Contship Italia ha firmado el acuerdo para la adquisición del grupo Tarros en su conjunto, incluyendo las actividades y activos que constituyen el sistema integrado de servicios, incluyendo: Tarros Spa y sus filiales extranjeras, Gulf Spa Terminal, Carbox Srl, Compagnia Marittima Servizi Srl y Med Logistics Malta Ltd., activos en conexiones marítimas, transporte portuario y transporte terrestre. El cierre de la adquisición, que está sujeta a las autorizaciones necesarias de las autoridades competentes, está previsto en el cuarto trimestre de este año.

Contship y Tarros han especificado que la operación encaja en la estrategia de desarrollo de Contship con el objetivo de fortalecer su posicionamiento y ampliar la integración de su oferta de servicios. El objetivo es desarrollar una nueva plataforma logística integrada en la zona euromediterránea y crear nuevas oportunidades a lo largo de los corredores logísticos entre Europa, el Mediterráneo y el norte de África.

Las dos empresas son grupos logísticos con una fuerte presencia en el sector del transporte marítimo de contenedores, pero con diferentes modelos operativos. Ambos tienen como objetivo controlar y coordinar múltiples fases de la cadena logística, desde el manejo en puertos para transferir mercancías al destino final. Sin embargo Contship Italia tiene su propio baricentro en la gestión de las terminales portuarias y en la integración con la red ferroviaria e intermodal, mientras que Tarros es sobre todo un operador de transporte marítimo de corta distancia en el Mediterráneo, integrado con terminal, transporte por carretera, ferrocarril y servicios logísticos.

Contship Italia El spa participa en el 66,6% por el Eurokai alemán y el 33,4% por el Eurogate alemán (a su vez una empresa conjunta 50:50 entre Eurokai y el BLG Logistics de Bremen). En el sector portuario la empresa opera terminal en los puertos italianos de llamada de La Spezia (La Spezia Container Terminal), Ravenna (Terminal Container Ravenna) y Salerno (Salerno Container Terminal) y en el extranjero en Marruecos y Egipto. Además, a través de empresas como Hannibal, Oceanogate y Sogemar, el grupo organiza servicios ferroviarios y combina la integración del transporte marítimo con el terrestre. La red incluye plataformas intermodales, servicios de transporte de camiones, depósitos y actividades complementarias, incluida la asistencia aduanera y la gestión de las corrientes de productos básicos.

El grupo Tarros, con sede en La Spezia, opera en el transporte marítimo de mercancías con una red que conecta las diferentes orillas del Mediterráneo. Su oferta integra barcos, terminales, transporte por carretera y ferrocarril, servicios aduaneros y envíos. Los orígenes del grupo datan de 1828, vinculados a la tradición del cargador Grendi, mientras que la sociedad Tarros está constituida en 1963 para desarrollar un servicio marítimo para Cerdeña con un buque portacontainer ro-ro. Actualmente el núcleo de la actividad de la ruptura del grupo es el transporte marítimo de la línea, con conexiones regulares entre 31 puertos mediterráneos de 16 países. Con la Terminal del Golfo, Tarros tiene a la Spezia de un terminal multifuncional para contenedores, carga ro-ro, carga de proyecto y mercancías diversas. Además, la sucursal Carbox organiza transportes nacionales e internacionales en carretera y ferrocarril, incluyendo la retirada del contenedor en las terminales y la entrega a las plantas o a los depósitos, mientras que CMS - Compagnia Marittima Services proporciona actividades de agencia marítima, agencia aduanera y reenvío. El grupo también ofrece servicios de venta de contenedores.

Comentando la operación, el presidente y director delegado del grupo Tarros, Alberto Musso, dijo que "para mantener un crecimiento estratégico de una empresa a largo plazo es necesario encontrar socios con los que compartir la misma visión del futuro. Durante mucho tiempo - anunció - estaba buscando un aliado sólido, con nuestra propia visión de crecimiento y ambiciones, que permitió al grupo Tarros desarrollarse más en un contexto complejo y desafiante como hoy. El acuerdo con Contship pretende crear una plataforma euromediterránea conectando dos importantes operadores con características complementarias: una fuerte identidad europea, por un lado, y una presencia histórica mediterránea, por otro".