Il gruppo armatoriale Mediterranean Shipping Company (MSC) avrebbe intenzione di comprare il cantiere navale rumeno Damen Mangalia, proposito - ha reso noto l'edizione rumena dell'agenzia di stampa “Radio Free Europe” - che il gruppo elvetico avrebbe manifestato al governo di Bucarest. MSC, che avrebbe pagato in anticipo riparazioni a proprie navi da eseguirsi presso il cantiere rumeno, che è in stato di insolvenza da un anno, sarebbe quindi in concorrenza con la turca Desan Shipyard che ha in corso trattative per rilevare la gestione del cantiere ( dell'1 aprile 2025).

Specificando che l'attività nel cantiere rumeno è ripresa lo scorso mese e attualmente circa 800 dipendenti stanno lavorando alla riparazione di due navi, mentre oltre 100 lavoratori sono in cassa integrazione, “Radio Free Europe” ha affermato che lo scorso 20 aprile Prabhat Jha, amministratore delegato della MSC Shipmanagement Limited, società cipriota del gruppo MSC, ha inviato una lettera a Marcel Ciolacu, allora primo ministro rumeno, a Marian Neacsu, vice primo ministro, e a Ilie Bolojan, all'epoca presidente ad interim della Romania, in cui - ha reso noto l'agenzia di stampa precisando di aver preso visione della lettera - ha scritto che, «subordinatamente al sostegno e all'approvazione del governo rumeno per la gestione e l'operatività del cantiere navale di Mangalia da parte di MSC, chiariamo che MSC intende sviluppare l'attività del cantiere e assumere personale locale, contribuendo alla crescita dell'occupazione nella regione. MSC si impegna inizialmente ad attingere a personale dirigenziale e a competenze esterne e, successivamente, a sviluppare risorse umane a livello locale».

«Per la manutenzione della sua flotta - prosegue la lettera - MSC possiede strutture di proprietà in località strategiche, in particolare i bacini di Anversa e di Napoli. MSC detiene quindi l'esperienza e le risorse necessarie per gestire cantieri navali come quello di Mangalia. La crescita della flotta di MSC richiede un grande cantiere navale per i nuovi programmi di costruzione, attualmente concentrati in Asia per le portacontainer e in Europa per le navi da crociera. Intendiamo - ha spiegato Jha nella missiva - prendere in considerazione il cantiere navale di Mangalia per la futura costruzione di navi da crociera, di ro-pax e di rimorchiatori».

Un rappresentante di Damen Mangalia che ha voluto mantenere l'anonimato ha confermato a “Radio Free Europe” che «MSC intende portare le navi per le riparazioni al cantiere di Mangalia e che ha versato alcuni anticipi in modo che l'azienda possa disporre di fondi per pagare parte degli stipendi. Di solito - ha specificato - per le riparazioni, non vengono versati anticipi e il denaro viene versato al termine dei lavori. Il fatto che versino un anticipo dimostra le loro buone intenzioni».

Nel 2018 il 49% del capitale sociale del cantiere navale di Mangalia, in precedenza di proprietà della sudcoreana Daewoo, è stato acquisito dal gruppo navalmeccanico olandese Damen, che lo scorso anno aveva presentato istanza di fallimento per il cantiere rumeno, mentre il restante 51% del capitale è detenuto dal 2018 dal governo rumeno attraverso la Santierul Naval 2 Mai, società integralmente controllata dal Ministero dell'Economia.