 L'octobre prochain Mercitalia Logistics, la société de Polo Mercitalia du groupe FS Italien, il inaugurera le nouveau service cargo all freight Mercitalia Fast qui sera effectué avec train ETR 500 et en utilisant le réseau AV/AC italien pour relier le terminal de Bologne Interporto et de Caserte Marcianise. Le temps de voyage sera de trois heures et 20 minutes à une vitesse moyenne de 180 kilomètres horaires pour couvrir les 600 kilomètres d'origine à je destine.
- Le nouveau service Mercitalia Fast a été inventé pour transporter les produits time sensitive, ou bien en temps brefs et définis, pour clients quels courriers exprimé, opérateurs logistiques, producteurs, distributifs et valorizzatori immobiliers et pourra être « confectionné » sur mesure. La marchandise voyagera à bord de ETR 500 (12 voitures pour une capacité de transport équivalent à 18 Tir ou deux avions Boeing 747 Cargo) expressément équipé pour le transport roll de conteneurs (70x80x180 1m ³/220 kg), faciles et rapides à charger, décharger et arrimer.
- À l'initiative il collabore Interporto Bologne, qui sera le « coeur commercial » et la « machine opérationnelle » en degré même de garantir offerte des services à valeur adjointe (traçabilité, chaîne du froid), la distribution de « dernier mile ».
- Le nouveau service et les résultats opérationnels du premier an d'activité de Polo Mercitalia ont été illustrés aujourd'hui à Milan de Renato Mazzoncini, administrateur délégué et directeur général du groupe FS Italien, Ivan Soncini, président de Mercitalia Logistics, et Marco Gosso, administrateur délégué de Mercitalia Logistics. Présent même Maurizio Maresca, membre de la structure technique de mission du Ministère des Infrastructures et des Transports.
- « Avec le nouveau service Mercitalia Fast - il a expliqué Marco Gosso - nous utiliserons le réseau Alta Velocità/Alta Capacità même pour le transport marchandises. Nos objectif est offrir un service sur mesure aux clients qui doivent délivrer la marchandise en mode rapide, fiable et ponctuel. Aujourd'hui nous sommes l'unique entreprise ferroviaire à pouvoir garantir ce business. Nous commencerons l'octobre prochain avec la liaison Caserte-Bologne du terminal Caserte Marcianise et Bologne Interporto. Dans futur nous comptons d'étendre offerte même à autre terminal présents dans les principales villes italiennes touchées de l'network AV/AC : Tourin, Novare, Milan, Brescia, Vérone, Padoue, Rome et Bari ».
- L'administrateur délégué de FS Italiennes a tracé le premier budget de Polo Mercitalia, né dans le janvier 2017 du regroupement des sociétés du groupe FS Italiennes qui actionnent dans le business du transport des marchandises et de la logistique. Dans son premier an d'activité - il a souligné Renato Mazzoncini - Polo Mercitalia « a centré les résultats économiques et industriels obtenus, soit en termes d'investissements effectués soit en ce qui concerne les objectifs indiqués dans le plan industriel 2017-2026. Nous avons ainsi donné départ - il a mis en évidence - à relance du secteur des marchandises et logistique en Italie et à l'étranger. La restructuration et la réorganisation des réalités industrielles cargo et logistique du groupe - il a ajouté Mazzoncini - a engendré des mineures superstructures opérationnelles et une majeure efficacité productive. Dans le secteur, ensuite, nous avons prévu 1.5 milliardes d'euro en dix ans. Dans un an nous avons déjà activé des investissements pour 500 millions d'euro que, merci au renforcement de l'intermodalità et à je développe des marchés avec des offres de transport des marchandises à haute valeur ajoutée, nous porteront à rejoindre dans les 2026 produits pour 2.1 milliardes ».
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