En las últimas horas en los EE.UU. el dibujo de bipartidista "Ley SHIPS for America" que el objetivo de impulsar las actividades de los Estados Unidos en la los sectores de la construcción naval y el comercio marítimo, al tiempo que se refuerza la seguridad nacional, en particular: tal y como afirman explícitamente los promotores de la iniciativa - en respuesta al desafío planteado por China en la Océanos. La "Construcción Naval y Portuaria" Ley de Infraestructura para la Prosperidad y la Seguridad (SHIPS) para América", que fue presentado para los demócratas por el senador Mark Kelly (Arizona) y por el congresista John Garamendi (California) y por la Los republicanos por el senador Todd Young (Indiana) y el congresista Trent Kelly, Mississippi, planea varias medidas para fortalecer todo el la industria naviera de los Estados Unidos, a partir del establecimiento de un Asesor de Seguridad Marítima dentro de la administración gubernamental y, presidiendo la Junta de Protección Marítima, el nuevo cuerpo previsto en el proyecto de ley, tendría la tarea de tomar decisiones en nombre del gobierno sobre la implementación de un estrategia marítima nacional desarrollada por el Ministerio Marítimo Tablero de seguridad. Además, el proyecto de ley prevé la creación de de un Fondo Fiduciario para la Protección Marítima, un instrumento que tendría la función de reinversión de los derechos e impuestos pagados por la industria programas de protección marítima y Construcción de infraestructuras de apoyo al comercio marítimo.

El proyecto de ley, respaldado por las principales organizaciones y compañías navieras americanas, también prevé la creación de una flota naval comercial estratégica compuesta por un mínimo de Diez barcos dos años después de la implementación de la ley para llegar hasta un máximo de 250 buques, así como el aumento de la competitividad de los buques de bandera estadounidense utilizados en el comercio internacional a través del establecimiento de un sistema normativo Comité de Reglamentos y Normas Marítimos Comerciales tendría la tarea de reducir las obligaciones burocráticas y exigir que, a partir de 2029, una parte de las mercancías importadas por mar desde China para ser transportados por buques de bandera Americano, tripulado y construido en los EE.UU., una cuota que equivaldría al 1% del total en cinco años desde la implementación de esta sección de la norma hasta la 10% 14 años después de la introducción de la medida.

El proyecto de ley también se centra en el fortalecimiento de la la construcción naval americana, y en relación con la producción de buques mercantes y militares, estableciendo una deducción fiscal de la 25% para inversiones en astilleros y el establecimiento de un Programa de Incentivos Financieros para la Construcción y Reparación en apoyo de enfoques innovadores en este sector. El También se prevé la promoción de enfoques innovadores en el ámbito de la diseño y producción naval y sistemas energéticos para el establecimiento de un Centro de Servicios Marítimos de los Estados Unidos Innovación.

Por lo que se refiere al empleo en el sector marítimo, la propuesta La Ley SHIPS for America prevé la aplicación de contratación y formación de personal, acompañado de una gran cantidad de inversión en la fuerza laboral.

Destacando que en la actualidad solo se emplean 80 buques en la tráfico internacional que enarbola la bandera de los EE.UU. 5.500 de China, el senador Mark Kelly señaló que si el Estados Unidos siempre ha sido una nación marítima, "sin embargo, - señaló - la verdad es que hemos perdido terreno en comparación con China, que ahora domina el transporte marítimo internacional y puede construir buques mercantes y militares mucho más rápido que nosotros. La Ley SHIPS for America - ha subrayó el senador- es la respuesta a este desafío. Apoyo a la construcción naval, el transporte marítimo y desarrollo de la fuerza laboral, fortaleceremos las cadenas de suministro, reduciremos nuestra dependencia de los barcos extranjeros, pondremos el estadounidenses que trabajan en empleos bien remunerados, y apoyaremos la necesidades de construcción naval de la Armada y la Guardia Costero".