La UIR entrega al gobierno una propuesta para reformar la Ley de Interpuertos

"Después de 30 años de la ley institucional", dijo. explicó el Presidente de la Unión Interports Reunida, Matteo Gasparato, así como presidente del Interport de Verona - Los italianos exigen que finalmente llegue su mano a un ley de reordenación de los interpuertos, lo que pone a Italia en el paso con otros países europeos.»

Destacando que en medio de una emergencia sanitaria para el Covid-19 el sistema del movimiento de mercancías no se ha derrumbado ni siquiera porque fue "pinchado" por la red estructuras intermodales e interportales que han seguido que esté operativo, Gasparato subrayó que "la sector de carga y los centros logísticos transnacionales han muestra, en este contexto del mundo emergente, todos sus valor estratégico, también y especialmente para la dimensión europea interpretación en el escenario italiano."

Gasparato recordó que, si bien todavía podía expresar potencial, la red inter-puerto es ahora un en Italia alrededor del 40% del valor añadido en comparación con activado por todas las redes logísticas nacionales, incluido el mar, Interpuertos italianos en su conjunto tienen alrededor de 32 millones de metros cuadrados de áreas y almacenes logística y manipulación de alrededor de 65 millones de toneladas de mercancías, con más de 46.000 trenes salieron/llegaron al año.

Gasparato señaló que la emergencia de salud puede representan una gran oportunidad para la industria logística Intermodal y para la red de interpuertos italianos y que esto fase de planificación de la recuperación puede representar, por lo tanto, la gran oportunidad de reformar y modernizar la red "Por esta razón", señaló, "Creo que es una buena manera de Presidente de la UIR - se hace necesario, según lo confirmado por el fase de emergencia, reconociendo que la logística y las interpuertas los servicios primarios y estratégicos en todo el país son y realizan "servicios esenciales" como también reconocen algunas sentencias recientes (Consejo de Estado, Sección Segunda, No. 1776 de 12.03.2020).

Recibiendo en el Ministerio, con ocasión del treinta aniversario, un delegación, el Subsecretario Margiotta confirmó "Durante la emergencia de Covid, el sector logístico en general se mantuvo muy bien y, aunque con sacrificio, permitió que el país avanzara. Entre los sectores logísticos - añadió - sin duda existe la de las interpuertos, que en los treinta años transcurridos desde que la ley ha mostrado luces sí y pero con picos de excelencia italianos y europeos. Se convierte necesario hoy - acordado Margiotta - repensar la ley, o por iniciativa parlamentaria o gubernamental, para reordenar y relanzar una industria que puede ser central incluso en esta nueva fase de la economía.»