 La Autoridad Portuaria también recordó que durante la fase de redacción, adquirió los comentarios, aunque no exigidos por la ley, las partes interesadas de los dos puertos: otros, además de las administraciones públicas interesadas, sindicatos, operadores portuarios, ambientalistas, con el fin de considerar todos los aspectos en la mayoría de los perspectiva de amplio alcance.-
- A continuación, la autoridad portuaria señaló que el caso de la AdSP de la El Mar de Liguria Oriental, es particularmente complejo, como entidad cuyos puertos se encuentran en dos regiones, cada uno de los cuales tiene su propia ley regional sobre autoridades portuarias, y cuatro municipios encargados de expresar sus opinión, tres en Liguria y una en Toscana.
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- El AdSP señaló que, a pesar de la alta y específica complejidad del caso, el Documento de Planificación El Sistema Estratégico del Mar de Liguria Oriental es el primero aprobado en Italia desde que se introdujo con el 2017 a la Ley Nacional de Reforma Portuaria 2016.
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- "Estamos satisfechos", comentó el Presidente y el Secretario General del ADSP, Carla Roncallo y Francesco Di Sarcina - del resultado obtenido, porque creemos en el poder de planificación, el único enfoque prospectivo que perspectivas de crecimiento en los puertos a medio y largo plazo. No buscamos caminos simplificados pero menos efectivos, que la ley también prevé, pero inmediatamente seguimos el camino con el objetivo del resultado alcanzado hoy, de modo que queremos expresar nuestra satisfacción por haber tenido éxito y orgullo de haberlo hecho primero, a pesar de ser nuestro caso rara complejidad burocrática y en el proceso de una regla que sigue siendo demasiado complicada y merecedora de simplificación. También estamos orgullosos de haber escrito el documento en casa, sin dinero público para asignaciones externas, pero sólo coordinando las buenas habilidades de nuestro personal, en particular la técnico, a quien nos gustaría darle las gracias. Ahora, podemos finalmente trabajar para actualizar el Plan De Regulación Portuaria de Marina de Carrara, que data de la década de 1980, que por lo tanto ha necesidad, mientras que la especia se puede actualizar en una etapa posterior.
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