Le port de Tarente a accumulé trois quarts consécutifs de un déclin très marqué du trafic de marchandises, qui a alourdi par la réduction des volumes secs liés à la crise dans le secteur de l’acier, mais aussi par la baisse significative de Des biens conventionnels. Des diminutions partiellement atténuées la croissance du fret liquide en vrac, tandis que le Fournit néanmoins une contribution complètement marginale comparée à la à l’activité globale du port d’escale des Pouilles.

Au cours des trois premiers mois de 2026, le trafic total s’élevait à 2,66 millions de tonnes, avec une diminution de -27,4 % sur la même période de l’année dernière. Le volume de la Le volume sec a été réduit de moitié pour atteindre 1,06 un million de tonnes (-48,4 %), tandis que le fret liquide en vrac, avec 1,11 un million de tonnes, a enregistré une augmentation de +27,0 %. Presque Le trafic de marchandises conventionnelles fut également divisé de moitié, se situant à 390 000 tonnes (-46,1 %). Dans le segment des conteneurs, le trafic était de 96 000 tonnes, avec une augmentation de +1 888,6 % généré essentiellement en mars et produit par les aéroports du service Bora Med de la CMA française CGM.

Au premier trimestre de cette année, les marchandises déchargées la diminution la plus marquée a été égale à 1,54 million de tonnes (-29,3 %), dont 981 mille tonnes de Masse solide (-48,4 %), 458 mille tonnes de liquide en vrac (+71,4 %), 5 mille tonnes de biens conventionnels (+250,6 %) et 93 mille tonnes de biens conventionnels des tonnes de marchandises conteneurisées (+2 410,6 %). Marchandises À l’embarquement, le total était de 1,12 million de tonnes (-24,6 %), dont 80 mille tonnes de vrac sec (-48,6 %), 651 mille Tonnes de liquide en vrac (+7,4 %), 386 mille tonnes de marchandises (-46,6 %) et 3 mille tonnes de cargaisons de conteneurs (+188,4%).