Alsea, necesaria evitar obstáculos al tránsito de las mercancías a los pasos alpinos y relanzar el papel de puertos y aeropuertos



La asociación Lombarda y transportistas transportistas Alsea acucia el gobierno italiano a asumir iniciativas de modo que no soy obstaculizado los tránsitos de las mercancías a los pasos alpinos y de modo que me relanzo el papel de los puertos y y de los aeropuertos a servicio del ahorro de los emprendimientos italianos y.

Betty Schiavoni, presidente Alsea, ha recordado en ocasión de la asamblea actual pública de la asociación a Milán, que la Italia es el cuarto país exportador en Europa y el octavo a nivel mundial, con previsiones de crecimiento de +4.5% para cada año del trienio siguiente, y que la Italia tiene un ratio sobre el PIB entre entre los países grandes export/importación elevado (48.7%), demostrando un nivel óptimo de apertura a los mercados extranjeros. Evidenciando a medida que italiano y 55% del export de 60% de la importación más avienen con los países de la UE, Schiavono ha subrayado que "son para nuestro ahorro fundamentales entonces los pasos alpinos y las redes ferroviarias viarias y. Por ello - ha observado - la Italia debe asumir un papel guia en la política de la Alpes de modo que no se repiten decisiones más unilaterales que Está rostros limitar el tráfico de mercancías pesadas a".

El presidente de Alsea los ha exhortado alrededor de los puertos y los aeropuertos italianos a no hacerse competencia entre ellos, de, invitando a proseguir con las accorpamenti de las autoridades de sistema Portuario sobre el surco de la reforma portuaria encaminada en 2016 y sobre la escolta del eslogan también: los puertos y los aeropuertos deben ser al servicio de la Italia, el no contrario.

Entonces Schiavoni ha citado alguna iniciativas posibles o alguno obstáculos con un coste acotado para el país, pero, que adopción o remoción garantizarían grande un retorno que podrían ser a coste cero eliminado, a asumir o. Sobretodo, y, aguardado la realización de la SUDOCO, la ventanilla única aduanal de los controles ahora dan más allá de un año, que una racionalización en fase de los controles consentiría sobre las mercancías. Entonces la facilitación al tráfico e-commerce: en son facilitaciones para la importación de los partidos pequeños del tráfico divergido países e-commerce, - ha especificado - mientras que las empresas de transporte las aguardan en Italia de un año pero no están aún viniendo.

Por otra parte Schiavoni ha evidenciado el problema de los retrasos en el otorgamiento sanitario de nullaosta detectando a causa de una carencia crónica del personal de las USMAF, que pocas personas bastarían de modo que hacer repartir la máquina. Schiavoni ha denunciado alrededor de los acarreos destacados, que aviene de los 2016 otorgamientos de las autorizaciones de acarreos con una lentitud, con, con y con por ello actual de los costes inaceptables, la pérdida consiguiente de traffici, empresas productoras que amenazan de deslocalizar las fabricaciones, y.

También de modo que, Schiavoni ha relanzado crear evitar remover alguno de estos obstáculos la propuesta de una aduana Unica Europea de modo que práctico anticompetitivo de cada países que penalizan los países, de la UE como la Italia, mucho a los controles para la tutela y de la salud pública atención "la Made en".