En el tercer trimestre de este año el portacontainer del grupo chino COSCO Shipping Holdings Co. han transportado mercancías en contenedores uniformes a 7,21 millones de teu, volumen que representa un aumento de +4,5% en el mismo período de 2025 y es el nuevo récord para el tercer trimestre del año. El nuevo pico de volúmenes relativo al período julio-septiembre se ha alcanzado gracias a los nuevos registros de este trimestre marcados por los transportes en las rutas del sol transpacifiche que han totalizado 1,39 millones de teu (+13,0%), en las rutas del sol intraasiático con 2,36 millones de teu animados (+1,9%) y en las otras rutas internacionales que son resultados uniformes a 805mil teu (+3. En las rutas Asia-Europa fueron transportados 1,16 millones de teu (+14,5%) y en las rutas nacionales chinas, el único mercado en el que se disminuyen los volúmenes, 1,50 millones de teu (-4,2%).

De los 7,21 millones de teu total, 5,09 millones (+2,7%) han sido transportados de la compañía naviera COSCO Shipping Lines y alrededor de 2,12 millones (+9,0%) de la compañía naviera OOCL.

Los volúmenes containerizzato transportados en los barcos del grupo en el tercer trimestre de 2026 han generado ingresos uniformes a 67.880 millones de yuan (10.2 milliardes de dólares), con un aumento de +30,9% consecuente a la continuación del aumento del valor de los alquileres. Excepto por el segmento nacional de transporte marítimo chino, en el que los ingresos mostraron un ligero aumento de los +2,1% subiendo a 3.29 milliardes de yuan, los ingresos en otros mercados marcaron fuertes aumentos: los ingresos de los servicios transpacifici se ascienden a 23.45 milliardes (+61,2%), los de los servicios Asia-Europa 13,71 milliardes (+25,7%), los ingresos de los ingresos intraasiáticos 16,29 milliardes (+18 milliardes).

En el tercer trimestre del 2026 los ingresos totales del grupo han sido certificados a 75.690 millones de yuan (+29,4%), de los cuales 73.290 millones de productos de la división del envío containerizzato (+30,4%). El empuje proviene de los bordes: el ricovo para teu transportado en las rutas internacionales ha subido a 1.658 dólares, contra el 1.276 del tercer trimestre 2025 (+29,9%). Además, los transpacíficos son las rutas que pesan más: solo valen el 35% de los ingresos procedentes de fletes de trimestre. En las rutas chinas, donde los volúmenes disminuyen, el bordado para teu ha crecido de aproximadamente +6,6% (2.224 yuan contra 2.086).

El beneficio operativo trimestral ha sido de 25.80 milliardes (+50.0%) y el beneficio neto de 19.28 milliardes (+82.0%), con contribuciones uniformes respectivamente a 22.8 milliardes (+57.2%) y 17.7 milliardes del transporte marítimo containerizzato (+94.9%).

El grupo armador chino, mientras tanto, continúa expandiendo su flota que ha subido a 610 contenedores para una capacidad de retención de 3,66 millones de teu (+1,7% a partir de principios de 2026), a los que 100 barcos en orden (1,46 millones de teu).