Federlogistica, la fédération italienne de Confportation du domaine de la logistique, a annoncé l'institution de Federlogistica Iberia, avec des bureaux d'exploitation en Espagne et au Portugal, et Federlogistica Brésil, comme propre avant-poste dans le continent sud-américain. La fédération a précisé que l'objectif n'est pas de donner vie à des relations théoriques de coopération, mais d'atteindre des résultats concrets dans le domaine du partage des données et des bonnes pratiques, la création de plateformes numériques interopérables, le développement de voies formatives communes de la valorisation des excellences italiennes dans le domaine de la logistique, la portualità, l'intermode et l'économie verte.

Federlogistica a rappelé que le marché Italie-Espagne vaut, pour l'exportation de l'Italie, environ 27 milliards d'euros avec une importation de l'Espagne pair à environ 20 milliards et une prévalence de machines et de plantes pour les usines entre les exportations italiennes. En ce qui concerne l'exportation du Portugal d'Italie vaut environ huit milliards avec cinq milliards de marchandises à l'importation du Portugal. Enfin, le Brésil, vers lequel l'Italie exporte des marchandises pour environ cinq milliards en important 6,3 milliards avec une projection de croissance de +12%.

"L'objectif - le président de Federlogistica a expliqué, Davide Falteri - est ambitieux mais concret: créer de véritables liens entre les opérateurs logistiques italiens, ibériques et brésiliens pour construire de nouvelles opportunités d'échange, projets conjoints, investissements conjoints et surtout l'interopérabilité des systèmes. Dans ce renforcement du dialogue avec des réalités dynamiques comme Madrid, Lisbonne, Valence et Barcelone, de véritables portes logistiques de l'Europe du Sud-Ouest, mais aussi affectant des liens de plus en plus stables avec le Brésil, pays caractérisé par une communauté forte d'origine italienne et en même temps par une économie en forte expansion logistique, en particulier dans les secteurs agroalimentaire, maritime, énergétique et portuaire. Aujourd'hui plus que jamais - il a conclu Falteri - l'Italie a placé dans une position géographique pour dire peu sensible au centre des nouveaux équilibres commerciaux qui se forment a besoin d'une stratégie précise d'internationalisation comme condition préalable pour augmenter la compétitivité du système économique et productif national».