La croissance financière exceptionnelle du transport maritime conteneurisé récompense le grec Danaos et ses actionnaires

Inutile de dire que 2021, pour Danaos, a été une année enregistrer. L’augmentation exceptionnelle des tarifs du transport maritime conteneurisé s’est produit au cours des derniers mois, en fait, a eu un impact positif beaucoup plus élevé que ceux qui se sont produits dans possibilité d’augmentation du fret maritime au cours des dernières années et a permis d’obtenir une performance financière jamais atteinte en priorité des opérateurs directement impliqués dans ce secteur en tant que gestionnaires de flottes de porte-conteneurs ou parce que, comme Danaos Corporation, propriétaire d’une flotte de porte-conteneurs courrier de location d’autres compagnies maritimes. À l’heure actuelle, le La société grecque dispose d’une flotte de 71 porte-conteneurs pour un capacité de charge totale de 437 mille EVP, dont huit navires d’une capacité comprise entre 10.100 et 13.100 EVP, 34 de capacité comprise entre 5 500 et 9 600 EVP et 29 unités capacités navales comprises entre 2 200 et 4 300 EVP.

Danaos a clôturé l’exercice 2021 avec un pic revenus historiques de 689,5 millions de dollars, avec une croissance de +49,4% par rapport à l’année précédente. De nouveaux records ont été établis également à partir du bénéfice d’exploitation et du bénéfice net qui ont été s’élevaient respectivement à 358,3 millions de dollars (+79,6%) et 1,05 milliards de dollars (+585,7 %).

Au cours du dernier trimestre de l’année dernière seulement, les revenus a enregistré la valeur trimestrielle record de 215,0 millions de dollars, +79,7% de plus que sur la période correspondante de 2020. Nouveau record trimestriel également du bénéfice d’exploitation qui a été attesté à 115,6 millions de dollars (+119,9 %). Bénéfice net (poste) du budget qui a atteint un niveau record de 372,8 millions dans le deuxième trimestre de 2021) s’est élevé à 166,0 millions dollars, avec une hausse de +284,4% par rapport au trimestre octobre-décembre de 2020.

Commentant les résultats obtenus en 2021, l’administrateur Le délégué de Danaos, John Coustas, a souligné que l’entreprise avait longtemps prédit cette évolution très positive du marché du transport maritime conteneurisé : « la profusion de couverture de une partie des médias et des analystes de la dynamique positive dans le le marché des conteneurs - a-t-il précisé - parle de lui-même et fait écho à notre vision du marché. Il y a de nombreux trimestres - se souvient-il Coustas - nous avons prédit la perturbation actuelle des chaînes d’approvisionnement et les tensions sur le marché des conteneurs jusqu’en 2022. Nous-mêmes Les prévisions ont stimulé notre croissance et notre location, et les deux ont maximisé nos profits.

Coustas a également souligné les effets positifs de l’investissement de Danaos dans l’achat d’actions de la société de l’expédition israélienne ZIM, qui est cotée à la Bourse de New York, un investissement qui a eu un impact positif égal à bien 68,4 millions $ sur le bénéfice net au quatrième trimestre trimestre de 2021. « Notre investissement dans des actions de l' ZIM - annonce du PDG de Danaos Corporation - a dépassé toutes les attentes raisonnables et a amené Danaos à enregistrer un bénéfice net de plus d’un milliard de dollars pour le 2021. En raison de ces facteurs, en 2021, le prix de nos actions (Danaos est également cotée à la Bourse de New York, ndlr) sont quadruplé, augmentant la capitalisation boursière de l’entreprise à près de deux milliards de dollars.

« Ce qui est tout aussi important - il suite Coustas - est-ce que notre politique de location générer des flux de trésorerie encore meilleurs en 2022 et, dans le dans l’ensemble, nos revenus contractuels de 2,8 milliards de dollars, avec une durée moyenne de location de quatre ans, ils assurent certitude quant à l’avenir ».

En parlant de la tendance plus générale du marché de la transport maritime conteneurisé, Coustas a noté que « 2021 est ce fut une année phénoménale pour l’ensemble de l’industrie des conteneurs et encore une fois plus pour Danaos. L’élément de risque de contrepartie qui dominé la décennie précédente - a-t-il noté - est de la tous ont disparu. Les locations à long terme deviennent également la règle ».

Le PDG de Danaos a habité également sur la possibilité d’une surcapacité future de la flotte mondiale de porte-conteneurs, un risque dont beaucoup ils semblent avoir oublié submergés comme ils le sont par une croissance de la demande de transport conteneurisé qui ne semble pas avoir fin. « Heureusement - a noté Coustas - les entreprises La navigation de ligne vise à se développer dans l’industrie du transport terrestre et aérien et dans le segment de la logistique pour intégrer verticalement leur offre. Combiné à l’incertitude sur les normes futures des systèmes de propulsion des navires, cette - a noté Coustas - a mis un frein aux commandes de des constructions qui, je l’espère, resteront en place. En outre, le marché allemand de KG, responsable de 70% des commandes lors du dernier boom de la construction navale, aujourd’hui elle n’existe pas. L’avenir - réjouissez-vous Coustas - il est lumineux et Danaos est bien positionné pour en profiter et continuer à récompenser ses actionnaires ».