El tráfico internacional de las mercancías de los puertos marítimos chinos ha disminuido a marzo de movido -0,4%



Si el tráfico de las mercancías en los puertos chinos el fluido febrero había registrado una disminución de -10,2%, al mes siguiente se ha atenuado en la flexión siendo movido 1,10 millardos de toneladas en conjunto, con una disminución de -2,4% con respecto al marzo 2019. El tráfico movido de los puertos marítimos a solas ha amontado a marzo 2020 a 733,6 millón de toneladas, con una contracción de -2,6%, de que 316,5 millón de toneladas de tráfico internacional 2.0% () - 0.4%), mientras que el tráfico movido de los puertos internos ha estado a 364,9 millón de toneladas igual (-. Port el crecimiento del tráfico en el inland es generado de la reanudación de la actividad en los puertos internos en la provincia de Hubei también, que entre el extremo de 2019 y el inicio de este año ha estado epicentro del estampido de la pandemia de Covid-19, que el fluido mes han movido 15,9 millón de toneladas sobre el marzo 2019, con una reducción de -13,2%.

Los volúmenes consistentes son movido a marzo 2020 del puerto de Ningbo-Zhoushan con 87,1 millón de toneladas 1.5% que tráfico (), del puerto de Qingdao con 51,2 millón de toneladas (+8.8%), del puerto de Shanghai con 50,8 millón de toneladas 17.2% (), del puerto de Rizhao con 40,0 millón de toneladas (+4.6%), del puerto de Tianjin con 39,0 millón de toneladas (+0.8%), del puerto con de Yantai - 2.0%), del puerto de Guangzhou con 53,2 millón de toneladas (- 15.7%), del puerto de Tangshan con 45,4 millón de toneladas (- 30,7 millón de toneladas 3.9% (), del puerto de Huanghua con 22,5 millón de toneladas (+0.1%), del puerto de Lianyungang con 20,4 millón de toneladas y del puerto de Shenzhen con 20,0 millón de toneladas 1.3% (+4,0 ' %) (-) - 2.2%), del puerto de Dalian con 26,5 millón de toneladas (-.

El tráfico de los containeres movidos de los puertos chinos el fluido marzo en conjunto ha estado a 20,5 millón de igual teu (- 4.9%), de que 18,2 millón de teu de los puertos marítimos movidos (- 4.9%) y 2,3 millón de teu de los puertos internos 4.5% (-). Que tráfico containerizzato los volúmenes relevantes son movido de los puertos de Shanghai (3,4 millón de teu, -10,0%, Ningbo-Zhoushan, -2,8%, Guangzhou, -5,0%, Qingdao, +8.7%, Shenzhen, -10,2%, Tianjin, +1.4%, Xiamen, -4,0% Dalian y -35,2%,), (2.1 millón de teu,), (1,9 millón de teu,), (1,9 millón de teu,), (1,8 millón de teu,), (1,4 millón de teu,), (950mila teu,) (460mila teu,).

Ha estado en los primero tres meses de los 2020 totales de las mercancías de los puertos chinos de 3,01 millardos de toneladas sobre el primero trimestre del fluido año y 931,4 millón de toneladas de los puertos internos movido, con una disminución de -4,6% (-, de que 2,08 millardos de toneladas movidas de los puertos marítimos 6.2% () incluidos 107,3 millón de toneladas de tráfico internacional 1.9% (-) - 3.9%) incluido 934,6 millón de toneladas de tráfico internacional (+0.6%).

El volumen más_grande de tráfico de las mercancías es movido en el primero trimestre de este año del puerto de Ningbo-Zhousan con 250,4 millón de toneladas 1.9% de los puertos de Qingdao (-) seguido (143,9 millón de toneladas, +4.1%, Tangshan, -12,5%, Shanghai, -15,1%, Guangzhou, -4,6%, Rizhao, +4.6%, Tianjin, +5.4%, Yantai, -1,9%, Dalian, +1.5%, Huanghua,), (141,6 millón de toneladas,), (138,9 millón de toneladas,), (135,5 millón de toneladas,), (118,9 millón de toneladas,), (111.1 millón de toneladas,), (92,2 millón de toneladas,), (82,6 millón de toneladas,), (66,9 millón de toneladas, -1,2%), Lianyungang (60,8 millón de toneladas, +3.9%), Yingkou (55,6 millón de toneladas, -16,5%), Zhanjiang Shenzhen (54,6 millón de toneladas, -3,2%) y 52,3 millón de toneladas, -8,9%,).

Ha estado en los primero tres meses de los 2020 tráficos containerizzato totales movidos de los varaderos portuarios chinos igual a casi 55,2 millón de teu (- 8.5%), de que 49,3 millón de teu de los puertos marítimos movidos (- 8.3%) y 5,8 millón de teu de los puertos internos 10.7% (-). Los primero puertos para volumen de tráfico de los containeres han resultado ser Shanghai con 9,3 millón de 8.2% teu (), Shenzhen con 5,3 millón de 10.3% teu (), Tianjin con 3,7 millón de 6.5% teu (), Dalian con 1,5 millón de 15.4% teu (), Lianyungang con 1,2 millón de 2.2% teu (- 10.4%), Ningbo-Zhoushan con 6,1 millón de teu (- 11.9%), Qingdao con 5,0 millón de +2.2% teu (), Guangzhou con 4,7 millón de teu (- 1.9%), Xiamen con 2,5 millón de teu (- 27.7%), Yingkou con 1,2 millón de teu (-) y Rizhao con 1,0 millón de +4.7% teu ().