 En los últimos días, el Medio Ambiente, la Salud y la Resolución del Parlamento sobre seguridad pública y seguridad alimentaria en favor de la inclusión de las emisiones de dióxido de carbono producido por la industria naviera en el sistema de la UE Comercio Europeo de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero (ETS) (
7 de julio de 2020). A la espera de la resolución sobre el asunto Parlamento de Estrasburgo, se espera en medio de la en septiembre, seguido de negociaciones con los Estados miembros para finlandia, el país el comercio con los países extranjeros depende sustancialmente de transporte marítimo, ha comenzado a evaluar qué los efectos del comercio de derechos de emisión en el sector Envío.-
- Un primer estudio específico, que se llevó a cabo Universidad de Turku y el Instituto Meteorológico finlandés, señala que el impacto de la introducción del emisiones de emisiones en las emisiones del transporte marítimo dependerá significativamente de cómo será y el nivel de los precios de emisión, el precio de acciones (equivalente a una tonelada de CO2) en los últimos años ha disminuido considerablemente para volver a levantarse en los últimos dos años. Entre mediados de 2008 y mediados de 2008 este año se alcanzó el precio más alto 22 de julio de 2019 con 29,03 euros y el más bajo el 22 de abril 2013 con 2,97 euros.
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- El estudio señala, en particular, que las emisiones de gases de efecto invernadero envío depende del tipo de barco que los produce, y lo que hace significa un cambio significativo en las emisiones y, como resultado, una diferencia significativa en los efectos sobre los costos compañías navieras e inquilinos de buques. El informe también pone de relieve el riesgo asociado con el intercambio de a nivel regional, las emisiones se mantienen por encima fuera del sistema ETS.
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- El estudio también constata que, si se implementa correctamente, el el sistema de comercio de derechos de emisión puede crear un mercado importante para las tecnologías de reducción de emisiones Naves.
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