La UIRR, en representación del sector del transporte combinado expresó su pesar por la intención expresada el martes por el Colegio de Comisarios Europeos, adoptando su para 2026, retirar la modificación propuesta de la Directiva sobre transporte combinado, que se sometió a finales de 2023 como parte del paquete "Greening Freight" Transporte" ( de 7 noviembre de 2023). Quejándose de que la Comisión Europea no ha realizó ningún tipo de consulta pública al respecto intención, la UIRR destacó que el estudio del Parlamento sobre el transporte combinado, elaborado a petición del ponente Flavio Tosi, se completó hace solo una semana y que el El Parlamento estaba a punto de comenzar a trabajar en la enmienda propuesta utilizando este estudio.

Enfatizar que el transporte combinado es la solución integrar el transporte ferroviario de mercancías y el transporte navegable en las cadenas de suministro europeas y el motor crecimiento en el transporte ferroviario de mercancías, recordó la UIRR que en la actualidad el sector del transporte combinado se encuentra en una situación Situación difícil debido a un rendimiento insuficiente de infraestructura ferroviaria, la falta de capacidades de terminales en diferentes regiones de Europa y la ausencia de una garantía mínima de servicio, y para las deficiencias de la digitalización. Además, la asociación cuenta con señaló que, si las dificultades y desafíos actuales no podrían resolverse por sí solos con una modificación de la Directiva sobre el transporte combinado o la Directiva sobre pesos y dimensiones, sin embargo, el transporte intermodal de mercancías, como modo de transporte transporte por derecho propio, requiere legislación imagen.