En Suisse, le Département fédéral de l’environnement, Le Département des transports, de l’énergie et des communications (DETEC) a nommé L’ETH Zurich examinera et définira la Priorités dans la mise en œuvre des projets d’expansion les infrastructures nationales de transport en considération, en particulier de l’impossibilité de réaliser le la modernisation prévue des infrastructures de transport routier et chemin de fer. Le renforcement du réseau routier, en effet, est a été rejeté par un vote national en décembre dernier où 52,7 % des électeurs ont voté contre le programme d’amélioration du réseau prévue par l’arrêté fédéral relatif à la phase 2023 Modernisation des routes nationales. Plans de développement du réseau ferroviaire, en revanche, présentent des problèmes de financement et la mise en œuvre et les projets en cours deviennent de plus en plus coûteux, avec des charges supplémentaires qui, en l’absence de de limitation des dépenses, il est prévu qu’il s’élève à environ 14 milliards de francs suisses (14,8 milliards d’euros).

Compte tenu des perspectives de croissance continue de la Le trafic routier et ferroviaire et le frein aux nouveaux projets imposés par le vote et l’augmentation des coûts, le DETEC a donc décidé d’examiner les projets afin d’évaluer ce qui est priorités pour la Suisse et quelles devraient être les priorités faite à une date ultérieure. Le Ministère a confié au Politecnico pour mener à bien cet examen et établir des priorités, avec des travaux qui seront soutenus par les conseils d’un groupe de surveillance et un comité consultatif. Les résultats de l' Les travaux sont attendus au troisième trimestre de cette année.