Spirit toma el liderazgo de los puertos de Nápoles, Salerno y Castellammare y Signorini se presenta en Savona



Ayer, Pietro Spirit asumió como presidente de la Autoridad Portuaria de la Autoridad del Tirreno Central, que correrá los puertos de Nápoles, Salerno y Castellammare di Stabia, y hoy Paolo Emilio Signorini, que ha sido puesto en la presidencia de la Autoridad Portuaria de la Autoridad Portuaria de Liguria Occidental, se ha presentado a las instituciones y empleados de la autoridad portuaria de Savona, un puerto que ahora, incluyendo la cuenca portuaria de la Ligure, cae junto con el de Génova en el jurisdicción de la nueva institución.

Spirit, que se ha sometido a Antonio Basile, el comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria de Nápoles, ha destacado la necesidad de invertir en el puerto de Nápoles según un camino de legalidad al dejar las investigaciones judiciales a sus espaldas. han caracterizado la vida de la escala en los últimos años, pero también los litigantes con los operadores portuarios al introducir un clima de cooperación.

En Savona, el recién elegido presidente del AdSP del Mar de Liguria Occidental se reunió con el presidente saliente de la Autoridad Portuaria de la ciudad, Gianluigi Miazza, para la obra formal de las entregas. "La realidad de Savona es muy clara y ordenada y muy bien gestionada", dijo Paolo Emilio Signorini. En la fusión será importante mantener esta claridad y este arreglo de gobernanza bastante moderno ". Dirigiéndose a la fusión de la Autoridad Portuaria de Génova y Savona, Signorini señaló que " la reforma ha tratado las características generales, entonces como de costumbre, los detalles son lo más fatigoso. La integración entre dos entidades plantea dificultades, especialmente por las limitaciones a la operatividad que tienen los organismos públicos. En cualquier caso sería imposible pensar en una transferencia de trabajadores savoneses a Génova, sería en contra de cualquier lógica empresarial. Esta es una escala que tiene que seguir ".

Recordando los "récords" ganados por el puerto de Savona en los últimos años, las obras llegaron a buen puerto y abrieron los astilleros para un total de más de 800 millones de euros tanto en inversiones privadas como públicas, dijo Gianluigi Miazza. " Estoy feliz y orgulloso de haber podido llevar las cosas de esta manera, con la ayuda de todos: paso en un buen testigo. Hoy, también puedo comunicar que en el primer trimestre de 2017, comenzaremos las selecciones para la contratación del personal operativo de la plataforma Maersk. Esto creo que es un resultado muy importante, porque para obtenerlo todos hemos luchado: y sabiendo que esto pasará en el próximo trimestre, al menos para las primeras 30-40 personas, es un elemento que me reconforta mucho y me da esperanza de un veder completado todo en el plazo previsto ".

"Desde el punto de vista de la dirección", dijo Paolo Emilio Signorini-Savona tiene un montaje moderno y ordenado que debe ser preservado. En la fusión, por lo tanto, trataremos de mejorar lo que es bueno en las dos realidades. Desde el punto de vista estratégico, creo que Savona, sobre todo por el trabajo realizado en estos años, como la plataforma o la mejora ferroviaria, tiene una importante complementariedad con Génova: Savona está corriendo para ser una escala que, para las profundidades del fondo marino y para las obras de muelle llevadas a cabo en los últimos años, pueden acomodar grandes barcos. Este es un punto de fuerza competitivo que en la nueva Autoridad del Sistema será valorado ".

Signnorini también confirmó que el proyecto de infraestructura que se lleva a cabo en Ligure es indispensable para completar la oferta que los estantes de Génova y Savona podrán poner en el mercado internacional en los próximos años. "La plataforma Maersk es una operación estratégica", dijo. Si nos fijamos en los documentos que están actualmente en Europa sobre el escenario competitivo de las estanterías nórdica y mediterránea, se da cuenta de que una escala como la de Savona-I que voy y una operación como la de Maersk son absolutamente necesarias en Italia podrá competir con los puertos mediterráneos Y a los que dicen que los oficios están abajo, respondo que Rotterdam ha predicho una duplicación y no una disminución en los volúmenes. "

Por último, Signorini dijo que en definitiva, junto a Miazza y el personal de la agencia portuaria, realizará una visita a la nueva sede sabonesa de la AdSP, cuyo trabajo finalizó en septiembre. "Creo que, habiendo ya preparado, podemos movernos allí muy pronto", dijo.