ECSA ETF, equis y IATA preguntan a la UE y a los gobiernos mundiales de adoptar medidas urgentes de modo que facilitar cambiario de las tripulaciones de las naves



Expresando apreciación para la publicación reciente de la parte de la comisión Europea de líneas guia para la protección de la salud y la repatriación de y de marítimo, los pasajeros, otras personas de las naves a bordo(de 9 abril 2020), la asociación de los armadores europeos ECSA y la federación europea de los trabajadores de los acarreos ETF hoy han preguntado una acción coordinada a la UE y urge de modo que facilitar cambiario de las tripulaciones al efecto de asegurar, operativo que la industria de los transportes marítimos y sus trabajadores pueden desenvolver su papel en sostener el ahorro europeo en la medida máxima posible y que los impactos sociales y económico son reducido de la crisis determinada de la pandemia del virus Covid-19 posible.

Adina V?lean, y, abril fluido han manifestado favor grande para la comunicación de la comisión Europea de 8 en una letra enviada al comisario europeo para Trasporti al comisario europeo para la gestión de las crisis, Janez Lenarcic al comisario europeo para la salud, la seguridad alimentaria y Stella Kyriakides al comisario europeo para Giustizia, Didier Reynders al representante alto de la UE, Josep Borrell Fontelles, la ECSA y la ETF, también porque ha reconocido en las orientaciones y incluido la necesidad de una definición amplia de los trabajadores marítimos.

La European Community Shipowners' (ECSA) Associations y la European Transport Workers' Federation (ETF) han concordado sobre fatto que las orientaciones resolverán problemas especificos decurrentes de medidas impuestas de y impedirán la aparición de dificultades nuevas unilateralmente divergido estados-miembros. Las dos organizaciones han subrayado en efecto, obstaculizan la circulación de los trabajadores que deben lograr sus naves repatriadas y ser al término de sus turnos de servicio del transporte marítimo gravemente, comprendido marítimo que las medidas que no son con las nuevas líneas en línea guia.

Por lo tanto la ECSA y la ETF han preguntado ayuda a los comisarios europeos de modo que mostrar una propuesta concreta de acuerdo político relativo a los puertos designados para el desembarco y cambiario de la tripulación al consejo de la unión, en línea con las condiciones afincadas (entre otras cosas difusión geográfica, capacidades, proximidades y aeropuertos internacionales, estructuras sanitarias).

Las por otra parte dos organizaciones han destacado la necesidad urgente a los comisarios o sobre naves que no han estado en grado de obtener el permiso de attraccare de repatriar los europeos marítimos actual que bloquean en país tercero. ECSA y ETF han especificado que, a tal efecto, la asistencia del servicio europeo para la acción exterior contribuiría seguramente a garantizar que los azares pueden ser colectivamente donde posibles tratado.

Hoy han preguntado también la International Chamber Shipping of (equis y la International Air Transport Association (IATA) que los gobiernos adoptan medidas urgentes a nivel mundial de modo que facilitar cambiario de tripulación de las naves alrededor de 100.000 marítimos sobre naves mercantiles a bordo, deben ser en cuanto cada mes de otras tripulaciones remplazados de modo que garantizar el respeto de las normativas marítimas internacionales a tutela de la seguridad de y de embarcado, la salud, el bienestar de los trabajadores del mar, mientras que con las restricciones actuales a los viajes impuestos de los gobiernos a causa de la pandemia no es disponibilidad repatriar el personal marítimo o colocar de vuelos de modo que.

IATA y equis que de modo que colaboran de modo que mostrar soluciones seguras y pragmáticas desbloquear la situación han redituado notorio que los gobiernos determinados aeropuertos pueden realizar de modo que facilitar cambiario de tripulación en. Particularmente, las dos organizaciones han exhortado los todos gobiernos a designar un número especifico, acotado de aeropuertos de las tripulaciones la repatriación y su circulación segura para y para y cambiario. Estos aeropuertos deberían ser cercanos a los principales rotos que tienen enlaces aéreos dirigidos con los países primarios de residencia de marítimo también, de navegación como China, India y Filipinas, aún menos con destinaciones en la Europa Occidental oriental y.

"marítimo son héroes no celebrados - el secretario general de la equis ha subrayado, Guy Platten - que cada día durante esta crisis Covid-19 van más allá de la llamada del deber garantizar a de modo que arriba a los todos países la propiedad de que necesitan. Trabajamos con las compañías aéreas de modo que mostrar soluciones. A estas fechas necesitamos que los gobiernos sostienen nuestro marítimo y facilitan el pasaje seguro de modo que hacerlos volver en casa sus queridos desbancados y ser de miembros de la tripulación listos a tener las cadenas de abastecimiento a abierto".

"es requerido A las compañías aéreas de cortar los servicios pasajeros en la lucha a la difusión de Covid-19 - ha recordado el director general y CEO de la IATA, Alexandre De Juniac -. Si los gobiernos identifican los aeropuertos que marítimo pueden aplicar para cambiario de tripulación y aportan las modificaciones oportunas a los protocolos actuales de salud y inmigración - ha explicado Juniac de - las compañías aéreas pueden ayudar a mantener la logística global en movimiento".