Entamée la compétition pour la gestion du trafic passagers dans le port de l'Épice et pour la réalisation de la nouvelle Station Maritime



L'Autorité de Système Portuaire du Mar Ligurien Oriental a donné à la procédure de compétition pour la réalisation de la nouvelle Station Maritime dans le port de l'Épice et pour la confiance en concession, au moyen du project financing, de du service d'assistance aux passagers, compétition bannie suite à la libre du juin passé de la part du Comité de gestion de l'organisme à la proposition project financing de présentée des compagnies crocieristiche Royal Caribbean Cruises et MSC des Croisières auxquelles on a ajouté en suite Costa Crociere(du 19 juin 2018). Outre la prévisible confirmation de l'engagement proposé des trois compagnies crocieristiche, éventuels autres intéressés à la gestion des services aux passagers dans le port cassent devront présenter à leurs offres dans le prossimo14 janvier.

AdSP a rappellé que des services crocieristici viendront déroulés de adjudicataire de compétition d'abord sur Masse Garibaldi ouest et dans Terminal II de Largo Fiorillo, ainsi comme déjà se produit aujourd'hui, et qu'en suite, autrefois réalisé la nouvelle Masse des Croisières sur la Descente Paita par l'organisme portuaire, outre pouvoir compter sur les deux ultérieurs accostent disponibles sur la nouvelle masse qui - en second lieu les prévisions - seront prête dans la moitié du 2022, sera réalisées de l'adjudicataire de la compétition une nouvelle Station Maritime qui la cronoprogramma prévoit deviendra opérationnelle à la fin du 2023. L'autorité s'est rappellée en outre de que la proposition comprend même la réalisation d'un édifice polifunzionale annexé au nouveau terminal et d'une grande place publique couverte parmi les deux édifices.

Les investissements infrastructuraux prévus dans la proposition, qui concernent la réalisation du nouveau terminal croisières et de l'édifice de service multifonctionnel, ils se montent à 35.16 millions d'euro, à investissements autorisés les derniers jours de l'AdSP et à du chargement de Royal Caribbean, MSC et Costa au cas où aggiudicatarie du contrat ou d'un autre concessionnaire sorti gagnant de la compétition.

Dans l'instance présentée de Royal Caribbean et MSC auquel on est associée Côte il est prévu un chiffre d'affaires de 415 millions d'euro pour toute durée de la concession, qui pourra arriver à un maximum de 37 ans.

Discipliner de compétition, en plus de prévoir que l'adjudicataire devra disposer des ressources des financières nécessaires pour réaliser les oeuvres et les services objet de la procédure de compétition en n'étant pas n n'étant pas prévu quelque contribution je publie, concerne même le port de Marina di Carrara. L'AdSP réserve en effet la possibilité de négotier avec l'adjudicataire la confiance en concession d'une partie du quai Taliercio au fin de vous réaliser un analogue service tourné aux crocieristi. Pour avoir en concession même le quai de Carrara, le victorieux de la compétition devra réaliser à ses frais un terminal provisoire sur le Taliercio des dimensions environ de 400 mètres carrés, pour un investissement pas inférieur à 250.000 euro, en plus de garantir un trafic passagers pas inférieur à 70.000 personnes par an.

L'AdSP du Mar Ligurien Oriental a spécifié que pour le port de l'Épice elle est prévue même l'éventuelle proposition de développe du trafic des bacs pour les îles majore, liaisons auparavant réalisées du port ligurien et pas plus d'actifs de quelques ans.

Discipliner, en plus de prévoir à l'Épice l'absorption du actuelle organique déjà à l'oeuvre aux dépendances de la d'aujourd'hui terminalista, prévoit même ponctue proportionnellement croissant pour le candidat qui garantira l'engagement d'un nombre majeur de personnel avant les premiers quatre ans.

Le président de l'AdSP du Mar Ligurien Oriental, de Carla Roncallo, a manifesté complaisance pour le départ de la compétition parce que - il a spécifié - « celle-ci est la première expérience de project financing à l'intérieur d'un port italien ».

En intervenant aujourd'hui à la présentation de l'avis de compétition, le président de la Région Ligurie, des Jeunes Toti, a souligné que « la compétition qui s'ouvre aujourd'hui est proportione du courage, de la clairvoyance et de la créativité de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Ligurien Oriental qui a trouvé une formule innovatrice et intéressante pour réaliser une oeuvre qui ne peut plus être renvoyée et que sera un des points névralgiques du nouveau waterfront citadin. Le système portuaire ligurien, dans la croissance de ces ans - il a ajouté Toti - répond en manière toujours plus organique aux défis posés du marché. Le secteur des croisières est un des facteurs traînant pour tout le tourisme ligurien : dans la province de l'Épice, en particulier, il porte retombées importants du point de vue économique et occupationnelle. La structure qui sera réalisée des merci à cet avis marquera un saut de qualité pour tout le territoire. Une station maritime est une carte de visite importante pour une ville comme celle-ci : les raisons d'attraction ne manquent pas, mais construire et organiser un accueil à la hauteur de la renommée mondiale de ce territoire contribuera à rendre encore plus inoubliable le séjour dans le Golfe des Poètes ».