Después de nueve trimestres de crecimiento muy fuerte, durante el que la empresa alemana ha registrado resultados financieros previamente alcanzada, una tendencia que se ha implementado significativamente En la última parte de 2022, ingresos en el primer trimestre de 2023 de Hapag-Lloyd han acusado una disminución significativa del -29,6% habiendo ascendido a 5.620 millones de euros frente a 7.980 millones de euros en el mismo período del año pasado. La reducción fue causado por la disminución de -27.9% en el valor promedio del flete gente de mar, con contribuciones negativas de la actividad realizada de la compañía de transporte de contenedores en todos los principales mercados mundiales, con excepción del mercado transatlántico, donde sumó el efecto de la disminución de -4.9% de los volúmenes de carga transportados por la flota, excluidos los embarcados en buques que operan en el Atlántico.

En particular, los servicios de transporte marítimo de línea regular operados por Hapag-Lloyd en el Atlántico generó ingresos de 1.300 millones de euros, con un aumento del +22,4% posible gracias a un valor de Noli que ha resultado pares a 2.649 dólares/teu (+8,6%) y desde Volúmenes de contenedores transportados desde los pares de flota a 527 mil teu (+7,8%). Los volúmenes de bienes también aumentaron transportados por servicios a África que totalizaron 170 mil TEU (+6,3%), mercado en el que, sin embargo, la disminución del valor del flete Resultado promedio 1.955 dólares/TEU (-22.7%) determinó una flexión del -13,8% de los ingresos que se reducen a 310,6 millones de euros.

También se ha decidido la contracción del valor de los fletes en el mercado Transpacífico, que ha resultado de 2.176 dólares / TEU (- 42.6%), Reducción acompañada de una disminución del -2,8% en los volúmenes transportado por la flota atestiguada a 420 mil TEU que ha producido Una contracción del -41,5% de los ingresos cayó hasta los 852,0 millones de euros. La reducción de los ingresos generados por los servicios también fue muy sustancial con el Lejano Oriente ascendiendo a 836,7 millones de euros (-52,1%), con un valor medio de flete de 1.861 dólares/TEU (- 43,0%) y un total del volumen de cargas transportadas de la flota de 482 mil TEU (- 19,8%).

La disminución de los volúmenes de mercancías transportadas fue menos pronunciada en las rutas con Latinoamérica que han totalizado 711 mil TEU (-3,3%), un mercado donde la tarifa media de los envíos marítimos ha resultado pares a 2.130 dólares/TEU (- 18,6%) y los ingresos son asciende a 1,41 mil millones de euros (- 17,1%). Por otro lado, el Volúmenes en contenedores transportados en rutas intraasiáticas que Han resultado pares a 163 mil teu (+ 3,8%), mientras que la reducción de la -El 51,6% del valor del flete (995 dólares/TEU) ha determinado un -Reducción del 47,4% en el valor de los ingresos (150,9 millones de euros).

Los servicios de la empresa alemana con Oriente Medio tienen Ingresos de producto de 434,0 millones de euros (-42,4%) y en este segmento de mercado el flete promedio fue de 1.260 dólares/TEU (- 38,4%) y los volúmenes transportados se emparejan a 369 mil TEU (-10,9%).

Costos operativos totales en el primer trimestre de 2023 registrado por Hapag-Lloyd, por un monto de 3.04 mil millones de euros, marcado un aumento del +3,0%, con la partida del coste del búnker que es resultaron pares a 622,5 millones de euros (+7,1%). Margen operativo bruto ha sido de 2,22 mil millones de euros (- 53,1%), el EBIT de 1,75 mil millones (- 59.1%) y beneficio claramente de 1,89 mil millones de euros (-54,6%).

Destacando que, a pesar del descenso de los resultados, el año es Comenzó bien para Hapag-Lloyd, el director ejecutivo de La compañía, Rolf Habben Jansen, señaló que "el contexto de El mercado se ha normalizado, con una disminución correspondiente en demanda y flete. Esto - especificó - tendrá sin duda un impacto en nuestros beneficios durante el año. Así que vigilaremos los costos".