La nueva escalada de la crisis en Oriente Medio no deja presagian un aumento inminente de la intensidad del tráfico en el Canal de Suez, que ha reducido drásticamente de enero después de los ataques que los rebeldes hutíes están a partir de finales de 2023 contra los buques en tránsito en el Mar Rojo y el Golfo de Adén.

Otra seria incógnita sobre el futuro geopolítico de la y, por lo tanto, sobre la posibilidad de que el tráfico marítimo en el canal egipcio vuelve a la normalidad, ha sido sumado con el colapso del régimen de Assad en Siria este fin de semana después de que Rusia abandonara su destino de una nación que durante décadas había sido la ciudad política y sobre todo militar de los intereses rusos en Oriente Medio, y ha con justificaciones ridículas, como darse cuenta de que los alauitas "no representan el núcleo de la nación siria", tal y como destapó el sábado "La Pravda", que apoyó El interés de Moscú en apoyar solo a gobiernos fuertes, que según Los periódicos son, por ejemplo, el actual gobierno afgano y el de Corea del Norte, mientras que el presidente sirio Bashar al-Assad, que se ha refugiado en Moscú, "se ha mostrado débil porque dependía de la ayuda extranjera (Irán y Rusia), propagó la corrupción y destruyó el ejército". O cómo la declaración igualmente desconcertante del Ministro de Relaciones Exteriores El periódico ruso Sergei Lavrov, recogido entre otros el sábado por el periódico "Kommersant", según el cual los barcos rusos había abandonado la histórica base naval rusa en los últimos días Tartus porque "en el mar Mediterráneo se están llevando a cabo ejercicios navales".

A la espera de ver cuánto pesará la crisis siria sobre el tráfico marítimo en la región, mientras tanto también el año pasado Octubre el número de barcos que han pasado por el Canal de Suez es resultado inferior a la mitad del de octubre de 2023. El Los tránsitos, de hecho, fueron solo 1.136, con una caída de global de -51,6%. Los cruces de petroleros son 407 (-42,3%) y los de otros tipos de buques, 729 (-55,6%). El El tonelaje total de los buques SCNT transitó por el canal el año pasado octubre ascendió a 40,4 millones de toneladas (-70,8%) y El tráfico marítimo generaba ingresos para las arcas del Estado por un monto de 15.600 millones de libras egipcias (312 millones de dólares), con una reducción del -42,7% respecto a octubre del año pasado.

En los primeros diez meses de 2024, el tráfico marítimo en el canal 11.207 buques, con un descenso del -49,1% respecto al año anterior, correspondiente del año pasado, de los cuales 4.189 petroleros (-40,9%) y 7.018 buques de otros tipos (-53,0%). Tonelaje El SCNT de buques transitados se situó en 447,5 a nivel mundial millones de toneladas (-66,0%) y el valor de los derechos de tránsito pagados por buques ascendieron a aproximadamente 135.300 millones Libras egipcias (-48,8%).