Dans le premier trimestre léger croissance (+0,6%) du trafic containerizzato mouvementé du terminal portuaires des Eurokai



Dans les premiers trois mois de cet an le terminal portuaires qui font chef au groupe allemand Eurokai ont mouvementé un trafic des conteneurs pairs à 3.48 millions de teu, avec un léger accroissement du +0,6% sur la même période du 2018. La contenue croissance a été engendrée de l'augmentation des volumes de trafic mouvementés dans les ports des allemands et dans ceux de Chypre, de Maroc, de Portugal et de Russie qu'ils ont compensé accentuée flexion enregistrée en Italie qui a été produite de la considérable contraction du trafic dans le terminal des ports de Gioia Tauro et de Cagliari.

Dans l'ensemble dans le terminal des ports des allemands ont été mouvementés 1.99 millions de teu, avec une hausse du +5,1% sur le premier trimestre de l'an passé, de où 1.25 millions de teu mouvementés dans le port de Bremerhaven (- 7,8%), 542mil teu dans le port d'Amburgo (+41,0%) et 205mil teu dans le port de Wilhelmshaven (+28,6%). La diminution enregistrée à Bremerhaven a été déterminée du transfert au début de cet an de quatre services des transatlantiques actionnés de la compagnie de navigation allemande hapag-Lloyd du terminal Eurogate Conteneur Terminal Bremerhaven au terminal HHLA Containerterminal Altenwerder. L'accroissement à Amburgo a été produit de l'arrivée à janvier 2019 du portacontainer du service FAL actionné de la compagnie française CMA CGM dans le domaine de l'Ocean Alliance, de l'arrivée dans le cours du 2018 des bateaux du service avec l'Extrême Orient actionné de la compagnie sud-coréenne Hyundai Merchant Marine (HMM) et de l'augmentation des volumes mouvementés en port de la compagnie allemande Hamburg Süd.

En Italie le trafic géré du terminal actionnés du Contship Italie, qui est participé au 66,6% des Eurokai et au 33,4% des allemande Eurogate (à son tour participée au 50% des Eurokai), a été pair à un total 970mil de teu, avec une diminution du -10.0% sur les premiers trois mois du 2018. La filiale Medcenter Conteneur Terminal (MCT), qu'il gère l'entier trafic containerizzato du port de Gioia Tauro, a mouvementé 476mil teu, avec une réduction de -16.7%. Nous nous rappellons de que le mois passé MSC est devenu d'entière propriété du Terminal Investment Limited du groupe armatoriale Mediterranean Shipping Company (MSC) qu'il a remarqué le 50% du capital de la société détenu du Contship Italie(du 18 avril 2019). Dans le port de Cagliari la filiale Cagliari International Conteneur Terminal (CICT) a mouvementé 30mil teu, avec un considérable baisse du -48.6% sur le premier trimestre de l'an passé. En légère flexion même le trafic mouvementé dans le port de Ravenne du Terminal Conteneur Ravenne (TCR) qu'il est monté 43mil à teu (- 0,9%). En croissance, par contre, le trafic mouvementé dans le port de l'Épice de La Spezia Conteneur Terminal (LSCT) et dans le port de Salerno de Salerno Conteneur Terminal (SCT), volumes qu'on a attesté respectivement 328mil à teu (+2,5%) et 93mil teu (+10,1%).

Dans l'autre terminal etrangers qui font à chef au groupe Eurokai le trafic il a été paire globalement 517mil à teu (dont +6,6%), 378mil mouvementés dans le port marocain de Tanger Med (+12,6%), 93mil teu dans le port chypriote de Limassol (+5,5%), 30mil teu dans le port portugais de Lisbonne (- 22,2%) et et 15mil teu dans le port russe d'ust-Luga (- 30,8%).