Si au Pireo le trafic des conteneurs mouvementés de PCT est en forte croissance, celui géré de PPA est dans décidé baisse



Si dans la première moitié de cet an le trafic des conteneurs mouvementés dans le port du Pireo du Piraeus Conteneur Terminal (PCT), la société du groupe armatoriale chinois COSCO Shipping qui gèrent i des Quais II et III de l'escale portuaire grecque, a craché sur le +23,8%, en étant monté à 2.57 millions de teu(du 15 Juillet 2019), dans la même période le trafic containerizzato mouvementé à la Masse du Pireo, qui est géré du Piraeus Port Authority (PPA), avec des soleils 196.669 teu mouvementés est précipité du -22.4% par rapport au premier semestre du 2018.

Si le Piraeus Port Authority, qui est contrôlé du même groupe COSCO Shipping qui en détient le 51% du capital, met en évidence comme du status de troisième vecteur de ligne océanique de COSCO Shipping Lines, filiale du groupe chinois, elle tire bénéfice l'activité du port grec dans le secteur des conteneurs, autant ne se produit pas - évidemment - pour l'activité qui même PPA déroule dans le même segmente de business.

Dans le budget semestriel de PPA la contraction du trafic à la Masse est expliquée avec l'impact de la concurrence dans ce secteur d'activité - sans spécifier si telle concurrence est portée même de l'activité qui PCT déroule dans le même port et dans le même secteur - et de réduite capacité du conteneur terminal à la Masse causée des importants projets de restructuration des infrastructures en acte PPA précise par contre que la diminution du trafic à la Masse est attribuable entièrement à l'activité de transhipment des conteneurs, qui a enregistré une flexion du -28.8%, pendant que le trafic d'importation et exportation a marqué une croissance du +5,6%, différence qui semble confirmer le mineur soutien du groupe COSCO à l'activité sur ce quai.

Le Piraeus Port Authority a fermé le premier semestre du 2019 avec des produits pairs à 70.6 millions d'euro, avec une augmentation du +11,2% sur la même période de l'an passé qui a été engendré principalement - il a expliqué PPA - de l'accroissement des recettes (+18,6%) dérivantes des contrats de concession i de Quais II et III, mais même de la croissance des produits dans le secteur des croisières (+14,6%) et dans le secteur des réparations navales (+41,2%). Le bénéfice avant des impôts est monté à 21.9 millions d'euro (+17%) et le bénéfice après les impôts à 15.9 millions d'euro (+20%).