Por definitivo libre al proyecto de depósito costero de GNL en el puerto de Ravenna



Esta mañana al ministerio del desarrollo económico es dado la vía libre definitiva al proyecto llevado adelante en de grupo Pir y Edison para la realización de un depósito costero para gas natural licuado del puerto de Ravenna durante conferencia final de la vía nacional, partnership en el marco.

El proyecto prever una inversión de alrededor de 80 millones de euros y, especificando, el grupo Pir ha evidenciado que el injerto nuevo desempeñado requerirá la inserción de 30/40 que el depósito del varadero adriático será en Italia a para entrar en actividades de la directiva europea a la vista primero que dan 2021 obliga el empleo de carburantes a contenido bajo de azufre.

El depósito desempeñará una superficie de 23.000 metros cuadrados en prenso de los establecimientos y a lo largo de la central Enel, el puerto de Ravenna de la Bunge Spa, hospedará dos reservorios grandes de 10.000 metros cúbicos, y. La obra de construcción del depósito iniciará en tarda primavera y durará casi tres años. El proyecto prever la implementazione de una hilera para el acarreo del gas natural líquido a medio de naves para metaniere hasta el depósito de recibo para el almacenaje y la distribución sucesiva mediante la utilización y de camiones cisterna de naves, gasiere.

Particularmente, el proyecto prever la realización de las intervenciones infraestructurales a consentir el atraque de naves para metaniere para la descarga de la GNL al depósito que tener característico de capacidad de carga comprendida entre 7.500 y 27.500 metros cúbicos y necesarios de plantas industriales, el atraque de naves metaniere (bettoline) para la carga de GNL que tener del depósito de capacidad de carga comprendida entre 1.000 y 4.000 metros cúbicos característico, la transferencia del producto líquido a gasiere a los tanques de almacenaje a bettoline y de estos "terminales" a través de bracci de carga las naves último ("to ship), el almacenaje de la GNL, mediante un reservorio y dos reservorios a presión casi más atmosférica que capacidad útil de cada uno y la distribución del producto al mercado a través de operaciones de carga sobre camiones cisterna alrededor de 10.000 metros cúbicos ("terminal to truck").

Contentamiento para la vía libre definitiva al proyecto es expresado del director general y administrador delegado del grupo Pir, Guido Ottolenghi, que ha subrayado como la colaboración grande con las instituciones has portado al resultado positivo: siempre hemos interrumpido con las entidades públicas, las autoridades técnicas y el poblacin de la área interesada al depósito de GNL, concluyendo un derrotero a la enseña de la transparencia de la eficiencia y "- ha explicado -".

"Hoy - Daniele Rossi ha comentado, presidente de la autoridad de sistema Portuario de la Adriático Centro Settentrionale, la entidad Sistema Italia ha ganado que administra el puerto de Ravenna -. El nuestro será el primero puerto italiano a ser de una infraestructura dotado reabastecer las naves con el dictado de la unión europea de modo que en línea - ha añadido -. Un valor añadido, además de ser un servicio moderno que Ravenna meterá a disposición de la navegación internacional" que ciertamente contribuirá al crecimiento de traffici.