Forte hausse (+10,4%) du trafic de marchandises en provenance du port d’Anvers au deuxième trimestre
Au cours des six premiers mois de 2021, l’escale a traité 6,2 millions de conteneurs (+5,1 %)
12 Juli 2021
L’Autorité portuaire d’Anvers a précisé que à l’accroissement des activités portuaires a contribué l’impact du Brexit. « Nous savions », a expliqué le directeur général de l’organisme, Jacques Vandermeiren - que la Le Brexit aurait eu des conséquences majeures sur le transport des marchandises entre l’Europe et le Royaume-Uni. En nous préparant correctement et en mettant l’accent sur les liaisons maritimes à courte distance et les nous pouvons transformer les défis en opportunités. Les chiffres positifs du trafic semestriel avec le Royaume le confirment Royaume-Uni et l’Irlande. Après le Brexit, Anvers a l’intention d’être plus que jamais la passerelle entre l’Europe et le Royaume-Uni et l’Irlande ». »
Au cours des six premiers mois de 2021, seul le trafic conteneurisé est de 71,9 millions de tonnes (+4,3%) et il est réalisé avec une manutention de conteneurs de 6,2 millions de teu (+5,1%). Dans le secteur des marchandises diverses, des 2,6 millions de tonnes de véhicules roulants (+22,0%) e 4,9 millions de tonnes de marchandises conventionnelles (+41,2%). En décidé augmentation également des vracs secs de 6,4 millions de tonnes (+7,5%), tandis que les vracs liquides ont augmenté plus contenu de +1,3% ayant totalisé 34,1 millions de tonnes.
Au cours du seul deuxième trimestre 2021, l’escale portuaire belge a 60,8 millions de tonnes contre 59,1 millions de tonnes tonnes entre avril et juin de l’année dernière. Dans le secteur du conteneur, le total était de 35,8 millions de tonnes (+8,2%) avec une manutention de conteneurs de près de 3,1 millions de teu (+8,1%). Très pertinente la hausse des roues que des marchandises conventionnelles, des trafics qui se sont respectivement à 1,4 million de tonnes (+45,8%) et 2,9 millions de tonnes (+56,5%). Les vracs liquides se sont élevés à 17,7 millions de tonnes (+8,1%) et les vracs solides à 3,0 millions tonnes (+7,6%).
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L’Autorité portuaire d’Anvers a précisé que à l’accroissement des activités portuaires a contribué l’impact du Brexit. « Nous savions », a expliqué le directeur général de l’organisme, Jacques Vandermeiren - que la Le Brexit aurait eu des conséquences majeures sur le transport des marchandises entre l’Europe et le Royaume-Uni. En nous préparant correctement et en mettant l’accent sur les liaisons maritimes à courte distance et les nous pouvons transformer les défis en opportunités. Les chiffres positifs du trafic semestriel avec le Royaume le confirment Royaume-Uni et l’Irlande. Après le Brexit, Anvers a l’intention d’être plus que jamais la passerelle entre l’Europe et le Royaume-Uni et l’Irlande ». »
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