La Dirección General de Movilidad y Transportes (DG MOVE) de la Comisión Europea ha publicado el estudio "Greening of Puertos Marítimos Europeos" en el que se analizan los retos medioambientales puertos europeos e iniciativas sugeridas para mejorar el comportamiento medioambiental de las escalas portuarias al tiempo que se alcanzan los objetivos europeos de sostenibilidad. El documento, elaborado por la DG MOVE con la Universidad Erasmus de Róterdam, el Centro de Investigación de la Universidad del Pireo (UPRC) y White La investigación pone de relieve principalmente la brecha de recursos y Oportunidades para mejorar el desempeño ambiental que separa los puertos más grandes, que tienen importantes recursos financieros y capacidades organizativas, y puede para hacer frente a un mayor grado de riesgo, desde los puertos pequeños y medianos empresas medianas, que suelen caracterizarse por y la aversión al riesgo y que, por lo tanto, a menudo es perjudicial Priorice las soluciones maduras confiando en la práctica Probado.

Para colmar esta laguna, el estudio recomienda una nueva Soporte para puertos pequeños y medianos para ayudarles a poner en práctica iniciativas de sostenibilidad, en particular estudiando específicamente los límites de la aplicación en escala de la implementación de iniciativas ecológicas al proporcionar programas de asistencia y desarrollo de capacidades para ayudar a Puertos más pequeños para superar obstáculos la implementación de prácticas ecológicas. También se sugiere que: Mejorar el potencial de transferibilidad y escalabilidad Buenas prácticas para hacerlos aptos para ser Se aplica a puertos más pequeños. Además, el estudio recomienda mejorar el acceso a los programas de financiación y estructuras de soporte diseñadas específicamente para puertos de pequeñas y medianas empresas y para facilitar la Intercambio de conocimientos y asociaciones entre múltiples puertos grandes y pequeños para aprovechar las mejores prácticas y la saber hacer.

De manera más general, refiriéndose a los factores que influyen en la La capacidad de implementación de puertos grandes y pequeños prácticas ecológicas, el estudio pide una mayor participación en las prácticas ecológicas, iniciativas de las distintas partes interesadas y el establecimiento de asociaciones con las partes interesadas locales para permitir aceleración de la adopción de prácticas medioambientales y fomento de la Concienciación proactiva en las primeras etapas de la planificación como útil para anticipar los retos futuros, Mejorar el soporte para iniciativas y soluciones de alcance compartidos y aceptados. Un la cooperación a nivel regional, tal como parece ser instrumental en la implementación de prácticas verdes ayudando a los puertos Pequeñas y medianas empresas que se enfrentan a problemas de escalabilidad y la transferibilidad de determinadas prácticas.

También se le invita a evaluar la viabilidad financiera de la iniciativas de sostenibilidad teniendo en cuenta los costes y prestaciones sociales, el cumplimiento normativo y mitigación de los riesgos relacionados con el clima, señalando que invertir en en los principios de sostenibilidad, a pesar de los altos costos, también puede ser útil desde el punto de vista económico a largo plazo a pesar de que en el corto plazo la iniciativa puede parecer inesencial o incluso negativo. Según el estudio, deberían La introducción de medidas específicas Cláusulas en contratos de concesión portuaria o contratos con proveedores terceros, como las compañías eléctricas, en relación con la sostenibilidad, incluida la electrificación de los equipos la implantación de infraestructuras de planchado en frío para suministro de electricidad desde la red costera a los buques, suministro de combustibles marinos alternativos.