Grâce à la croissance de +9,8% des biens divers, qui s’est accentuée au deuxième trimestre, ce qui a largement compensé la forte baisse -52,1% en vrac, les ports de La Spezia et Marina di Carrara a clôturé le premier semestre 2024 avec un trafic de 8,52 millions de tonnes, avec une en baisse de -4,3% par rapport au premier semestre de l’année dernière.

Rien que dans le port de La Spezia, le volume semestriel total est de 6,21 millions de tonnes (-3,6 %), avec des marchandises diverses qui, avec 5,58 millions de tonnes, a enregistré une augmentation de +11,8% sur le premier semestre 2023, marquant dans le segment des une augmentation de +9,4% avec 603 mille EVP traités, dont 556 mille EVP en import-export (+6,1%) et 47 mille EVP en transit (+73,1%). Toutefois, la réduction des volumes en vrac a été significative, avec les déchets liquides se sont élevés à 623 mille tonnes (-55,9%) et les déchets liquides solide à plus de 3 mille tonnes (-90,4%). L’autorité de Le système portuaire de la mer Ligure orientale spécifiait que, En ce qui concerne le vrac liquide, la diminution est due à principalement à la réduction de moitié du trafic de gaz naturel de -54% liquéfié à l’usine de regazéification de Panigaglia (583 mille tonnes), actuellement soumis à un plan de modernisation par Snam, tandis que le vrac sec - l’Autorité rappelée - représente maintenant un type de trafic structurellement négligeable pour le port La Spezia après la fermeture de l’usine Enel.

En ce qui concerne le trafic conteneurisé, l’autorité portuaire a souligné que au cours des six premiers mois de 2024, contre 131 mille EVP vides en 2024. d’entrée, il y avait 259 mille EVP pleins sortants qui souligner la reprise des exportations en provenance des territoires de référence de l' port de La Spezia. Le transport intermodal est également positif, avec a atteint une part de 34,1 % des volumes de conteneurs traités à l' transbordement net, malgré les travaux de modernisation en cours des voies dans le port, compensé par le service de navette de navette routière avec l’arrière-port de Santo Stefano di Magra mis en œuvre par l’Autorité Portuaire dans le cadre de services d’intérêt Situation économique générale. Au cours des six premiers mois de l’année, 1,52 million de tonnes de marchandises transportées par rail conteneurisé (+6,8 %), soit plus de 154 mille EVP traités (+6,8%).

Au cours du premier semestre de cette année, le port de Marina di Carrara a traité 2,31 millions de tonnes de fret (-5,9%), dont 1,97 million de tonnes de marchandises diverses (+4,7%) soit 978 mille tonnes de matériel roulant (+5,3%), 681 mille tonnes de marchandises conteneurisées (+0,4%) une manutention de conteneurs égale à 51 mille EVP (+1,0%) et 309 mille tonnes de marchandises conventionnelles (+13,3%). Dans le de cargaison liquide en vrac, avec un total de 346 mille tonnes, est -40,4 % ont été marqués, principalement en raison de la Matériau en pierre.

Au cours des six premiers mois de 2024, le trafic de croisière dans le port de La Spezia a été de 282 mille passagers (+0,9%), tandis qu’un Marina di Carrara a été plus de 7 mille passagers (+82,5%).

Rien qu’au deuxième trimestre 2024, le port de La Spezia traité un total de 3,30 millions de tonnes de marchandises, avec une baisse de -3,9% par rapport à la même période de 2014. l’année dernière, dont 3,04 millions de tonnes de marchandises diverses (+13,0%) - y compris la manutention de conteneurs de 328 mille EVP (+10,85) -, 251 mille tonnes de vrac liquide (-65,5%) et plus de 3 mille tonnes de vrac sec (-61,7%).

Marina di Carrara a clôturé le deuxième trimestre de cette année avec un trafic total de fret de 1,23 million de tonnes (-6,2%), dont 1,07 million de tonnes de biens divers (+8,9%) - y compris le trafic de conteneurs de 27 mille EVP (+0,6%) - et 167 mille tonnes de vrac sec (-50,3%).

"Nous collectons - a déclaré le président de l’Autorité du réseau portuaire - Mario Sommariva, commentant les données de trafic enregistrées dans le Premier semestre 2024 - signes de vitalité renouvelée de nos ports, La Spezia et Marina di Carrara, forts de leur position géographique et des services qui peuvent compter sur d’importants les liaisons terrestres, que nous sommes en train de numériser complètement. Nous nous équipons pour recevoir de plus en plus de Des navires durables de plus en plus grands avec des travaux importants réaménagement et modernisation des infrastructures, et nous en regardant en synergie le développement de nos territoires travailler sur des outils tels que les ALE, sur lesquels nous nous concentrons Beaucoup. L’avenir – a précisé Sommariva – est encore difficile à prévoir, mais dans tous les cas, nous sommes équiper, avec l’ensemble de notre communauté portuaire, pour y faire face de la meilleure façon possible.