En 2019, por primera vez, el volumen de mercancías que pasaban por el Canal de Suez superó los mil millones de toneladas

En el conjunto de 2019, los 18.800 barcos que cruzaron el El agua egipcia llevaba un total récord de 10,3 millones millones de toneladas de bienes, un 4,9% más que en 2018 cuando se estableció el récord anterior. En 2019, sólo volumen de carga a bordo en los buques que han transitado en la dirección norte-sur marcó un nuevo pico histórico, ya que 572,3 millones de toneladas (un 9,1% más que en 2018). Y un nuevo que ascendió a casi 458,9 millones de toneladas, fue mercancías en los buques que pasan en la dirección sur-norte, que resulta ser sólo 33.000 toneladas más alto que en 2018, cuando el anterior grabar.

Los mayores volúmenes de carga a bordo de los buques tránsitoel año pasado en la dirección norte-sur parecen ser productos en contenedores con 256,3 millones de toneladas crudo con 59,1 millones de toneladas (.26,1%), cereales con 53,0 millones de toneladas (3,9%), minerales y metales 48,7 millones de toneladas, es decir, el 47,6%, combustibles con 27,5 millones de toneladas (-9,5%), carbón y coque con 24,9 millones de toneladas fertilizantes con 16,8 millones de toneladas (11,4% más) 15,1 millones de toneladas (un 9,4%), productos metálicos 10,6 millones de toneladas (un 8,6%), gas natural licuado con 8,1 millones de toneladas (-14,6%), productos químicos con 7,9 millones 0,1%), semillas de ooland con 5,9 millones de toneladas Bencina con 5,5 millones de toneladas (-16,6%) y gas aceite licuado con 5,1 millones de toneladas (un 40,6% más).

En 2019, las cargas más significativas a bordo de los buques transitó en el canal en la dirección sur-norte se compuso de productos en contenedores con 251,1 millones de toneladas (un 2,6% más) 48,1 millones de toneladas (-29,0%), diésel 32,9 millones de toneladas (un 21,5%), gas natural licuado 23,3 millones de toneladas (un 40,5%), benceno con 22,7 millones de toneladas toneladas (1,7%), productos químicos con 15,1 millones de toneladas Productos metálicos con 12,4 millones de toneladas (-19,0%), aceites vegetales con 12,4 millones de toneladas (11,2% más) carbón y coque con 10,3 millones de toneladas (-18,7%), minerales y coque metales con 4,8 millones de toneladas (un 55,2% más) fertilizantes con 4,4 millones de toneladas, es decir, el 16,2%.

A lo largo de 2019, como muestran los gráficos que publicamos volumen de carga transportada por buques que han cruzó los partidos del Canal de Suez o se dirigió a los puertos de la El Norte del Mediterráneo y los puertos del noroeste de Europa, la brecha entre el flujo de tráfico que sale ha disminuido puertos del sur de Europa y los puertos del norte de Europa, mientras que la tendencia negativa de los flujos de tráfico es casi similar sistemas portuarios europeos.