Au troisième trimestre de cette année, les revenus de l’entreprise ZIM pour le transport conteneurisé, pour un montant de 1,78 milliard de dollars, a enregistré une contraction marquée de -35,7 % sur la même la période de l’année dernière, déterminée par la -Réduction de 35,4 % de la valeur moyenne des tarifs de fret, ce qui est s’élevait à un conteneur de 1 602 $/EVP, et contribuait à également, la baisse de -4,5 % des volumes de marchandises transportées par le qui totalisait 926 000 EVP.

En particulier, le plus grand volume de trafic, le sur les routes transpacifiques, se résumait à 414 000 EVP (-1,7 %) et les revenus générés sur ce marché étaient s’élevait à 767,5 millions de dollars (-46,2 %). Les conteneurs transporté par les services intra-asiatiques de la société israélienne s’élevait à 195 000 EVP (+4,3 %) et les revenus associés étaient équivalent à 208,3 millions de dollars (-16,1 %). Sur les routes avec l’Amérique Le trafic latin était de 133 000 EVP (+2,3 %) et L’entreprise a généré des revenus de 214,0 millions de dollars (-16,8%). Les services transatlantiques de ZIM transportés 113 000 EVP (-19,3 %) et les revenus associés s’élevaient à 157,0 un million de dollars (-13,7 %). Enfin, sur les routes Asie-Europe - marché le plus touché par l’effet de la crise en mer Rouge, ce qui a forcé la plupart des porte-avions maritimes pour éviter les transits par le canal de Suez et il fut constaté être le moins satisfaisant pour le ZIM - le trafic géré était de 71 000 EVP (-22,8 %) et les revenus en Ce marché s’élevait à 136,2 millions de dollars (-53,0 %).

Sur la période juillet-septembre 2025, la marge brute d’exploitation était de 592,0 millions de dollars (-61,3 %) bénéfice d’exploitation de 259,4 millions d’euros (-79,0 %) et bénéfice net de 123,4 millions d’euros un million (-89,0 %).

Au cours des neuf premiers mois de cette année, les revenus de ZIM étaient de 5,42 milliards de dollars, en baisse de -13,4 % par rapport à l’année précédente. période correspondante en 2024. L’Ebitda est bénéfice de 1,84 milliard d’euros (-31,8 %), bénéfice d’exploitation de 872,9 milliards d’euros (-53,3 %) et un bénéfice net de 443,2 millions de dollars (-72,1%). Pendant cette période, la flotte de conteneurs transportait 2,77 millions d’EVP, volume inchangé par rapport à la même période de 2024.