Se firmó el contrato que asigna la gestión del contenedor terminal en el Poliisettorial Molo en Taranto al Yilport turco



Ayer en Taranto, en el Castello Aragonés, se firmó el acuerdo de concesión que asigna la gestión de la terminal de contenedores al Poliisettorial Molo del puerto de la ciudad en la Terminal San Cataldo Spa, empresa totalmente controlada de Yilport Holding Inc., una empresa que a su vez forma parte del grupo turco Yildirim y al que a finales del año pasado el Comité de Gestión de la Autoridad Portuaria del Mar Jónico había deliberado asignando la gestión de la terminal ( de la 20 de noviembre 2018).

Yilport comenzó a operar en 2004 mediante la adquisición de la gestión de los activos portuarios en Turquía donde actualmente opera las terminales de Gebze, Gbemport, Rotaport y Solventas. En 2011 amplió su negocio en el Mediterráneo al adquirir el 50% por ciento de la capital de Malta Freeport, la compañía que opera el puerto de contenedores malteses de Marsaxlokk. En 2014 la compañía turca extendió su alcance a Escandinavia donde actualmente opera terminales en Oslo (Noruega) y en Gävle y Estocolmo (Suecia) y el año siguiente, con la adquisición del Tertir, se aseguró la gestión de otros diez terminales portuarias, de las cuales siete están en Portugal, dos en España y una en Perú.

Recordemos que Yilport obtuvo el 50% de la capital de Malta Freeport, que hasta ahora era la única inversión de la compañía en la cuenca mediterránea, excluyendo las de territorio turco, comprándola del grupo armador francés CMA CGM, que es el el tercer operador mundial del sector del transporte marítimo en contenedores y del que el Grupo Yildirim es accionista, que posee alrededor del 24% del capital, cuya participación en los últimos años el grupo turco ha expresado en repetidas ocasiones su intención de deshacerse de ella.

"Después de la salida de Evergreen (el grupo armador taiwanés que a través de la Terminal de Contenedores de Taranto ha sido liberado", dijo en la ceremonia de firma de la firma del contrato. participó en la gestión de la terminal en la Polisistorial Molo hasta principios de 2015, ndr ), Taranto se había quedado fuera de las rondas de las principales compañías marítimas. Hoy Yilport Holding se encarga de la entrega de una infraestructura totalmente renovada y modernizada. Gracias a las obras financiadas por el Acuerdo de Desarrollo Institucional, el muelle ha sido recalificado. Las obras implicaban dos tramos, cada uno a partir de 600 metros, y se realizaron las pruebas. Añadir que en los últimos días la junta regional ha aprobado la variante en el PRG del Municipio de Taranto para el nuevo Plan Regulador del Puerto, con aclaraciones finales relativas a aspectos ambientales, limitaciones territoriales y aspectos paisajismo y planificación urbana. Todo ello en un cuadro en el que Taranto está en el centro de ZES Jonica, que también involucra a Basilicata. "Hay todas las condiciones para un relanzamiento concreto del puerto de Taranto", dijo. No hay que olvidar, para concluir, que la reactivación del Polisettorial Molo también está vinculada a la reocupación del personal de Taranto Contenedor Terminal. Esta nueva empresa, el Yilport, una de las más grandes del mundo en la industria, está llamada a dar finalmente una perspectiva a los trabajadores actualmente fuera de la producción, todos los cuales son calificados y experimentados. "