals by 2036
(Interfax)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
Fincantieri et PGZ signent un accord pour soutenir la modernisation de la marine polonaise
Trieste
Le troisième tronçon LSS des Chantiers de l'Atlantique a été lancé à Castellammare di Stabia.
Aux États-Unis, le financement des projets de développement de l’énergie éolienne dans les ports est réduit.
Washington
Des ressources d'une valeur de 679 millions de dollars seront réaffectées à la modernisation des infrastructures portuaires
À partir du 1er janvier, Kombiverkehr exploitera le terminal intermodal PKV dans le port de Duisbourg.
Francfort-sur-le-Main
Sa capacité de trafic est d’environ 200 000 unités intermodales par an.
Wallenius Marine et ABB forment une coentreprise à l'étranger
Stockholm
L’objectif est d’accélérer le lancement de la plateforme du même nom pour améliorer les performances de la flotte.
Le Ministère des Infrastructures et des Transports a demandé à la Région d'approuver la nomination de Bagalà comme président de l'Autorité Portuaire Sarde.
Rome
Il est actuellement commissaire extraordinaire du même organisme.
DHL eCommerce a acquis une participation minoritaire dans AJEX Logistics Services en Arabie saoudite.
Bonn/Riyad
L'entreprise du Moyen-Orient compte deux mille employés
Les terminaux portuaires de CMPort ont traité un trafic record de conteneurs au deuxième trimestre
Hong Kong
Au cours des six premiers mois de 2025, le total était de 78,8 millions d'EVP (+4,3%)
Confitarma approuve le décret sur la formation avancée des marins pétroliers.
Rome
Applaudissements au commandement général du Corps des autorités portuaires
Le trafic trimestriel de fret dans les ports marocains augmente
Tanger/Casablanca
A Tanger Med la croissance a été de +17%
Le conseil d'administration de l'Ente Bacini de Gênes a été renouvelé.
Gênes
Le président Alessandro Arvigo et le PDG Maurizio Anselmo
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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