Le phénomène de l’abandon des équipages des navires, auquel les armateurs ne paient plus de salaires et qui sont souvent privés même des soutiens essentiels à leur survie, ils sont En s’aggravant considérablement et en 2025, elle a atteint un nouveau record sur 6 223 marins abandonnés sur 410 navires. Cela a été dénoncé par le Syndicat de la Fédération internationale des travailleurs des transports (ITF) Mis en avant que ce soit la sixième année consécutive où le Le nombre de navires ayant eu lieu abandonnés a battu chaque et la quatrième année consécutive au cours de laquelle le nombre total de Abandoned Seafarers a enregistré un nouveau record historique. Dans En particulier, en 2025, il y a eu une augmentation de +31 % en abandons de navires par rapport à 2024 et une augmentation de +32 % en abandon des marins.

« C’est encore une fois – souligne David Heindel, président de la section des marins de l’ITF - une honte On en témoigne un nombre record de marins abandonnés par les armateurs sans scrupules. Chaque jour, partout dans le monde, des marins subir de terribles violations de leurs droits humains et du travail, Tout cela pour permettre aux entreprises de gagner facilement de l’argent pour elles Des dépenses. Il est clair qu’il s’agit d’un problème systémique dans le industrie, et cela signifie que nous avons besoin de l’ensemble rejoindre les marins et leurs syndicats pour dire « assez » et agir ensemble pour mettre fin à cette crise. »

L’ITF a annoncé que sur les 25,8 millions de dollars de salaires Dûs en 2025 aux marins en raison de leur abandon, jusqu’à présent l’Union a réussi à se redresser et Rendre 16,5 millions de dollars aux marins.

En 2025, les marins indiens étaient les plus nombreux Touché par ce phénomène, comme en 2024, avec 1 125 marins abandonné. Les marins philippins suivent avec 539 cas, suivis de par les Syriens avec 309. La région avec le taux d’abandon le plus élevé le Moyen-Orient était élevé, suivi par l’Europe. Les deux Pays ayant le plus grand nombre d’abandons scolaires de navires, tous deux avec des taux d’abandon nettement plus élevés comparé à tout autre pays, la Turquie (61) et les Émirats arabes unis (54).

Le dernier rapport de l’ITF montre également que les navires les drapeaux de commodité figurent parmi les plus affectés par le Abandons, avec 337 navires abandonnés en 2025, représentant 82 % de la totalement. Le Syndicat international des travailleurs des transports On estime qu’environ 30 % de la flotte mondiale totale de 100 000 navires Les navires marchands arborent le pavillon de la commodité. Comme en 2024, le drapeau de Le Panama était de nouveau l’État de pavillon avec le plus grand nombre d’abandons (68 contre 43 auparavant), tandis que le nombre d’abandons a eu lieu sous le drapeau plus que doublé (46 contre 20 les précédents).

Pour freiner l’escalade de ce phénomène, l’ITF a a exhorté à l’adoption de certaines mesures pour lutter contre l’abandon de y compris l’obligation pour les États du pavillon de enregistrer le propriétaire bénéficiaire d’un navire, y compris coordonnées, comme condition préalable à l’enregistrement du navire, et l’introduction de listes noires nationales de navires pour protéger les marins contre les navires impliqués à plusieurs reprises dans des cas de abandon, suivant l’exemple de la Direction générale pour Shipping of India qui l’a récemment adopté. De plus, l’ITF cela a conduit à des enquêtes gouvernementales sur l’utilisation des drapeaux de comme ceux actuellement en cours aux États-Unis.