Les trains de voyageurs et de marchandises pourront reprendre Fonctionnement à plein régime dans le tunnel de base du Saint-Gothard uniquement à partir de septembre 2024. C’est ce qu’a annoncé aujourd’hui le groupe La compagnie ferroviaire suisse CFF CFF FFS expliquant que le déraillement de Un train de marchandises qui a eu lieu le 10 août dans le tunnel qui est la plus longue du monde, a causé dommages beaucoup plus graves qu’on ne le pensait initialement ; Par conséquent, les travaux de réparation prennent plus de temps à plus longtemps que prévu, devant être complètement remplacé sept kilomètres de voies, plus de 20 000 traverses et le béton dans lequel ils sont posés, ainsi que plusieurs autres pièces de la plante. Selon les estimations actuelles, l’accident a entraîné des dommages-intérêts, y compris la perte de revenus, d’une valeur de 100 à 130 millions de francs suisses.

Actuellement, environ 300 compteurs sont restaurés chaque semaine sur un total de sept kilomètres de voies et de trains endommagés Les marchandises continuent de circuler dans le tube Est sans être endommagées depuis le déraillement, tandis que depuis la fin du mois de septembre, Les trains de voyageurs circulent à nouveau le week-end.

Compte tenu de l’importance de ce lien Chemin de fer Nord-Sud pour la Suisse et l’Europe, le annoncé des plans d’augmentation de la capacité pour le trafic de marchandises en semaine et pour le trafic passagers le week-end à partir du changement d’horaire de la le 10 décembre prochain. Du lundi au jeudi Toutes les traces passant par le tunnel continueront d’être trafic de marchandises, tandis que du vendredi soir au Dimanche soir, il est prévu que le tunnel soit traversé tant par les trains de marchandises que par les trains de voyageurs.