La Compañía Naviera del Mediterráneo (MSC) tendría la intención de comprar el astillero rumano Damen Mangalia, por cierto, anunció la edición rumana de la "Radio Free Europe" - que el grupo suizo habría demostrado al gobierno de Bucarest. MSC, que habría pagado reparaciones de sus buques con antelación que se llevarán a cabo en el Astillero rumano, que se encuentra en estado de insolvencia desde hace un año, por lo tanto, estaría en competencia con el astillero turco Desan, que ha Negociaciones para hacerse cargo de la gestión de la obra ( de 1 Abril 2025).

Especificando que la actividad en el astillero rumano es se reanudó el mes pasado y actualmente unos 800 empleados están trabajando en la reparación de dos barcos, mientras más de 100 trabajadores están en despidos, "Radio Free Europe" ha declaró que el 20 de abril, Prabhat Jha, director de la delegado de MSC Shipmanagement Limited, una empresa chipriota del grupo MSC, envió una carta a Marcel Ciolacu, luego Primera Ministra de Rumanía, Marian Neacsu, Viceprimera Ministra, y a Ilie Bolojan, a la sazón presidente interino de Rumanía, en - anunció la agencia de prensa, especificando que había tomado de la carta- escribió que, "sujeto a la apoyo y aprobación del Gobierno rumano para la gestión y la explotación del astillero de Mangalia por MSC, aclaramos que MSC tiene la intención de desarrollar la actividad de la obra de construcción y contratar personal local, contribuyendo al crecimiento de la empleo en la región. MSC se compromete inicialmente a aprovechar el personal directivo y los conocimientos técnicos externos y, posteriormente, desarrollar los recursos humanos a nivel local".

"Para el mantenimiento de su flota - continúa el Carta - MSC posee instalaciones inmobiliarias en localidades en particular las cuencas de Amberes y Nápoles. MSC por lo tanto, cuenta con la experiencia y los recursos necesarios para gestionar astilleros como el de Mangalia. El crecimiento de la flota de MSC requiere un gran astillero para nuevos actualmente se concentran en Asia para buques portacontenedores y en Europa para cruceros. Es decir, explicó Jha en la carta - tomar en consideración el astillero de Mangalia para la futura construcción de cruceros, ro-pax y de remolcadores".

Un representante de Damen Mangalia que quería mantener el anonimato confirmó a "Radio Free Europe" que "MSC tiene la intención de llevar barcos para su reparación al astillero de Mangalia y que ha pagado algunos anticipos para que la empresa pueda disponer de de fondos para pagar parte de los salarios. Por lo general, especificó - En el caso de las reparaciones, no se pagan anticipos y el dinero se se paga al final de las obras. El hecho de que paguen un anticipo muestra sus buenas intenciones".

En 2018, el 49% del capital social del astillero de Mangalia, anteriormente propiedad de la surcoreana Daewoo, fue adquirida por el grupo holandés de construcción naval Damen, que el año pasado se había declarado en bancarrota para el astillero, mientras que el 51% restante del capital es en poder desde 2018 por el gobierno rumano a través de Santierul Naval 2 Mai, una empresa controlada en su totalidad por el Ministerio de la Economía.